Функциональный
| Признак | Возможные причины | Действие |
|---|---|---|
| Несоосность рулевого колеса | Неправильное центрирование рулевого управления | Проверьте центровку рулевого управления в соответствии с информацией " Технические характеристики ". (ref-568501) |
| Чрезмерный люфт рулевого колеса (см. раздел «Проверка рулевого привода и люфт (люфт)» в данном разделе) | Ослабление рулевого колеса | Проверьте и затяните стопорный болт рулевого колеса в соответствии с требованиями. См.: " Технические характеристики ". (ref-568510-S27617499302013072200000) |
| Чрезмерный люфт рулевого привода | Проверьте и установите новые компоненты по мере необходимости | |
| Неправильная регулировка рулевого механизма (чрезмерный люфт) | ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение этой инструкции сделает недействительной гарантию рулевого механизма. Проверьте и установите новый рулевой механизм в соответствии с требованиями, обратитесь к примечанию по установке нового модуля / компонента в верхней части диаграмм симптомов. | |
| Ослаблены зажимные болты нижнего универсального шарнира рулевой колонки | Проверьте и затяните зажимные болты нижней рулевой колонки в соответствии с требованиями. См.: " Технические характеристики ". (ref-568510-S27617499302013072200000) | |
| Чрезмерный износ универсальных шарниров рулевой колонки | Проверить и установить новую рулевую колонку или нижний вал рулевой колонки в соответствии с требованиями, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части таблиц симптомов. | |
| Ослаблены или повреждены крепежные болты рулевого механизма | Проверить / затянуть и установить новые крепежные болты рулевого механизма в соответствии с требованиями. См. " Технические характеристики ". (ref-568510-S27617499302013072200000) | |
| Износ концевых шаровых шарниров рулевых тяг рулевого механизма | Проверить и установить новые концы стяжек в соответствии с требованиями, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части таблицы симптомов | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: Износ внутреннего шарового шарнира встречается редко. Рулевой механизм, установленный на всех автомобилях Jaguar, имеет подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня сцепления между рейкой и шестерней. Этот люфт оптимизирован, когда рулевой механизм находится в центральном положении, и его не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. Проверьте вертикальное движение во внутреннем шаровом шарнире с рулевым механизмом в центральном положении. Износ внутренних шаровых шарниров рулевого механизма | Проверить и установить новый рулевой механизм в соответствии с требованиями, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части таблицы симптомов | |
| Износ шаровых шарниров/втулок подвески | Проверьте и установите новые компоненты по мере необходимости | |
| Veer при торможении | Неправильно отрегулирован рулевой механизм | ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение этой инструкции сделает недействительной гарантию рулевого механизма. Проверьте и установите новый рулевой механизм в соответствии с требованиями, обратитесь к примечанию по установке нового модуля / компонента в верхней части диаграмм симптомов. |
| Загрязнение тормозных колодок и дисков | Проверьте и устраните источник загрязнения и установите новые тормозные колодки и диски в соответствии с указаниями по установке нового модуля / компонента в верхней части таблицы симптомов. | |
| Заедание штифтов скольжения переднего тормозного суппорта или поршня | Проверьте и устраните прилипание направляющих штифтов и установите новые суппорты в соответствии с указаниями по установке нового модуля / компонента в верхней части таблицы симптомов. Проверьте и установите новые тормозные диски в соответствии с указаниями по установке нового модуля / компонента в верхней части таблицы симптомов. | |
| Автомобиль тянет в одну сторону при движении по ровной поверхности | Неравномерный износ шин Неправильное давление в шинах | Для получения информации о диагностике неравномерного износа шин. Обратитесь к информации " Система подвески ". Проверьте и отрегулируйте давление в шинах в соответствии с требованиями. Обратитесь к информации " Технические характеристики ". (ref-568501-S40797864232013072200000)(ref-568392) |
