Схема управления
ПримечаниеA = проводной; D = шина высокоскоростной локальной сети контроллеров (CAN); O = шина локальной сети межсоединений (LIN); U = шина частной локальной сети контроллеров (CAN)
Схема №25
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Модуль антиблокировочной системы (ABS) |
| 2 | Переключатель прямого оповещения |
| 3 | Модуль управления двигателем (МУД) |
| 4 | Переключатели управления скоростью |
| 5 | Переключатели управления аудиосистемой |
| 6 | Часовая пружина |
| 7 | Датчик положения педали акселератора (APP) |
| 8 | Электропривод дроссельной заслонки |
| 9 | Тормозная лампа / тормозной испытательный переключатель |
| 10 | Адаптивный радарный датчик контроля скорости |
| 11 | Диагностическая розетка |
| 12 | Комбинация приборов |
| 13 | Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) |
| 14 | Модуль адаптивного управления скоростью |
Система управления скоростью использует входы от тормозной лампы / тестового переключателя тормозов, датчика положения педали акселератора (APP), модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и модуля антиблокировочной системы тормозов (ABS).
Управление скоростью осуществляется водителем с помощью только переключателей на рулевом колесе. Когда управление скоростью активно, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует сигналы широтно-импульсной модуляции (Pwm) для топливных инжекторов, чтобы регулировать подачу топлива в соответствии с требованиями для поддержания установленной скорости.
Во время работы управления скоростью модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет скоростью автомобиля, регулируя продолжительность и время впрыска топлива. Когда педаль акселератора нажата при активном управлении скоростью, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выдает рассчитанный сигнал угла дроссельной заслонки вместо фактических сигналов угла дроссельной заслонки, создаваемых датчиком положения педали акселератора (APP). Рассчитанный угол дроссельной заслонки выводится из потребности в топливе.
Минимальная установленная скорость для контроля скорости составляет 18 миль / ч (30 км / ч). Контроль скорости автоматически приостанавливается, если применяются следующие условия
- Скорость транспортного средства падает ниже 18 миль/ч (30 км/ч)
- Нажата педаль тормоза
- Кнопка отмены нажата
- Выбирается нейтральная передача, парковочная передача или передача заднего хода
- Разница между фактической скоростью и заданной скоростью слишком велика
- Если частота вращения двигателя приближается к красной линии (максимальная частота вращения двигателя)
- Если педаль акселератора используется для разгона сверх установленной скорости слишком долго.
Адаптивное управление скоростью
Система адаптивного регулирования скорости включает в себя следующие компоненты:
- Адаптивный датчик контроля скорости
- Модуль адаптивного управления скоростью
- Переключатели управления рулевым колесом
- Модуль управления двигателем (МУД)
- Электропривод дроссельной заслонки
- Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) и насос
- Индикатор предупреждения об адаптивном регулировании скорости.
Адаптивная система контроля скорости использует радарный датчик переднего обзора для сканирования впереди идущей дороги в поисках объектов, которые движутся с разной скоростью. Когда цель идентифицирована, адаптивная система контроля скорости будет отслеживать временной промежуток между ней и целевым транспортным средством. Когда этот промежуток падает ниже установленного уровня, выбранного водителем, адаптивная система контроля скорости будет вмешиваться, замедляя транспортное средство, отключая дроссельную заслонку и / или применяя тормоза, до тех пор, пока не будет достигнут правильный зазор. Водитель может выбрать между четырьмя настройками промежутка, 1, 1,4, 1,8 и 2,2 секунды.
Система обнаружит, но не отреагирует на следующее
- Транспортные средства на встречной полосе
- Стационарные транспортные средства
- Пешеходы
- Транспортные средства, не находящиеся в одной полосе.
Адаптивная регулировка скорости активна, когда транспортное средство движется. Адаптивная регулировка скорости функционирует только тогда, когда заданная скорость вводится в нормальном режиме управления скоростью. Адаптивная система управления скоростью вмешивается в заданную скорость только тогда, когда она обнаруживает целевое транспортное средство, и только тогда, когда нарушается минимальный временной промежуток.
