Шум, вибрации и резкость: Диагностика Jaguar XK II рестайлинг

Диагностическая теория

Диагностика - это больше, чем просто выполнение ряда взаимосвязанных шагов, чтобы найти решение конкретного состояния. Это способ взглянуть на системы, которые не функционируют так, как они должны, и выяснить, почему. Также это знание того, как должна работать система и правильно ли она работает.

Существуют основные правила диагностики. Если эти правила соблюдены, то причину состояния обычно находят с первого раза через систему.

не вылечить симптом и оставить причину

Снижение давления в передней шине может исправить состояние транспортного средства, наклоняющегося в одну сторону, но это не исправляет первоначальное состояние.

Диагностические карты

Диаграммы - это простой способ выражения взаимосвязи между базовой логикой и физической системой компонентов. Они помогают обнаружить причину состояния за наименьшее время. Диагностические карты объединяют многие области диагностики в один визуальный дисплей

1. Вероятность определенных вещей, происходящих в системе
2. Скорость проверки определенных компонентов или функций перед другими
3. Простота проведения определенных тестов перед другими
4. Исключение проверки огромных частей системы путем проведения простых тестов
5. Уверенность в сужении поиска до небольшой части перед проведением углубленного тестирования

Самый быстрый способ найти условие - работа с инструментами, которые есть в наличии. Это означает работу с проверенными диагностическими картами и правильным специальным оборудованием для системы.

Инспекции и проверки

1. Проверьте опасения клиента, управляя транспортным средством, чтобы продублировать состояние.
2. Визуальный осмотр транспортного средства для определения любой очевидной причины (причин) проблемы (проблем).
3. Если при осмотре выявляются очевидные причины, которые можно легко выявить, отремонтируйте по мере необходимости.
4. Если проблема (проблемы) остается после проверки, определите симптом (ы) и обратитесь к диаграмме симптомов.

Как использовать этот раздел диагностической процедуры

1. Проблемы шума, вибрации и резкости (NVH) стали более важными, поскольку транспортные средства стали более чувствительными к этим вибрациям. Данный раздел предназначен для выявления таких ситуаций
2. В разделе представлены диагностические процедуры, основанные на симптомах. Например, если условие возникает на высокой скорости, наиболее вероятное место для запуска находится под высокоскоростным встряхиванием
3. Процедура дорожных испытаний расскажет, как отсортировать условия по категориям и как отличить вибрацию от тряски
4. Предусмотрена серия быстрых проверок дорожных испытаний, чтобы убедиться, что причина либо выявлена, либо устранена
5. Назовите состояние, перейдите к соответствующему разделу и найдите правильный диагноз. Когда условие определено, работа частично выполнена
6. Следуйте диагностической процедуре, как описано
7. Быстрые проверки описаны в шаге, в то время как более вовлеченные тесты и регулировки изложены в общих процедурах.
8. Всегда точно следуйте каждому шагу и делайте заметки, чтобы позже вспомнить важные выводы

Дорожное испытание

Блок с зубчатым приводом будет производить определенное количество шума. Некоторый шум допустим и может быть слышен при определенных скоростях или при различных условиях движения, как на недавно проложенной дороге с черным верхом. Легкий шум никоим образом не вреден и должен считаться нормальным.

Дорожный тест и собеседование с клиентом (если доступно) предоставляют информацию, необходимую для выявления состояния и указания правильной отправной точки для диагностики.

1. Делайте записи на протяжении всей процедуры диагностики. Обязательно запишите даже самую мелкую порцию информации, ведь она может оказаться самой важной.
2. Не трогайте ничего до тех пор, пока не будет проведено дорожное испытание и тщательный визуальный осмотр транспортного средства. Оставьте давления в шинах и нагрузку транспортного средства именно там, где они были при первом наблюдении состояния. Регулировка давления в шинах, нагрузки на транспортное средство или проведение других регулировок может привести к снижению интенсивности условий до такой степени, что ее невозможно будет четко определить. Он также может вводить что-то новое в систему, препятствуя правильной диагностике.
3. Сделайте визуальный осмотр в рамках процедуры предварительной диагностики, записывая все, что не выглядит правильно. Обратите внимание на давления в шинах, но пока не регулируйте их. Обратите внимание на протекающие жидкости, ослабленные гайки и болты или яркие пятна, где компоненты могут тереться друг о друга. Проверьте багажное отделение на наличие необычных нагрузок.
4. Провести дорожное испытание транспортного средства и определить его состояние, воспроизводя его несколько раз во время дорожного испытания.
5. Выполните быструю проверку дорожных испытаний, как только условие будет воспроизведено. Это позволит выявить правильную процедуру диагностики. Проведите быстрые проверки дорожных испытаний более одного раза, чтобы убедиться, что они дают действительный результат. Помните, что быстрые проверки дорожных испытаний могут не указывать, где находится проблема, но они скажут, где ее нет.