| Неправильные настройки геометрии | ПРИМЕЧАНИЕ: Дилерские центры должны хранить копию геометрических фигур BEFORE и AFTER вместе с карточкой задания для использования в будущем. Проверьте и отрегулируйте геометрию в соответствии с требованиями. См. " Регулировка камеры и литейной машины " и См. " Регулировка переднего носка " и См. " Регулировка заднего носка ". (ref-568501-S42403211502013072200000)(ref-568501-S21564214622013072200000)(ref-568501) | |
| Транспортное средство загружено или перегружено неравномерно | Уведомить клиента о неправильной загрузке транспортного средства | |
| Неправильно отрегулирован рулевой механизм | ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение этой инструкции сделает недействительной гарантию рулевого механизма. Проверьте и установите новый рулевой механизм в соответствии с требованиями, обратитесь к примечанию по установке нового модуля / компонента в верхней части диаграмм симптомов. | |
| Ослабленные, поврежденные или изношенные компоненты передней подвески | Проверьте / затяните и установите новые компоненты передней подвески в соответствии с " Спецификациями ". (ref-568501) | |
| Ослабленные, поврежденные или изношенные компоненты задней подвески | Проверьте / затяните и установите новые компоненты задней подвески в соответствии с информацией " Спецификации ". (ref-568501) | |
| Неправильная работа тормоза | Информацию по диагностике тормозной системы см. в разделе " Тормозная система ". (ref-568503-S18082561712013072200000) | |
| Неправильное выравнивание днища | Установите выравнивание днища кузова в соответствии с процедурами удаления и установки, изложенными в разделе 502-00 служебной информации для инструкций. | |
| Транспортное средство движется из стороны в сторону при движении прямо вперед, а рулевое колесо удерживается в жестком положении | Неправильное давление в шине или размер шины | Проверьте и отрегулируйте давление в шине в соответствии с требованиями. См. информацию " Технические характеристики ". Проверьте и установите новую шину в соответствии с требованиями (ref-568392) |
| Транспортное средство загружено неравномерно или чрезмерно | Уведомить клиента о неправильной загрузке транспортного средства | |
| Неправильная регулировка носка | Проверьте и отрегулируйте в соответствии с требованиями. См. разделы " Регулировка развала колес " и " Регулировка переднего носка " и " Регулировка заднего носка ". (ref-568501-S42403211502013072200000)(ref-568501-S21564214622013072200000)(ref-568501) | |
| Свободный или изношенный конец (концы) тяги рулевого механизма | Проверьте / затяните и установите новый конец стяжки в соответствии с требованиями. См. " Технические характеристики " и см. " Конец стяжки ". (ref-568511-S20178198112013072200000)(ref-568511-S10775374172013072200000) | |
| Ослабленный или изношенный шаровой шарнир (шарниры) подвески | Проверьте / затяните и установите новый узел шарового шарнира подвески, как требуется. См. информацию " Спецификации ". (ref-568495-S06939650632013072200000) | |
| Ослаблен зажимной болт универсального шарнира рулевой колонки | Проверьте / затяните зажимной болт универсального шарнира рулевой колонки для обеспечения надлежащего крутящего момента. См. раздел " Технические характеристики ". (ref-568510-S27617499302013072200000) | |
| Свободные или изношенные компоненты задней подвески | Проверьте / затяните и установите новые компоненты задней подвески в соответствии с информацией " Спецификации ". (ref-568502-S06613540432013072200000) | |
| Плохое самоцентрирование рулевого управления | Неправильное давление в шине, размер или тип | Проверьте / отрегулируйте давление в шине и установите правильную шину в соответствии с требованиями. См. информацию " Технические характеристики ". (ref-568392) |
| Неправильная регулировка геометрии | ПРИМЕЧАНИЕ: Дилерские центры должны хранить копию геометрических фигур BEFORE и AFTER вместе с карточкой задания для использования в будущем. Проверьте и отрегулируйте по мере необходимости. См. " Регулировка камеры и литейной машины " и См. " Регулировка переднего носка " и См. " Регулировка заднего носка ". (ref-568501-S42403211502013072200000)(ref-568501-S21564214622013072200000)(ref-568501) | |
| Взаимодействие рулевой колонки/нижнего вала рулевой колонки | Проверить рулевую колонку и нижний вал рулевой колонки на отсутствие помех со стороны подвесной системы двигателя, звукоизоляции и напольного покрытия | |
| Загрязнение бандажа рулевой колонки на рулевом колесе | Правильно установить / выровнять по мере необходимости | |
| Универсальные шарниры рулевой колонки связывающие или жесткие | Проверьте и установите новую верхнюю или нижнюю рулевую колонку в соответствии с требованиями. См. " Рулевая колонка " и См. " Гибкое соединение рулевой колонки ". (ref-568482-S06274567712013072200000)(ref-568482-S26106680532013072200000) | |
