Технические характеристики выхлопной система: технического характеристики
| Описание | Мм |
|---|---|
| Промежуточный глушитель - Задний внутренний край глушителя к А-образной раме задней подвески | 116 |
| Задняя труба к отверстию бампера - вертикальная | 25 - 35 |
| Положение триммера выхлопной трубы - Вертикальное (допустимое изменение лев. - прав.) | 0 - 6 |
| Положение триммера выхлопной трубы - горизонтальное (допустимое изменение от левого к правому) | 0 - 6 |
| Поверхность облицовки выхлопной трубы до внутренней стороны отверстия бампера | 35 - 45 |
НАСТРОЙКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Гайка - сливная труба к выпускному коллектору | 14 - 18 |
| Болт - Нисходящая труба к кронштейну | 39 - 51 |
| Зажим Torca в сборе | 60 - 80 |
| Крепления стяжного ремня | 22 - 28 |
| Болт - Крепления травяного щита (только для японского рынка) | 8,5 - 11,5 |
| Болт - Монтажная люлька над осью к А-образной раме задней подвески | 22 - 28 |
| Болт - Крепление резиновой верхней опоры выхлопной трубы к корпусу | 17 - 23 |
| Датчик кислорода на сливной патрубок | 40 - 50 |
Моменты затяжки
Идентификация компонентов выхлопных газов. Схема №1
Все транспортные средства оснащены пятью глушителями, выхлопной системой из нержавеющей стали, которая отличается
- Низкое противодавление газового потока.
- Каталитические нейтрализаторы для рынков, имеющих неэтилированное топливо.
- Передний глушитель общий для левого и правого блоков цилиндров двигателя.
Идентификация спускной трубы в сборе. Схема №2
Левый и правый сливные патрубки в сборе имеют
- Каталитический конвертер с элементами, покрытыми палладием / родием. Элементы не покрыты для рынков с только свинцовым топливом.
- Фиксация выпускного коллектора четырьмя резьбовыми шпильками. Уплотнение по стыку - с прокладкой.
- Смонтированный на двигателе кронштейн, обеспечивающий крепление нисходящей трубы двумя гайками к гидротрансформатору и двумя болтами к нисходящей трубе.
Идентификация переднего глушителя в сборе. Схема №3
Особенности переднего глушителя в сборе
- Двухтрубный глушитель абсорбционного типа.
- Демпфирование давления между трубами.
- Входной и выходной патрубки, приваренные к глушителю.
- Входные трубы, соединенные между собой ослабленной металлической стяжной лентой, закрепленной двумя гайками и болтами.
Идентификация узла промежуточного глушителя. Схема №4
Левый и правый промежуточные узлы глушителя состоят из
- Глушитель абсорбционного типа.
- S Входной и выходной патрубки, приваренные к глушителю.
- Приваренный к выходному патрубку штифт надосевого монтажа, расположенный во втулке в Г-образном резиновом блоке, который приклеен к люльке, прикрепленной болтами к поперечине задней подвески.
Идентификация заднего глушителя в сборе. Схема №5
Левый и правый задний глушители в сборе состоят из
- Глушитель абсорбционного типа.
- Входной патрубок и выхлопная труба, приваренные к глушителю.
- Стреловидный монтажный штифт, приваренный к выхлопной трубе, удерживается в резиновом подвесном кольце от точки крепления кузова.
- Финишер за одно целое с выхлопной трубой.
Идентификация соединений и зажимов. Схема №6
Все соединения " труба-труба " являются скользящими соединениями и имеют
- Зажим с помощью хомута Torca.
- Индикаторные кольца, обеспечивающие Максимальную, Минимальную и Номинальную метки зацепления.