Стратегии сжигания
Устройства предварительного натяжения ремней безопасности срабатывают при превышении предельного значения удара устройства предварительного натяжения. Модуль управления ограничителями (RCM) срабатывает устройства предварительного натяжения только в том случае, если соответствующий ремень безопасности закреплен.
Подушки безопасности водителя и пассажира срабатывают только при лобовом ударе. Если удар превышает предел 1-й ступени, но меньше соответствующего предела 2-й ступени, срабатывает только один наполнитель в каждой подушке безопасности (2-я ступень по-прежнему срабатывает для утилизации после задержки в 100 мс). Если удар превышает предел 2-й ступени, два наполнителя в каждой подушке безопасности срабатывают одновременно.
Подушка безопасности пассажира отключается, если переднее пассажирское сиденье не занято большим человеком (только NAS), или не включен выключатель отключения подушки безопасности пассажира (все, кроме NAS и AUS).
Нагнетатель 2-й ступени подушки безопасности водителя отключается, если сиденье водителя находится впереди точки переключения датчика положения сиденья.
В случае неисправности датчика пряжки ремня безопасности модуль управления удерживающими устройствами (RCM) предполагает, что соответствующий ремень безопасности пристегнут для стратегии срабатывания предварительного натяжителя и отстегнут для стратегии срабатывания подушки безопасности водителя и пассажира. В случае неисправности датчика классификации водителя и пассажира модуль управления удерживающими устройствами (RCM) отключает подушку безопасности пассажира. В случае неисправности выключателя подушки безопасности пассажира модуль управления удерживающими устройствами (RCM) отключает подушку безопасности пассажира.
Если превышен предел бокового удара, модуль управления удерживающими устройствами (RCM) запускает боковую подушку безопасности и боковую головную подушку безопасности с этой стороны транспортного средства. Если превышен предел бокового удара со стороны переднего пассажира транспортного средства, модуль управления удерживающими устройствами (RCM) также оценивает входной сигнал от датчика классификации пассажиров и запускает боковую подушку безопасности только в том случае, если переднее пассажирское сиденье занято большим человеком (только NAS).
Если во время аварии происходит несколько ударов, после реагирования на первичное воздействие модуль управления ограничителями (RCM) будет выдавать соответствующие сигналы о пожаре в ответ на любые дальнейшие воздействия, если имеются необожженные устройства.
| Состояние ремня безопасности | Стратегия | |||
|---|---|---|---|---|
| Водитель | Пассажир | Применимое устройство предварительного натяжения | Подушка безопасности водителя | Надувная подушка безопасности пассажира |
| Закрепленный | Срабатывает при пороге преднатяжителя | Выстреливается по пристегнутому поясом порогу | ||
| Незаклиненный | Не обстреливается | Стрелял по неприкрепленному порогу ремня | ||
| Закрепленный | Срабатывает при пороге преднатяжителя | Выстреливается по пристегнутому поясом порогу | ||
| Незаклиненный | Не обстреливается | Стрелял по неприкрепленному порогу ремня | ||
СТРАТЕГИЯ СТРЕЛЬБЫ СПЕРЕДИ И СЗАДИ ПРИ УДАРЕ (ВСЕ, КРОМЕ NAS)
| Состояние ремня безопасности | Состояние пассажирского сиденья | Стратегия | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Водитель | Пассажир | Применимое устройство предварительного натяжения | Подушка безопасности водителя | Надувная подушка безопасности пассажира | |
| Закрепленный | Срабатывает при пороге преднатяжителя | Выстреливается по пристегнутому поясом порогу | |||
| Незаклиненный | Не обстреливается | Стрелял по неприкрепленному порогу ремня | |||
| Закрепленный | Занятый допуск | Срабатывает при пороге преднатяжителя | Выстреливается по пристегнутому поясом порогу | ||
| Закрепленный | Незанятый запрет / пустой | Срабатывает при пороге преднатяжителя | Не обстреливается | ||
| Незаклиненный | Занятый допуск | Не обстреливается | Стрелял по неприкрепленному порогу ремня | ||
| Незаклиненный | Незанятый запрет / пустой | Не обстреливается | Не обстреливается | ||
СТРАТЕГИЯ СТРЕЛЬБЫ СПЕРЕДИ И СЗАДИ ПРИ УДАРЕ (ТОЛЬКО NAS)
Блок отключения аккумуляторной батареи включен
- У водителя и пассажира подушка безопасности пристегнута порогом при лобовом ударе
- На пороге бокового удара водителя и пассажира при боковом ударе
- У порога заднего удара при заднем ударе.
Сигнал аварии
Когда модуль управления ограничителями (RCM) выдает любой из сигналов о пожаре, он также выдает сигнал аварии в заднюю соединительную коробку (Rjb) и модуль управления двигателем (блок управления двигателем) в распределительной сети высокоскоростного контроллера (CAN). Сигнал аварии также жестко подключен к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) и задней соединительной коробке (Rjb). Кластер приборов воспринимает сигнал аварии из задней блока предохранителей и реле (Rjb) и переключает его на распределительную коробку аварийного контроллера (CAN).
- Активирует все сигналы разблокировки системы блокировки автомобиля, даже если автомобиль уже разблокирован.
- Игнорирует все входы блокировки / суперблокировки до тех пор, пока не получит вход разблокировки, когда возвращает систему блокировки в нормальный режим работы.
- Внутренние лампы остаются включенными до тех пор, пока они не будут вручную выключены на блоке ламп, или не будет выключен аварийный режим задней блока предохранителей и реле (Rjb), и они не вернутся в нормальный режим работы.
- Отключает вход блокировки заднего стекла до отключения аварийного режима.
- Посылает аварийное сообщение в модуль управления освещением (LCM), чтобы активировать вспышки опасности. Вспышки опасности остаются включенными до тех пор, пока не будут отменены переключателем предупреждения об опасности или не будет выключен аварийный режим.
Аварийный режим задней блока предохранителей и реле (Rjb) отключается действительным циклом блокировки и разблокировки системы блокировки.
Модуль управления ограничителями
Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) установлен на верхней части туннеля трансмиссии, на одной линии со стойками B, и управляет работой дополнительной удерживающей системы (SRS). Основные функции модуля управления удерживающими устройствами (RCM) включают
- Обнаружение и регистрация аварий
- Подушка безопасности и срабатывание устройства предварительного натяжения
- Самотестирование и мониторинг системы с индикацией состояния через сигнальную лампу подушки безопасности и энергонезависимым хранением информации о неисправностях.
Модуль управления удерживающими устройствами (МКС) определяет, какие элементы дополнительной удерживающей системы (SRS) должны быть развернуты с использованием двух внутренних зон.
- Оценка серьезности аварии
- Обработчик развертывания.
Оценка серьезности аварии оценивает серьезность аварии, используя данные внутреннего акселерометра модуля управления ограничителями (RCM), датчика передней аварии и датчика пряжки ремня безопасности. На основе этих данных модуль управления ограничителями (RCM) решает, какой уровень развертывания модуля подушки безопасности требуется, и направляет информацию во вторую область, обработчик развертывания.
Манипулятор развертывания оценивает состояние датчика положения дорожки сиденья и датчиков пряжки ремня безопасности до принятия решения о том, какие удерживающие устройства должны быть окончательно развернуты.
Данные от датчиков бокового столкновения используются модулем управления ограничителями (RCM) в сочетании с данными ускорения от внутреннего акселерометра модуля управления ограничителями (RCM) для принятия решения о развертывании. Модуль управления ограничителями (RCM) обрабатывает данные ускорения и при достаточно сильном ударе решает, следует ли разворачивать модуль боковой подушки безопасности.
Бортовые испытания модулей подушек безопасности, цепей поджига преднатяжителя переднего ремня безопасности, цепей предупредительных индикаторов и состояния модуля (датчики столкновения и бокового удара выполняют базовые самотестирования) проводятся модулем управления удерживающими устройствами (МКС) вместе с хранением кодов неисправностей.
Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) управляет индикатором дополнительной удерживающей системы (SRS) на приборном блоке через сигнал сети контроллера (CAN). Если сигнальная лампа выходит из строя, регистрируется код неисправности, и вместо лампы звучит предупредительный тональный сигнал, если происходит дальнейшая неисправность. Он также обеспечивает временный резервный источник питания для работы модулей подушки безопасности в случае, если в аварийных условиях питание батареи потеряно. В случае аварии он записывает определенные данные, к которым можно получить доступ через диагностический разъем.
Аварийный датчик в модуле управления удерживающими устройствами (RCM) обеспечивает подтверждение удара для проверки необходимости активации подушки безопасности и предварительного натяжения. Датчик опрокидывания контролирует боковое положение транспортного средства. Различные стратегии срабатывания используются модулем управления удерживающими устройствами (RCM), чтобы гарантировать, что во время аварии срабатывают только соответствующие подушки безопасности и предварительные натяжители. Используемая стратегия срабатывания также зависит от входных сигналов от переключателей ремней безопасности и системы мониторинга водителя и пассажиров.
