Схема №1
Стальной топливный бак расположен внутри багажника и установлен поперек автомобиля за переборкой пассажирского салона.
На модели купе бак удерживается на месте установочными штифтами спереди и удерживающими лямками, установленными на кронштейнах, установленных на кузове; на модели кабриолета он удерживается на месте закрывающей панелью и установочными штифтами спереди бака.
На складном варианте за баком установлена закрывающая панель.
Топливный бак имеет интегральный нерегулируемый наливной патрубок и сапун.
Топливо забирается топливным насосом из топливного бака и подается по топливопроводам и фильтру 70 микрон в топливные рейки.
Топливопроводы проходят спереди назад по левой стороне автомобиля и состоят из двух сборочных кластеров, переднего и заднего, соединенных около положения топливного фильтра.
Топливные насосы работают постоянно, и избыток топлива возвращается в топливный бак. Количество топлива, впрыскиваемого в двигатель, контролируется системой управления двигателем.
Операция
Реле топливного насоса под управлением ЭСУД переключает питание на электродвигатель топливного насоса.
Примечание
- См. также:
- Сброс давления в топливной системе