Дисковые тормоза: Снятие и установка Jaguar XJS Series 3

Как снять дисковый тормоз: снятий и установок

Поднимите и поддержите автомобиль. При замене передних колодок снимите передние колеса. Снимите зажимы для штифтов, фиксирующие штифты для колодок, пружины против дребезга и тормозные колодки. (Таблица 1)

Схема №1

Войти

Как установить дисковый тормоз: снятий и установок

1. Снимите крышку резервуара с тормозной жидкостью. Уменьшите уровень жидкости, чтобы обеспечить расширение жидкости при проталкивании поршней обратно в отверстия суппорта. Используя втягивающее устройство поршня (№ 64932392), протолкните поршни обратно в суппорт. ПРИМЕЧАНИЕ: На задних тормозных колодках установите верхний монтажный штифт из центра автомобиля и нижний монтажный штифт со стороны колеса.
2. Вставьте НОВЫЕ колодки и пружины против дребезжания. Замените стопорные штифты и зажимы. Проверьте колодки на свободное перемещение внутри суппорта. Проверьте резервуар с жидкостью на правильный уровень жидкости и добавьте, если необходимо. Запустите двигатель и несколько раз примените педаль тормоза, чтобы переместить поршни суппорта. Убедитесь, что педаль тормоза чувствует себя твердо.

Как снять и установить дисковый тормоз: снятий и установок

Снимите суппорт стояночного тормоза. См. СУППОРТ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите гайку крепления колодки к каретке. Обратите внимание на положение колодки и снимите дисковые колодки. (Рисунок 4) Для установки выполните процедуру обратного снятия. Повторно задействуйте рычаг привода стояночного тормоза до тех пор, пока не прекратится щелчок храповика доводчика. Убедитесь, что трос стояночного тормоза отрегулирован надлежащим образом. См. СТОЯНОНОЧНЫЙ ЧНЫЙ ЧНЫЙ ТОРМОЗ В ОЗ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

1. Чтобы установить, обратите процедуру удаления. Отрегулируйте суппорт, если были установлены новые колодки или если суппорт был отремонтирован.
2. Отрегулируйте, удерживая один держатель колодок неподвижным и поворачивая оставшийся держатель 2-3 раза или до тех пор, пока между поверхностями дисковых колодок не останется зазор 0,75 дюйма (19 мм).
3. Установите суппорт. Убедитесь, что болты крепления суппорта установлены правильно. Управляйте рычагом привода суппорта до тех пор, пока храповик регулятора не перестанет щелкать. Установите оставшиеся компоненты и проверьте работу тормоза.

Поднять автомобиль и снять колеса. Снять тормозные колодки. Отсоединить и заглушить жидкостную магистраль суппорта. Отсоединить и выбросить страховочную проволоку с крепежных болтов суппорта. Снять крепежные болты и регулировочные шайбы. Снять суппорт с ротора.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что регулировочные прокладки тормозного суппорта к рулевому рычагу установлены в их исходном положении. Затяните крепежные болты суппорта и закрепите страховочной проволокой. Установите тормозные колодки и выпустите жидкость из гидравлической системы. См. ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ в разделе СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА.

1. Снимите суппорт стояночного тормоза. См. Суппорт стояночного тормоза в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите тормозные колодки. Ослабьте линию жидкости заднего рабочего тормозного суппорта на 3-х стороннем разъеме. Отсоедините гидравлическую линию при суппорте и положите ее в свободное от рабочей зоны место. Заглушите гидравлическую линию.
2. Снимите и утилизируйте предохранительную проволоку с монтажных болтов, снимите болты и шайбы, раздвиньте суппорт вокруг ротора и снимите через зазор, открытый снятием монтажной пластины задней подвески.

Установите суппорт и затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. Болты для проволочного суппорта безопасности. Для завершения установки, процедуры обратного снятия и стравливания тормозной системы. См. ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ под СИСТЕМОЙ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА.