Важно отметить, что система предназначена для использования в ограниченных ситуациях вождения, не снимает контроля и ответственности с водителя, и в любое время может быть быстро переопределена. Адаптивная система контроля скорости не является системой предупреждения о столкновении и не будет реагировать на стационарные объекты. Система не работает ниже минимальной скорости примерно 30 км / ч (20 миль / ч), поскольку она непригодна для использования в городах или перегруженном движении. Система лучше всего подходит для основных дорог / магистралей с постепенными изгибами.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), корпус дроссельной заслонки и управление дроссельной заслонкой не изменились по сравнению с теми, которые используются для неадаптивных вариантов управления скоростью.
Адаптивная система контроля скорости основана на использовании радиолокационного датчика, установленного спереди. Датчик передает луч шириной 1,5 ° вперед от транспортного средства и обнаруживает возвращающиеся сигналы, отраженные от других транспортных средств и объектов впереди.
Радиолокационный луч шириной 1,5 ° механически сканируется со скоростью 10 свип-сигналов в секунду по общей дуге 15 ° с центром на продольной оси транспортного средства. Радар работает на миллиметровых длинах волн (76-77 ГГц) и передает частотно-модулированный непрерывный волновой сигнал на относительно низком уровне мощности (без импульсов большой мощности).
При включенном зажигании модуль адаптивного управления скоростью включается, но радиолокационные передачи не излучаются до тех пор, пока транспортное средство не будет в движении.
В режиме следования заданная скорость выбирается в режиме нормального управления скоростью, и эта скорость сохраняется до тех пор, пока более медленное транспортное средство не столкнется с впереди идущей полосой движения. Когда впереди идущее транспортное средство входит в эффективный диапазон радарного датчика, система идентифицирует его как целевое транспортное средство, и на приборной панели высвечивается значок, указывающий на то, что система находится в " режиме следования ". Когда расстояние между двумя транспортными средствами приближается к установленному временному интервалу, адаптивная система управления скоростью закрывает дроссельную заслонку и при необходимости применяет тормоза для поддержания заданного временного интервала.
Работа водителем ножного тормоза или переключателей управления немедленно отменит адаптивное регулирование скорости.
Когда транспортное средство находится в режиме следования, в комбинации приборов загорается предупреждающий индикатор режима следования, а в центре сообщений отображается текущее значение зазора.
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Индикатор предупреждения о сигнале тревоги вперед |
| 2 | Предупреждающий индикатор режима следования |
Радиолокационный датчик определяет три основных параметра объектов в пределах сканируемой дуги:
- Диапазон
- Относительная скорость
- Угол.
Дальность: Радарный датчик обнаруживает присутствие и дальности различных транспортных средств и объектов в пределах сканируемой дуги до расстояния приблизительно 130 метров. Частота передаваемого сигнала непрерывно изменяется по циклической схеме (модуляция). Это означает, что за время, необходимое для прохождения волнового фронта сигнала до и от целевого транспортного средства (или другого объекта), частота передачи изменится. Разница между частотой принимаемого сигнала и новой частотой передачи пропорциональна расстоянию между передающим транспортным средством и целевым транспортным средством.
Относительная скорость: Когда сигнал отражается от транспортного средства, движущегося с другой скоростью (открытие или закрытие зазора), эффект, известный как доплеровский сдвиг, вызывает дополнительную частотную модуляцию, которая должна быть наложена на сигнал. Эта доплеровская частота изменяется с относительной скоростью транспортного средства, за которым следят, позволяя системе различать транспортные средства, движущиеся с разными скоростями, а также движущиеся транспортные средства и неподвижные объекты.
Угол: Использование узкого луча угла для горизонтального сканирования позволяет системе различать транспортные средства на разных полосах движения и между транспортными средствами и придорожными объектами.