Запас энергии в модуле управления удерживающими устройствами (RCM) гарантирует, что всегда есть минимум 150 миллисекунд запасенной энергии, доступной, если питание от выключателя зажигания нарушено во время аварии. Запасенной энергии достаточно, чтобы произвести сигналы запуска для подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира и преднатяжителей ремня безопасности.
Когда зажигание включено, модуль управления ограничителями (RCM) выполняет самотестирование, а затем выполняет циклический мониторинг системы. Если обнаружена неисправность, модуль управления ограничителями (RCM) сохраняет соответствующий код неисправности и освещает индикатор предупреждения о подушке безопасности. Неисправности могут быть обнаружены рекомендованным средством диагностики Jaguar по шине сети контроллеров (CAN). Если обнаружена неисправность, которая может вызвать ложный сигнал о пожаре, модуль управления ограничителями (RCM) отключает соответствующую цепь срабатывания и отключает ее.
Спиральный контактный кабель (шлейф руля)
Часовая пружина установлена на рулевой колонке для обеспечения электрического интерфейса между неподвижным жгутом проводов рулевой колонки и компонентами, которые вращаются вместе с рулевым колесом, т.е. подушкой безопасности водителя, рогом и пакетами переключателей рулевого колеса.
Часовая пружина состоит из пластмассовой кассеты, которая включает в себя внешнюю крышку ротора, прикрепленную к рулевой колонке, и внутренний ротор, который поворачивается вместе с рулевым колесом. Четыре крепежных ушка прикрепляют крышку к многофункциональному переключателю на рулевой колонке. Ротор прикреплен к рулевому колесу с помощью приводного штифта. Ушко на нижней стороне ротора управляет функцией самоустанавливания переключателя указателя поворота. Ленточный вывод, навинченный на ролики в роторе, два соединительных звена на крышке к двум соединителям на звенья подушки безопасности установлены в соединителях рулевого колеса.
Для предотвращения повреждения ленточного вывода и рулевое управление, и часовая пружина должны быть централизованы при снятии и установке часовой пружины или рулевого колеса. контактное кольцо руля централизована, когда приводной колышек находится в шесть часов и в окне просмотра видно 50-100% желтого колеса.
Сменные часовые пружины оснащены стопором, который фиксирует крышку на роторе в центральном положении. Стопор должен быть сломан при установке сменной часовой пружины.
Модуль подушки безопасности водителя
Модуль подушки безопасности водителя управляется модулем управления удерживающими устройствами (RCM), который выбирает между одно- или двухступенчатым развертыванием, в зависимости от положения водителя и тяжести аварии. Чтобы снизить риск травмы, вызванной модулем подушки безопасности, для водителя, который расположен рядом с рулевым колесом, модуль подушки безопасности разворачивается радиально. Он имеет некислотное топливо, которое уменьшает частицы и стоки. Он состоит из двухступенчатого наполнителя с отдельными камерами для двух ступеней наполнения, каждый из которых независимо активируется с помощью соответствующего модуля управления RCM.
Модуль подушки безопасности для пассажиров
Модуль подушки безопасности пассажира управляется модулем управления удерживающими устройствами (RCM), который выбирает между одно- или двухступенчатым развертыванием в зависимости от состояния пассажира и тяжести аварии. Он состоит из двухступенчатого наполнителя с двумя электрическими разъемами подушки безопасности, чтобы приспособиться к двухступенчатому наполнению.
Подогреваемый газовый наполнитель состоит из смеси высокого давления чистого воздуха и газообразного водорода, запускаемой двумя отдельными пиропатронами зажигания. Он производит контролируемое поколение чистого газа для быстрого наполнения подушки безопасности. Он классифицируется как хранящийся легковоспламеняющийся газ (не как взрывчатое вещество) и, как таковой, имеет менее строгие требования к хранению и транспортировке. Он производит очень чистый ожог и почти не содержит частиц и почти не содержит каких-либо токсинов, что значительно облегчает утилизацию или переработку.
Боковые воздушные завесы
Боковые воздушные завесы защищают от травм головы при боковом ударе, а также помогают гарантировать, что неограниченные пассажиры не будут выброшены через открытые или разбитые окна во время опрокидывания.
Один надуватель, установленный за задним сиденьем, разворачивает занавес и заполняет пять отдельных камер, чтобы обеспечить подушки защиты головы для пассажиров в случае бокового удара и опрокидывания. Стальные пандусы гарантируют, что занавес не зацепится за внутреннюю отделку, когда он разворачивается, в то время как привязи спереди и сзади занавеса обеспечивают натяжение занавеса.
Характеристики дефляции боковой воздушной завесы намеренно замедлены, чтобы гарантировать, что она остается накачанной в течение всего времени опрокидывания автомобиля.
Подушка безопасности - боковой (пассажир / водитель) модуль
Боковая подушка безопасности прикреплена к внешней стороне каждой рамы спинки переднего сиденья под крышкой спинки.
Боковые подушки безопасности являются ручными, и каждая состоит из формованного пластикового корпуса, который содержит сложенную подушку безопасности и наполнитель надувной подушки безопасности. Кабель соединяет воспламенитель наполнителя надувной подушки безопасности с разъемом в основном блоке соединителей привязных ремней сиденья, расположенном под передним краем подушки сиденья.
Когда надувная подушка безопасности разворачивается, она раздвигает переднюю кромку отформованного пластмассового корпуса и раздвигает крышку спинки.
Боковые подушки безопасности используют сжатый аргон в качестве наполняющей среды. Надутый объем каждой боковой подушки безопасности составляет 12 литров (0,42 фута).
Схема №70
Датчики удара установлены спереди и с обеих сторон автомобиля. Использование нескольких датчиков удара обеспечивает более короткое время срабатывания подушки безопасности, за счет более быстрого обнаружения бокового и продольного ускорения, а также повышает точность обнаружения.
К внутренней стороне верхней передней поперечины прикреплены два передних датчика удара.
В пассажирском салоне расположены следующие четыре датчика бокового удара / давления:
- По одному с каждой стороны, установленные на передних дверных панелях (датчики давления)
- По одной с каждой стороны, прикрепленной к кузову задней колесной аркой.
Каждый датчик удара включает в себя акселерометр и микрочип с питанием от модуля управления ограничителями (RCM). Питание также обеспечивает интерфейсное соединение, через которое датчик бокового удара связывается с модулем управления ограничителями (RCM) с помощью последовательных сообщений данных. Ускорение оценивается микрочипом и передается в модуль управления ограничителями, который затем принимает решение о том, активировать или нет подушки безопасности и преднатяжители.
Когда зажигание включено, модуль управления ограничителями (RCM) подает питание на датчики удара, которые выполняют самотестирование. После удовлетворительного самотестирования датчики удара постоянно выдают сообщения " цифровое ускорение " в модуль управления ограничителями. Если обнаруживается неисправность, соответствующий датчик удара отправляет сообщение о неисправности вместо цифрового сообщения ускорения в модуль управления ограничителями. Модуль управления ограничителями (RCM) затем хранит соответствующий код неисправности и освещает индикатор скорости подушки безопасности. Неисправности могут быть извлечены с помощью одобренной диагностической системы Jaguar.
Датчик положения кресла
Датчик положения сиденья позволяет модулю управления ограничителями (МПЗ) определять, когда сиденье водителя находится впереди заданной точки на дорожке сиденья. Датчик положения сиденья состоит из датчика эффекта Холла, прикрепленного к раме сиденья водителя. В то время как зажигание включено, модуль управления ограничителями (МПЗ) подает на датчик питание и контролирует ток возврата. При движении рамы сиденья вперед датчик перемещается по краю дорожки сиденья, что изменяет сопротивление датчика.
Когда сиденье водителя находится впереди точки переключения, модуль управления удерживающими устройствами (RCM) увеличивает временную задержку между включением двух ступеней наполнителя надувной подушки безопасности водителя. Когда сиденье водителя находится позади точки переключения, модуль управления удерживающими устройствами (RCM) использует обычную временную задержку между включением двух ступеней.
Датчик ремня безопасности
Выключатель ремня безопасности установлен в пряжке каждого переднего ремня безопасности для обеспечения модуля управления удерживающими устройствами (RCM) сигналом состояния соответствующего ремня (ремней) безопасности. Когда ремень безопасности отстегнут, выключатель выдает низкий ток в модуль управления удерживающими устройствами (RCM). Когда ремень безопасности закреплен, выключатель выдает высокий ток в модуль управления удерживающими устройствами (RCM).