Снимите передние тормозные колодки и суппорт. См. СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите пылезащитный колпачок ступицы, шплинт, осевую гайку и шайбу со шпинделя передней оси. Снимите ступицу и диск в сборе. Снимите 5 болтов и шайб крепления ступицы к диску. Снимите ротор со ступицы.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Отрегулируйте подшипники колес. См. ПОДШИПНИКИ КОЛЕС в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Схема №2

Войти

1. Снимите суппорт заднего тормоза. См. СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите предохранительную проволоку с крепежного болта радиусного рычага. Снимите крепежный болт радиусного рычага. (Рис. 3) Снимите болт предохранительной планки радиусного рычага. Снимите предохранительную планку. Используя большой пруток, отделите радиусный рычаг от точки крепления на корпусе.
2. Снимите нижний масленка водила ступицы. Установите домкрат или подставку под водило ступицы в сборе. Отсоедините амортизатор от нижней установочной гайки. Соберите проставки и буксировочный кронштейн. С помощью выколотки и молотка выведите нижний ударный установочный вал. Соберите проставку с передней части вала.
3. Ослабьте хомут и отодвиньте крышку U-образного соединения от внутреннего U-образного соединения. Снимите гайки крепления U-образного соединения к ротору. Осторожно отделите фланец ведущего моста от ротора. Снимите регулировочные шайбы развала. Обратите внимание на толщину и количество снятых регулировочных шайб.
4. Снять тормозной ротор с крепежных болтов, не нарушая центрирующих прокладок ротора, расположенных между фланцем главной передачи и ротором.

1. Установите НОВЫЙ тормозной ротор, установите угловые шайбы развала, установите фланец ведущего моста на ротор, наверните и затяните фланцевые гайки в соответствии с техническими условиями, приведенными в таблице ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данного изделия.
2. С помощью циферблатного индикатора проверьте биение ротора тормоза. Максимальное биение составляет 0 004 " (0,10 мм). Установите суппорт тормоза и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Убедитесь, что суппорт центрирован на роторе.
3. Зазор на противоположных сторонах ротора может отличаться до 0 010 " (0,25 мм), но зазор между верхним и нижним упором суппорта с одной стороны должен быть одинаковым. Для регулировки снимите суппорт и тормозной ротор. Добавьте или снимите регулировочные шайбы, расположенные между фланцем бортового привода и ротором, к центральному диску.
4. Обратите внимание на толщину прокладок, которые были добавлены или удалены. Когда процедура центрирования диска завершена, добавьте или вычтите прокладки с углом развала, равным толщине прокладок, которые были добавлены или удалены к центральному тормозному диску.
5. Для завершения установки выполните обратную процедуру демонтажа. Стравите давление в тормозах. См. раздел " ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ " в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Проверьте развал заднего колеса и при необходимости отрегулируйте его. Перейдите к соответствующему

Статья " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-39038)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Со снятыми дисковыми колодками тщательно очистите наружную поверхность суппорта с помощью очистителя тормозов. Снимите пружинные зажимы, удерживающие пылезащитные крышки поршней. Снимите крышки (если они оборудованы).
2. На Xjs используйте поршневой зажим (№ 18G 672) для удержания забортного поршня (ов). Осторожно приложите давление воздуха к входному отверстию для жидкости, чтобы вытолкнуть забортный поршень (ы). Вытяните пылезащитное уплотнение из канавок поршня и суппорта. Извлеките поршень (ы) из отверстия (отверстий). (Рис. 4) или (Рис. 5). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выносом забортного поршня (ов) необходимо установить забортный поршень (ы).
3. Аккуратно извлеките каждое уплотнение поршня из углубления в отверстии цилиндра. НЕ повреждайте отверстие поршня во время удаления уплотнения. Обслуживайте внутренний поршень (ы) и половину суппорта. Установите компоненты и обслуживайте противоположную сторону.