| Неправильно установлено, обвязано или повреждено уплотнение пола нижнего вала рулевой колонки | Правильно установите или установите новый нижний вал по мере необходимости. | |
| Связующая или поврежденная рулевая тяга (тяги) | Проверьте и установите новый конец тяги в соответствии с требованиями. См. информацию " Гибкая муфта рулевой колонки ". (ref-568482-S26106680532013072200000) | |
| Ослабленные, поврежденные или изношенные компоненты передней подвески | Проверьте / затяните и установите новые компоненты передней подвески в соответствии с " Спецификациями ". (ref-568495-S06939650632013072200000) | |
| Чрезмерные усилия рулевого управления, требуемые во время маневров на низкой скорости / при быстром маневрировании и / или во время стояночных маневров | Жидкость рулевого управления с низким усилителем | Проверьте и устраните любую утечку жидкости. Заполните до правильного уровня. См.: " Технические характеристики ". (ref-568510-S27617499302013072200000) |
| Поврежденный натяжитель ремня привода фронтального аксессуара (FEAD) | Проверить и установить новое устройство натяжения ремня FEAD в соответствии с требованиями | |
| Ограничение шланга усилителя рулевого управления или охладителя жидкости | Проверить шланги и охладитель на наличие ограничений / повреждений и установить новые компоненты в соответствии с требованиями | |
| Аэрация жидкости гидроусилителя руля | Стравите давление в системе усилителя рулевого управления. См. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ". (ref-568510-S13173244032013072200000) | |
| Датчик рулевого управления не замкнут - нет напряжения питания или повреждения кабеля | См. электрические принципиальные схемы и проверить цепь электромагнита усилителя рулевого управления | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: ОБРАТИТЕСЬ к проверке давления усилителя руля в этом разделе. Давление подачи жидкости в рулевое управление с усилителем или поток слишком низкий Внутренняя утечка рулевого механизма | Проверка и установка нового насоса усилителя рулевого управления или рулевого механизма в соответствии с требованиями | |
| Рулевое управление очень тяжелое, когда АВТОМОБИЛЬ НАХОДИТСЯ В ДВИЖЕНИИ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ, но когда маневрирование в неподвижном состоянии НОРМАЛЬНОЕ | Датчик рулевого управления открывается раньше | См. электрические схемы и схему испытательного преобразователя рулевого управления |
| Ошибка сигнала спидометра | Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанных со скоростью транспортного средства, и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки. | |
| Рулевое управление очень легкое, когда АВТОМОБИЛЬ В ДВИЖЕНИИ НА БОЛЕЕ ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ, но когда маневрирование в неподвижном состоянии НОРМАЛЬНОЕ | Датчик рулевого управления не открыт (нет потока жидкости гидроусилителя рулевого управления) | См. электрические схемы и схему испытательного преобразователя рулевого управления |
| Ошибка сигнала спидометра | Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанных со скоростью транспортного средства, и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки. | |
| Жидкость гидроусилителя руля низкого давления, труба/шланг, ограниченный поток | Проверьте перекручивание или закупоривание трубы / шланга. Убедитесь в правильности установки и установите новую трубу / шланг низкого давления жидкости гидроусилителя рулевого управления. | |
| Фильтр резервуара жидкости заблокирован | Проверить и установить новый резервуар, долить жидкость и продуть систему | |
| Рулевое управление тяжелое в одном направлении | Более низкая встреча клапанов с поршнями рулевой колонки | Проверить рулевую колонку на отсутствие помех от подвесной системы двигателя, звукоизоляции или напольного покрытия |
| Неправильная геометрия рулевого управления | ПРИМЕЧАНИЕ: Дилерские центры должны хранить копию геометрических фигур BEFORE и AFTER с карточкой задания для дальнейшего использования. Проверьте и отрегулируйте центровку передних колес. См. " Регулировка развала колеса и колесного колеса " и См. " Регулировка переднего носка " и См. " Регулировка заднего носка ". (ref-568501-S42403211502013072200000)(ref-568501-S21564214622013072200000)(ref-568501) | |