Предварительные натяжные приспособления
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Переключатель ремня безопасности переднего сиденья |
| 2 | Устройство предварительного натяжения ремня безопасности переднего сиденья |
| 3 | Электрический соединитель |
Преднатяжители используются для затягивания передних ремней безопасности во время столкновения, чтобы гарантировать, что пассажиры надежно удерживаются на своих сиденьях. Преднатяжитель встроен в каждую пряжку переднего ремня безопасности и прикреплен к кронштейну на внутренней стороне сиденья.
Каждый преднатяжитель имеет трубку, содержащую пропеллент и поршень. Поршень прикреплен к стальному тросу, противоположный конец которого прикреплен к пряжке ремня безопасности. Пиропатрон в основании трубки обеспечивает источник зажигания при срабатывании по сигналу о пожаре от модуля управления ограничителями (МКС).
При получении сигнала о пожаре от модуля управления ограничителями (RCM) пиропатрон воспламеняет метательное вещество. Метательное вещество производит газообразный азот, который быстро расширяется, приводя в движение поршень по трубке, натягивая кабель и вытягивая пряжку вниз.
Индикатор сигнализации подушек безопасности
Предупреждающий индикатор подушки безопасности состоит из красного светоизлучающего диода (СИД), расположенного за графическим изображением дополнительной удерживающей системы (SRS) в комбинации приборов.
Работа индикатора предупреждения о подушке безопасности контролируется сообщением шины высокоскоростной сети контроллера (CAN) от модуля управления ограничителями (RCM) к комбинации приборов. Модуль управления ограничителями (RCM) посылает сигнал для освещения индикатора предупреждения о подушке безопасности, если обнаружена неисправность, и в течение примерно 6 секунд во время проверки лампочки в начале каждого цикла зажигания.
Контроль водителя и пассажиров
Существует два типа мониторинга пассажиров
- На всех рынках, кроме NAS и Австралии, транспортные средства имеют датчик обнаружения водителя и пассажиров
- На рынках NAS транспортные средства имеют систему классификации пассажиров
На рынках, где имеется датчик обнаружения водителя и пассажиров, он не имеет интерфейса с удерживающей системой и обеспечивает только функцию напоминания о ремне.
Для рынков, на которых имеется система классификации пассажиров, модуль управления удерживающими устройствами (RCM) получает информацию о состоянии занятости переднего пассажирского сиденья. Модуль управления удерживающими устройствами использует эту информацию и состояние пряжки сиденья при оценке стратегии срабатывания передней подушки безопасности пассажира, боковой подушки безопасности и преднатяжителя.
Датчики ремней безопасности
Пряжка каждого переднего ремня безопасности включает в себя датчик эффекта Холла, который подает сигнал о состоянии ремня безопасности в модуль управления удерживающими устройствами (RCM). Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) передает информацию о состоянии двух передних ремней безопасности на шине высокоскоростной сети контроллеров (CAN) для использования группой приборов. В случае удара спереди модуль управления удерживающими устройствами (RCM) разворачивает преднатяжители при условии, что ремни безопасности застегнуты.
Индикатор отключения подушки безопасности пассажира.
Индикатор отключения подушки безопасности пассажира установлен на центральном переключателе приборной панели. При необходимости индикатор загорается, сообщая пассажирам передних сидений, что подушка безопасности пассажира отключена. Работа индикатора контролируется модулем управления удерживающими устройствами (RCM). Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) освещает индикатор, когда
- Неисправность цепи (цепей) подушек безопасности для пассажиров.
- Подушка безопасности пассажира отключается переключателем отключения подушки безопасности пассажира (если установлен).
- Требуется для контроля пассажиров, занимающих пассажирские сиденья (см. ниже).
Выключатель подушек безопасности для пассажиров (все, кроме NAS)
Выключатель отключения подушки безопасности пассажира обеспечивает способ ручного отключения подушки безопасности пассажира. Выключатель установлен в переднем пассажирском торце панели приборов и управляется ключом зажигания.
Когда переключатель отключения подушек безопасности пассажира включен, он изменяет масса между двумя штырями в разъемах модуля управления удерживающими устройствами (RCM). Когда переключатель отключения подушек безопасности пассажира выключен, модуль управления удерживающими устройствами (RCM) отключает подушку безопасности пассажира и, если переднее сиденье пассажира занято, освещает индикатор отключения подушек безопасности пассажира.
Система обнаружения пассажиров
Существует два типа мониторинга пассажиров
- На всех рынках, кроме NAS и Австралии, транспортные средства имеют датчик обнаружения водителя и пассажиров
- На рынках NAS транспортные средства имеют систему классификации пассажиров
На рынках, где имеется датчик обнаружения водителя и пассажиров, он не имеет интерфейса с удерживающей системой и обеспечивает только функцию напоминания о ремне.
Для рынков, которые имеют систему классификации пассажиров, это обеспечивает модуль управления удерживающими устройствами (RCM) с состоянием занятости переднего пассажирского сиденья. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) использует это и состояние пряжки сиденья при оценке стратегии стрельбы для передней подушки безопасности пассажира, боковой подушки безопасности и преднатяжителя.
Система классификации пассажиров может определять, является ли переднее пассажирское сиденье незанятым, занятым небольшим человеком или большим человеком. Система классификации пассажиров состоит из
- Прижимная подушка, установленная под подушкой переднего пассажирского сиденья, которая соединена с датчиком давления
- Датчик натяжения ремня безопасности, встроенный в точку крепления ремня безопасности переднего пассажира
- Модуль классификации пассажиров, установленный под передним пассажирским сиденьем.
Прижимная подушка представляет собой наполненный силиконом мочевой пузырь. Любая нагрузка на прижимную подушку обнаруживается датчиком давления.
Датчик натяжения ремня безопасности представляет собой тензодатчик, который измеряет нагрузку, прилагаемую анкером ремня безопасности к анкерному болту. Датчик расположен в нижней точке анкера ремня безопасности.
Датчик натяжения ремня безопасности (только NAS)
Модуль классификации пассажиров подает опорное напряжение на датчик давления и датчик натяжения ремня безопасности и, исходя из полученных сигналов, измеряет нагрузки, действующие на нажимную панель и датчик натяжения ремня безопасности. Измерение нагрузки от датчика натяжения ремня безопасности используется для получения поправочного коэффициента для измерения нагрузки от нажимной панели. Натяжение ремня безопасности влияет на нагрузку, действующую на нажимную панель, поэтому без поправочного коэффициента модуль классификации пассажиров не может получить точное состояние занятости.
Модуль классификации пассажиров переводит показания нагрузки в состояние занятости сиденья и передает результат в модуль управления ограничителями (RCM) по выделенной линии шины сети высокоскоростного контроллера (CAN). Модуль классификации пассажиров включает в себя два предела нагрузки для подушки сиденья: Когда нагрузка превышает нижний предел, но меньше верхнего предела, пассажир классифицируется как маленький; когда верхний предел превышен, пассажир классифицируется как большой.
| Внимание | При зондировании разъемов для проведения измерений в ходе точных испытаний используйте комплект адаптера, номер детали 3548-1358-00. |
|---|
ПримечаниеЕсли модуль управления или компонент является подозрительным, и транспортное средство остается под гарантией производителя, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантии (раздел B1.2) или определите, работает ли какая-либо программа предварительного одобрения, до установки нового модуля/компонента.
ПримечаниеТиповые средства сканирования могут не считывать перечисленные коды или считывать только пятизначные коды. Сопоставьте пять цифр от сканирующего устройства с первыми пятью цифрами семизначного кода, указанного для идентификации неисправности (последние две цифры дают дополнительную информацию, считанную диагностической системой, одобренной производителем).
ПримечаниеПри проведении испытаний на электрическое напряжение или сопротивление всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до трех десятичных знаков и с обновленным сертификатом калибровки. При тестировании сопротивления всегда учитывайте сопротивление выводов DMM.
ПримечаниеПроверьте и устраните основные неисправности перед началом диагностических процедур, включающих точные тесты.