Быстрые проверки дорожных испытаний

1. 24-80 км/ч (15-50 миль/ч): При легком ускорении слышен стонущий шум и, возможно, вибрация ощущается в передней напольной кастрюле. Обычно хуже при конкретной частоте вращения двигателя и при конкретной установке дроссельной заслонки во время разгона на этой скорости. Он также может издавать стонущий звук, в зависимости от того, какой компонент его вызывает. См. Tip-In Moan в таблице симптомов.
2. Ускорение/замедление: При медленном ускорении и замедлении иногда замечают дрожание в рулевом колесе/колонке, сиденьях, передней напольной кастрюле, панели отделки передней двери или переднем торце из листового металла. Это низкочастотная вибрация (около 9-15 циклов в секунду). Она может увеличиваться или не увеличиваться при легком торможении. См. раздел «Холостая стрела/вибрация/вибрация» в таблице симптомов.
3. Высокая скорость: Вибрация ощущается в передней напольной кастрюле или сиденьях без видимой тряски, но с сопутствующим звуком или гулом, гудением, гулом, дроном или шумом. Наклон при нажатой педали сцепления или рычаг селектора переключения передач на нейтрали и холостом ходу двигателя. Если вибрация все же проявляется, то она может быть связана с колесами, шинами, передними тормозными дисками, ступицами колес или подшипниками передних колес. См. Высокоскоростное встряхивание в таблице симптомов.
4. Чувствительность двигателя к оборотам: Вибрация ощущается всякий раз, когда двигатель достигает определенного числа оборотов. Он исчезнет на нейтральных побережьях. Вибрация может дублироваться при работе двигателя на проблемных оборотах, пока автомобиль неподвижен. Это может быть вызвано любым компонентом, от ремня привода вспомогательных устройств до гидротрансформатора, который вращается с частотой вращения двигателя, когда автомобиль остановлен. См. Высокоскоростное встряхивание в таблице симптомов.
5. Шум/вибрация при повороте: Щелчки, хлопки или шумы шлифования могут быть вызваны изношенным, поврежденным или неправильно установленным подшипником переднего колеса, задней полуосью привода или соединением CV.
6. Шум/вибрация, которая является относительной скоростью дороги: Этот шум/вибрация могут быть диагностированы независимо от скорости двигателя или выбранной передачи (скорость двигателя варьируется, но крутящий момент и скорость дороги остаются постоянными). Причиной может быть скулка заднего ведущего моста/дифференциала.

Испытание на подъем

После дорожного испытания иногда полезно сделать аналогичное испытание на подъемнике.

При проведении диагностики высокоскоростного встряхивания или диагностики вибрации оборудования двигателя на подъеме следует соблюдать следующие меры предосторожности.

Нижний рычаг задней подвески должен поддерживаться как можно дальше от борта. Чтобы довести автомобиль до правильной высоты езды, полный вес автомобиля должен поддерживаться в задней части напольными домкратами. См. информацию Домкрат и Подъем.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. информацию Домкрат и Подъем.
2. Изучите интересующий диапазон скоростей с помощью быстрых проверок дорожных испытаний, как описано ранее.
3. Проведите накатом в нейтрале. Если автомобиль свободен от вибрации при работе на постоянной индикаторной скорости и ведет себя очень по-разному при движении и движении накатом, вероятна проблема трансмиссии.

Однако следует отметить, что испытание на подъемнике может создавать вибрации и шумы, отличающиеся от дорожных испытаний из-за воздействия подъемника. Не является необычным обнаружение вибраций на подъемнике, которые не были обнаружены при дорожном испытании. Если найденное на дороге состояние можно продублировать на подъемнике, то проведение экспериментов на подъемнике может сэкономить много времени.

Схема симптомов

Диагностический тест A: высокоскоростное встряхивание

Точечное испытание B: TIP-IN MOAN

Точечное испытание C: холостая стрела/встряхивание/вибрация/ударник

Контрольное испытание D: анализ вибраций конца колеса

Контрольное испытание E: шум, не связанный с осью