Устройство и принцип работы электростеклоподъёмников: обзора
Дверные окна управляются модулем управления дверями водителя (DDCM) с вводом от переключателей, расположенных на подлокотниках дверей водителя. Когда пассажирские окна управляются от переключателей дверей водителя, DDCM передает сообщение стандартного корпоративного протокола (SCP) выбранному модулю управления дверями. Нажатие переключателя окон пассажира вводит непосредственно в выбранный модуль управления дверями. Нажатие задней части переключателя окон опустит окно, в то время как нажатие передней части переключателя поднимет окно.
Открытие в одно касание - это особенность системы стеклоподъемников. Если оконный переключатель нажать на 50-250 миллисекунд, окно откроется полностью. Если переключатель удерживается дольше 250 миллисекунд, окно остановится в положении, в котором оно находится при отпускании переключателя.
Для защиты двигателей стеклоподъемников при перегрузке системы срабатывает термовыключатель (автоматический выключатель). При перегреве автоматического выключателя потребуется около 5 секунд для сброса, прежде чем система снова заработает. Переключатель стеклоподъемника должен быть отпущен, чтобы включить автоматический выключатель для сброса.
На кабриолет XK8 дверные окна будут опускаться на 47 " (12 мм), когда дверь открывается или верхняя часть опускается, и будут полностью подниматься, когда дверь закрывается, а верхняя часть поднимается и защелкивается. Окна задней четверти будут полностью опускаться, когда верхняя часть опускается, и им не будет разрешено подниматься, пока верхняя часть не будет поднята.