ПримечаниеОсмотрите разъемы на предмет попадания воды, а штыри - на предмет повреждений и/или коррозии.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки записаны и после выполнения точных тестов сбой отсутствует, причиной может быть периодическая проблема. Всегда проверяйте наличие ослабленных соединений и корродированных клемм.
| DTC | Описание | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|---|
| B0001-09 | Управление развертыванием драйвера на фронтальном этапе 1 - Отказы компонентов | Подушка безопасности 1-й ступени водителя - внутренний отказ водителя | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0001-11 | Управление развертыванием драйвера фронтальной ступени 1 - короткое замыкание на массу | Цепь подушки безопасности 1-й ступени водителя - замыкание на массу | См. схемы электрических цепей и схему подушки безопасности передней ступени 1 водителя-испытателя на короткое замыкание на массу |
| B0001-12 | Водитель Фронтальный этап 1 Управление развертыванием - Замыкание на батарею | Цепь подушки безопасности 1-й ступени привода - короткое замыкание на питание | Для получения информации о коротком замыкании на источник питания обратитесь к схемам электрических цепей и схеме пневматической камеры передней ступени 1 драйвера тестирования. |
| B0001-1A | Управление развертыванием драйвера фронтальной ступени 1 - сопротивление цепи ниже порогового значения | Сопротивление цепи ниже порогового значения | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0001-1B | Управление развертыванием драйвера на фронтальном этапе 1 - сопротивление цепи выше порогового значения | Сопротивление цепи выше порогового значения | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0001-1C | Управление развертыванием фронтальной ступени 1 драйвера - напряжение цепи вне диапазона | Схема подушки безопасности 1-й ступени водителя - высокое сопротивление | См. Электрические схемы и схему подушки безопасности передней ступени 1 водителя для высокого сопротивления |
| B0001-56 | Управление развертыванием драйвера фронтального этапа 1 - недопустимая / неполная конфигурация | Несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| B0001-95 | Контроль развертывания драйвера на фронтальном этапе 1 - Неправильная сборка | Перекрестная связь с другим контуром поджига | См. электрические принципиальные схемы и схему подушки безопасности 1-й ступени водителя для перекрестного соединения с другим контуром зажигания |
| B0002-09 | Управление развертыванием драйвера на фронтальном этапе 2 - Отказы компонентов | Подушка безопасности 2-й ступени для водителя - внутренний отказ водителя | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0002-11 | Управление развертыванием драйвера фронтальной ступени 2 - короткое замыкание на массу | Цепь подушки безопасности 2-й ступени водителя - замыкание на массу | См. электрические принципиальные схемы и схему подушки безопасности 2-й ступени для проверки водителя на короткое замыкание на массу |
| B0002-12 | Водитель Фронтальный этап 2 Управление развертыванием - Замыкание на батарею | Цепь подушки безопасности 2-й ступени привода - короткое замыкание на питание | Для получения информации о коротком замыкании на источник питания обратитесь к схемам электрических цепей и схеме пневматической камеры 2 передней ступени драйвера тестирования. |
| B0002-1A | Управление развертыванием драйвера фронтальной ступени 2 - сопротивление цепи ниже порогового значения | Сопротивление цепи ниже порогового значения | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0002-1B | Управление развертыванием драйвера фронтальной ступени 2 - сопротивление цепи выше порогового значения | Сопротивление цепи выше порогового значения | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0002-1C | Управление развертыванием драйвера фронтальной ступени 2 - напряжение цепи вне допустимого диапазона | Схема подушки безопасности 2-й ступени водителя - высокое сопротивление | См. Электрические схемы и схему подушки безопасности 2 передней ступени водителя для высокого сопротивления |
| B0002-56 | Управление развертыванием драйвера на фронтальном этапе 2 - недопустимая / неполная конфигурация | Несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| B0002-95 | Контроль развертывания драйвера на фронтальном этапе 2 - неправильная сборка | Перекрестная связь с другим контуром поджига | См. электрические принципиальные схемы и схему подушки безопасности 2-й ступени водителя для перекрестного соединения с другим контуром зажигания |
| B0010-09 | Управление развертыванием передней ступени 1 для пассажиров - Отказы компонентов | Подушка безопасности пассажирской передней ступени 1 - отказ внутреннего водителя | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0010-11 | Управление развертыванием передней ступени 1 для пассажиров - короткое замыкание на массу | Цепь подушки безопасности 1-й ступени для пассажиров - замыкание на массу | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь подушки безопасности передней ступени 1 пассажира на короткое замыкание на массу. |
| B0010-12 | Управление развертыванием передней ступени 1 для пассажиров - короткое замыкание на батарею | Цепь подушки безопасности 1-й ступени для пассажиров - короткое замыкание на питание | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь подушки безопасности передней ступени 1 пассажира на короткое замыкание для питания |
| B0010-1A | Контроль развертывания передней ступени 1 для пассажиров - сопротивление цепи ниже порогового значения | Сопротивление цепи ниже порогового значения | Выполните точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя одобренную производителем диагностическую систему |
| B0010-1B | Управление развертыванием передней ступени 1 для пассажиров - сопротивление цепи выше порогового значения | Сопротивление цепи выше порогового значения | Выполните точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя одобренную производителем диагностическую систему |
| B0010-1C | Управление развертыванием передней ступени 1 для пассажиров - напряжение в цепи выходит за пределы диапазона | Схема подушки безопасности 1-й ступени для пассажиров - высокое сопротивление | Обратитесь к электрическим схемам и испытайте цепь подушки безопасности 1-й ступени для пассажиров на высокое сопротивление. |
| B0010-56 | Управление развертыванием передней ступени 1 для пассажиров - неправильная / неполная конфигурация | Несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| B0010-95 | Контроль за развертыванием передней ступени 1 для пассажиров - неправильная сборка | Перекрестная связь с другим контуром поджига | Обратитесь к схемам электрических цепей и испытайте цепь подушки безопасности передней ступени 1 пассажира для перекрестного соединения с другим контуром зажигания. |
| B0011-09 | Управление размещением пассажиров на фронтальном этапе 2 - Отказы компонентов | Подушка безопасности пассажира 2-й ступени - отказ внутреннего водителя | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0011-11 | Управление размещением пассажиров на фронтальной ступени 2 - короткое замыкание на массу | Цепь подушки безопасности 2-й ступени для пассажиров - замыкание на массу | См. электрические схемы и проверить цепь подушки безопасности 2-й ступени для пассажиров на короткое замыкание на массу |
| B0011-12 | Контроль развертывания передней ступени 2 для пассажиров - короткое замыкание на батарею | Цепь подушки безопасности 2-й ступени для пассажиров - короткое замыкание на питание | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь подушки безопасности 2-й ступени для пассажиров на короткое замыкание для питания |
| B0011-1A | Контроль за развертыванием передней ступени 2 для пассажиров - сопротивление цепи ниже порогового значения | Сопротивление цепи ниже порогового значения | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0011-1B | Контроль развертывания передней ступени 2 для пассажиров - сопротивление цепи выше порогового значения | Сопротивление цепи выше порогового значения | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0011-1C | Управление развертыванием передней ступени 2 для пассажиров - напряжение цепи вне допустимого диапазона | Цепь подушки безопасности 2-й ступени для пассажиров - высокое сопротивление | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь подушки безопасности 2-й ступени для пассажиров на предмет высокого сопротивления |
| B0011-56 | Управление размещением пассажиров на фронтальном этапе 2 - недопустимая / неполная конфигурация | Несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| B0011-95 | Контроль развертывания передней ступени 2 для пассажиров - неправильная сборка | Перекрестная связь с другим контуром поджига | См. электрические принципиальные схемы и схему подушки безопасности 2-й ступени для испытания пассажира на перекрестную связь с другим контуром зажигания |
| B0020-09 | Управление развертыванием подушки безопасности с левой стороны - Отказы компонентов | Цепь левой боковой подушки безопасности - отказ внутреннего привода | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0020-11 | Левостороннее управление развертыванием подушки безопасности - короткое замыкание на массу | Цепь левого воздушного мешка - замыкание на массу | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь левой подушки безопасности на короткое замыкание на массу |
| B0020-12 | Левостороннее управление развертыванием подушки безопасности - короткое замыкание на батарею | Цепь левого воздушного мешка - короткое замыкание на питание | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь левой боковой подушки безопасности на короткое замыкание для питания |
| B0020-1A | Левостороннее управление развертыванием подушки безопасности - сопротивление цепи ниже порогового значения | Сопротивление цепи ниже порогового значения | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0020-1B | Левостороннее управление развертыванием подушки безопасности - сопротивление цепи выше порогового значения | Сопротивление цепи выше порогового значения | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0020-1C | Левостороннее управление развертыванием подушек безопасности - напряжение цепи вне диапазона | Левосторонняя схема подушек безопасности - высокое сопротивление | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь левой боковой подушки безопасности на наличие высокого сопротивления. |
