Применение статики
Электронный модуль стояночного тормоза (EPB) принимает сигнал скорости транспортного средства от модуля антиблокировочной системы тормозов (ABS) на шине сети высокоскоростных контроллеров (CAN). Если переключатель стояночных тормозов потянут в положение применения, и скорость транспортного средства составляет менее 2 миль / ч (3 км / ч), то модуль электронного парковочного тормоза (ЕРВ) инициирует режим статического применения и приводит в действие исполнительный механизм для приложения полного усилия парковочного торможения к задним колесам.
Модуль электронного стояночного тормоза (EPB) отслеживает ток, потребляемый приводом, и сравнивает его с информацией, содержащейся в программном обеспечении конфигурации, чтобы определить, когда было приложено полное тормозное усилие.
Динамическое применение
Есть два динамических режима применения; динамическая низкая скорость и динамическая высокая скорость. Динамический режим низкой скорости работает на скоростях от 2 до 20 миль в час (3-32 км / ч). Высокоскоростной динамический режим работает на скорости выше 20 километров в час.
Если переключатель стояночного тормоза втянут в положение подачи и скорость транспортного средства находится в пределах динамического диапазона низкой скорости, модуль электронного стояночных тормозов (EPB) приводит в действие исполнительный механизм для приложения полного усилия стояночной тормозной системы к задним колесам.
Если переключатель стояночного тормоза втянут в положение включения и скорость транспортного средства находится в пределах динамического диапазона высокой скорости, модуль электронного стояночных тормозов (EPB) будет прикладывать тормозное усилие к задним колесам с более низкой скоростью до тех пор, пока не будет достигнута полная тормозная нагрузка или выключатель не будет отпущен. Темп приложения тормозного усилия контролируется модулем электронного парковочного тормоза (ЕРВ), который контролирует как ток, отбираемый приводом, так и позиционную информацию от датчика зала привода и сравнивает эту информацию со своей конфигурацией программного обеспечения.
Отогнать привод
Модуль электронного стояночного тормоза (EPB) запускает функцию отведения и автоматически отпускает стояночный тормоз при обнаружении следующих условий:
- Двигатель работает.
- Выбирается привод или реверс.
- Обнаружено положительное движение дросселя.
Модуль электронного стояночного тормоза (EPB) принимает сообщения о положении селектора передач и об угле дросселирования по шине сети высокоскоростного контроллера (CAN) от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуля управления двигателем (блок управления двигателем) соответственно.
Привод из парка
Модуль электронного стояночного тормоза (EPB) инициирует функцию снятия с парковки и автоматически отпускает стояночный тормоз, если селектор переключения передач перемещается из положения P (парковка).
Ремонты
Перед выполнением каких-либо работ на системе стояночного тормоза, использовать одобренное Jaguar диагностическое оборудование для выполнения сервисной программы по снятию натяжения троса. Программу можно найти в области конфигурации автомобиля, в меню настройки и конфигурирования. После проведения любых работ на стояночном тормозе система потребует переустановки.
| Внимание | Не использовать инструмент аварийного расцепления, чтобы разрешить работу на стояночном тормозе. Работа может быть выполнена только на системе стояночного тормоза после запуска программы обслуживания для снятия натяжения троса. |
|---|
Рабочие напряжения
Модуль электронного стояночного тормоза (EPB) будет управлять приводом только в том случае, если напряжение питания от аккумулятора составляет от 9 до 16 В. При любом напряжении в этом диапазоне привод может полностью затянуть и отпустить тормозные кабели. Если источник питания выходит за пределы диапазона, код неисправности хранится в модуле электронного парковочного тормоза (ЭПБ) и может быть извлечен с помощью диагностического оборудования, одобренного Jaguar.
Схема №14
Выключатель стояночного тормоза смонтирован в напольной консоли, сзади поворотного переключателя передач. Переключатель имеет три состояния
- Применить: Когда переключатель потянут вверх, чтобы применить стояночный тормоз.
- Отпускание: При нажатии на переключатель вниз для отпускания стояночного тормоза.
- Нейтральный: Центральное положение по умолчанию. Переключатель возвращается в это положение независимо от состояния стояночного тормоза.