Системные ограничения
Система адаптивного управления скоростью предназначена только для обеспечения улучшенного управления скоростью, как описано выше в определенных ограниченных условиях. Следующие моменты должны быть отмечены
- Автоматическое торможение ограничено примерно 30% полного давления (замедление 0,3 g) и предназначено для обеспечения плавного, постепенного замедления в условиях режима следования. Резкое торможение целевым транспортным средством или следование за целевым транспортным средством до очень низких скоростей или до остановки потребует от водителя блокировки тормозов.
- В то время как радарный датчик обнаруживает движущиеся и неподвижные цели для оценки окружающей среды впереди, система не реагирует и не обеспечивает какого-либо контроля в ситуациях, отличных от следующих режимным условиям. Неподвижные или медленно движущиеся транспортные средства (ниже 10 км / ч), пешеходы, объекты на дороге и встречные транспортные средства в одной полосе не распознаются.
| Предупреждение | Адаптивная система контроля скорости не является системой предупреждения или предупреждения о столкновении, и, кроме ограниченных условий режима следования, для контроля скорости транспортного средства потребуется вмешательство водителя. |
|---|
В режиме следования некоторые ситуации могут вызвать неоднозначности цели для системы обнаружения. Эти ситуации включают в себя
- Наличие поблизости третьего транспортного средства при движении по линии, слегка смещенной к целевому транспортному средству.
- Транспортные средства, выезжающие на полосу впереди, которые не обнаруживаются системой до тех пор, пока они не войдут в радиолокационный луч.
При приближении к повороту или выходе из него целевое транспортное средство может быть потеряно или может быть получена новая цель, когда впереди идущие транспортные средства изменяют свое угловое положение по отношению к радиолокационному датчику. На прямой дороге, если воспринимающее транспортное средство находится в режиме следования ниже его выбранной установленной скорости, потеря целевого транспортного средства вызовет ускорение воспринимающего транспортного средства до этой установленной скорости. Это ускорение нежелательно либо на, либо входя в изгиб при внезапной потере цели, и в этой ситуации система тормозит возобновление установленной скорости.
Система управления скоростью сравнивает данные о скорости транспортного средства из системы АБС с относительной скоростью внешнего объекта, обнаруженной радиолокационным датчиком, чтобы установить, неподвижен ли объект или нет.
ПримечаниеЕсли установлены шины, которые отличаются по диаметру от тех, которые указаны для транспортного средства, то скорость транспортного средства, рассчитанная с помощью АБС, не будет истинной дорожной скоростью. Эта ситуация может привести к тому, что неподвижные объекты будут ошибочно идентифицированы как движущиеся транспортные средства и приведет к автоматическому замедлению на чистой дороге.
Переключатели скорости
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Установить переключатель регулировки скорости |
| 2 | Переключатель временного промежутка (только на транспортных средствах с установленным адаптивным управлением скоростью) |
| 3 | Отмена выключатель (Отмена выключателя) |
| 4 | Возобновить переключение |
Выключатели контроля скорости расположены на правой (Rh) стороне рулевого колеса. Выключатели соединены через поводки с контактное кольцо руля. Выключатели контроля скорости представляют собой резистивные переключатели лестничного типа, которые изменяют сопротивление подаваемого на них сигнала 5 В. Сигнал возвращается по шине локальной сети (LIN) в приборную панель. Приборная панель направляет сигналы управления в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) по сети контроллеров средней скорости (CAN).
Управление скоростью включается поворотом переключателя регулировки скорости в положения + или -. После включения скорость можно изменять переключателями регулировки скорости. Каждое нажатие переключателя регулировки скорости будет увеличивать или уменьшать установленную скорость с шагом 1 миль в час (2 км / ч).
Модуль адаптивного управления скоростью.