| B0020-56 | Левостороннее управление развертыванием подушек безопасности - неправильная / неполная конфигурация | Несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| B0020-95 | Контроль развертывания левого воздушного мешка - неправильная сборка | Перекрестная связь с другим контуром поджига | Обратитесь к электрическим схемам и испытайте цепь левой боковой подушки безопасности на перекрестную связь с другим контуром зажигания. |
| B0028-09 | Управление развертыванием правой подушки безопасности - Отказы компонентов | Цепь правой подушки безопасности - внутренний отказ привода | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0028-11 | Управление установкой правой подушки безопасности - замыкание на массу | Цепь правой подушки безопасности - замыкание на массу | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь правой боковой подушки безопасности на короткое замыкание на массу |
| B0028-12 | Правый контроль развертывания подушки безопасности - короткое замыкание на батарею | Цепь правой подушки безопасности - короткое замыкание на питание | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь правой боковой подушки безопасности на короткое замыкание для питания |
| B0028-1A | Управление развертыванием правой подушки безопасности - сопротивление цепи ниже порогового значения | Сопротивление цепи ниже порогового значения | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0028-1B | Управление развертыванием правой подушки безопасности - сопротивление цепи выше порогового значения | Сопротивление цепи выше порогового значения | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0028-1C | Управление развертыванием подушки безопасности с правой стороны - напряжение цепи вне диапазона | Правый боковой контур подушки безопасности - высокое сопротивление | Обратитесь к электрическим схемам и испытайте схему правой боковой подушки безопасности на высокое сопротивление |
| B0028-56 | Правостороннее управление развертыванием подушек безопасности - неправильная / неполная конфигурация | Несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| B0028-95 | Контроль за развертыванием правой подушки безопасности - неправильная сборка | Перекрестная связь с другим контуром поджига | См. электрические схемы и проверить цепь правой боковой подушки безопасности на перекрестное соединение с другим контуром зажигания |
| B0029-09 | Управление развертыванием правой завесы 1 - Отказы компонентов | Контроль развертывания правой завесы 1 контур - отказ внутреннего драйвера | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0029-11 | Контроль развертывания правой завесы 1 - короткое замыкание на массу | Правая шторка управления развертыванием 1 цепи - замыкание на массу | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте правое замыкание на массу цепи 1 управления развертыванием завесы |
| B0029-12 | Контроль развертывания правой завесы 1 - короткое замыкание на батарею | Правая шторка управления развертыванием 1 цепи - короткое замыкание на питание | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте правую цепь управления развертыванием завесы 1 на короткое замыкание для питания |
| B0029-1A | Правый Curtain Deployment управление 1 - Сопротивление цепи ниже порога | Сопротивление цепи ниже порогового значения | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0029-1B | Контроль развертывания правой завесы 1 - Сопротивление цепи выше порогового значения | Сопротивление цепи выше порогового значения | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0029-1C | Контроль развертывания правой завесы 1 - Напряжение цепи вне диапазона | Управление развертыванием правой завесы 1 цепь - высокое сопротивление | См. Электрические схемы и испытайте правую схему управления развертыванием завесы 1 на наличие высокого сопротивления |
| B0029-56 | Правый Curtain Deployment управление 1 - неправильная / неполная конфигурация | Несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| B0029-95 | Управление развертыванием правого занавеса 1 - Неправильная сборка | Перекрестная связь с другим контуром поджига | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте схему 1 управления развертыванием правой завесы для перекрестного соединения с другим контуром поджига |
| B0050-11 | Датчик ремня безопасности водителя - короткое замыкание на массу | Цепь датчика ремня безопасности водителя - замыкание на массу | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь датчика ремня безопасности водителя на короткое замыкание на массу |
| B0050-12 | Датчик ремня безопасности водителя - короткое замыкание на батарею | Цепь датчика ремня безопасности водителя - короткое замыкание на питание | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь датчика ремня безопасности водителя на короткое замыкание для питания |
| B0050-13 | Датчик ремня безопасности водителя - цепь разомкнута | Цепь датчика ремня безопасности водителя - обрыв цепи | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь датчика ремня безопасности водителя на обрыв |
| B0050-1E | Датчик ремня безопасности водителя - сопротивление цепи вне диапазона | Цепь датчика ремня безопасности водителя - сопротивление вне диапазона | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0050-56 | Датчик ремня безопасности водителя - неправильная / неполная конфигурация | Несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| B0052-11 | Датчик ремня безопасности для пассажиров - короткое замыкание на массу | Цепь датчика ремня безопасности пассажира - замыкание на массу | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь датчика ремня безопасности пассажира на короткое замыкание на массу |
| B0052-12 | Датчик ремня безопасности для пассажиров - короткое замыкание на батарею | Цепь датчика ремня безопасности пассажира - короткое замыкание на питание | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь датчика ремня безопасности пассажира на короткое замыкание для питания |
| B0052-13 | Датчик ремня безопасности пассажира - цепь разомкнута | Цепь датчика ремня безопасности пассажира - разомкнутая цепь | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь датчика ремня безопасности пассажира на обрыв |
| B0052-1E | Датчик ремня безопасности пассажира - сопротивление цепи вне диапазона | Цепь датчика ремня безопасности пассажира - сопротивление вне диапазона | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0052-56 | Датчик ремня безопасности для пассажиров - неправильная / неполная конфигурация | Несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| B0091-08 | Левосторонние ограничители датчика 1 - отказы сигналов / сообщений шины | (Передний датчик левого бокового удара) Левый боковой датчик удара стойки " B " - сбои сигнала / сообщения шины | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0091-13 | Левосторонние ограничители датчика 1 - цепь разомкнута | (Передний датчик левого бокового удара) Левая боковая схема датчика удара о столб ' B ' - разомкнутая цепь | См. электрические принципиальные схемы и проверьте цепь датчика удара левой стойки " B " на обрыв |
| B0091-1C | Левосторонние ограничители Датчик 1 - Напряжение цепи вне диапазона | (Передний датчик левого бокового удара) Левая боковая схема датчика удара о столб ' B ' - напряжение вне диапазона | См. электрические принципиальные схемы и проверьте цепь датчика удара левой стойки " B " на предмет короткого замыкания |
| B0091-49 | Левосторонние ограничители Датчик 1 - Внутренняя электронная неисправность | (Передний датчик бокового удара левой стороны) Левая боковая схема датчика удара о стойку ' B ' - внутренний электронный сбой | При подозрении на датчик бокового удара с левой стороны проверьте и установите новый датчик бокового удара с левой стороны в соответствии с требованиями, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки. |
| B0091-56 | Левосторонние ограничители Датчик 1 - Неправильная / неполная конфигурация | (Передний датчик левого бокового удара) Левый боковой датчик удара стойки " B " - несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| B0092-08 | Левый сторона системы пассивной безопасности (SRS) датчик 2 - шина сигнал / Message Failures (Левосторонние ограничители датчика 2 - Отказы сигналов / сообщений шины) | (Задний датчик левого бокового удара) Левосторонний датчик удара о стойку " С " - сбои сигнала / сообщения шины | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0092-13 | Левый ограничитель датчика 2 - цепь разомкнута | (Задний датчик левого бокового удара) Левая боковая схема датчика удара о столб ' C ' - разомкнутая цепь | См. электрические схемы и проверьте цепь датчика удара левой стойки " C " на обрыв |
| B0092-1C | Левосторонние ограничители Датчик 2 - Напряжение цепи вне диапазона | (Задний датчик левого бокового удара) Левая боковая схема датчика удара о столб " C " - напряжение вне диапазона | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь датчика удара левой стойки " C " на наличие короткого замыкания |
| B0092-49 | Левосторонние ограничители Датчик 2 - Отказ внутренней электроники | (Задний датчик левого бокового удара) Левая боковая схема датчика удара о стойку " С " - Отказ внутренней электроники | Подозревайте наличие заднего датчика бокового удара левой стороны, проверьте и установите новый задний датчик бокового удара левой стороны в соответствии с требованиями, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки |
| B0092-56 | Левосторонние ограничители Датчик 2 - Неправильная / неполная конфигурация | (Задний датчик левого бокового удара) Левый боковой датчик удара о стойку " С " - несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| B0096-08 | Правосторонние ограничители датчика 1 - Отказы сигналов / сообщений шины | (Передний датчик правого бокового удара) Датчик удара о стойку " B " с правой стороны - сбой сигнала / сообщения шины | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0096-13 | Правый ограничительный датчик 1 - цепь разомкнута | (Датчик бокового удара правой стороны) Схема датчика удара о стойку правой стороны " B " - разомкнутая цепь | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь датчика удара правой стойки ' B ' на обрыв |
| B0096-1C | Правый ограничитель датчика 1 - напряжение цепи вне диапазона | (Передний датчик правого бокового удара) Правая цепь датчика удара о столб " B " - напряжение вне диапазона | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь датчика удара о стойку " В " справа на наличие короткого замыкания |
| B0096-49 | Правый боковой ограничительный датчик 1 - Неисправность внутренней электроники | (Передний датчик правого бокового удара) Правая боковая схема датчика удара о стойку ' B ' - внутренний электронный сбой | Подозревайте наличие датчика бокового удара с правой стороны, проверьте и установите новый датчик бокового удара с правой стороны в соответствии с требованиями, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки |
