Штанга стабилизатора
Штанга стабилизатора, крепится к траверсе в двух положениях резиновыми втулками и хомутами. Наружные концы штанги стабилизатора крепятся к звеньям, которые соединяют нижние поперечные рычаги. Штанга стабилизатора обеспечивает необходимую жесткость для предотвращения чрезмерного крена кузова и продольного перемещения.
Вертикальное звено
Вертикальное звено поворачивается на верхнем и нижнем поперечных рычагах через шаровые шарниры и несет
- Центр
- Подшипник патронного колеса - который смазан на всю жизнь, имеет встроенные уплотнения и нерегулируемый
- Гайка ротора ступицы (комбинированная гайка ступицы и ротор ABS)
- Датчик частоты вращения колеса
- Тормозной суппорт
- И тормозной диск и щиток.
Положение вертикального звена определяется перемещением рулевой рейки, которая соединена с неразъемным рулевым рычагом вертикального звена посредством тяги-наконечника.
Пакет расширенной обработки
Дополнительный улучшенный пакет управления, который может быть установлен либо на заводе, либо у дилера, доступен для автомобилей-купе Xk, оснащенных только адаптивным демпфированием. Если установлен пакет управления, должны быть также установлены высокопроизводительные тормоза Brembo и специальные колеса, см. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ - ОПИСАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ " и " КОЛЕСА И ШИНЫ - ОПИСАНИЕ и ЭКСПЛУАТАЦИЯ " для получения информации. Пакеты управления состоят из специальных (ref-311021-S03865260112009032300000)(ref-311015-S11596892952009032300000)
- Спиральные пружины.
- Амортизаторы.
- Модуль адаптивного управления демпфированием (ADCM)
- Увеличенный диаметр, штанга переднего стабилизатора.
- Уменьшенный диаметр, штанга заднего стабилизатора.
- Рулевая рейка.
- Модуль управления усилителем руля.