Инспекции и проверки
| Внимание | Диагностика путем замены из донорского транспортного средства НЕ приемлема. Замена модулей управления не гарантирует подтверждения неисправности и может также вызвать дополнительные неисправности в проверяемом транспортном средстве и/или транспортном средстве-доноре. |
|---|
ПримечаниеПроверьте и устраните основные неисправности перед началом диагностических процедур, включающих точные тесты.
- Проверьте озабоченность клиентов. Если дорожный тест необходим, убедитесь, что автомобиль безопасен для этого.
- Визуально проверьте наличие видимых признаков механического или электрического повреждения. Визуальный осмотр Механическое состояние электрической шины / давление Уровень жидкости Утечки Безопасность, состояние и правильная установка компонентов подвески Безопасность, состояние и правильная установка компонентов системы рулевого управления Предохранители Жгуты для повреждений / коррозии Электрический соединитель (ы) Поврежденные / корродированные штифты ВНИМАНИЕ: Если узел рулевого механизма возвращается по гарантии с протечкой уплотнений выходного вала, но после этого также происходит повреждение кожуха зубчатого механизма / пыльников рулевого управления Гарантия рулевого механизма будет недействительна.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к таблице симптомов, либо проверьте расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к индексу расшифровка кода ошибки.
Схема симптомов
| Предупреждение | Невозможно ПРОВЕРИТЬ крутящий момент болта замка, если предполагается, что крутящий момент низкий, болт должен быть УДАЛЕН / ВЫБРОШЕН, а новый болт ДОЛЖЕН быть УСТАНОВЛЕН и затянут до правильного значения. |
|---|
ПримечаниеЕсли модуль или компонент является подозрительным, и транспортное средство остается на гарантии производителя, обратитесь к Руководству по гарантийной политике и процедурам (раздел B1.2) или определите, действует ли какая-либо программа предварительного утверждения, до установки нового модуля / компонента.
| Признак | Возможные причины | Действие |
|---|---|---|
| Рулевые качалки | Чрезмерный люфт в системе рулевого управления | Проверьте наличие чрезмерного перемещения или люфта в системе рулевого управления при работающем двигателе. Проверьте наличие люфта в нескольких различных положениях рулевого управления. Выполните проверку геометрии рулевого управления и центровки. Обратитесь к соответствующему разделу руководства по ремонту. |
| Рулевое управление тянет влево или вправо | Неправильно выровненная геометрия рулевого управления | Проверьте геометрию рулевого управления и центровку с помощью системы выравнивания четырех колес. Убедитесь, что направление вращения шины соответствует положению на транспортном средстве (где установлены направляющие шины). |
| Рулевое управление ощущается зазубренным при повороте от замка к замку. | Изымаются поворотные соединения рулевого управления или подвески Концевые соединения рулевой тяги или внутренние соединения гусеничной тяги Изымаются рулевая колонка или универсальные соединения Несоосность, износ или повреждение внутренних компонентов рулевого механизма | Отсоедините рулевой механизм от подвески. Проверьте свободу движения в подвеске. Отсоедините рулевую колонку от рулевого механизма. Проверьте рулевую колонку и универсальные шарниры на свободу движения. Проверьте рулевой механизм на свободу движения. Исправьте по мере необходимости. |
| Рулевое управление ощущается тугим и не самоцентрируется | ||
| Гидравлика усилителя рулевого управления шумная работа | Уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления низкий или загрязненный Неправильная спецификация жидкости в гидроусилителе рулевого управления Шланги гидроусилителя рулевого управления с аэрированным усилителем скручены или ограничены. | Проверьте и при необходимости долейте уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления, используя правильную спецификацию жидкости. См. Раздел 204-00 - Система подвески - Общая информация руководства по эксплуатации. Проверьте наличие загрязненной жидкости. Проверьте попадание воздуха в систему. Проверьте шланги гидроусилителя рулевого управления на наличие перекручивания или ограничений. Устраните при необходимости. |