| B0096-56 | Датчик 1 правосторонних ограничителей - неправильная / неполная конфигурация | (Передний датчик правого бокового удара) Датчик удара о стойку В справа - несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| B0097-08 | Правая сторона ограничителя датчика 2 - сбой сигнала / сообщения шины | (Задний датчик правого бокового удара) Правый боковой датчик удара о стойку " С " - сбой сигнала / сообщения шины | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B0097-13 | Правый ограничительный датчик 2 - цепь разомкнута | (Задний датчик правого бокового удара) Правая цепь датчика удара о стойку " С " - разомкнутая цепь | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь датчика удара правой стойки " C " на обрыв |
| B0097-1C | Правая сторона ограничителя Датчик 2 - Напряжение цепи вне диапазона | (Задний датчик правого бокового удара) Правая цепь датчика удара о столб " C " - напряжение вне диапазона | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь датчика удара правой стойки " C " на наличие короткого замыкания |
| B0097-49 | Правый боковой ограничительный датчик 2 - Отказ внутренней электроники | (Задний датчик правого бокового удара) Правая схема датчика удара о стойку " С " - Отказ внутренней электроники | Подозревайте наличие заднего датчика правого бокового удара, проверьте и установите новый задний датчик правого бокового удара в соответствии с требованиями, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки |
| B0097-56 | Правый ограничитель Датчик 2 - Неправильная / неполная конфигурация | (Задний датчик правого бокового удара) Правый боковой датчик удара о стойку " С " - несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| B00A0-04 | Система классификации пассажиров - внутренние отказы системы | Отказ внутреннего модуля | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B00A0-08 | Система классификации пассажиров - внутренние отказы системы | Отказ сообщения CAN от OCS | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B00A0-56 | Система классификации пассажиров - неправильная / неполная конфигурация | Несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| B00B5-11 | Датчик положения сиденья водителя - короткое замыкание на массу | Цепь датчика положения сиденья водителя - замыкание на массу | См. электросхемы и схему датчика положения кресла водителя на короткое замыкание на массу |
| B00B5-12 | Датчик фиксации положения сиденья водителя - короткое замыкание на батарею | Цепь датчика положения сиденья водителя - замыкание на питание | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь датчика положения сиденья водителя на короткое замыкание для питания |
| B00B5-13 | Датчик фиксации положения сиденья водителя - цепь разомкнута | Цепь датчика положения сиденья водителя - обрыв цепи | См. схемы электрических цепей и схему датчика положения сиденья водителя при обрыве цепи |
| B00B5-1E | Датчик фиксации положения сиденья водителя - сопротивление цепи выходит за пределы допустимого диапазона | Цепь датчика положения сиденья водителя - сопротивление вне диапазона | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B00B5-56 | Датчик положения сиденья водителя - неправильная / неполная конфигурация | Несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| B00C5-11 | Датчик фиксации положения колеи пассажирского сиденья - короткое замыкание на массу | Цепь датчика положения пассажирского сиденья - замыкание на массу | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь датчика положения пассажирского сиденья на короткое замыкание на массу |
| B00C5-12 | Датчик положения рельсового пути пассажирского сиденья - короткое замыкание на батарею | Цепь датчика положения пассажирского сиденья - короткое замыкание на питание | Обратитесь к схемам электрических цепей и испытайте цепь датчика положения пассажирского сиденья на короткое замыкание для питания |
| B00C5-13 | Датчик положения рельсового пути пассажирского сиденья - цепь разомкнута | Цепь датчика положения пассажирского сиденья - обрыв цепи | Обратитесь к схемам электрических цепей и испытайте цепь датчика положения пассажирского сиденья на обрыв |
| B00C5-1E | Датчик положения рельсового пути пассажирского сиденья - сопротивление цепи выходит за пределы допустимого диапазона | Цепь датчика положения пассажирского сиденья - сопротивление вне диапазона | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B00C5-56 | Датчик положения подголовника пассажирского сиденья - неправильная / неполная конфигурация | Несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| B00D2-01 | Индикатор неисправности удерживающей системы 1 - общая неисправность электрооборудования | Через CAN с приборной панели была передана информация о неисправности сигнальной лампы | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B00D5-11 | Индикатор отключения пассажира удерживающей системы - короткое замыкание цепи на массу | Цепь лампы отключения подушки безопасности пассажира (PAD) - замыкание на массу | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь лампы отключения подушки безопасности пассажира (PAD) на короткое замыкание на массу |
| B00D5-12 | Индикатор отключения пассажира удерживающей системы - короткое замыкание цепи на батарею | Цепь лампы отключения подушки безопасности пассажира (PAD) - короткое замыкание на питание | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь лампы отключения подушки безопасности пассажира (PAD) на короткое замыкание для питания |
| B00D5-13 | Индикатор отключения пассажира удерживающей системы - цепь разомкнута | Цепь лампы отключения подушки безопасности пассажира (PAD) - разомкнутая цепь | См. схемы электрических цепей и испытание цепи лампы отключения подушки безопасности пассажира (PAD) для разомкнутой цепи |
| B00D5-56 | Индикатор отключения пассажира удерживающей системы - неправильная / неполная конфигурация | Несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| B1193-00 | Хранилище событий сбоя заполнено и заблокировано - нет сведений о подтипе | Память аварийных данных заполнена | Заподозрите RCM, проверьте и установите новый RCM в соответствии с требованиями, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки |
| B1194-08 | Датчик лобового ускорения со стороны водителя - сбои сигнала / сообщения шины | Сбои сигналов/сообщений шины | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B1194-13 | Датчик лобового ускорения со стороны водителя - цепь разомкнута | Цепь датчика фронтального удара водителя - обрыв цепи | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь датчика фронтального удара водителя на обрыв |
| B1194-1C | Датчик лобового ускорения со стороны водителя - напряжение цепи вне диапазона | Цепь датчика фронтального удара водителя - напряжение цепи вне диапазона | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь датчика фронтального удара водителя на короткое замыкание |
| B1194-49 | Датчик лобового ускорения со стороны водителя - внутренний электронный сбой | Схема датчика удара водителя спереди - Внутренний электронный отказ | Заподозрите датчик удара спереди водителя, проверьте и установите новый датчик удара спереди водителя в соответствии с требованиями, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки |
| B1194-56 | Датчик лобового ускорения со стороны водителя - неправильная / неполная конфигурация | Схема датчика удара водителя спереди - Несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| B1195-08 | Датчик лобового ускорения со стороны пассажира - отказы сигнала / сообщения шины | Схема датчика удара пассажира спереди - Отказы сигнала / сообщения шины | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B1195-13 | Датчик лобового ускорения со стороны пассажира - цепь разомкнута | Схема датчика удара пассажира спереди - разомкнутая цепь | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь датчика удара пассажира спереди на обрыв |
| B11951-C | Датчик лобового ускорения со стороны пассажира - напряжение цепи вне диапазона | Цепь датчика удара пассажира спереди - напряжение цепи вне диапазона | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь датчика удара пассажира спереди на короткое замыкание |
| B1195-49 | Датчик лобового ускорения со стороны пассажира - Внутренний электронный сбой | Схема датчика удара пассажира спереди - Внутренний электронный сбой | Заподозрить датчик переднего удара пассажира, проверить и установить новый датчик переднего удара пассажира, при необходимости, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки |
| B1195-56 | Датчик лобового ускорения со стороны пассажира - неправильная / неполная конфигурация | Схема датчика удара пассажира спереди - несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| B1212-09 | Управление развертыванием устройства предварительного натяжения ремня безопасности драйвера - отказы компонентов | Управление развертыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя - внутренний отказ водителя | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B1212-11 | Контроль установки устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя - короткое замыкание цепи на массу | Цепь управления установкой преднатяжителя ремня безопасности водителя - короткое замыкание на массу | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь управления установкой преднатяжителя ремня безопасности водителя на короткое замыкание на массу |
| B1212-12 | Привод Safetybelt Пряжка Предварительный натяжитель Управление развертыванием - Замыкание на батарею | Цепь управления установкой преднатяжителя ремня безопасности водителя - короткое замыкание на мощность | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь управления вводом преднатяжителя ремня безопасности водителя на короткое замыкание для питания |
| B1212-1A | Привод Safetybelt Пряжка предварительного натяжения Управление развертыванием - сопротивление цепи ниже порогового значения | Цепь управления развертыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя - сопротивление цепи ниже порогового значения | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B1212-1B | Драйвер Safetybelt Пряжка преднатяжитель Управление развертыванием - Сопротивление цепи выше порогового значения | Цепь управления развертыванием устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя - сопротивление цепи выше порогового значения | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B1212-1C | Привод Safetybelt Пряжка Предварительный натяжитель Управление развертыванием - Напряжение цепи вне диапазона | Цепь управления развертыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя - напряжение цепи вне диапазона | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь управления развертыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя на короткое замыкание |
