Главный тормозной цилиндр и резервуар для жидкости
ПримечаниеПоказана установка Lhd (левый привод), установка RHD (правый привод) противоположная.
Схема №10
Блок усилителя тормозов и главного цилиндра установлен в моторном отсеке. Корпус главного тормозного цилиндра состоит из двух гидравлических камер, содержащих два поршня в тандеме. Первичный поршень (рядом с усилителем тормозов) создает давление для первичного тормозного контура, и это давление действует на вторичный поршень и, следовательно, создает давление во вторичном контуре. Резервуар с тормозной жидкостью установлен сверху главного цилиндра для обеспечения подачи тормозной жидкости в тормозную систему. Крышка резервуара снабжена переключателем уровня тормозной жидкости.
Реле уровня тормозной жидкости
Переключатель уровня тормозной жидкости расположен в резервуаре с жидкостью и подключен к приборной панели. Когда уровень жидкости в резервуаре достигает заданного низкого уровня, контакты переключателя замыкаются и обеспечивают обратную связь с приборной панелью. При получении сигнала красный предупреждающий индикатор тормозной жидкости загорается, и в центре сообщений отображается " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ НИЗКАЯ ".
Схема №11
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Левый передний тормоз |
| 2 | Правый задний тормоз |
| 3 | Задний тормоз левый |
| 4 | Правый передний тормоз |
| 5 | Входное отверстие первого контура |
| 6 | Входное отверстие второго контура |
Модуль ABS расположен со стороны пассажира, в задней части моторного отсека и включает Hcu. Hcu представляет собой четырехканальный блок, который модулирует подачу гидравлического давления на тормоза под управлением модуля ABS.
Первичный и вторичный выходы главного цилиндра подключены к первичному и вторичному контурам внутри Hcu. Первичный контур в Hcu имеет отдельные выходные порты к переднему правому и заднему левому тормозам. Вторичный контур в Hcu имеет отдельные выходные порты к переднему левому и заднему правому тормозам.
| Внимание | Модуль ABS и Hcu являются единым блоком и не должны разделяться. |
|---|
Принципиальная схема установки Hcu
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Усилитель тормозов |
| 2 | Первый контур |
| 3 | Второй контур |
| 4 | HCU |
| 5 | Гаситель пульсаций |
| 6 | Гаситель пульсаций |
| 7 | Разделительный клапан |
| 8 | Демпфирующие камеры |
| 9 | Разделительный клапан |
| 10 | Челночный клапан |
| 11 | Гидронасосы |
| 12 | Двигатель |
| 13 | Челночный клапан |
| 14 | Датчик давления - все транспортные средства |
| 15 | Аккумулятор низкого давления |
| 16 | Обратный клапан |
| 17 | Аккумулятор низкого давления |
| 18 | Аккумулятор низкого давления |
| 19 | Аккумулятор низкого давления |
| 20 | Аккумулятор низкого давления |
| 21 | Аккумулятор низкого давления |
| 22 | Выпускной клапан |
| 23 | Выпускной клапан |
| 24 | Выпускной клапан |
| 25 | Выпускной клапан |
| 26 | Датчики давления - транспортные средства, оснащенные только адаптивным управлением скоростью |
| 27 | Правый передний тормоз |
| 28 | Задний тормоз левый |
| 29 | Задний тормоз правый |
| 30 | Передний тормоз левый |
Дополнительную информацию см. в разделе " Тормозная система ". (ref-570145-S03733380482013080600000)