Обзор
| Предупреждение | Все пиротехнические устройства опасны. Перед выполнением любых процедур на любом пиротехническом устройстве прочтите всю информацию, содержащуюся в разделе «Стандартные методы работы» настоящего руководства. |
|---|
См. информацию в разделе " Стандартные методы работы в мастерских ". (ref-568389-S00771621212013072200000)
Дополнительная удерживающая система (SRS) обеспечивает дополнительную защиту водителя и пассажиров транспортного средства в определенных условиях удара. Система управляется модулем управления удерживающими устройствами (RCM), который установлен под напольной консолью. Система включает в себя двухступенчатых водителей и подушки безопасности для передних пассажиров.
Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) получает входные сигналы от различных датчиков вокруг транспортного средства и определяет, какие, если таковые имеются, подушки безопасности должны быть развернуты.
Дополнительная удерживающая система (SRS) оснащена системой обнаружения водителя и пассажиров. Система обнаружения пассажиров содержит коврик, установленный внутри переднего пассажирского сиденья. Контролируя состояние коврика, модуль управления удерживающими устройствами (RCM) может определить, занято ли переднее пассажирское сиденье. Он использует эту информацию для определения того, какие подушки безопасности следует развернуть в случае удара. Эта информация также используется для освещения сигнальной лампы приборной панели ремня безопасности, если переднее пассажирское сиденье занято и ремень безопасности не задействован.
North American характеристика (NAS) также имеет систему классификации пассажиров. Система классификации пассажиров включает в себя модуль управления, прижимную подушку и датчик натяжения ремня безопасности. Система может определить размер и вес пассажира переднего сиденья. Эта информация передается в модуль управления удерживающими устройствами (RCM) по шине высокоскоростной сети контроллеров (CAN). Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) использует эту информацию, чтобы помочь определить, какие подушки безопасности следует развернуть в случае удара.
Функционирование системы и описание элементов
ПримечаниеA = проводной; D = Шина высокоскоростной сети контроллеров (CAN)
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Аккумулятор |
| 2 | Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) |
| 3 | Задняя блок предохранителей и реле (Rjb) |
| 4 | Модуль управления системой классификации пассажиров (только NAS) |
| 5 | Датчик натяжения ремня безопасности (только NAS) |
| 6 | Нажимная панель системы классификации пассажиров (только NAS) |
| 7 | Светодиод отключения подушки безопасности пассажира (LED) |
| 8 | Комбинация приборов |
| 9 | Панель системы обнаружения пассажиров (все, кроме NAS) |
| 10 | Датчик положения сиденья водителя |
| 11 | Предварительный натяжитель ремня безопасности для переднего пассажира |
| 12 | Предварительный натяжитель ремня безопасности водителя |
| 13 | Левосторонний (левый) датчик переднего удара |
| 14 | Датчик переднего удара правый |
| 15 | Правый датчик заднего удара |
| 16 | Датчик бокового удара правый |
| 17 | Левый датчик заднего удара |
| 18 | Датчик бокового удара левый |
| 19 | Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) |
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Аккумулятор |
| 2 | Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) |
| 3 | Задняя блок предохранителей и реле (Rjb) |
| 4 | Подушка безопасности переднего пассажира |
| 5 | Часовая пружина |
| 6 | Подушка безопасности водителя |
| 7 | Переключатель ремня безопасности для переднего пассажира |
| 8 | Выключатель ремня безопасности водителя |
| 9 | Подушка безопасности левая (Lh) |
| 10 | Подушка безопасности грудной клетки сиденья водителя |
| 11 | Подушка безопасности грудной клетки переднего пассажирского сиденья |
| 12 | Правая (Rh) подушка безопасности |
| 13 | Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) |
Функционирование системы
При столкновении внезапное замедление или ускорение измеряется датчиками удара и акселерометрами в модуле управления удерживающими устройствами. Модуль управления удерживающими устройствами оценивает показания для определения точки удара по транспортному средству и того, превышают ли показания замедления / ускорения пределы срабатывания какой-либо из подушек безопасности, преднатяжителей и блока отключения аккумуляторной батареи. Во время столкновения модуль управления удерживающими устройствами активирует подушки безопасности и преднатяжители только в том случае, если функция безопасности подтверждает, что данные датчика (ов) удара были превышены.
Модуль управления ограничениями (RCM) включает в себя следующие пороговые значения воздействия для учета различных сценариев аварий
- Фронтальный удар, преднатяжители
- Удар спереди, подушки безопасности водителя и пассажира 1-й ступени, расстегнутый ремень
- Удар спереди, подушки безопасности водителя и пассажира, ступень 1, пристегнутый ремень
- Удар спереди, подушки безопасности водителя и пассажира 2-й ступени, расстегнутый ремень
- Передний удар, подушки безопасности водителя и пассажира 2-й ступени, пристегнутый ремень
- Удар сзади
- Удар со стороны водителя
- Боковой удар пассажира.
Передние пороги удара увеличиваются по степени тяжести от преднатяжителей, до уровня подушки безопасности водителя и пассажира 2, с пристегнутым ремнем.
Принцип действия
Подробное описание дополнительной удерживающей системы и ее работы см. в разделах " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " и " РАБОТА СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-568426-S10650965522013072200000)(ref-568426-S24263178352013072200000)