| Неисправен поворотный клапан/уплотнение | ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к проверке давления усилителя рулевого управления в этом разделе. Если давление в системе усилителя рулевого управления низкое, но максимальное выходное давление насоса усилителя рулевого управления правильное, установите новый рулевой механизм | |
| Загрязнение шины на обшивке колесной дуги или элементах подвески | Проверьте правильность установки или повреждения вкладыша колесной арки и компонентов подвески. Правильно установите и установите новые компоненты в соответствии с требованиями. Проверьте правильность размера, типа и давления в шине. | |
| Повреждена подающая труба цилиндра рулевого механизма | Проверьте и установите новые компоненты по мере необходимости | |
| Рулевое управление тяжелое в обоих направлениях | Жидкость рулевого управления с низким усилителем | Проверьте и устраните любые утечки жидкости. См. Диаграммы симптомов утечки жидкости в этом разделе. Заполните систему рулевого управления для корректировки уровня |
| Неисправен поворотный клапан/уплотнение | ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к проверке давления усилителя рулевого управления в этом разделе. Если давление в системе усилителя рулевого управления низкое, но максимальное выходное давление насоса усилителя рулевого управления правильное, установите новый рулевой механизм. | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к проверке давления гидроусилителя рулевого управления в этом разделе Давление подачи жидкости в гидроусилитель рулевого управления или слишком низкий поток Внутренняя утечка рулевого механизма | Проверка и установка нового насоса усилителя рулевого управления или рулевого механизма в соответствии с требованиями | |
| Потеря жидкости на уплотнении вала насоса ГУР | Проверьте и установите новый насос усилителя рулевого управления в соответствии с требованиями. См. " Насос усилителя рулевого управления - 2,7 л дизель ". См. " Насос усилителя рулевого управления - 4,2 л ". (ref-568445)(ref-568445-S09159609012013072200000) | |
| Универсальные шарниры рулевой колонки связывающие или жесткие | Проверить и установить новую верхнюю или нижнюю рулевую колонку в соответствии с требованиями См. " Рулевая колонка " и См. " Гибкое соединение рулевой колонки ". (ref-568482-S06274567712013072200000)(ref-568482-S26106680532013072200000) | |
| Заедание передних шаровых шарниров | Проверьте и установите новые компоненты по мере необходимости | |
| Заедание или износ рулевого механизма | Проверка и установка нового рулевого механизма в соответствии с требованиями | |
| Работа рулевого управления варьируется от тяжелой до легкой при движении с постоянной скоростью | Более низкая встреча клапанов с поршнями рулевой колонки | Проверить рулевую колонку на отсутствие помех от подвесной системы двигателя, звукоизоляции и напольного покрытия |
| Неправильный сигнал спидометра | Проверить наличие данных о скорости транспортного средства и посмотреть соответствующий индекс расшифровка кода ошибки | |
| Неисправность цепи соленоида усилителя рулевого управления | См. электрические принципиальные схемы и проверить цепь электромагнита усилителя рулевого управления | |
| Универсальное сцепление рулевой колонки или жесткое | Проверить и установить новую верхнюю или нижнюю рулевую колонку в соответствии с требованиями См. " Рулевая колонка " и См. " Гибкое соединение рулевой колонки ". (ref-568482-S06274567712013072200000)(ref-568482-S26106680532013072200000) | |
| Нехарактерное соотношение усилий и скорости | Неисправность цепи соленоида усилителя рулевого управления | См. электрические принципиальные схемы и проверить цепь электромагнита усилителя рулевого управления |
| Чрезмерный откат через руль | Неправильное давление в шине, размер или тип | Проверьте и отрегулируйте давление в шине и установите правильную шину в соответствии с требованиями. См. информацию " Технические характеристики ". (ref-568392) |
| ПРИМЕЧАНИЕ: Износ внутреннего шарового шарнира встречается редко. Рулевой механизм, установленный на всех автомобилях Jaguar, имеет подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня сцепления между рейкой и шестерней. Этот люфт оптимизирован, когда рулевой механизм находится в центральном положении, и его не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. Проверьте вертикальное движение во внутреннем шаровом шарнире с рулевым механизмом в центральном положении. Износ рулевого механизма/рычажного механизма | Проверка и установка нового рулевого механизма и концов стяжных тяг в соответствии с требованиями | |