| Шумный насос ГУР | Низкий уровень жидкости в гидроусилителе руля или его загрязнение Изношены или повреждены внутренние компоненты насоса | Проверьте и при необходимости долейте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления. Обратитесь к соответствующему разделу руководства по ремонту. Проверьте загрязненную жидкость. Проверьте на чрезмерный шум насоса. Устраните при необходимости. |
| Шумный рулевой механизм с усилителем | Низкий или загрязненный уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем Внутренние компоненты рулевого механизма изношены или повреждены | При необходимости проверьте и долейте уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем. Обратитесь к соответствующему разделу руководства по эксплуатации. Проверьте загрязненную жидкость. Проверьте на чрезмерный шум рулевого механизма. Устраните при необходимости. |
| Шумная рулевая колонка | Засорение рулевой колонки или высыхание универсальных шарниров | Проверьте рулевую колонку и универсальные шарниры. При необходимости устраните неисправность. |
| Усилитель руля чувствует себя тяжелее, чем обычно, благодаря своему рабочему диапазону | Отсутствие поддержки питания Сервотронный клапан преобразователя или неисправность цепи | Проверьте давление насоса усилителя рулевого управления. Проверьте, что рулевая колонка не имеет повреждений и свободно вращается. Обратитесь к разделу " Сетевые коммуникации " руководства по ремонту. Проверьте наличие коды неисправностей, указывающих на неисправность преобразователя рулевого управления. |
| Усилитель руля кажется слишком легким на скорости | ||
| Рулевое управление с усилителем кажется слишком тяжелым при остановке и низкой скорости |
Как проверить рулевого механизма и люфта (свободный ход)
| Внимание | С пыльниками рулевого механизма необходимо обращаться осторожно во избежание повреждений. При установке пыльников рулевого механизма используйте новые зажимы. |
|---|
Осмотрите сапоги на предмет порезов, износа, перекручивания или деформации. Проверьте сапоги рулевого механизма, чтобы убедиться, что они затянуты. Установите новые сапоги или зажимы в соответствии с требованиями.
ПримечаниеСледующие шаги должны быть выполнены с помощью.
- При нахождении колес в положении прямо вперед аккуратно поверните рулевое колесо влево и вправо, чтобы проверить наличие люфта
- Свободный ход должен составлять от 0 до 6 мм (от 0 до 0,24 дюйма) на ободе рулевого колеса. Если свободный ход превышает этот предел, либо шаровые шарниры изношены, либо изношены нижние шарниры рулевой колонки, либо люфт рулевого механизма чрезмерен ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение этой инструкции сделает недействительной гарантию рулевого механизма.
- Люфт рулевого механизма нельзя отрегулировать, установите новый рулевой механизм, если диагностирован чрезмерный люфт
- Крепко возьмитесь за рулевое колесо и перемещайте его вверх и вниз и влево и вправо, не поворачивая колесо, чтобы проверить износ подшипников рулевой колонки, рулевого колеса или рулевой колонки
Испытание усилителя рулевого управления под давлением
Испытательное оборудование
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 211-011 | Шланг манометра |
| 2 | 211-011-08 | Обратный шланг насоса |
| 3 | 211-011-07 | Штуцер обратного шланга насоса |
| 4 | 211-011-03/2 | Испытательное оборудование к переходнику шланга высокого давления |
| 5 | 211-011-03/1 | Насос высокого давления на выходе к переходнику шланга |
| 6 | 211-011-02 | Переходник насоса к шлангу регулирующего клапана |
| 7 | 211-011-01 | Регулирующий клапан |
| 8 | 211-011 | Манометр |
| 9 | Кольцевое уплотнение ' о ' | |
Измерение максимального давления в системе (которое регулируется клапаном сброса давления) достигается путем введения сервисного инструмента (манометра и адаптеров) в гидравлический контур системы рулевого управления с усилителем. Запустите двигатель на холостых оборотах, поверните рулевое управление от блокировки до блокировки и считайте максимальное давление, зарегистрированное на манометре.