| B1212-56 | Драйвер Safetybelt Buckle Pretensioner Deployment управление - Неправильная / неполная конфигурация | Несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| B1212-95 | Контроль развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя - Неправильная сборка | Схема управления развертыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя - перекрестное соединение с другой петлей зажигания | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте схему управления развертыванием преднатяжителя пряжки ремня безопасности водителя на предмет перекрестной связи с другим контуром поджига |
| B1213-09 | Управление развертыванием устройства предварительного натяжения ремня безопасности для пассажиров - Отказы компонентов | Управление развертыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира - отказ внутреннего водителя | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B1213-11 | Управление установкой устройства предварительного натяжения ремня безопасности для пассажиров - короткое замыкание на массу | Схема управления развертыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира - короткое замыкание на массу | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь управления установкой преднатяжителя ремня безопасности пассажира на короткое замыкание на массу |
| B1213-12 | Управление развертыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира - короткое замыкание на батарею | Схема управления развертыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира - короткое замыкание на мощность | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь управления развертыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира на короткое замыкание |
| B1213-1A | Управление развертыванием устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира - сопротивление цепи ниже порогового значения | Схема управления развертыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира - сопротивление цепи ниже порогового значения | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B1213-1B | Управление развертыванием устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира - сопротивление цепи выше порогового значения | Схема управления развертыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира - сопротивление цепи выше порогового значения | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B1213-1C | Управление развертыванием устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира - напряжение цепи вне диапазона | Схема управления развертыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира - напряжение цепи вне диапазона | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь управления преднатяжителем ремня безопасности пассажира на короткое замыкание |
| B1213-56 | Управление развертыванием устройства предварительного натяжения пряжки Safetybelt для пассажиров - неправильная / неполная конфигурация | Несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| B1213-95 | Контроль установки преднатяжителя ремня безопасности пассажира - Неправильная сборка | Схема управления развертыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира - перекрестное соединение с другой петлей зажигания | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте схему управления развертыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира на перекрестную связь с другим контуром поджига |
| B1A55-12 | Выход записи о сбое - короткое замыкание на батарею | Сигнальная цепь развернутой подушки безопасности - короткое замыкание на питание | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте сигнальную цепь развернутой подушки безопасности на короткое замыкание для питания |
| B1A55-14 | Выход записи о сбое - замыкание на массу или размыкание цепи | Подушка безопасности развернула сигнальную цепь - короткое замыкание на массу, обрыв цепи | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B1A55-49 | Вывод аварийных записей - внутренний электронный сбой | Внутренний электронный сбой | Заподозрите RCM, проверьте и установите новый RCM в соответствии с требованиями, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки |
| B1D75-11 | Выключатель отключения подушки безопасности для пассажиров - короткое замыкание на массу | Цепь выключателя отсечки подушек безопасности для пассажиров - короткое замыкание на массу | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь выключателя отсечки подушек безопасности пассажира на короткое замыкание на массу |
| B1D75-12 | Выключатель отключения подушки безопасности пассажира - короткое замыкание на батарею | Цепь выключателя отсечки подушки безопасности пассажира - короткое замыкание на питание | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь выключателя отсечки подушек безопасности для пассажиров на короткое замыкание для питания |
| B1D75-13 | Выключатель отключения подушки безопасности пассажира - цепь разомкнута | Цепь выключателя отсечки подушки безопасности пассажира - разомкнутая цепь | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь выключателя отсечки подушек безопасности для пассажиров на обрыв цепи |
| B1D75-1E | Выключатель отключения подушки безопасности для пассажиров - сопротивление цепи вне диапазона | Цепь выключателя отсечки подушек безопасности для пассажиров - сопротивление цепи вне диапазона | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| B1D75-56 | Выключатель отключения подушки безопасности пассажира - неправильная / неполная конфигурация | Несовместимая конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| U0100-00 | Потеря связи с блоком управления двигателем | Отсутствует сообщение | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| U0121-00 | Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) | Отсутствует сообщение CAN | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| U0154-00 | Потеря связи с удерживающими устройствами Модуль системы классификации пассажиров | Отсутствует сообщение CAN | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| U0155-00 | Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC) | Отсутствует сообщение CAN | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| U0300-00 | Несовместимость ПО модуля внутреннего контроля - нет сведений о подтипе | Несоответствие между уровнями программного обеспечения транспортного средства и RCM | Перенастройка RCM на новейшее программное обеспечение уровня с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| U201A-46 | Основные данные калибровки модуля управления - сбой калибровки / памяти параметров | Отказ градуировочного параметра | Перенастройка RCM на новейшее программное обеспечение уровня с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| U2100-00 | Начальная конфигурация не завершена - нет сведений о подтипе | Приложение конфигурации нового модуля не выполнено после установки нового модуля | Выполнение нового приложения конфигурации модуля с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| U2101-00 | Несовместимая конфигурация модуля управления - нет сведений о подтипе | Неправильно установлен OCS | При необходимости проверьте и установите правильный OCS, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части указателя расшифровка кода ошибки. |
| U3000-04 | Модуль управления - внутренние отказы системы | Внутренние отказы системы | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| U3000-09 | Модуль управления - Отказы компонентов | Отказы элементов | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| U3000-42 | Модуль управления - общий сбой памяти | Общий отказ памяти | Подозрительный RCM, проверьте и установите новый модуль в соответствии с требованиями, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки |
| U3000-47 | Модуль управления - отказ сторожевого таймера / микроконтроллера безопасности | Отказ сторожевого таймера / микроконтроллера безопасности | Подозрительный RCM, проверьте и установите новый модуль в соответствии с требованиями, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки |
| U3000-55 | Модуль управления - не сконфигурирован | От приборной панели получены недопустимые данные | Проверьте и обновите программное обеспечение RCM до последнего уровня. Проверьте группу приборов на наличие соответствующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки |
| U3000-56 | Модуль управления - неправильная / неполная конфигурация | Недопустимая / неполная конфигурация | Перенастройка RCM с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| U3003-16 | Напряжение батареи - напряжение цепи ниже порогового значения | Напряжение цепи ниже порогового значения | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| U3003-17 | Напряжение батареи - напряжение цепи выше порогового значения | Напряжение цепи выше порогового значения | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
| U3003-62 | Аккумулятор напряжение - сигнал compare отказ (Напряжение батареи - Ошибка сравнения сигналов) | Несоответствие напряжения батареи, 2 В или более, между RCM и Rjb | Провести любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы |
Система классификации пассажиров (OCS)
| Внимание | При зондировании разъемов для проведения измерений в ходе точных испытаний используйте комплект адаптера, номер детали 3548-1358-00. |
|---|
ПримечаниеЕсли модуль управления или компонент является подозрительным, и транспортное средство остается под гарантией производителя, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантии (раздел B1.2) или определите, работает ли какая-либо программа предварительного одобрения, до установки нового модуля/компонента.
ПримечаниеТиповые средства сканирования могут не считывать перечисленные коды или считывать только пятизначные коды. Сопоставьте пять цифр от сканирующего устройства с первыми пятью цифрами семизначного кода, указанного для идентификации неисправности (последние две цифры дают дополнительную информацию, считанную диагностической системой, одобренной производителем).
ПримечаниеПри проведении испытаний на электрическое напряжение или сопротивление всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до трех десятичных знаков и с обновленным сертификатом калибровки. При тестировании сопротивления всегда учитывайте сопротивление выводов DMM.
ПримечаниеПроверьте и устраните основные неисправности перед началом диагностических процедур, включающих точные тесты.