| Ослабленные или изношенные компоненты/втулки передней подвески | Затяните и установите новые компоненты передней подвески в соответствии с " Спецификацией ". (ref-568510-S27617499302013072200000) | |
| Столбец не будет корректироваться Столбец не будет перемещаться в позицию памяти | Неисправность электрооборудования/электроники | Проверьте код движения рулевой колонки, сигнал регистратора с помощью одобренной производителем диагностической системы Проверьте предохранители / реле Проверьте приборную панель на движение колонки / память, связанную с коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к указателю расшифровка кода ошибки. См. Информацию о " приборной панели " ниже. Если коды неисправностей B1c3314, B1c3514 хранятся, и размеры колонки, когда переключатель активирован, и нет функции восстановления памяти, будет сохранена существующая неисправность с цепью, если функция 1OK (ref-568423-S16748567772013072200000) |
| Двигатель заблокирован/заклинило | Проверить, достиг ли механизм жестких концевых упоров Свободный механизм Заменить двигатель соответствующим сервисным комплектом | |
| Столбец easy entry/exit не функционирует | Неисправность электрооборудования/электроники | Поверните переключатель регулировки колонки в положение AUTO, проверьте, что в центре сообщений приборной панели отображается текст " Column отрегулировать AUTO " (" Регулировка колонки в автоматическом режиме "). Проверьте работу датчика положения рулевой колонки с помощью одобренной изготовителем системы диагностики. Проверьте наличие предохранителей / реле. Проверьте положение приборной панели с помощью индикатора положения рулевой колонки. Обратитесь к разделу " Приборная панель ". Если в приборной панели B1c3314, B1c3514 хранятся индикаторы положения пульта управления. (ref-568423-S16748567772013072200000) |
| Электромеханический замок рулевой колонки не сработает | Отказ внутренней блокировки | См. принципиальные электрические схемы и проверить блокировку рулевой колонки Установите новую блокировку рулевой колонки в соответствии с требованиями |
| Внимание |
|---|
| НЕ пытайтесь отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение данной инструкции приведет к аннулированию гарантии на рулевой механизм |
| NOTE |
|---|
| Износ внутреннего шарового шарнира встречается редко. Рулевой механизм, установленный на всех автомобилях Jaguar, имеет подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня сцепления между рейкой и шестерней. Этот люфт оптимизирован, когда рулевой механизм находится в центральном положении, и его не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. Проверьте вертикальное движение во внутреннем шаровом шарнире с рулевым механизмом в центральном положении. |
| Внимание |
|---|
| НЕ пытайтесь отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение данной инструкции приведет к аннулированию гарантии на рулевой механизм |
| NOTE |
|---|
| Дилерские центры должны хранить копию геометрических фигур ДО и ПОСЛЕ с карточкой задания для использования в будущем |
| Внимание |
|---|
| НЕ пытайтесь отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение данной инструкции приведет к аннулированию гарантии на рулевой механизм |
| NOTE |
|---|
| Дилерские центры должны хранить копию геометрических фигур ДО и ПОСЛЕ с карточкой задания для использования в будущем |
| NOTE |
|---|
| См. проверку давления усилителя рулевого управления в этом разделе. |
| NOTE |
|---|
| Дилерские центры должны хранить копию геометрических фигур ДО и ПОСЛЕ с карточкой задания для дальнейшего использования. |
| NOTE |
|---|
| См. проверку давления усилителя рулевого управления в этом разделе |
| NOTE |
|---|
| См. проверку давления усилителя рулевого управления в этом разделе |
| NOTE |
|---|
| См. проверку давления усилителя рулевого управления в этом разделе |
| NOTE |
|---|
| Износ внутреннего шарового шарнира встречается редко. Рулевой механизм, установленный на всех автомобилях Jaguar, имеет подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня сцепления между рейкой и шестерней. Этот люфт оптимизирован, когда рулевой механизм находится в центральном положении, и его не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. Проверьте вертикальное движение во внутреннем шаровом шарнире с рулевым механизмом в центральном положении. |
Бум
Ритмичный звук, как барабанная дробь или дальний гром. Может вызвать давление на барабанную перепонку.
Гул
Низкий звук, как у пчелы. Обычно связаны с вибрациями.
Болтовня
Быстро повторяющийся металлический звук.
