Расшифровка кода ошибки 12: Датчик массового расхода воздуха
- Убедитесь, что двигатель не дает пропусков зажигания. При необходимости проверьте датчик положения коленчатого вала, кольцо синхронизации и воздушный зазор датчика. Проверьте напряжение на контакте датчика массового расхода воздуха № 1 или 2 (ноль вольт) и контакте № 5 (12 вольт).
- Проверьте выходное напряжение датчика массового расхода воздуха. Технические характеристики см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ " в этом разделе. Убедитесь, что датчик массового расхода воздуха не подвергался воздействию воды. При необходимости высушите систему впуска воздуха. Проверьте впускной канал на предмет закупорки. При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-17102)
Расшифровка кода ошибки 14: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Информация от производителя отсутствует.
Расшифровка кода ошибки 16: Датчик температуры воздуха
Информация от производителя отсутствует.
Расшифровка кода ошибки 17: датчик положения дроссельной заслонки
Информация от производителя отсутствует.
Расшифровка кода ошибки 18: датчик положения дроссельной заслонки
Информация от производителя отсутствует.
Расшифровка кода ошибки 22: Датчик нагретого кислорода / реле топливного насоса
- Убедитесь, что контакт 85 реле подогревателя топливного насоса / датчика кислорода заземлен во время прокрутки двигателя. Если не заземлен, перейдите к следующему шагу. Если заземлен, перейдите к шагу 3).
- Убедитесь, что клемма 7 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (розовый / коричневый провод) заземлена во время прокрутки двигателя. Если она не заземлена, замените блок управления двигателем. Если заземлена, проверьте наличие разомкнутого жгута проводов между блок управления двигателем и реле подогревателя топливного насоса / датчика кислорода.
- При включенном зажигании проверьте напряжение 12 вольт на контакте № 86 реле подогревателя топливного насоса / датчика кислорода. При отсутствии напряжения проверьте обрыв цепи в белом / коричневом проводе обратно к основному реле. При наличии напряжения проверьте или замените неисправный топливный насос / реле подогревателя датчика кислорода.
Расшифровка кода ошибки 23: контроль топлива, Running Rich
- Если клапан управления продувкой канистры EVAP имеет электрический сигнал, перейдите к расшифровка кода ошибки 89. Если электрический сигнал отсутствует, проверьте давление топлива на холостом ходу. Давление топлива должно быть 36,3 фунт / кв. дюйм (2,5 кг / см 2) с вакуумным шлангом, подключенным к регулятору давления топлива, или 43,5 (3,0 кг / см 2) с отсоединенным вакуумным шлангом.
- При несоответствии давления топлива проверьте линию возврата давления топлива на засорение, проверьте сигнал разрежения при высоком давлении топлива с подсоединенным вакуумным шлангом, при необходимости замените регулятор давления топлива.
- Если давление топлива в норме, проверьте негерметичность топливной форсунки и расшифровка кода ошибки 34. Проверьте датчик массового расхода воздуха. При необходимости отремонтируйте или замените.
Расшифровка кода ошибки 24: Усилитель зажигания
Проверьте целостность жгута проводов усилителя зажигания. Проверьте, нет ли неисправного усилителя зажигания. При необходимости отремонтируйте или замените.
Расшифровка кода ошибки 26: Утечка воздуха, работающая постная
- Проверьте, работает ли воздушный насос, когда двигатель горячий. Воздушный насос должен работать в течение короткого периода после каждого горячего запуска или работать в течение нескольких минут после холодного запуска. Если система впрыска воздуха не функционирует должным образом, проверьте систему впрыска воздуха.
- Если система впрыска воздуха функционирует правильно, проверьте выхлопной коллектор или кислородный датчик на наличие утечек. Проверьте правильность давления топлива при работе двигателя под нагрузкой. При необходимости отремонтируйте или замените.
- Проверить наличие утечек вакуума в систему кондиционирования воздуха и клапан рециркуляция отработавших газов. Проверить наличие утечек в переходной трубе клапана рециркуляция отработавших газов и впускном коллекторе. Проверить систему впуска воздуха на наличие утечек в колене и шлангах. Проверить системы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и EVAP на наличие утечек, включая щуп. При необходимости отремонтировать или заменить.
Расшифровка кода ошибки 29: Электронный модуль управления
Замените неисправный электронный модуль управления (блок управления двигателем).
Расшифровка кода ошибки 33: Протекающая топливная форсунка
Информация от производителя отсутствует.
Расшифровка кода ошибки 34: негерметичный топливный инжектор
Информация от производителя отсутствует.
Расшифровка кода ошибки 37: Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов
- Убедитесь, что управляющий электромагнит рециркуляция отработавших газов подключен правильно. Проверьте целостность жгута проводов между блок управления двигателем и управляющим электромагнитом рециркуляция отработавших газов. При необходимости отремонтируйте или замените.
- Убедитесь, что сопротивление управляющего соленоида рециркуляция отработавших газов составляет приблизительно 40 Ом. Включите стояночный тормоз и рабочие тормоза. Убедитесь, что блок управления двигателем заземляет управляющий соленоид рециркуляция отработавших газов Зеленый / красный провод с двигателем на 1200 об / мин (двигатель при нормальной рабочей температуре). Замените блок управления двигателем, если он не заземляет управляющий соленоид рециркуляция отработавших газов.
