Стартер - BOSCH: Диагностика Jaguar XJS Series 3

Испытания на транспортном средстве

Испытание клемм аккумуляторной батареи под нагрузкой

Чтобы проверить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи под нагрузкой, подключите вольтметр к клеммам аккумуляторной батареи и включите стартер. (Таблица 1) Вольтметр должен показывать около 10 вольт. Показание напряжения менее 10 вольт указывает на чрезмерный ток в цепи. Снимите стартер для стендовых испытаний. См. " СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-59618-S06645143752001011800000)

Схема №1

Войти

Испытание сопротивления коммутационной цепи

1. Чтобы проверить коммутационную цепь на высокое сопротивление, подключите вольтметр между выводом рабочей обмотки соленоида и землей. (Рисунок 2) ПРИМЕЧАНИЕ: Если соленоид работает прерывисто во время испытания или проворачивает двигатель на низкой или нерегулярной частоте вращения, существует недостаточное напряжение на выводе рабочей обмотки соленоида или соленоид неисправен.
2. Когда контакты переключателя замкнуты, показание напряжения должно быть немного меньше, чем показание, записанное в аккумулятор клемма UNDER LOAD проверка. Удовлетворительное показание указывает на незначительное падение напряжения в цепи, а неисправность - в соленоиде.
3. Если показание напряжения значительно ниже, чем показание напряжения в аккумулятор клемма UNDER LOAD проверка, проверьте коммутационную схему на наличие высокого сопротивления или неисправных соединений.

Схема №2

Войти

Испытание напряжения на клеммах стартера под нагрузкой

1. Определив напряжение аккумуляторной батареи под нагрузкой, проверить напряжение на стартере вольтметром, включенным между входным зажимом стартера и землей.
2. При замкнутом выключателе стартера показания напряжения не должны быть более чем на 0,5 вольта ниже показаний, записанных в аккумулятор клемма UNDER LOAD проверка. Если показания находятся в пределах этого предела, цепь стартера считается удовлетворительной.
3. При низком показании на пускателе, но удовлетворительном напряжении на батарее, существует высокое сопротивление в кабеле или на контактах соленоида.

Схема №3

Войти

Испытание на падение напряжения на изолированной линии

1. Подключите вольтметр между входной клеммой стартера и клеммой аккумулятора (изолированной). (Рисунок 4) При включенном выключателе зажигания вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.
2. Когда выключатель зажигания выключен, показание вольтметра должно быть близко к нулю вольт. Высокое показание вольтметра указывает на высокое сопротивление в цепи стартера. Проверьте все изолированные соединения на аккумуляторе и стартере.

Схема №4

Войти

Испытание на падение напряжения на контактах соленоида

Подключите вольтметр к 2 основным выводам соленоида и коленчатому двигателю. Нулевое или дробное показание на вольтметре указывает на то, что высокое сопротивление, зарегистрированное в тесте напряжение DROP ON INSULATED LINE проверка, должно быть связано либо с высокоомными кабелями стартера, либо с паяными соединениями (холодное соединение). Высокое показание указывает на неисправный соленоид или соединения соленоида.

Эксплуатационные испытания

1. Когда двигатель зажат в тисках, используйте высокопрочные кабели для подключения 12-вольтовой батареи к раме двигателя и клемме двигателя, чтобы обеспечить работу двигателя в легких условиях эксплуатации.
2. Проверьте величину рабочего тока фары и частоту вращения и сравните с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ СТАРТЕРА ". Если двигатель стартера не прошел проверку, замените. Если двигатель стартера работает, проверьте блок электромагнитов. (ref-59618-S00711608732001011800000)
3. Переведите кабель с клеммы двигателя на клемму главного соленоида. Установите перемычку и коснитесь байонетного разъема на соленоиде. Если двигатель не работает, соленоид или контакты соленоида неисправны. При необходимости отремонтируйте или замените.

Поиск неисправностей стартера - BOSCH: диагностики