Наливная крышка и труба
Крышка топливозаправщика с байонетным креплением расположена под пружинно-защелкивающейся крышкой с дистанционным разъединением со стороны задней панели с левой стороны транспортного средства и прикреплена к нерегулируемому топливопроводу и дыхательному клапану, выполненному за одно целое с топливным баком.
Обратный клапан
На автомобилях с бортовым улавливанием паров при заправке (ORVR) обратный клапан расположен внутри топливного бака.
Продувочный клапан
Продувочный клапан установлен в левой передней колесной арке и управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Он связан с системой канистры испарительных выбросов, расположенной в левой передней колесной арке.
Топливопроводы
Топливопроводы проходят спереди назад по левой стороне автомобиля и состоят из двух сборочных кластеров спереди и сзади, которые соединены около положения топливного фильтра.
Все топливопроводы исправны; демонтаж переднего кластера не требует серьезной разборки, но демонтаж заднего кластера требует опускания заднего узла подвески. Различные быстросъемные соединители используются во всей топливной системе, включая топливный бак для соединения с напольными трубами над задней осью.
Схема №21
Под чашкой заднего сиденья расположен рядный топливный фильтр.
Схема №22
Топливный насос, который находится внутри топливного бака, запитывается управляемым реле блок управления двигателем. Топливо забирается этим насосом и подается к топливным форсункам по топливопроводу, фильтру и топливопроводам.
Обслуживание топливного насоса требует снятия топливного бака.
Автомобили с нагнетателем оснащаются дополнительным топливным насосом, чтобы компенсировать увеличение потребности в топливе.
Схема №23
Блок датчика для топливомера расположен рядом с топливным насосом внутри топливного бака.
Топливные клапаны
Любое избыточное топливо, протекающее через систему, возвращается в топливный бак через управляемый диафрагмой клапан топливного регулятора, который установлен на задней части правой топливной направляющей.
Давление в топливопроводе регулируется на 3,0 бара выше давления во впускном коллекторе.
Излишки топлива направляются обратно в топливный бак по возвратной магистрали.
Испытательный клапан установлен на подающем коллекторе впрыска топлива. Этот клапан позволяет наддувать и разгерметизировать топливную рейку во время обслуживания и устранения неисправностей.
Схема №24
Два узла кронштейна-и-ремешка закрепляют бак на месте только на модели купе.
Стальная закрывающаяся панель на складной версии установлена по всей ширине транспортного средства, прикреплена болтами к кузову за топливным баком с доступом к датчику топливомера в задней части бака.
Схема №25
Инерционный выключатель при срабатывании отключает систему зажигания и топливный насос, освобождает любые запертые двери и отключает ненужные электрические системы.
Инерционный переключатель расположен рядом с блоком предохранителей на левом конце приборной панели.
Для сброса выключателя после его срабатывания нажимают вниз резиновый колпачок на верхней части выключателя.
Заземляющий браслет топливного бака
На транспортных средствах с складным верхом от левого заднего фланца топливного бака до левой колесной ниши устанавливается заземляющий браслет.
Схема №26
Схема №27
Процедура контроля
При включенном зажигании проверяется привод реле основного топливного насоса. Если состояние привода не соответствует ожидаемому, то принимается решение об отказе основного топливного реле. расшифровка кода ошибки сохраняется, если отказ обнаружен на двух последовательных циклах зажигания.
Доступ к компонентам багажного отделения
Нет механических креплений или фиксаторов, с которыми нужно иметь дело, чтобы получить доступ к батарее, центру предохранителей / реле и топливному баку. Тем не менее, пол отсека должен быть удален, чтобы освободить вкладыш топливного бака.
Схема №28
Схема №29
- Стравите давление в топливной системе (см. " Стравливание давления в топливной системе "). (ref-319906-S10027780202009070800000)
- Слейте воду из топливного бака, используя соответствующий насос / автоцистерну с ручным (НЕ электрическим) приводом.
- Поднимите автомобиль на пандус.
- Освободите зажим фильтра от корпуса автомобиля, выньте болт, переставьте зажим на свободное от фильтра место.
- Снимите фильтр с топливных трубопроводов, отпустите накидную гайку и отсоедините трубопровод; трубопровод топливного бака к фильтру, обеспечив слив остатков топлива.
- Снимите фильтр с топливных трубопроводов, отпустите накидную гайку и отсоедините трубопровод под полом от фильтра, снимите фильтр, снимите и утилизируйте пломбы с трубопроводов.
- Установите заглушки на трубопроводы.