Расшифровка кода ошибки 39: Функция рециркуляции отработавших газов
- Если двигатель работает при нормальной рабочей температуре и трансмиссия находится в нейтральном положении, поднимите диафрагму клапана рециркуляция отработавших газов. Двигатель должен работать грубо, а обороты должны снижаться. Если двигатель не работает грубо, проверьте передаточную трубу рециркуляция отработавших газов, впускной коллектор и клапан рециркуляция отработавших газов на предмет блокировки.
- Если двигатель работает грубо, примените стояночный тормоз и рабочие тормоза. При горячем двигателе убедитесь, что сигнал вакуума к клапану рециркуляция отработавших газов присутствует при 1200 об / мин. Если сигнал вакуума отсутствует, убедитесь, что блок управления двигателем заземляет соленоид управления рециркуляция отработавших газов зеленый / красный провод или проверьте прокладку вакуумного шланга.
- Если присутствует сигнал вакуума, убедитесь, что клапан рециркуляция отработавших газов функционирует должным образом при создании вакуума. При необходимости замените клапан рециркуляция отработавших газов. Убедитесь, что блок управления двигателем получает сигнал датчика температуры рециркуляция отработавших газов. См. соответствующую статью " ДИАГРАММЫ ДИАПАЗОНОВ ДАТЧИКОВ " в этом разделе. Проверьте целостность жгута проводов между блок управления двигателем и датчиком температуры рециркуляция отработавших газов. При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-17073)
Расшифровка кода ошибки 44: Датчик нагретого кислорода
- Убедитесь, что датчик нагретого кислорода правильно подключен. Проверьте целостность жгута проводов между блок управления двигателем, реле подогревателя топливного насоса / датчика кислорода и датчиком нагретого кислорода.
- Убедитесь, что нагретый кислородный датчик получает 12 вольт от реле подогревателя топливного насоса / кислородного датчика. Проверьте цепь массы нагретого кислородного датчика. Убедитесь, что наконечник нагретого кислородного датчика не поврежден. При необходимости отремонтируйте или замените.
Расшифровка кода ошибки 46 и 47: Клапан управления воздухом на холостом ходу
Проверьте вход питания главного реле блок управления двигателем, вход питания выключателя зажигания и входные цепи питания аккумуляторной батареи блок управления двигателем для цепи массы малого сигнала блок управления двигателем. См. статью контакт напряжение CHART S в этом разделе. См. Ниже. Показания входа напряжения должны быть в пределах 200 милливольт друг от друга. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Проверьте наличие неисправного блок управления двигателем.
- Для XJ6: таблицы напряжений на контактах
- Для Xjs: таблицы напряжений на контактах
Расшифровка кода ошибки 48: Положение воздушного регулирующего клапана на холостом ходу
Убедитесь, что шланги пневморегулирующего клапана на холостом ходу не заблокированы, не защемлены и не ограничены. Убедитесь, что пневморегулирующий клапан на холостом ходу не застрял. При необходимости отремонтируйте или замените. Сбросьте базовую частоту вращения на холостом ходу. См. статью " РЕГУЛИРОВКИ " в этом разделе. (ref-17102)
Расшифровка кода ошибки 66: Реле насоса нагнетания воздуха
- Если насос для нагнетания воздуха работает непрерывно, выходная цепь реле насоса для нагнетания воздуха (зеленый / черный провод) может быть заземлена. Проверьте жгут проводов на наличие короткого замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте жгут проводов или замените неисправное реле насоса для нагнетания воздуха.
- Если насос для нагнетания воздуха не работает постоянно, убедитесь, что воздушный насос работает в течение короткого периода времени после каждого горячего запуска или работает в течение нескольких минут после холодного запуска. Проверьте выходную цепь реле насоса для нагнетания воздуха на реле насоса. См. Соответствующую статью контакт напряжение CHART S в этом разделе. См. Ниже. При необходимости отремонтируйте жгут проводов или замените неисправное реле насоса для нагнетания воздуха. Проверьте наличие неисправного блок управления двигателем. Для XJ6: " таблицы напряжений на контактах For Xjs: (ref-17108)
Расшифровка кода ошибки 68: Датчик скорости
Испытайте автомобиль на дороге и проверьте, указывает ли приборная панель на скорость движения по дороге. Если скорость движения по дороге не указана, отремонтируйте или замените датчик скорости / приборную панель. Если скорость движения по дороге указана, проверьте жгут проводов между блок управления двигателем и приборной панелью. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Проверьте наличие неисправного блок управления двигателем.
Расшифровка кода ошибки 69: Переключатель стояночного / нейтрального положения
- С передачей In Park или Neutral измерьте напряжение на клемме № 3 (красный / синий провод) желтого разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение не должно присутствовать. Если присутствует 5 вольт, сбросьте переключатели переключения передач и / или проверьте модуль декодера. Очистите коды и повторите тестирование
- Если напряжение 5 В отсутствует, проверьте целостность цепи между землей и клеммой 3 (красный / синий провод) желтого разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При передаче в парковке или нейтрали должна существовать целостность цепи (клемма 3 заземлена). Если целостность цепи существует, замените блок управления силовым агрегатом. Если целостность цепи не существует, найдите и устраните обрыв в красном / синем проводе.
Расшифровка кода ошибки 89: Клапан управления продувкой канистр EVAP
Проверьте жгут проводов и разъемы на наличие периодической неисправности. Проверьте функцию клапана управления продувкой канистры EVAP. Клапан работает, если слышен " щелчок " или если прикосновение может обнаружить, что он функционирует правильно. Проверьте наличие неисправного блок управления двигателем.