Антиблокировочная система — поддержание устойчивости: Технические характеристики Jaguar XKR I рестайлинг

Технические характеристики антиблокировочной системы — поддержания устойчивости: технического характеристики

Смазочные материалы, жидкости, герметики и клеи

Моменты затяжки

Схема №1

Войти

Антиблокировочная система - система помощи устойчивости включает в себя

1. Антиблокировочная тормозная система (АБС)
2. Управление рысканием / ускорением
3. Помощь при экстренном торможении
4. Управление тягой

Антиблокировочная тормозная система (АБС)

Антиблокировочная тормозная система (ABS) модулирует тормозное давление на каждом колесе независимо для поддержания устойчивости транспортного средства во время торможения. ABS постоянно отслеживает скорость вращения каждого колеса в любое время, когда переключатель зажигания находится в положении пробега, и определяет, не проскальзывает ли шина при торможении. Только после этого ABS вмешивается, чтобы модулировать тормозное давление на колесо скольжения. Модуляция продолжается до тех пор, пока колесо не будет свободно вращаться. Затем тормозное давление восстанавливается, и цикл модуляции / восстановления повторяется всякий раз, когда обнаружено скольжение.

Есть четыре датчика скорости колеса, которые передают скорость каждого колеса в модуль ABS. Скорость колеса рассчитывается датчиком, генерирующим переменный ток (AC), когда кольцо датчика скорости колеса проходит мимо датчика скорости колеса. Затем модуль ABS рассчитывает скорость колеса по частоте AC.

Модуль ABS способен обнаруживать следующие состояния системы

1. Отказ гидравлического клапана
2. Отказ датчика частоты вращения колеса
3. Короткое замыкание силового реле АБС
4. Соедините отказы с датчиками ABS, питания и массы с модулем ABS
5. Условия повышенного / пониженного напряжения

ABS обеспечивает самодиагностику и отображает сообщения о неисправности через индикатор ABS в комбинации приборов. Отказ модуля ABS, по какой-либо причине, не поставит под угрозу нормальную работу тормозной системы.

Управление тягой

Управление тягой является дополнительной функцией, добавленной к антиблокировочной системе управления - системе помощи устойчивости. Колеса, приводимые в движение транспортными средствами, постоянно контролируются на предмет вращения колес относительно расчетной опорной скорости и друг к другу. Если обнаружено вращение колес, функция управления тягой вмешивается независимо от водителя, прикладывая тормозное давление к проскальзывающему колесу и уменьшая подачу крутящего момента привода двигателя. Между тем, тормозное давление модулируется посредством управления тягой до восстановления тяги. Приведение в действие тормоза управления тягой уменьшается выше 40 км / ч (25 миль в час).

Тормозное вмешательство системы управления тягой автоматически отключается всякий раз, когда температура тормозов превышает предел. Тормозное вмешательство системы управления тягой будет оставаться отключенным до тех пор, пока тормоза не остынут, независимо от положения переключателя зажигания или цикла переключателя зажигания.

Система поддержания устойчивости

Антиблокировочная система управления - система помощи устойчивости управляет тормозной системой для усиления контроля водителя над транспортным средством.

Антиблокировочная система - система помощи устойчивости постоянно контролирует угол поворота рулевого колеса, тормозное давление главного цилиндра, скорости передних и задних колес, рыскание и ускорение автомобиля.

Датчик скорости рыскания и акселерометр подают сигнал на модуль системы ABS через последовательное соединение, которое контролирует скорость ускорения транспортных средств от его центральной оси в боковом направлении, а также угловое вращение транспортных средств вокруг его центральной оси.

Входные параметры водителя непрерывно контролируются посредством датчика давления главного тормозного цилиндра, переключателя хода педали тормоза и датчика поворота рулевого колеса.

Антиблокировочное управление - помощь устойчивости включается / отключается с помощью переключателя ВКЛ / ВЫКЛ тягового управления.

Самодиагностика антиблокировочной системы - системы помощи устойчивости осуществляется через центр сообщений приборной панели.

Система экстренного торможения

Функция помощи при экстренном торможении позволяет водителю входить в ABS с большей скоростью и эффективностью, так что максимальное торможение достигается быстрее. Используя информацию, полученную от датчиков скорости колеса, переключателя хода педали тормоза, датчика давления в главном цилиндре, соленоида активного усилителя главного цилиндра и датчика скорости рыскания и акселерометра, модуль ABS определяет, может ли быть приложено большее тормозное давление по отношению к тому, какое тормозное давление прикладывает водитель в ситуации экстренного торможения.