Модуль адаптивного управления скоростью, расположенный на стороне водителя в нижней части поста " А ". Модуль управления соединен с другими системами транспортного средства через шину сети высокоскоростных контроллеров (CAN). Сигналы от датчика радара прямого обзора адаптивного управления скоростью принимаются по выделенной шине сети контроллеров (CAN) между двумя модулями.
Радиолокационный датчик адаптивного управления скоростью.
Радарный датчик адаптивного управления скоростью расположен в переднем бампере, на правой (Rh) стороне над решеткой радиатора за крышкой бампера. Датчик подключен к модулю адаптивного управления скоростью через шину частной сети контроллеров (CAN). Если блок заменяется в обслуживании, блок должен быть повторно выровнен по вертикали. Горизонтальное выравнивание достигается путем перевода датчика в режим обслуживания с помощью утвержденной диагностической системы Jaguar.
Переключатели прямого оповещения
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Переключатель прямого оповещения |
Система предупреждения о движении вперед использует компоненты системы адаптивного управления скоростью. Предупреждение о движении вперед включается и выключается независимо от адаптивного управления скоростью с помощью переключателя, установленного в нижнем подвесном коленном буфере. Предупреждение о движении вперед уведомляет водителя с помощью утора, предупреждающего индикатора в приборной панели и индикации в центре сообщений, когда целевое транспортное средство попадает в зону действия. Система НЕ будет использовать дроссельное или тормозное вмешательство для замедления транспортного средства.
Переключатель переднего оповещения подключен к комбинации приборов в резистивной лестнице с переключателем открытия багажного отсека и переключателем заслонки заправки топливом. Комбинация приборов отправляет информацию переднего оповещения в модуль адаптивного управления скоростью на шине сети контроллеров (CAN).
| Предупреждение | Система предназначена для помощи водителю и должна использоваться как таковая. Система НЕ является устройством предупреждения или предотвращения столкновений. |
|---|
Чувствительность системы можно регулировать так же, как и адаптивную регулировку скорости, через установленные на рулевом колесе переключатели. Каждая корректировка сопровождается сообщением в центре сообщений.
Автомобили С установленной адаптивной системой
| Внимание | При зондировании разъемов для проведения измерений в ходе точных испытаний используйте комплект адаптера, номер детали 3548-1358-00 |
|---|
ПримечаниеЕсли модуль или компонент является подозрительным, и транспортное средство остается под гарантией производителя, обратитесь к Руководству по политике и процедуре гарантийного обслуживания (раздел B1.2) или определите, действует ли какая-либо программа предварительного одобрения, до установки нового модуля/компонента.
ПримечаниеТиповые средства сканирования могут не считывать перечисленные коды или считывать только пятизначные коды. Сопоставьте пять цифр от сканирующего устройства с первыми пятью цифрами семизначного кода, указанного для идентификации неисправности (последние две цифры дают дополнительную информацию, считанную одобренной производителем диагностической системой).
ПримечаниеПри проведении испытаний напряжением или сопротивлением всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до трех десятичных знаков и с действующим сертификатом калибровки. При тестировании сопротивления всегда учитывайте сопротивление выводов DMM.
ПримечаниеПроверьте и устраните основные неисправности перед началом диагностических процедур, включающих точные тесты.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки записаны и после выполнения точных тестов сбой отсутствует, причиной может быть периодическая проблема. Всегда проверяйте наличие ослабленных соединений и корродированных клемм.
