Принципы работы
При столкновении внезапное замедление или ускорение измеряется аварийным датчиком в модуле управления ограничителями (RCM) и датчиками удара. Модуль управления ограничителями (RCM) оценивает показания для определения точки удара по транспортному средству и того, превышают ли показания замедления/ускорения пределы срабатывания любого из воздушных мешков или устройств предварительного натяжения. Во время столкновения модуль управления ограничителями (RCM) запускает воздушные мешки и устройства предварительного натяжения только в том случае, если аварийный датчик подтверждает, что данные от удаленного датчика (ов) указывают на превышение предела удара. Модуль управления ограничителями (RCM) также контролирует транспортное средство на предмет аварии с опрокидыванием с помощью внутреннего датчика опрокидывания.
Модуль управления ограничениями (RCM) включает в себя следующие пороговые значения воздействия для учета различных сценариев аварий
- Фронтальный удар, преднатяжители.
- Передний удар, подушки безопасности водителя и пассажира 1 ступень, ремень отстегнут.
- Передний удар, подушки безопасности водителя и пассажира 2 ступени, ремень отстегнут.
- Передний удар, подушки безопасности водителя и пассажира 1 ступень, ремень пристегнут.
- Передний удар, подушки безопасности водителя и пассажира 2 ступени, ремень пристегнут.
- Удар сзади.
- Левосторонний (левый) боковой удар.
- Правосторонний (правый) боковой удар.
- Перевернись.
Пороги удара спереди возрастают по степени тяжести от преднатяжителей до подушки безопасности водителя и пассажира 2-й ступени при пристегнутом ремне.
Принцип действия
Подробное описание дополнительной удерживающей системы см. в соответствующем разделе «Описание и эксплуатация» сервисной информации.