ПримечаниеОсмотрите разъемы на предмет попадания воды, а штыри - на предмет повреждений и/или коррозии.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки записаны и после выполнения точных тестов сбой отсутствует, причиной может быть периодическая проблема. Всегда проверяйте наличие ослабленных соединений и корродированных клемм.
| DTC | Описание | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|---|
| B119353 | Хранилище событий сбоя заполнено и заблокировано | Произошло аварийное событие | Очистка расшифровка кода ошибки и повторное тестирование |
| B1A5401 | Датчик натяжения ремня безопасности пассажира | Общая неисправность электрооборудования | Выполнение любого точного теста, связанного с этим расшифровка кода ошибки, с использованием диагностической системы, утвержденной производителем |
| B1A5402 | Датчик натяжения ремня безопасности пассажира | Отказ общего сигнала | Выполните любое диагностический тест, связанное с этим расшифровка кода ошибки, используя утвержденную производителем диагностическую систему. Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепи датчиков натяжения и давления OCS на короткое замыкание друг с другом |
| B1A5411 | Датчик натяжения ремня безопасности пассажира | Опорное напряжение датчика натяжения OCS или сигнальная цепь - короткое замыкание на массу | Выполните любые точные испытания, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя одобренную производителем диагностическую систему. Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте эталонные напряжения датчика натяжения OCS и сигнальные цепи на короткое замыкание на массу. |
| B1A5412 | Датчик натяжения ремня безопасности пассажира | Опорное напряжение датчика натяжения OCS или сигнальная цепь - короткое замыкание на питание | Выполните любые точные испытания, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя одобренную производителем диагностическую систему. Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте эталонное напряжение датчика натяжения OCS и сигнальные цепи для короткого замыкания на питание. |
| B1A5413 | Датчик натяжения ремня безопасности пассажира | Опорная или сигнальная цепь датчика натяжения OCS - разомкнутая цепь | Выполните любые точные испытания, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя утвержденную производителем диагностическую систему. Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте эталонные и сигнальные цепи датчика напряжения OCS на обрыв |
| B1A6202 | Датчик давления | Отказ общего сигнала | Выполните любое диагностический тест, связанное с этим расшифровка кода ошибки, используя утвержденную производителем диагностическую систему. Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепи датчиков натяжения и давления OCS на короткое замыкание друг с другом |
| B1A6211 | Датчик давления | Опорное напряжение датчика давления OCS или сигнальные цепи - замыкание на массу | Выполните любой диагностический тест, связанный с этим расшифровка кода ошибки, используя одобренную производителем диагностическую систему. См. Электрические схемы и проверьте контрольные и сигнальные цепи напряжения датчика давления OCS на короткое замыкание на массу. |
| B1A6212 | Датчик давления | Опорное напряжение датчика давления OCS, земля или сигнальные цепи - короткое замыкание на питание | Выполните любой точный тест, связанный с этим расшифровка кода ошибки, используя утвержденную производителем диагностическую систему. Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте эталонное напряжение датчика давления OCS, масса и сигнальные цепи на короткое замыкание для питания |
| B1A627A | Датчик давления | Утечка жидкости или нарушение уплотнения - внутренний отказ датчика давления | При необходимости установите новый модуль OCS, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части указателя расшифровка кода ошибки. |
| B1A627B | Датчик давления | Низкий уровень жидкости - повреждение мочевого пузыря | Установите новый эластичный баллон, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки. |
| U000100 | Высокоскоростная коммуникационная шина CAN | Шина отключена | Выполните любой точный тест, связанный с этим расшифровка кода ошибки, используя утвержденную производителем диагностическую систему. Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте сеть CAN на короткое замыкание и обрыв. Выполните тест целостности сети CAN, используя утвержденную производителем диагностическую систему |
| U015100 | Потеря связи с модулем управления ограничителями | Нет сведений о подтипе | Выполните любой диагностический тест, связанный с этим расшифровка кода ошибки, используя одобренную производителем диагностическую систему. Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте источники питания и массы для RCM. Проведите тест целостности сети CAN, используя одобренную производителем диагностическую систему |
| U030000 | Несовместимость программного обеспечения модуля внутреннего контроля | Идентификатор главного файла конфигурации автомобиля не соответствует | Проверьте, правильно ли установлен модуль OCS для спецификации транспортного средства. Проверьте Rjb для соответствующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки |
| U300004 | Модуль управления | Внутренний электронный отказ модуля OCS | Заподозрите модуль OCS, проверьте и установите новый модуль по мере необходимости, обратитесь к примечанию по установке нового модуля / компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки |
| U300051 | Модуль управления | ECU не был запрограммирован с допустимым приложением | Заподозрите модуль OCS, проверьте и установите новый модуль по мере необходимости, обратитесь к примечанию по установке нового модуля / компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки |
| U300054 | Модуль управления | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если подпрограмма " Calibrate OCS Empty Сиденье Offset " запрашивается и завершается неуспешно из-за одного из предварительных условий для выполнения подпрограммы. | Проверьте следующие критерии: Состояние зажигания установлено на RUN / START. Убедитесь, что сиденье всегда пусто после включения питания, прежде чем запросить повторное обнуление. OCS прошел калибровку установки для сборки сиденья. Событие столкновения не получено от RCM во время текущего цикла зажигания. Нет неисправностей в текущем цикле зажигания. Сообщение запуска для калибровки смещения пустого сиденья было получено от диагностического инструмента. OCS имеет достаточно времени, чтобы начать классификацию. Температура составляет от 6c (xxt2) до 42F 36C 97F |
| U300316 | Напряжение батареи | Напряжение цепи ниже порогового значения | Проведите любой точный тест, связанный с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы. Проверьте, полностью ли заряжена и исправна ли батарея. Проверьте целостность системы зарядки |
| U300317 | Напряжение батареи | Напряжение цепи выше порогового значения | Проведите любой точный тест, связанный с этим расшифровка кода ошибки, с использованием одобренной производителем диагностической системы. Проверьте, полностью ли заряжена и исправна ли батарея. Проверьте целостность системы зарядки |
Развернутая подушка безопасности
- Развернутые модули подушек безопасности должны быть утилизированы как специальные отходы и должны соответствовать местным экологическим требованиям, если есть сомнения, свяжитесь с надзорным органом для получения требований по утилизации.
- Модули, снятые и развернутые сервисом Jaguar, подлежат возврату импортеру для утилизации.
не развернутая подушка безопасности - не работает
- Снимите неработающий модуль подушки безопасности водителя или пассажирский модуль подушки безопасности. Для получения дополнительной информации " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ " и " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ". (ref-568426-S37597787032013072200000)(ref-568426-S10649445592013072200000)
Удаленное развертывание
- Требуемое оборудование: Универсальный инструмент для развертывания - Часть № 418-135 и 12V Аккумулятор.
- Процедура развертывания должна проводиться на открытом воздухе вдали от другого персонала.
- Удалите все остатки мусора вокруг воздушного мешка. Убедитесь в отсутствии легковоспламеняющихся жидкостей.
- Отсоедините масса аккумулятора и плюсовые кабели.
- Отсоедините соответствующий электрический соединитель модуля подушки безопасности.
- Подсоедините соответствующий вывод адаптера к удерживающему устройству.
- Подключите вывод развертывания к выводу адаптера. Пропустить проволоку инструмента развертывания через окно, закрыть все двери, оставить окно со свинцом для инструмента развертывания открытым.
- Переместитесь как можно дальше от удерживающего устройства и подключите зажимы к аккумулятору транспортного средства напряжением 12 В.
- Разверните модуль, нажав оба переключателя на инструменте. Если активация не происходит, отсоедините аккумулятор от инструмента и обратитесь за советом в Jaguar Engineering и дождитесь дальнейших инструкций.
- Повторите процедуру для всех подушек безопасности в транспортном средстве.
- Теперь автомобиль должен быть утилизирован обычным способом с установленными модулями.
Утилизация модулей подушек безопасности под напряжением для всех подушек безопасности с использованием шин
- Требуемое оборудование: Инструмент для развертывания 418-S135, Аккумулятор (12V), Защитные очки для BS2092 класса 2, Резиновые перчатки для печати 374 класса 2, Защитные наушники, которые были измерены по BS.EN 24869, Респиратор для частиц по EN 149 класса FFP2S
- Процедуру развертывания следует проводить на открытом воздухе, вдали от другого персонала.
- Уложите четыре лома шин, закрепив их вместе с проводом или кабелем большого калибра. Отсоединив от любого источника электроэнергии, подключите жгут развертывания и поместите переходную часть подушки безопасности под штабель шин, готовый к подключению к подушке безопасности.
- Подсоедините подушку безопасности к соединителю подушки безопасности, убедитесь, что стопорная втулка полностью зацеплена. Расположите подушку безопасности крышкой вверх.
- Убедитесь, что соединения аккумуляторной батареи жгута развертывания находятся на расстоянии десяти метров от штабеля шин
- Удалите все незакрепленные предметы вокруг воздушного мешка. Убедитесь, что нет легковоспламеняющихся жидкостей.
- Переместитесь как можно дальше от удерживающего устройства и подключите зажимы к аккумулятору транспортного средства напряжением 12 В.
- Разверните модуль, нажав оба переключателя на инструменте. Если активация не происходит, отсоедините аккумулятор от инструмента и обратитесь за советом в Jaguar Engineering и дождитесь дальнейших инструкций.
- Дайте воздушному мешку остыть не менее 20 минут. Охлаждающие модули должны постоянно контролироваться, чтобы убедиться, что тепло привело к пожару с разлитыми жидкостями или другим мусором.
- Извлеките воздушный мешок из штабеля шин и заварите в пластиковый пакет, готовый к утилизации.
- В случае возникновения каких-либо проблем или вопросов, возникающих в связи с данной процедурой, обращайтесь в Jaguar Engineering.
Часовая пружина
Специальные инструменты
211-326 Стопорный инструмент, Пружина
Специальные инструменты
501-120 Съемник, подушка безопасности водителя
Специальные инструменты
211-326 Стопорный инструмент, Пружина