4.6 Процесс испытаний аккумуляторной батареи
Рекомендуется проводить это испытание не менее чем через 24 часа после запуска двигателя транспортного средства или зарядки аккумулятора во избежание необходимости снятия поверхностного заряда. Если временные ограничения делают это неприемлемым, то поверхностный заряд должен быть удален.
Удаление поверхностного заряда
На транспортном средстве, аккумуляторная батарея которого была заряжена или которое управлялось в течение 24 часов до начала испытания, должен быть снят поверхностный заряд.
- Включить зажигание, но не заводить автомобиль
- Включение фар дальнего света на время не менее 3 минут
- Выключите фары
- Подождите не менее 5 минут, прежде чем записывать результаты тестирования для любых измерений батареи
Испытание батареи
Испытание аккумуляторной батареи может проводиться либо на стенде, либо на транспортном средстве.
Состояние батареи должно проверяться в соответствии с процессом тестирования батареи с использованием соответствующего тестера, как указано в разделе оборудования (раздел 5) этой процедуры.
ПримечаниеКод midtronics должен быть записан в форме.
Любые действия должны выполняться в соответствии с таблицей, приведенной в разделе определения состояния батареи (раздел 6) настоящей процедуры. Подробные данные должны быть записаны в форме хранения нового транспортного средства, которая является частью документа о хранении нового транспортного средства.
| Внимание | НЕ подключайте тестер к любой другой цепи или точке корпуса, кроме отрицательной клеммы батареи. |
|---|
Испытание транспортного средства на ток покоя
На транспортных средствах, оснащенных системой мониторинга батарей (BMS), следует использовать диагностическую процедуру для тестирования стока в состоянии покоя в утвержденной диагностической системе Jaguar или Land Rover.
Если клиент жалуется на аккумулятор транспортного средства, который разряжается непрерывно или когда его оставляют на длительный период времени, рекомендуется провести испытание на сток в состоянии покоя, как описано ниже.
Расход батареи следует измерять с помощью утвержденной диагностической системы Jaguar или Land Rover или цифрового мультиметра (DVOM). Процедура измерения стока в состоянии покоя с использованием системы диагностики доступна в разделе «Диагностика и тестирование» служебной информации. Транспортное средство должно находиться в запертом/взведенном состоянии (например, полностью взведенная аварийная сигнализация транспортного средства), все двери, крышки двигателя и багажного отделения открыты и заперты (так, чтобы казаться закрытыми с электрической точки зрения). Испытание должно проводиться после того, как автомобиль перешел в режим выключения. Время, необходимое для этого после выключения зажигания, варьируется в зависимости от модели (подробности см. в онлайн-ресурсе Topix).
Когда автомобиль взведен, эффект мигания светодиода (LED) системы безопасности должен вызвать пульсацию в измеряемом токе. В этом случае либо должен быть взят средний ток (с использованием цифрового мультиметра (DVOM) с системой усреднения), либо взяты показания тока, игнорируя короткие высокие пики тока.
Оборудование
Одобренная диагностическая система Jaguar или Land Rover с текущим зондом ИЛИ цифровой мультиметр (DVOM) с текущим зондом.
СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ.
Использование одобренной диагностической системы Jaguar или Land Rover.
- Выключите все электрические нагрузки и убедитесь, что зажигание выключено
- Подключите текущий зонд к утвержденной диагностической системе Jaguar или Land Rover
- Калибровка зонда
- Установите зажим вокруг вывода батареи/вывода блока предохранителей и реле
- Перейдите к разделу «Тестирование тока покоя» в этой процедуре.
Использование цифрового мультиметра
Не используйте встроенный DVOM для измерения стока в состоянии покоя на транспортных средствах, оснащенных электронным дросселем (например, XK 2006 и далее). Ток превышает максимальную величину, которую способен выдержать предохранитель в DVOM.
- Выключите все электрические нагрузки и убедитесь, что зажигание выключено
- Подключите датчик тока к цифровому мультиметру
- Калибровка зонда
- Установите зажим вокруг вывода батареи/вывода блока предохранителей и реле
- Перейдите к разделу «Тестирование тока покоя» в этой процедуре.
Испытание установившимся током
- Включить зажигание или выбрать режим зажигания в бесключевых транспортных средствах и выключить (не проворачивать)
- Извлеките ключ из выключателя зажигания (если имеется)
- Открыть и запереть все двери, капот и крышку багажного отделения
- Заблокируйте транспортное средство с помощью функции дистанционного управления на удаленной телефонной трубке. (Одинарный замок только во избежание включения объемной сигнализации)
- Удалите все другие потенциальные электрические дренажи, такие как аксессуары, вставленные в розетки для аксессуаров
- Запишите показания силы тока после периода отключения, указанного в ресурсе Topix on line для получения подробной информации. Обратите внимание, что все автомобили, начиная с 10MY и далее, и XK, начиная с 07MY, и XF, начиная с 08MY, должны быть меньше 30mA через 30 минут
- Записать окончательное чтение в форму отчета о батарее
Предпочтительный метод тестирования после чрезмерного потребления тока - использовать датчик тока вокруг отдельных выводов блока предохранителей и реле для различных подозреваемых цепей, чтобы определить потенциальную причину. Это предпочтительнее старого метода удаления предохранителей по следующим причинам.