Электронный модуль стояночного тормоза (EPB) обеспечивает индивидуальную проводную электрическую связь с каждым из четырех микровыключателей плюс одно масса, что позволяет ему постоянно контролировать состояние переключателя.
Модуль EPB
Модуль электронного стояночного тормоза (EPB) монтируется в багажном отделении на правой боковой четвертной панели и подключается к электропроводке транспортного средства двумя мультиплексорами. Модуль электронных стояночных тормозов (ЭПТ) подключается к шине сети высокоскоростных контроллеров (CAN), что позволяет ему связываться с другими системами автомобиля.
Модуль электронного стояночного тормоза (EPB) контролирует состояние переключателя стояночных тормозов с помощью ряда проводных электрических соединений и соответствующим образом управляет работой исполнительного механизма парковочного тормоза.
Привод стояночного тормоза
Привод стояночного тормоза установлен на задней стороне заднего подрамника. Управление работой привода осуществляется модулем электронного стоянок ного тормоза (EPB) в ответ на запросы переключателя стояночных тормозов от водителя.
Датчик Холла расположен внутри исполнительного механизма и предоставляет информацию о положении обратно в модуль электронного стояночного тормоза (EPB). Основная функция датчика Холля состоит в том, чтобы гарантировать, что исполнительный механизм полностью отпустит стояночный тормоз при выполнении запроса на статическое отпускание. Сигнал, предоставляемый датчиком Холлы, сравнивается с информацией о конфигурации, содержащейся в программном обеспечении модуля электронного парковочного тормоза (EP) для определения момента полного отпускания.
Выключатель STOPLAMP (Стоп-Лампа)
Выключатель стоп-сигнала установлен на монтажном кронштейне тормозной педали. Одним из предварительных условий для отпускания стояночного тормоза является применение ножного тормоза. Электронный модуль стояночных тормозов (EPB) способен определять положение ножного торможения, контролируя состояние выключателя через проводное электрическое соединение.
Выключатель стоп-сигнала также подает сигналы состояния на центральную распределительную коробку (Cjb) и модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
Комбинация приборов
Панель приборов содержит красный предупреждающий индикатор для электронного стояночного тормоза (EPB). Предупреждающий индикатор постоянно горит во время применения электронного стоянок ного тормоза (ЭПБ), если мигает предупредительный индикатор, то на электронном стояночном тормозе (Эп Бр) имеется электрическая неисправность.
Если имеется неисправность электронного стояночного тормоза (EPB), в центре сообщений приборной панели появляется сообщение " Невозможно применить стояночный тормоз " или " Неисправность паркового тормоза ". Если автомобиль движется с включенным стояночным тормозом, то в центре сообщения появляется сообщение: Внимание! Применен парковочный тормоз, сопровождаемое звонком из приборной группы. См. информацию " Центра информации и сообщений ".
Как снять натяжение троса стояночного тормоза
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Электрический инструмент для растормаживания стояночного тормоза 206-082. Используется только для АВАРИЙНОГО отпуска тормозов
| Предупреждение | Неспособность снять натяжение и откалибровать электрический стояночный тормоз во время рабочих процедур, связанных с задним стояночным тормозом, может привести к неправильной работе стояночного тормоза или к его неработоспособности. |
|---|
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Подключить одобренное Jaguar диагностическое оборудование для снятия натяжения троса электрического стояночного тормоза. Следовать инструкциям на экране.
- Снять правую панель триммерного эффекта по информации " багажный отсек обивка Rh ".
- Отсоединить 2 электрических разъема от модуля стояночного тормоза в показанной последовательности.
- Подсоединить специальный инструмент к модулю стояночного тормоза.
- Ослабить натяжение троса стояночного тормоза. Слышимый «щелчок» сигнализирует о полном растормаживании троса стояночного тормоза.
- Снять специальный инструмент и выполнить все необходимые ремонтные работы в системе.
- Подсоединить электрические соединители в указанной последовательности.
- Установить правую панель триммерного эффекта грузового пространства в соответствии с информацией " багажный отсек обивка Rh ".
- Откалибруйте электрический стояночный тормоз.