| DTC | Описание | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|---|
| B1A8481 | Конфигурационные данные автомобиля | Rjb сообщает о недопустимых данных | Перенастройка Rjb с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| C1A6754 | Датчик прямого обзора | Датчик контроля скорости не выровнен | Проверьте правильность выравнивания датчика контроля скорости по вертикали и выполните процедуру выравнивания датчика контроля скорости с использованием диагностической системы, одобренной производителем. |
| C1A6781 | Датчик прямого обзора | Напряжение рыскания неразумно в течение 0,5 секунд или без изменений в течение 1,2 секунд. Примечание: Датчик рыскания внутри датчика контроля скорости | Очистите расшифровка кода ошибки и повторите тест, если расшифровка кода ошибки остается подозрительным датчиком контроля скорости. Проверьте и установите новый датчик в соответствии с требованиями, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки. |
| C1A6787 | Датчик прямого обзора | Неверные или отсутствующие данные с датчика контроля скорости | Выполните все точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя утвержденную производителем диагностическую систему. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте источники питания и массы на короткое замыкание, обрыв цепи. Проверьте частную сеть CAN между датчиком контроля скорости и модулем управления скоростью на наличие сбоя, очистите расшифровка кода ошибки и повторите тест. Если расшифровка кода ошибки остается подозревать датчик контроля скорости, проверьте и установите новый датчик в соответствии с требованиями, обратитесь к примечанию по установке нового модуля / компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки. |
| C1A6796 | Датчик прямого обзора | Отказ внутреннего оборудования | Проверьте и установите новый датчик при необходимости, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки |
| C1A6797 | Датчик прямого обзора | Датчик пониженной видимости | Проверьте на блокировку перед радаром. Примечание: Этот расшифровка кода ошибки будет очищен автоматически, когда условия окружающей среды позволяют |
| C1A6798 | Датчик прямого обзора | Превышение порогового значения внутренней температуры датчика контроля скорости | Позвольте системе охладиться. Примечание: Этот расшифровка кода ошибки будет очищен автоматически, когда условия окружающей среды позволяют |
| P174E81 | Корреляция скорости выходного вала / скорости колеса ABS | Скорость следования неправильно вычислена до слишком высокого значения | Очистка расшифровка кода ошибки и повторное тестирование |
| U000188 | Высокоскоростная коммуникационная шина CAN | Состояние отключения шины CAN транспортного средства | Проведите любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя утвержденную производителем диагностическую систему. Проведите тесты целостности сети CAN, используя утвержденную производителем диагностическую систему |
| U010000 | Потеря связи с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A " | Сообщение об отсутствии блок управления двигателем | Выполните любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя утвержденную производителем диагностическую систему. Проверьте блок управления двигателем на наличие связанных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки |
| U010100 | Потеря связи с блоком управления трансмиссией | Сообщение об отсутствии блок управления трансмиссией (TCM) | Выполните любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя утвержденную производителем диагностическую систему. Проверьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на наличие связанных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки |
| U010387 | Потеря связи с модулем переключения передач | Сообщение об отсутствии модуля переключения передач | Выполните любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя утвержденную производителем диагностическую систему. Проверьте модуль переключения передач на наличие соответствующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки |
| U012100 | Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) | АБС отсутствует сообщение | Проведите любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя утвержденную производителем диагностическую систему. Проверьте ABS на наличие соответствующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки |
| U012800 | Потеря связи с модулем стояночного тормоза | Сообщение об отсутствии стояночного тормоза | Проведите любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя утвержденную производителем диагностическую систему. Проверьте модуль стояночного тормоза на наличие соответствующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки |
| U015500 | Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC) | Сообщение об отсутствии комбинации приборов | Выполните любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя утвержденную производителем диагностическую систему. Проверьте приборную панель на наличие связанных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки |
| U030000 | Несовместимость программного обеспечения модуля внутреннего контроля | Получено недопустимое сообщение конфигурации | Заново сконфигурируйте модуль управления скоростью, используя диагностическую систему, одобренную производителем. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите тест. Если расшифровка кода ошибки все еще регистрируется, подозревайте, что установлен неправильный модуль управления скоростью. Проверьте и установите новый модуль при необходимости, обратитесь к примечанию по установке нового модуля / компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки. |
