Схема №50
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Матрица нагревателя |
| 2 | Брандмауэр |
| 3 | Обратный клапан |
| 4 | Водяной насос |
| 5 | Водяной клапан |
| 6 | Возврат в двигатель |
| 7 | Питание от двигателя |
| 8 | Обратный клапан (байпас нагревателя) |
Схема №51
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Шланг - нагреватель (от двигателя) |
| 2 | Сборочный насос - вода |
| 3 | Клапан сборочный - вода |
| 4* | Шланг - водяной клапан к водяному насосу |
| 5 | Шланг - водяной насос к нагревателю (подпитка) |
| 6 * | Сборочный шланг - нагреватель к водяному клапану (обратный) |
| 7 | Клапан - обратный |
Примечание* Эти шланги сплющены на изгибах по конструкции, а НЕ по неправильной установке.
Контур отопителя " откачивает " хладагент из системы охлаждения двигателя с помощью электрического водяного насоса. Водяной насос имеет схему защиты для предотвращения работы при температуре хладагента < 16 ° С; это должно предотвратить возможное повреждение крыльчатки из-за присутствия частиц льда, переносимых хладагентом. Хладагент забирается из системы двигателя через впускное отверстие водяного клапана в матрицу отопителя. Хладагент проходит через нижнюю секцию матрицы отопителя слева направо, заполняя концевой бак матрицы, прежде чем вернуться через верхнюю половину матрицы и выпускные отверстия системы охлаждения воды.
Невозвратные клапаны расположены в шланге байпаса отопителя и шланге между выходом отопителя и водяным клапаном. Эти клапаны необходимы для предотвращения протекания охлаждающей жидкости в неправильном направлении при низких оборотах двигателя и ограничения подключенного потока через отопитель после выключения двигателя.
Когда внешняя температура окружающей среды > 3 ° C, система охлаждения автоматически запускает охлаждение и осушение входящего воздуха перед его повторным нагревом матрицей нагревателя.