Хихиканье
Быстрый шум, который звучит как палка о спицы вращающегося велосипедного колеса.
Щебет
Высокие быстро повторяющиеся звуки, как щебетание птиц.
Щелкнуть
Легкий звук, как нажатие шариковой ручки.
Нажмите/Thump
Тяжелый звук металл-к-металлу, как молоток, поражающий сталь.
Размолоть
Абразивный звук, как шлифовальный круг или наждачная бумага, трущаяся о древесину.
Стон/Стон
Непрерывный, низкочастотный гудящий звук.
Стон/Вой
Низкий, гортанный звук, как у злой собаки.
Шипение
Непрерывный звук, как воздух, выходящий из клапана шины.
Детонация
Тяжелый, громкий повторяющийся звук, как стук в дверь.
Звон
Похож на стук, за исключением более высокой частоты.
Рев
Глубокий, длинный, продолжительный звук, как животное, или ветры и океанские волны.
Грохот
Низкий, тяжелый непрерывный звук, подобный тому, который издают вагоны или гром.
Царапанье
Шум решетки, как одна твердая пластиковая деталь, трущаяся о другую.
Визг
Непрерывный, высокий звук, как бегущие ногти для пальцев по доске.
Сигнал
Свет, стук звучит как постукивание карандашом по краю стола. Может быть ритмичным или прерывистым.
Уирр/Уайн
Высокий звук жужжания, как от электродвигателя или дрели.
Свист
Резкий, пронзительный звук, как ветер, проходящий небольшое отверстие.
Скрип пояса
Скрип ремня - это высокочастотный воздушный шум, создаваемый проскальзыванием ребристого ремня Vee на шкиве насоса усилителя рулевого управления. Визг увеличивается с загрузкой системы и при полной блокировке.
Клонк
Клонк - это структурный шум, слышимый в виде свободно звучащего грохота или вибрации, исходящей от рулевой колонки. Клонк может быть идентифицирован путем вождения и переворачивания булыжников, неровных дорог или высокочастотных ударов, таких как полосы смолы высотой 25-50 мм. Клонк требует воздействия нагрузки на тягу.
Детонация колонны
Стук колонки - неплотно звучащий скрежет или вибрация, создаваемая контактом вала рулевой колонки с другими участками колонного узла. Шум одновременно слышимый и тактильный. Стук колонны возникает при езде по булыжнику или шероховатому тротуару. Для создания этого шума нет необходимости поворачивать руль.
Шлифование/соскоб
Шлифование - низкочастотный шум в колонке при повороте рулевого колеса. Как правило, это вызвано помехами между движущимися компонентами, такими как рулевое колесо, и бандажом рулевой колонки.
Grunt (Squawk/Whoop)
Grunt - это " гудящий " звук, возникающий при сходе с одного из упоров рулевого управления. Grunt обычно возбуждается во время парковочных маневров с низкой или средней скоростью рулевого управления.
Хисс (Свиш)
Hiss или клапан Hiss - высокочастотный звук, исходящий от рулевого механизма при загрузке системы. Это несущийся или «свиш» шум, который не меняет частоту с оборотами. Хисс - это общий шум, создаваемый потоком гидравлической жидкости через ограничения в системе рулевого управления. Ограничения включают поворотный рулевой клапан, трубки усилителя рулевого управления, разъемы, регулировочные шайбы и т.д. Хисс может быть воздушным и структурным, но обычно доминирует структурный путь через промежуточный вал рулевого управления.
Моан (Стоан)
Стон - это общий структурный шум системы рулевого управления. Стон в первую очередь передается водителю через конструкцию кузова через крепление насоса, крепления двигателя, линии рулевого управления с усилителем и кронштейны рулевого управления с усилителем. На некоторых транспортных средствах стон - это громкий гудящий шум, часто присутствующий при повороте колеса и загрузке системы. Он может изменять частоту с оборотами двигателя и если система загружена или разгружена.
Удар рулевого механизма (удар рулевого механизма)
| Внимание | НЕ пытайтесь отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение данной инструкции приведет к аннулированию гарантии на рулевой механизм. |
|---|
Стук рулевого механизма - это дребезжащий звук и вибрация рулевого колеса, вызванные разделением рулевого механизма и шестерни при езде по ухабам. Это структурный шум, передаваемый через промежуточный вал и колонну. Стук рулевого механизма также может быть слышен в виде «стука» или ударного шума, который возникает при неподвижном транспортном средстве, когда рулевое колесо освобождается из загруженного положения и ему дают возможность вернуться в исходное состояние. Шум возникает при включенном или выключенном двигателе.