| U030055 | Несовместимость программного обеспечения модуля внутреннего контроля | RJB - хотя бы один из параметров конфигурации автомобиля не настроен | Перенастройка RJB с использованием диагностической системы, одобренной производителем |
| U040100 | Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A | Блок управления двигателем не ответил должным образом на запрос отмены контроля скорости или отмены автотормоза | Проверьте блок управления двигателем на наличие связанных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки |
| U040167 | Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A | Блок управления двигателем не ответил должным образом на запрос возобновления управления скоростью | Проверьте блок управления двигателем на наличие связанных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки |
| U040181 | Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A | Недостоверные данные, полученные от модуля управления двигателем Сигнал шины / отказ сообщения Управление скоростью запрещено блок управления двигателем | Проверьте модуль управления двигателем на наличие соответствующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки. Если U040181 зарегистрирован как исторический, но никакие другие коды неисправностей не зарегистрированы в модуле управления двигателем в то же время и на том же расстоянии, это может быть вызвано проворачиванием коленчатого вала в условиях низкого напряжения. Проверьте батарею и систему зарядки в соответствии с инструкциями в руководстве по уходу за батареей. Установите новейшее программное обеспечение модуля управления двигателем, используя одобренную производителем диагностическую систему, свяжитесь с технической поддержкой дилера перед заменой компонентов |
| U041581 | Недостоверные данные, полученные от модуля управления антиблокировочной тормозной системой (АБС) | Неисправность, способствующая стабильности | Проверьте модуль ABS на наличие соответствующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки |
| U041767 | Неверные данные, полученные от модуля управления стояночным тормозом | Модуль стояночного тормоза не ответил должным образом на запрос о применении | Проверьте модуль стояночного тормоза на наличие соответствующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки |
| U041781 | Неверные данные, полученные от модуля управления стояночным тормозом | Управление скоростью запрещено модулем стояночного тормоза | Проверьте модуль стояночного тормоза на наличие соответствующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки |
| U042381 | Недопустимые данные, полученные от модуля управления приборной панелью | Управление скоростью запрещено приборной панелью | Проверка комбинации приборов, Cjb и Rjb на наличие соответствующих датчиков и см. соответствующий индекс расшифровка кода ошибки |
| U1A1449 | Сбой инициализации CAN | Внутренний электронный сбой | Проверьте и установите новый модуль в соответствии с требованиями, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки. |
| U210100 | Несовместимая конфигурация модуля управления | Данные, отправленные из RJB, недопустимы | Проверьте / измените файл конфигурации автомобиля, используя утвержденную производителем диагностическую систему, очистите расшифровка кода ошибки и повторите тест. Если расшифровка кода ошибки остается, переконфигурируйте Rjb, используя утвержденную производителем диагностическую систему, очистите расшифровка кода ошибки и повторите тест. Если расшифровка кода ошибки остается, проверьте Rjb для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к индексу расшифровка кода ошибки |
| U300041 | Модуль управления | Внутренняя ошибка микроконтроллера Ошибка контрольной суммы | Проверьте и установите новый модуль в соответствии с требованиями, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки. |
| U300042 | Модуль управления | Ошибка теста внутреннего RAM | Проверьте и установите новый модуль в соответствии с требованиями, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки. |
| U300049 | Модуль управления | Отказ модуля внутреннего контроля | Проверьте и установите новый модуль в соответствии с требованиями, см. примечание по установке нового модуля / компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки. |
Транспортные средства без установленной адаптивной системы
| Внимание | При зондировании разъемов для проведения измерений в ходе точных испытаний используйте комплект адаптера, номер детали 3548-1358-00 |
|---|
ПримечаниеЕсли модуль или компонент является подозрительным, и транспортное средство остается под гарантией производителя, обратитесь к Руководству по политике и процедуре гарантийного обслуживания (раздел B1.2) или определите, действует ли какая-либо программа предварительного одобрения, до установки нового модуля/компонента.
ПримечаниеТиповые средства сканирования могут не считывать перечисленные коды или считывать только пятизначные коды. Сопоставьте пять цифр от сканирующего устройства с первыми пятью цифрами семизначного кода, указанного для идентификации неисправности (последние две цифры дают дополнительную информацию, считанную одобренной производителем диагностической системой).