- Сток может быть вызван тем, что модуль остается активным и предотвращает снижение стока в состоянии покоя до нормального уровня
- Причиной стока может быть включенная обмотка реле. Вытягивание предохранителя может позволить этому «сбросить», и сток будет потерян и не будет диагностирован
Инспекции и проверки
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально проверьте наличие явных признаков повреждения и целостность системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте состояние аккумулятора автомобиля и состояние заряда, прежде чем осуждать какой-либо из компонентов системы зарядки. Дополнительную информацию см. в руководстве по уходу за аккумулятором. Визуальный осмотр Механический Электрический генератор Приводной ремень Натяжитель приводного ремня Шкив генератора Проверьте надежность крепления генератора Аккумуляторная батарея Предохранитель 5 Задняя соединительная коробка (RJB) Соединение двигателя/генератора с землей Цепь (цепи) Электрический соединитель (соединители) Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к диаграмме симптомов. Кроме того, проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к указателю расшифровка кода ошибки.
Схема симптомов
| Признак | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|
| Предупреждение о том, что батарея не заряжается, отображается в центре сообщений | Предохранитель 5 RJB Натяжение ремня привода внешнего устройства (FEAD) Неисправность генератора Неисправность блока управления блок управления двигателем Неисправность контроллера сети (CAN) | Проверить предохранитель 5 RJB. Проверьте состояние аккумулятора и степень его заряженности. Обратитесь к руководству по уходу за батареей. Проверьте натяжение ремня FEAD. Обратитесь к разделу Дополнительный привод. Проверьте блок управления двигателем и комбинацию приборов на наличие расшифровка кода ошибки и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки. и обратитесь к разделу Электронные средства управления двигателем или к разделу Электронные средства управления двигателем. Обратитесь к разделу Приборная панель. Обратитесь к разделу Сеть связи. |
| Батарея продолжает разряжаться, в центре сообщений не отображается предупреждающее сообщение | Нет питания зажигания от CJB Сток аккумуляторной батареи в состоянии покоя Неисправность аккумуляторной батареи Натяжение ремня FEAD Неисправность шкива генератора Неисправность генератора | Для проверки цепи питания зажигания. См. " диагностический тест B ". Проверьте электронный слив в режиме покоя. См. независимо состояние батареи и состояние заряда, см. Руководство по уходу за батареей. См. " Зарядка батареи ". Проверьте натяжение ремня FEAD. И см. Информацию по " Вспомогательному приводу ". Проверьте Rjb для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B2a9016, B2a9116, Примечание. Если требуется замена аккумуляторной батареи и полный контроль, см. (ref-574769-S08347955742013082800000)(ref-574769-S22605567792013082800000)(ref-574762)(ref-574742)(ref-574743) |
| Генератор шумный | Натяжение ремня FEAD Натяжение ремня FEAD Натяжитель ремня FEAD Натяжитель ремня Натяжные шкивы ремня FEAD Неисправность генератора | Для шумных испытаний генератора. См. " диагностический тест C ". (ref-574769-S19460469722013082800000) |
| Радиопомехи | Жгут проводов генератора | Для испытаний на радиопомехи. См. " диагностический тест D ". (ref-574769-S14464250522013082800000) |
Диагностический индекс кодов неисправностей
| Внимание | При зондировании разъемов для проведения измерений в ходе точных испытаний используйте комплект адаптера, номер детали 3548-1358-00. |
|---|
ПримечаниеЕсли модуль управления или компонент является подозрительным, и транспортное средство остается под гарантией производителя, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантии (раздел B1.2) или определите, работает ли какая-либо программа предварительного одобрения, до установки нового модуля/компонента.
ПримечаниеТиповые средства сканирования могут не считывать перечисленные коды или считывать только пятизначные коды. Сопоставьте пять цифр от сканирующего устройства с первыми пятью цифрами семизначного кода, указанного для идентификации неисправности (последние две цифры дают дополнительную информацию, считанную одобренной производителем диагностической системой).
ПримечаниеПри проведении испытаний на электрическое напряжение или сопротивление всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до трех десятичных знаков и с обновленным сертификатом калибровки. При тестировании сопротивления всегда учитывайте сопротивление выводов DMM.
