Система двигателя - общие сведения: Диагностика Jaguar X-type I рестайлинг

Инспекция и проверка

Поскольку диагностика и тестирование фактически начинаются при проведении ремонта, рекомендуется следующая процедура.

1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механического повреждения или электрического повреждения. Если проблема не может быть воспроизведена, проведите дорожное испытание и / или визуальную проверку с помощью следующей таблицы. Таблица визуального осмотра Утечки механической охлаждающей жидкости Утечки масла в топливной системе Заметно поврежденные или изношенные детали Ослабленные или отсутствующие гайки или болты
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к диаграмме симптомов.

Диаграмма симптомов

Испытание на расход масла

Для определения источника чрезмерного расхода масла используется следующая диагностическая процедура.

1. Определите чрезмерное потребление, такое как количество миль, пройденных на литр использованного масла. Также определите привычки вождения клиентов, такие как устойчивая высокоскоростная работа, буксировка, длительный холостой ход и другие соображения.
2. Убедитесь, что двигатель не имеет внешних утечек масла, как описано в разделе Утечки моторного масла.
3. Проверьте, чтобы в двигателе был правильный уровень масла.
4. Убедитесь, что двигатель не работает в состоянии переполнения. Проверьте уровень масла по крайней мере через пять минут после горячей остановки, когда транспортное средство стоит на ровной поверхности. Ни в коем случае уровень не должен быть выше верхней части заштрихованной области и буквы " F " в ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ. Если переполнение значительно, выполните шаг 5, подпункты 1-4.
5. Проведите тест расхода масла: уровень масла на первом месте и долейте масло на один литр меньше рекомендованного количества. Запустите двигатель в течение трех минут (10 минут, если холодно), и дайте маслу слиться обратно в течение как минимум пяти минут с автомобилем, припаркованным на ровной поверхности. Снимите индикатор уровня масла и протрите. (Не вытирайте все, что загрязнено силиконовыми соединениями.) Установите индикатор уровня масла прочно в трубку индикатора уровня масла. Удалите индикатор уровня масла и нанесите метку на указанную поверхность.
6. Проверьте систему принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Убедитесь, что система не заглушена.
7. Проверьте наличие засоренных сливных-обратных отверстий масла в головке цилиндров и блоке цилиндров.
8. Если состояние все еще существует после выполнения вышеуказанных тестов, перейдите к шагу 9.
9. Проведите испытание на сжатие цилиндра. См. " Испытание на сжатие ". Это может помочь определить источник потребления масла, такой как клапаны, поршневые кольца или другие области. (ref-311855-S32344731252009040700000)
10. Проверить направляющие клапана на наличие чрезмерного направляющего зазора. Установить новые уплотнения штока клапана после проверки зазора направляющей клапана.
11. Изношенные или поврежденные внутренние компоненты двигателя могут стать причиной чрезмерного расхода масла. Небольшие отложения масла на наконечниках свечей зажигания могут быть подсказкой к внутреннему расходу масла.

Вакуумные испытания впускного коллектора

Доведите двигатель до нормальной рабочей температуры. Подсоедините к впускному коллектору вакуумметр или аналог. Запустите двигатель на указанных оборотах холостого хода.

Показания вакуумметра должны находиться в пределах 51-74 кПа (15-22 дюйм рт.ст.) в зависимости от состояния двигателя и высоты, на которой проводится испытание. Из указанных показаний на каждые 304,8 м (1000 футов) высоты над уровнем моря вычесть 4,0193 кПа (1 дюйм рт. ст.).

Показания должны быть стабильными. При необходимости отрегулируйте регулятор заслонки манометра (где он используется), если игла быстро трепетает. Отрегулируйте заслонку до тех пор, пока игла не будет легко двигаться без чрезмерного трепетания.

Выпускной коллектор - Общие процедуры (осмотр)

1. Осмотрите соединительные фланцы головки цилиндров выпускного коллектора на предмет наличия утечек выхлопных газов.
2. Осмотрите выпускной коллектор на наличие трещин, поврежденных поверхностей прокладки или других повреждений, которые сделали бы его непригодным для дальнейшего использования.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Осмотрите маховик на наличие: Любых трещин. Изношенные зубья зубчатого венца. Сколы или трещины зубьев зубчатого венца.
2. Проверить маховик на боковое перемещение Допускается вращательное движение либо в одном, либо в обоих направлениях, либо скалывание на его оси по отношению к основной массе. При наличии какого-либо бокового движения установить новый маховик.
3. Проверьте, не касаются ли установочные штифты основной массы маховика. Если установочные штифты касаются основной массы маховика, установите новый маховик.
4. Осмотрите сварку на наличие смазки, при ее наличии установите новый маховик.

Как осмотреть седло клапана - Общие процедуры

Необходимое оборудование: Шкала ширины седла клапана

Схема №3

Войти

1. Измерьте ширину седла клапана, измерьте ширину седла клапана с помощью. Если значение не соответствует спецификации, доработайте седло клапана.