ПримечаниеПри проведении испытаний напряжением или сопротивлением всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до трех десятичных знаков и с действующим сертификатом калибровки. При тестировании сопротивления всегда учитывайте сопротивление выводов DMM.
ПримечаниеПроверьте и устраните основные неисправности перед началом диагностических процедур, включающих точные тесты.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки записаны и после выполнения точных тестов сбой отсутствует, причиной может быть периодическая проблема. Всегда проверяйте наличие ослабленных соединений и корродированных клемм.
| DTC | Описание | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|---|
| P050082 | Датчик скорости транспортного средства А | Скорость транспортного средства - по CAN получен недостоверный сигнал | Проверьте ABS на наличие соответствующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки |
| P050086 | Датчик скорости транспортного средства А | Скорость транспортного средства - по CAN получен недостоверный сигнал | Проверьте ABS на наличие соответствующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки |
| P050100 | Диапазон/характеристики датчика скорости А транспортного средства | Сигнал скорости транспортного средства от АБС неправдоподобен | Проведите тест целостности сети CAN, используя диагностическую систему, одобренную производителем. Обратитесь в службу технической поддержки дилера за дальнейшей помощью |
| P050162 | Диапазон/характеристики датчика скорости А транспортного средства | Скорость транспортного средства - характеристики диапазона | Проверьте ABS / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на наличие соответствующих датчиков и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки |
| P050400 | Корреляция тормозного переключателя A/B | Показания тормозного давления не соответствуют значению переключателя тормозного огня | Проведите любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя одобренную производителем диагностическую систему. См. Электрические схемы и проверьте цепи тормозных переключателей на наличие короткого замыкания, обрыва цепи, высокого сопротивления |
| P050401 | Корреляция тормозного переключателя A/B | Высокая неисправность тормозного переключателя: Тормозные огни застряли на Блокировка переключения передач в нерабочем состоянии Управление скоростью в нерабочем состоянии Низкая неисправность тормозного переключателя: Тормозные огни в нерабочем состоянии Переключение передач застряло в парке Снижение торможения двигателя | Проведите любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя одобренную производителем диагностическую систему. См. Электрические схемы и проверьте цепи тормозных переключателей на наличие короткого замыкания, обрыва цепи, высокого сопротивления |
| P056600 | Сигнал круиз-контроль OFF (круиз-контроль отключен) | Управление скоростью отмена выключатель 2 stuck замкнут | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепи переключателя управления скоростью на короткое замыкание, обрыв цепи. Проверьте, не застрял ли переключатель. Проверьте и установите новый переключатель управления скоростью, как требуется |
| P056700 | Сигнал УМЕНЬШЕНИЯ РАССТОЯНИЯ круиз-контроля | Управление скоростью Возобновить переключатель 7 застрял в закрытом состоянии | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепи переключателя управления скоростью на короткое замыкание, обрыв цепи. Проверьте, не застрял ли переключатель. Проверьте и установите новый переключатель управления скоростью, как требуется |
| P056800 | Круиз-контроль УВЕЛИЧИТЬ РАССТОЯНИЕ Сигнал | Управление скоростью Accel Set Plus Выключатель 6 застрял в закрытом положении | Проверить и установить новый переключатель частоты вращения в соответствии с требованиями |
| P056900 | Круиз-контроль COAST сигнал | Управление скоростью Береговой набор Минус переключатель 3 застрял замкнут | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепи переключателя управления скоростью на короткое замыкание, обрыв цепи. Проверьте, не застрял ли переключатель. Проверьте и установите новый переключатель управления скоростью, как требуется |
