Продуктивный пласт
ПримечаниеПоказана бензиновая модель V8
Схема №23
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Колпачок (2 шт.) |
| 2 | Корпус резервуара |
| 3 | Максимальный / минимальный уровень |
| 4 | Обратное соединение |
| 5 | Соединение всасывающего шланга |
| 6 | Болт, шайба и резиновая опора (2 шт.) |
| 7 | Монтажный кронштейн |
Резервуар расположен в моторном отсеке, на левом (Lh) корпусе подвески на моделях V8 бензин и правом (Rh) корпусе подвески на дизельных моделях. Резервуар крепится к кронштейну через скользящий монтаж, а кронштейн крепится к корпусу подвески с помощью 2 болтов и резиновых креплений.
Резервуар представляет собой пластиковый молдинг со встроенным необслуживаемым фильтром 80 микрон. Два отформованных отверстия в основании резервуара обеспечивают крепление шланга подачи жидкости к насосу усилителя рулевого управления и шланга возврата жидкости из охладителя жидкости. Резервуар оснащен съемным колпачком, который ввинчивается на 1 / 4 оборота для запирания в корпус резервуара.
Резервуар имеет верхнюю и минимальную метки, отформованные на его внешней стороне корпуса.
Схема №24
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Шланг - возврат в резервуар для жидкости |
| 2 | Шланг - Возврат от клапанного блока рулевого механизма |
| 3 | Охладитель жидкости |
Охладитель жидкости расположен в возвратном контуре от рулевого механизма к резервуару. Кулер представляет собой алюминиевый плавник и трубчатую конструкцию. Холодный воздух, поступающий в переднюю часть автомобиля, проходит над кулером и протекает через плавники. Ребра действуют как теплообменники, отводя тепло от жидкости, когда она проходит через трубку.
Дополнительную информацию см. в разделе " Система рулевого управления ". (ref-570099-S28914748282013080600000)