ПримечаниеПроверьте и устраните основные неисправности перед началом диагностических процедур, включающих точные тесты.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки записаны и после выполнения точных тестов сбой отсутствует, причиной может быть периодическая проблема. Всегда проверяйте наличие ослабленных соединений и корродированных клемм.
| DTC | Описание | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|---|
| P163200 | Датчик/цепь неисправностей генератора | Неисправность системы тарификации | Обратитесь к разделу " Диагностический тест A ". (ref-574769-S21290854052013082800000) |
| B2A9016 | Низкий заряд батареи | Напряжение цепи ниже порогового значения | Проверьте, что батарея полностью заряжена и исправна (если батарея требует замены, и этот расшифровка кода ошибки зарегистрирован, заполните и верните форму отчета о батарее, в которой указан этот расшифровка кода ошибки), обратитесь к руководству по уходу за батареей. |
| B2A9116 | Батарея разряжена | Напряжение цепи ниже порогового значения | Проверьте, что батарея полностью заряжена и исправна (если батарея требует замены, и этот расшифровка кода ошибки зарегистрирован, заполните и верните форму отчета о батарее, в которой указан этот расшифровка кода ошибки), обратитесь к руководству по уходу за батареей. |
Контрольное испытание A: P163200 неисправность системы зарядки
Диагностический тест A
- Подключите подходящий вольтметр к клеммам аккумулятора.
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу без приложения электрических нагрузок.
- Измерьте максимальное напряжение, достигнутое на аккумуляторе после запуска.
- Выключите зажигание.
- РАССТЫКУЙТЕ электроразъем генератора PI048.
- ИЗМЕРЬТЕ напряжение на электросоединителе генератора PI048 контакт 3.
- Проверьте предохранитель 5 в RJB.
- ИЗМЕРЬТЕ сопротивление между электросоединителем генератора PI048 штырем 3 и землей.
- Выключите зажигание.
- Отсоедините электрический соединитель PI048 генератора.
- Включите зажигание.
- Измерьте напряжение на электросоединителе генератора PI048 контакт 1.
- Выключите зажигание.
- Отсоедините батарею.
- ИЗМЕРЬТЕ сопротивление между электросоединителем генератора PI048 контакт 1 и землей.
- ИЗМЕРЬТЕ сопротивление между электрическим разъемом генератора PI048 контакт 1 и положительной батареей.
- Отсоедините электрический соединитель PI300 ЭСУД.
- ИЗМЕРЬТЕ сопротивление между электросоединителем генератора PI048 контакт 1 и электросоединителем блок управления двигателем PI300 контакт 16.
Точечное испытание B: испытания силовой цепи зажигания
Диагностический тест B
- Выключите зажигание.
- Отсоедините электрический соединитель PI048 генератора.
- Включите зажигание.
- Измерьте напряжение на электросоединителе генератора PI048 контакт 2.
- Выключите зажигание.
- Отсоедините батарею.
- Проверьте сопротивление между электросоединителем генератора PI048 контакт 2 и МАССОЙ.
- Проверьте сопротивление между электрическим разъемом генератора PI048 контактом 2 и положительной батареей.
- Отсоедините FL048 электросоединителя CJB.
- Проверьте сопротивление между электрическим разъемом CJB FL048 контакт 12 и электрическим разъемом генератора PI048 контакт 2.
- Подключите аккумулятор.
- Включите зажигание.
- Проверьте напряжение на электрическом разъеме FL048 CJB, сторона компонента, контакт 12.
Точечное испытание C: генератор зашумлена
Диагностический тест C
- Осмотрите крепления генератора.
- Снимите и осмотрите ремень FEAD. Обратитесь к разделу «Ремень привода аксессуаров - Транспортные средства без: Нагнетатель»(ref-574762).
- Снимите и осмотрите устройство натяжения ремня FEAD. Обратитесь к разделу «Вспомогательное устройство натяжения приводного ремня - Транспортные средства без: Нагнетатель»(ref-574762).
- Вращайте шкив генератора от руки.
- Вращайте натяжные шкивы ремня FEAD вручную.
- Установите ременные шкивы и ремень FEAD.
- Запустить и запустить двигатель на 1500 об/мин. Приложите к аккумулятору высокую электрическую нагрузку.
- Отсоедините электрический соединитель PI048 генератора.
- Запустить и запустить двигатель на 1500 об/мин.
Точечное испытание D: радиопомехи
Диагностический тест D
- Запустить и запустить двигатель на 1500 об/мин.
- Переведите радиоприемник в положение ON (ВКЛ) и выберите соответствующую станцию.
- Запустить и запустить двигатель на 1500 об/мин.
- Приложите к аккумулятору высокую электрическую нагрузку.
- Переведите радиоприемник в положение ON (ВКЛ) и выберите соответствующую станцию.
- Отсоедините электрический соединитель PI048 генератора.
- Запустить и запустить двигатель на 1500 об/мин.
- Переведите радиоприемник в положение ON (ВКЛ) и выберите соответствующую станцию.