Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jaguar/XKR/Jaguar XKR I рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост/дифференциал: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост/дифференциал: Прочее Jaguar XKR I рестайлинг

Дифференциалы и приводы 26 иллюстраций ~4 мин чтения

Осевая ось - процедуры, применяемые в транспортном средстве

Специальные инструменты Инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Съемник ступицы 204-011 Протектор резьбы Jd 1d / 7

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Отсоедините провод массы батареи
  2. Поддержка транспортного средства сзади и снятие соответствующего заднего дорожного колеса
  3. Снять и выбросить гайку ступицы, применить тормоза для предотвращения вращения
  4. Снять тормозной суппорт в соответствии с 70.55.03, но не отсоединять гидравлику
  5. Подготовьте держатель ступицы ' Match mark ', головку болта опоры ступицы и держатель
  6. Подготовьте держатель ступицы Ослабьте опорную гайку держателя ступицы Отсоедините многожильный зажим датчика ABS на держателе ступицы
  7. Защитите резьбу карданного вала специальным инструментом Jd 1d / 7
  8. Снять ступицу с полуоси ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не внести мусор в подшипники ступицы, или не повредить уплотнение Используя сервисный инструмент 204-011, протолкните полуось через ступицу
  9. Освободить полуось Снять и выбросить (4) гайки полуоси к выходному валу дифференциала Освободить полуось от шпилек выходного фланца Снять и сохранить в целости прокладку развала
  10. Осмотрите выходные фланцевые шпильки и обновите их, если есть признаки повреждения / деформации
  11. Очистите шлицы ступицы (и полуось, если она будет использоваться повторно) от следов резьбового блокирующего вещества
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Установка является обратной процедуре удаления, отмечая следующее
  2. Закрепите полуось Нанесите на SPLINE блокирующее средство для резьбы, как указано На иллюстрации - НЕ используйте повторно оригинальную гайку
  3. См. иллюстрацию
  4. См. Иллюстрацию. Убедитесь, что метки соответствия выровнены до закрепления крепления.
  5. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень масла в блоке привода.
  6. Проверьте и отрегулируйте по мере необходимости центровку задних колес, 204-02.

Подшипники выходного вала дифференциала - автомобильные процедуры

Специальные инструменты Инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Замена подшипника ступицы 204-083

Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Отсоедините провод массы батареи
  2. Поднять транспортное средство для доступа
  3. Освободить полуось. Разметить фланцы выходной и полуоси (при необходимости повторного использования выходного вала). Снять и выбросить (4) гайки полуоси на выходной вал дифференциала. Снять и сохранить в сохранности прокладку развала
  4. Тщательно очистить область вокруг корпуса выходного вала и корпуса дифференциала
  5. Отпустите стопорное кольцо и извлеките узел выходного вала
  6. Подготовить удерживающую манжету к демонтажу Отметить удерживающую манжету подшипника в осевом направлении ВНИМАНИЕ: Не сверлить в выходной вал, не нужно разбивать внутренний диаметр манжеты Просверлить 3 отверстия диаметром 4, 0 мм на равном расстоянии друг от друга, на МАКСИМАЛЬНУЮ глубину 5, 0 мм
  7. Снимите удерживающую манжету ВНИМАНИЕ: Нет необходимости разделять манжету при долблении С помощью подходящего долота ударьте по манжете поперек трех просверленных отверстий (вдоль оси выходного вала), чтобы снять напряжение внутри стали
  8. С помощью подходящего пресса снять и выбросить подшипник, манжету и стопорное кольцо
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Осмотреть выходной вал на наличие повреждений и коррозии, при необходимости заменить
  2. Определить поперечное сечение стопорного кольца Это стопорное кольцо правильное Это стопорное кольцо ДОЛЖНО быть отброшено и использовано правильное
  3. Подогнать подшипник с помощью специального инструмента 204-083 Расположить новый кольцевой зажим Расположить подшипник Расположить манжету ПРИМЕЧАНИЕ: Настоятельно рекомендуется использовать пресс, оснащенный манометром, нагрузка при сборке ДОЛЖНА превышать 20 к Н.
  4. Установите узел выходного вала на главную передачу. Смажьте уплотнительное кольцо и посадочное место узла вала. Закрепите узел стопорным кольцом.
  5. Обеспечить правильное расположение стопорного кольца Используя пробку или аналогичное приспособление, разверните стопорное кольцо в его поднутрение, прикладывая направленное наружу радиальное давление. Начните диаметрально противоположно открытым концам стопорного кольца и положите рычаг на фланец привода
  6. Проверьте положение стопорного кольца. Зазор ДОЛЖЕН быть больше 10, 0 мм. ВНИМАНИЕ: Если зазор НЕ МОЖЕТ быть достигнут, обратитесь в Jaguar обслуживание. Зазор, меньший, чем указано, будет указывать на неправильно установленное стопорное кольцо. Это может быть исправлено путем повторной установки или приложения радиального давления по внутренней окружности стопорного кольца.
  7. Убедитесь, что концевой поплавок выходного вала соответствует техническим требованиям.
  8. См. иллюстрацию При необходимости повторно выровнять ранее сделанные отметки соответствия
  9. Проверьте уровень масла в приводе и при необходимости отрегулируйте
  10. Проверьте и отрегулируйте настройку развала заднего колеса

Фланец ведущей шестерни и уплотнение ведущей шестерни - бортовые процедуры

Специальные инструменты Инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Ключ, Фланец ведущей шестерни 205-053 Съемник, Фланец ведущей шестерни 303-588

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Снимите карданный вал. Дополнительную информацию см. в разделе " Карданный вал ". (ref-311018)
  2. Отпустите затупленную манжету стопорной гайки фланца ведущей шестерни.
  3. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте стопорную гайку фланца ведущей шестерни.
  4. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте фланец ведущей шестерни.
  5. Снимите и выбросьте кольцо Райтона.
  6. Снять и утилизировать масляное уплотнение ведущей шестерни.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Сдвиньте масляное уплотнение ведущей шестерни и кольцо ryton к заплечику фланца ведущей шестерни. Расположите кольцо ryton к масляному уплотнению ведущей шестерни. Сдвиньте масляное уплотнение ведущей шестерни и кольцо ryton к заплечику фланца ведущей шестерни.
  2. Свободно установите фланец ведущей шестерни в сборе на картер дифференциала.
  3. Сдвиньте фланец ведущей шестерни в сборе до тех пор, пока масляное уплотнение ведущей шестерни не окажется рядом с картером дифференциала.
  4. С помощью специального инструмента затяните стопорную гайку фланца ведущей шестерни до 203-223 Нм.
  5. Пришлифовать буртик стопорной гайки фланца ведущей шестерни к ведущей шестерне.
  6. Установить карданный вал. Дополнительную информацию см. в разделе " Карданный вал ". (ref-311018)
  7. Проверьте уровень масла в дифференциале, и при необходимости долейте масло в дифференциал до нижней кромки заливного отверстия.

Другие статьи — Задний ведущий мост/дифференциал