Процедура стравливания
Убедитесь, что транспортное средство находится на одном уровне. При выключенном зажигании прокачайте педаль тормоза примерно 20 раз. Долейте резервуар с тормозной жидкостью. Последовательность стравливания - правая задняя, левая задняя, правая передняя и левая передняя. Стравливайте систему до тех пор, пока жидкость не освободится от воздуха. НЕ позволяйте тормозной жидкости упасть более чем на 4 дюйма (10 мм) ниже максимальной отметки на резервуаре с жидкостью.
Подшипники колес
При вращении ступицы затяните регулировочную гайку подшипника колеса до тех пор, пока не исчезнет люфт. Слегка ослабьте гайку, чтобы совместить шплинт и установите НОВЫЙ штифт. Проверьте люфт конца с помощью циферблатного индикатора. Люфт конца ступицы должен быть 0 001-0,03 дюйма (0,02-0,08 мм). Если люфт конца ступицы не соответствует спецификации, отрегулируйте гайку ступицы.
Стояночный тормоз
ПримечаниеЧтобы позволить суппортам стояночного тормоза саморегулироваться, убедитесь, что рычаг управления суппортом стояночного тормоза возвращается в свое полностью выключенное положение, когда рычаг стояночного тормоза отпущен.
Трос стояночного тормоза
- Суппорты стояночного тормоза являются саморегулирующимися. Трос стояночного тормоза должен быть отрегулирован должным образом, чтобы позволить рычагу управления стояночным тормозом вернуться в свое полностью выключенное положение. Чтобы отрегулировать трос, поднимите ковер для доступа к регулировочной гайке троса стояночного тормоза. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза. Ослабьте контргайки регулятора троса.
- Поверните регулятор для получения незначительного провисания троса. Затяните контргайку троса. Замените ковер. После регулировки проверьте тормозное сопротивление при выключенном стояночном тормозе. Если после регулировки тормозного троса стояночный тормоз не удерживается удовлетворительно, проверьте правильность работы колодок стояночного тормоза и суппорта стояночного тормоза.
ПримечаниеЗаменяйте тормозные колодки только в наборах. НЕ смешивайте полуметаллические и неметаллические колодки.
Суппорт стояночного тормоза
ПримечаниеПричиной большинства проблем с суппортом стояночного тормоза является отсутствие смазки внутренних компонентов суппорта.
Схема №5
- Поднимите и поддержите автомобиль. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза. Ослабьте трос стояночного тормоза, регулируя контргайки и регулировку троса отката. Снимите крепежную пластину задней подвески, крепящую гайки и болты. Пластина имеет 14 болтов и расположена непосредственно под водилом дифференциала.
- Снимите крепежную пластину задней подвески с транспортного средства. Переместите кронштейн суппорта с помощью поводка к центру транспортного средства. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага управления суппортом стояночного тормоза и сдвиньте резиновую втулку. (Рисунок 2)
- Снимите возвратные пружины с рычагов управления суппортом и расположите трос стояночного тормоза на расстоянии от суппорта. Откройте стопорные лапки стопорного болта суппорта. Снимите крепежные болты суппорта стояночного тормоза, стопорную лапку и пластину втягивания. (Рисунок 4)
- Сдвиньте суппорт вокруг ротора и удалите сквозное отверстие, оставленное пластиной подвески. Чтобы удалить тормозные колодки, снимите гайку и пружинную шайбу, крепящую колодки к держателям колодок. Замените колодки, если толщина накладки составляет 0,25 " (3,17 мм) или менее.
Тормозной суппорт впереди
ПримечаниеРазделять половины суппорта для ремонта ЗАПРЕЩАЕТСЯ, при наличии течи между половинами - замените суппорт.
ПримечаниеПричиной большинства проблем с суппортом стояночного тормоза является отсутствие смазки внутренних компонентов суппорта.
Отсутствуют процедуры капитального ремонта. Если суппорт не работает должным образом, а очистка и регулировка не устраняют проблему, замените блок. (Приложение 4)