Обзор
Гидравлическая тормозная система представляет собой систему двойной линии с диагональным разделением. Система состоит из педали тормоза, вакуумного усилителя тормоза, главного тормозного цилиндра в сборе, Hcu (гидравлический блок управления), гидравлических труб и тормозных шлангов.
Тормозные трубы от главного цилиндра подают давление к тормозным суппортам в четырех углах автомобиля через Hcu. Стальные шланги с оплеткой используются для подключения тормозных труб к переднему и заднему тормозным суппортам.
Функционирование системы и описание элементов
При нажатии на педаль тормоза передний толкатель в усилителе тормозов толкает первичный поршень главного цилиндра по расточке корпуса. Это создает давление в первичной камере давления, которое вместе с первичной пружиной преодолевает вторичную пружину и одновременно перемещает вторичный поршень вдоль канала. Первоначальное движение поршней в сторону от поршневых остановок закрывает первичный и вторичный центральные клапаны в главном цилиндре. Дальнейшее движение поршней затем сжимает жидкость в первичной и вторичной камерах и, таким образом, в тормозных контурах. Текучая среда в камерах позади поршней не подвергается воздействию движения поршней и может беспрепятственно протекать через впускные отверстия между камерами и резервуаром.
Жидкость под давлением поступает в Hcu (гидравлический блок управления), который установлен на передней части модуля ABS (антиблокировочная система (ABS) тормозов). Hcu модулирует подачу жидкости под давлением в тормоза под управлением модуля ABS. См.: Антиблокировочное управление - Помощь устойчивости (206-09 Антиблокировочное управление - Помощь устойчивости, описание и работа).