Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jaguar/XJ/Jaguar XJ II (1986-2003)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Генераторы и регуляторы: Диагностика
Содержание Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Генераторы и регуляторы: Диагностика Jaguar XJ II

Система зарядки электрооборудования 4 иллюстрации ~4 мин чтения

Поиск неисправностей генераторов и регуляторы: диагностики

ПримечаниеДополнительные сведения о поиске и устранении неисправностей см. в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Тесты симптомов

Информация не предоставлена производителем.

Тест базового напряжения

ПримечаниеПеред запуском этого теста включить фары на 30 секунд, чтобы снять любой поверхностный заряд с батареи. Подождать, пока напряжение не стабилизируется, прежде чем проводить тест базового напряжения.

  1. Когда зажигание выключено и электрические нагрузки не включены, подсоединить отрицательный вывод цифрового вольт-омметра (DVOM) к отрицательному кабельному зажиму аккумулятора.
  2. Подключить положительный вывод DVOM к зажиму кабеля положительной клеммы батареи.
  3. Считать и записать напряжение батареи, показанное на DVOM. Это называется базовым напряжением и будет использоваться в последующих тестах.

Испытание без нагрузки

  1. Подключить выводы DVOM к клеммам батареи.
  2. Считать напряжение (базовое напряжение), если напряжение батареи меньше 12,5 вольт, перезарядите батарею перед тестом.
  3. Запустить двигатель.
  4. Запустить двигатель до 1500 об / мин без электрической нагрузки.
  5. Считать напряжение. Если увеличение напряжения меньше 0,5 вольта над базовым напряжением, выполнить " ТЕСТ НАГРУЗКИ БАТАРЕИ ". (ref-164482-S34608184062006070700000)

Испытание под нагрузкой аккумулятора

ВниманиеНе проводите это испытание, если напряжение батареи ниже 12,5 вольт. Не проводите это испытание дольше 15 секунд, иначе может произойти повреждение батареи.

ПримечаниеРекомендуется, чтобы батарея была снята с автомобиля при проведении теста на нагрузку батареи. Важно, чтобы батарея была полностью заряжена до начала тестирования. Убедиться, что тестер разряда высокой скорости способен приложить нагрузку в 300 ампер к батарее.

Цель испытания батареи состоит в том, чтобы убедиться, что батарея находится в удовлетворительном состоянии для обслуживания. Это серьезное испытание для батареи и обычно указывает на способность батареи работать при больших нагрузках. Он определит, может ли батарея работать при таких нагрузках, с которыми ей, возможно, придется иметь дело, например, при запуске в холодных условиях. Тестирование следует проводить при комнатной температуре 20°C. См. Таблицу " ТЕМПЕРАТУРА / МИНИМАЛЬНОЕ ПРИЕМЛЕМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ " для приемлемых результатов испытаний при различных температурных условиях. (ref-164482-S26789960342004081300000)

  1. Подключить тестер разряда высокой скорости к аккумулятору.
  2. Наблюдайте и записывайте показания напряжения батареи.
  3. Установить ток 300 А для новых батарей или 210 А для находящихся в эксплуатации батарей.
  4. Включить выключатель на 15 секунд.
  5. Напряжение должно составлять 9,6 вольт или более в течение 15-секундного периода испытания.
  6. Повернуть переключатель в положение " выключено ".
Температура - ° F (° C)Минимально допустимое напряжение
70 (20)9.6
60 (15)9.5
50 (10)9.4
40 (4)9.3

ТЕМПЕРАТУРА / МИНИМАЛЬНО ДОПУСТИМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

Тестирование Midtronics

ПримечаниеУдалить поверхностный заряд, позволив автомобилю установить в течение 24 часов или включив фары в течение 5 минут перед выполнением тестирования Midtronics. Не подключайте тестер к каким-либо другим цепям или точкам шасси.

ПримечаниеТребуется специальный инструмент: Тестер батареи Midtronics.