Плакать
Weep - это воздушный шум, иногда возникающий при повороте рулевого управления через замок с постоянной скоростью. Когда он присутствует на транспортном средстве, шум, однажды инициированный, часто может поддерживаться на большой части доступного рулевого движения.
Свисток похож на шипение, но громче и более частый. Это также больше чистый тон шума, чем шипение. Свисток носит воздушный характер и генерируется высоким расходом гидравлической жидкости через небольшое ограничение.
Почтовый индекс
Шум молнии - это воздушный шум, создаваемый кавитацией насоса усилителя рулевого управления, когда жидкость усилителя рулевого управления не течет свободно через всасывающий шланг из резервуара к насосу. Застежка-молния в первую очередь возникает во время холодной погоды при запуске.
Buzz - это тактильная вращательная вибрация, ощущаемая в рулевом колесе, когда рулевые входы медленные. Buzz также можно назвать ощущением шлифовки, и оно тесно связано с ворчанием и вызвано высоким усилением системы с низким демпфированием. Buzz обычно возбуждается во время парковочных маневров с низкой или средней скоростью рулевого управления.
Buzz (электрический)
Другой шум в рулевом управлении может быть вызван электрическими приводами с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ), используемыми в системах рулевого управления с переменным усилением. Это жужжание ощущается поворотом ключа зажигания для работы без запуска двигателя и удержанием на руле. В крайних случаях жужжание может ощущаться и при работающем двигателе.
Качание колонки/рулевого колеса
Дрожание колонки - низкочастотная вертикальная вибрация, возбуждаемая первичными колебаниями двигателя.
Ниббл (Шимми)
Усик руля - это вращательное колебание или вибрация рулевого колеса, которое может возбуждаться при определенной скорости автомобиля. Накипь приводится в движение дисбалансом колес и шин, возбуждающим режим спада подвески, который затем переводится в ход рулевого механизма и, наконец, накипь рулевого колеса.
Соддер (Юддер)
Дрожание - это низкочастотное колебание всей системы рулевого управления (шины, колес, рулевого механизма и рычажной передачи и т. Д.), Когда автомобиль управляется во время статического парковки или на низких скоростях. Дрожь очень зависит от дорожного покрытия.
Борьба с колесами (ответный удар)
Борьба колес - это избыточная обратная связь внезапных дорожных сил через рулевую систему и обратно к водителю. Он оценивается на всех скоростях автомобиля по булыжникам, неровным дорогам и выбоинам. Шины, колеса и подвеска создают усилия в рулевых системах. Трение в рулевом управлении, гидравлическое демпфирование, гидравлическая податливость, механическая податливость, коэффициент рулевого управления и усиление помощи - все это влияет на то, сколько передается водителю.
Как снять воздух из системы рулевого управления с сервоусилителем
ПримечаниеНекоторые вариации в иллюстрациях могут иметь место, но существенная информация всегда верна.
Схема №15
- Очистите резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления вокруг крышки наполнителя и индикатора жидкости. Проверьте жидкость гидроусилителя руля, если она аэрирована, подождите, пока жидкость не освободится от пузырьков, затем долейте резервуар до ВЕРХНЕЙ отметки уровня с рекомендуемой жидкостью.
- Снимите крышку заливной горловины и заполните до отметки МАКСИМАЛЬНОГО уровня. Установить крышку заливной горловины резервуара.
- Запустить двигатель и дать поработать 10 секунд, остановить двигатель. Проверьте жидкость гидроусилителя руля, если она аэрирована, подождите, пока жидкость не освободится от пузырьков, затем долейте резервуар до ВЕРХНЕЙ отметки уровня с рекомендуемой жидкостью.
- Запустить двигатель и повернуть рулевое управление полностью заблокировать, остановить двигатель. Проверьте и долейте уровень жидкости в гидроусилителе руля.
- Запустите и запустите двигатель на 2 минуты, поверните рулевое управление на полную блокировку для блокировки. Проверьте и долейте уровень жидкости в гидроусилителе руля.