Главная/Jaguar/XJR/Jaguar XJR III (2003-2009)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Контроль скорости транспортного средства (2003.5-09): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Контроль скорости транспортного средства (2003.5-09): Обзор Jaguar XJR III

Система круиз-контроля 1 иллюстрация ~4 мин чтения

Функционирование системы

Система управления скоростью не работает ниже 43 км / ч (27 миль / ч) и не работает выше следующих скоростей

  1. Км / ч (120 миль / ч) для транспортных средств, оснащенных двигателем 3,0 л.
  2. Км / ч (125 миль / ч) для всех других вариантов.

Система контроля скорости предназначена для поддержания выбранной скорости автомобиля между этими двумя параметрами.

Любой из переключателей, управляемых тормозом, прервет операцию управления скоростью, переключив сигнал на модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Это позволит системе перейти в режим STANDBY. Нажатие переключателя RESUME при движении автомобиля выше 43 км / ч (27 миль / ч), пока система находится в режиме STANDBY, позволит автомобилю ускоряться до тех пор, пока не будет возобновлена последняя установленная скорость.

Система управления скоростью не работает ниже 32 км / ч (20 миль / ч) и выше 250 км / ч (155 миль / ч).

Система контроля скорости предназначена для поддержания выбранной скорости транспортного средства между 32 км / ч (20 миль / ч) и 180 км / ч (112 миль / ч).

Любой из переключателей, управляемых тормозом, прервет операцию управления скоростью, переключая сигнал на модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Это позволит системе перейти в режим STANDBY. Нажатие переключателя RESUME при движении автомобиля выше 32 км / ч (20 миль / ч), пока система находится в режиме STANDBY, позволит автомобилю ускоряться до тех пор, пока не будет возобновлена последняя установленная скорость.

Схема №1

Принципы работы

Есть два типа скоростного (круиз) контроля, адаптивный круиз-контроль (ACC) и неадаптивный круиз-контроль.

Неадаптивная система поддерживает скорость движения по дороге, выбранную водителем из переключателей рулевого колеса, и отменяется входами от переключателя ОТМЕНА рулевого колеса, педали тормоза (система выйдет из зацепления, если нажата педаль тормоза), скорости движения по дороге (система выйдет из зацепления, если скорость движения по дороге упадет ниже 26 км / ч [16 миль / ч]), положения селектора передач (система выйдет из зацепления, если выбраны передачи НЕЙТРАЛЬ, ПАРК или РЕВЕРС), управления тягой или устойчивостью (система выйдет из зацепления, если включено управление тягой или устойчивостью).

Адаптивная система также поддерживает дорожную скорость, выбранную водителем из переключателей рулевого колеса, и отменяется теми же входными сигналами (единственное различие заключается в том, что сохраненная установленная скорость будет отображаться на дисплее центра сообщений), но может также поддерживать выбранный зазор от впереди идущего автомобиля.

Система ACC, установленная на этом транспортном средстве, отличается от предыдущих систем ACC тем, что датчик радиолокатора переднего обзора (FLR) является отдельным компонентом и не интегрирован в модуль ACC.

Когда система включена, транспортное средство будет поддерживать выбранную скорость до тех пор, пока другое транспортное средство не будет обнаружено движущимся в той же полосе и направлении, когда оно войдет в РЕЖИМ СЛЕДОВАНИЯ.

В этом режиме автомобиль будет поддерживать промежуток времени с впереди идущим автомобилем, а не выбранную скорость. Это не неисправность, а разработанная особенность системы. Промежуток времени регулируется с помощью переключателей HEADWAY на узле переключателя рулевого колеса, но по умолчанию будет более длинным промежутком, если только он не переопределен водителем.

Когда транспортное средство переходит в режим FOLLOW MODE, в центре сообщений будет отображаться символ контрольного сигнала ACC (см. руководство владельца) с индикацией GAP в течение четырех секунд, и транспортное средство будет сохранять зазор с впереди идущим транспортным средством до тех пор, пока

  1. Впереди идущее транспортное средство разгоняется до скорости, превышающей сохраненную установленную скорость, и в этом случае сохраненная установленная скорость будет возобновлена.
  2. Транспортное средство, находящееся впереди, выходит из полосы движения или из поля зрения, и в этом случае сохраненная заданная скорость будет возобновлена.
  3. Впереди идущее транспортное средство замедляется до скорости ниже 26 км / ч (16 миль / ч), при этой скорости система отключается, в центре сообщений будет отображаться сообщение водитель INTERVENTION, сопровождаемое звонком, и любое торможение, применяемое системой ACC, будет плавно уменьшаться. Это не является ошибкой, но может включать в себя водителя, который должен взять на себя управление и затормозить себя.
  4. Новое расстояние зазора устанавливается водителем от переключателей рулевого колеса.

Система ACC может использовать тормоза для поддержания зазора с впереди идущим транспортным средством. Сила торможения, которую может применить система, ограничена, но может быть переопределена торможением водителя. Это действие отменит функцию круиз-контроля, но система " запомнит " сохраненную установленную скорость и возобновит сохраненную установленную скорость, когда водитель нажмет переключатель RESUME на узле переключателя рулевого колеса.

ПримечаниеКогда система задействует тормоза, тормозные огни будут функционировать точно так же, как если бы водитель тормозил.

Возможно (например, когда тихоходное транспортное средство выезжает на полосу впереди), чтобы степень торможения, необходимая для избежания столкновения, превысила максимальный уровень системы ACC. Если это произойдет, прозвучит звуковое предупреждение, сопровождаемое красным предупреждающим сигналом и дисплеем водитель INTERVENTION на центре сообщений, в этот момент водитель должен принять меры. Это не неисправность, а разработанная особенность системы.

Если водитель должен ехать быстрее, чем сохраненная установленная скорость, он / она может переопределить систему просто нажатием акселератора, и в этом случае центр сообщений будет отображать CRUISE OVERRIDE. Когда педаль отпущена, система возобновит работу в любом подходящем режиме, следовать или выбранной скорости.

Есть два типа скоростного (круиз) контроля, адаптивный круиз-контроль (ACC) и неадаптивный круиз-контроль.

Для получения дополнительной информации о работе любой из систем обратитесь к разделу " Управление скоростью - диапазон VIN: G45704- > G99999 ". (ref-213475-S20450154202005123100000)