  1. Убедиться, что клеммы батареи чистые. Подключить красный провод к положительному столбу и черный провод к отрицательному столбу. Качайте провода туда и обратно на клеммах батареи, чтобы обеспечить хорошее соединение.
  2. Используя кнопки со стрелками на тестере, прокрутите список до номинального тока холодной прокрутки батарей (CCA).
  3. Нажать кнопку проверка, которая соответствует правильной температуре батареи. Если температура батареи выше 0°C, нажать кнопку SUN. Если температура батареи ниже 0°C, нажать кнопку ICE CRYSTAL.
  4. Выполнить необходимое обслуживание на основе результатов тестирования, отображаемых на экране тестера. См. таблицу " MIDTRONICS проверка RESULTS / обслуживание REQUIRED ". (ref-164482-S33912359012004081300000)
Результаты испытанийТребуемое обслуживание
ХОРОШИЙ АККУМУЛЯТОРВернуться к сервису
ХОРОШО - ПЕРЕЗАРЯДКАПолная зарядка аккумулятора и возврат к сервису
ЗАРЯДКА И ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ(1) Полная зарядка батареи и повторное тестирование
ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ ИЛИ НЕИСПРАВНУЮ БАТАРЕЮ ЭЛЕМЕНТА(2) Заменить батарею
НЕ УДАЛОСЬ ПРОВЕРИТЬОтсоединить батарею от автомобиля и повторить тест
(1) Снять поверхностный заряд перед повторным тестированием. Если результаты теста одинаковы после удаления поверхностного заряда, заменить аккумулятор. (2) Убедиться, что поверхностный заряд был удален. Отсоединить аккумулятор от автомобиля и повторить тестирование. Если результаты теста одинаковы после удаления поверхностного заряда, заменить аккумулятор. НЕ заряжайте.
(1)Удалить поверхностный заряд перед повторным тестированием. Если результаты теста одинаковы после удаления поверхностного заряда, заменить батарею.
(2)Убедиться, что поверхностный заряд был удален. Отсоединить аккумулятор от автомобиля и повторить тест. Если результаты теста одинаковы после удаления поверхностного заряда, заменить аккумулятор. НЕ заряжайте.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ MIDTRONICS / ТРЕБУЕТСЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Как проверить выход генератора

ПримечаниеЕсли вентиляторы охлаждения работают во время теста генератора, большой потребляемый ток перегрузит генератор и приведет к остановке двигателя. Если заряд батареи низкий, напряжение мгновенно увеличится при отключении батареи. Максимум, до которого может увеличиться напряжение, составляет 25 вольт в течение максимум 200 мс.

ПримечаниеЕсли для тестирования генератора используется известная хорошая батарея, напряжение, измеренное между клеммами, должно составлять приблизительно 12,8 вольта. Батарея не может быть на зарядном устройстве в течение 12 часов после тестирования.

  1. Снять крышку аккумуляторной батареи. Убедиться, что все электрические нагрузки выключены и двигатель остыл. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. При работающем двигателе отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора. Измерить напряжение между отрицательным кабелем аккумулятора и положительной клеммой аккумулятора. (Рисунок 10) Выходное напряжение генератора должно быть 13-15 вольт. Это указывает на то, что напряжение системы с аккумулятором вне цепи. После измерения напряжения отключить двигатель и перейдите к следующему шагу.
  2. Подключить отрицательный кабель аккумулятора к аккумуляторной батарее. Повторить тест в шаге 1), используя точку соединения рамки для отрицательного кабеля аккумулятора. (Таблица 11) Выходное напряжение генератора должно быть 13-15 вольт. Когда напряжение было измерено, выключить двигатель. Едва ли должна быть обнаруживаемая разница выходного напряжения генератора по сравнению с показаниями на предыдущем шаге. Если есть обнаружимая разница в напряжении, очистить кабельные соединения или заменить кабель. При несоответствии напряжения спецификации перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить, чтобы все клеммы были чистыми и плотными. (Рисунок 12) Если клеммное соединение IG на 3-контактном разъеме неисправно, генератор никогда не будет функционировать правильно. Отсоединить 3-контактный разъем в задней части генератора. При выключенном двигателе, включенном зажигании использовать DVOM для проверки напряжения батареи между центральным контактом на трехконтактном штепсельном разъеме и хорошим заземлением транспортного средства. (Лист № 13), если напряжение батареи отсутствует, проверить целостность цепи между генератором 5-контактным разъемом. (ref-164482-S12613570262004080500000)
  4. Убедиться, что все электрические нагрузки выключены и двигатель остыл. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. При работающем двигателе отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора. Измерить напряжение между отрицательным кабелем аккумулятора и положительной клеммой аккумулятора. (Источник 10) Выходное напряжение генератора должно быть 13-15 вольт. Если напряжение по-прежнему не соответствует спецификации, заменить генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-164482-S36150533532004080500000)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4

Другие статьи — Генераторы и регуляторы