| P056A00 | Круиз-контроль УВЕЛИЧИТЬ РАССТОЯНИЕ Сигнал | Регулятор скорости Headway Plus переключатель 4 застрял в закрытом положении | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепи переключателя управления скоростью на короткое замыкание, обрыв цепи. Проверьте, не застрял ли переключатель. Проверьте и установите новый переключатель управления скоростью, как требуется |
| P056B00 | Сигнал УМЕНЬШЕНИЯ РАССТОЯНИЯ круиз-контроля | Управление скоростью Headway Минус переключатель 5 застрял в закрытом положении | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепи переключателя управления скоростью на короткое замыкание, обрыв цепи. Проверьте, не застрял ли переключатель. Проверьте и установите новый переключатель управления скоростью, как требуется |
| P057162 | Цепь тормозного переключателя A | Ошибка правдоподобия | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте сигнальные цепи переключателей тормозных ламп на короткое замыкание, обрыв цепи. Проверьте и установите новый переключатель тормозных ламп в соответствии с требованиями |
| P057501 | Входная цепь круиз-контроля | Общая неисправность электрооборудования | Проверьте систему управления скоростью на наличие соответствующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки. Проведите тесты целостности сети CAN, используя утвержденную производителем диагностическую систему. |
| P057616 | Низкий уровень входной цепи круиз-контроля | Напряжение цепи ниже порогового значения | Проверьте систему управления скоростью на наличие соответствующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки. Проведите тесты целостности сети CAN, используя утвержденную производителем диагностическую систему. |
| P057717 | Высокий уровень входной цепи круиз-контроля | Напряжение цепи выше порогового значения | Проверьте систему управления скоростью на наличие соответствующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки. Проведите тесты целостности сети CAN, используя утвержденную производителем диагностическую систему. |
| P057800 | Мультифункциональный вход A круиз-контроля застрял | Один из переключателей управления скоростью застрял | Проверьте, нет ли прихвата переключателя скорости, установите новый блок переключателей в соответствии с требованиями |
| P05781C | Мультифункциональный вход A круиз-контроля застрял | Напряжение цепи вне диапазона | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепи переключателя управления скоростью на короткое замыкание, обрыв цепи. Проверьте, не застрял ли переключатель. Проверьте и установите новый переключатель управления скоростью, как требуется |
| P05791C | Круиз-контроль Многофункциональный вход A Диапазон цепи/производительность | Внутренний отказ блока переключателей управления скоростью | Проверьте и установите новый блок переключателей частоты вращения, как требуется |
| P057929 | Круиз-контроль Многофункциональный вход A Диапазон цепи/производительность | Сигнал недействителен | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепи переключателя управления скоростью на короткое замыкание, обрыв цепи. Проверьте, не застрял ли переключатель. Проверьте и установите новый переключатель управления скоростью, как требуется |
| P059000 | Мультифункциональный вход B круиз-контроля застрял | Неисправность активного ограничителя скорости | Проверка неисправности активного ограничителя скорости, установка нового модуля переключения передач в соответствии с требованиями |
Общие процедуры
Специальные инструменты
501-F007 инклинометр
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Инклинометр (501-F007)
- Инклинометр (501-F007)
- Сконфигурируйте модуль ACC с помощью средства диагностики. Эта процедура требуется, если установлены новый радар ACC и/или модуль ACC. Необходимо было удалить радар ACC, или его положение не выровнено из-за другой операции ремонта.
- Теперь в меню диагностического инструмента выберите: Режим выравнивания при обслуживании. Индикатор следования теперь будет мигать в зависимости от системы выравнивания при обслуживании и теперь требует вождения. Скорость транспортного средства должна быть выше 30 миль / ч (48 км / ч). Выберите дорогу с большим количеством стационарных объектов, таких как уличные фонари, дорожные знаки или барьеры. Используйте внутреннюю или внешнюю полосу. Следование транспортным средствам слишком близко будет скрывать неподвижные цели от радара, рекомендуется промежуток времени в 2 секунды. Прямая дорога будет давать более быстрый и лучший результат.