Как установить испытательный оборудование
Для монтажа оборудования опрессовки
- Поместите подходящий дренажный поддон под насосом усилителя рулевого управления
- Установите хомут для шланга на резервуар, чтобы накачать шланг перед отсоединением любых шлангов, чтобы избежать ненужной потери жидкости.
- Отсоединить шланг от выхода высокого давления насоса ГУР
- Установите выходное отверстие насоса на переходник шланга (5). Не пропустите уплотнительное кольцо (9)
- Подсоедините переходник насоса усилителя рулевого управления к шлангу управляющего клапана (6) испытательного оборудования.
- Установите переходник (4) в шланг высокого давления, ранее снятый с выхода насоса ГУР
- Подсоедините штуцер 3 шланга 2 КПА к переходнику 4
- Снимите хомут шланга со шланга резервуара
- Запустите двигатель для проверки давления в системе
При ОТКРЫТОМ регулирующем клапане (7) и работе двигателя на холостом ходу можно проверить следующие значения давления в системе
- При повороте в статическом состоянии (давление на сухой стоянке)
- Когда рулевое управление полностью заблокировано (максимальное давление в системе или сброс давления)
- С рулевым управлением в состоянии покоя (давление холостого хода или противодавление)
| Внимание | Во избежание чрезмерного нагрева насоса ГУР при проверке давления не закрывайте клапан не более чем на 5 секунд. |
|---|
| Внимание | При проверке давления насоса ЗАПРЕЩАЕТСЯ управлять автомобилем с установленным испытательным оборудованием. |
|---|
При ЗАКРЫТОМ клапане управления (7) можно проверить максимальное давление на выходе насоса ГУР
Как снять испытательный оборудование
Для снятия КПА
- Установите на резервуар хомут для шланга насоса гидроусилителя рулевого управления
- Снятие тестового оборудования - это изменение инструкций по установке
- Установить новое уплотнительное кольцо (9) на выходное отверстие насоса ГУР высокого давления и шланговое соединение
- Установите оригинальный шланг на насос ГУР
- Снимите хомут с бачка на шланг насоса ГУР
- Долив пластового флюида
- Стравить давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел Стравливание давления в системе рулевого управления с усилителем
Диагностический индекс кодов неисправностей
Список диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), которые могут быть зарегистрированы на данном транспортном средстве, см. в документе " расшифровка кодов ошибок оглавление - устройство и принцип работы (расшифровка кода ошибки: рулевая колонка замок модуль (VIM)) " / " расшифровка кодов ошибок оглавление - устройство и принцип работы (расшифровка кода ошибки: Central Junction Box (BCM))) ". (ref-570080-S20205857252013080600000)(ref-570069-S18302590262013080600000)
Схема №7
- Очистите резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления вокруг крышки наполнителя и индикатора жидкости. Проверьте жидкость гидроусилителя руля, если она аэрирована, подождите, пока жидкость не освободится от пузырьков, затем долейте резервуар до ВЕРХНЕЙ отметки уровня с рекомендуемой жидкостью.
- Снимите крышку заливной горловины и заполните до отметки МАКСИМАЛЬНОГО уровня. Установить крышку заливной горловины резервуара.
- Запустить двигатель и дать поработать 10 секунд, остановить двигатель. Проверьте жидкость гидроусилителя руля, если она аэрирована, подождите, пока жидкость не освободится от пузырьков, затем долейте резервуар до ВЕРХНЕЙ отметки уровня с рекомендуемой жидкостью.
- Запустить двигатель и повернуть рулевое управление полностью заблокировать, остановить двигатель. Проверьте и долейте уровень жидкости в гидроусилителе руля.
- Запустите и запустите двигатель на 2 минуты, поверните рулевое управление на полную блокировку для блокировки. Проверьте и долейте уровень жидкости в гидроусилителе руля.