Коммуникационная сеть модуля: Обзор Jaguar X-type I рестайлинг

Схема №1

Войти

Принципы работы

Транспортное средство имеет четыре модульные сети связи. Только три из которых подключены к диагностическому разъему. Стандартный корпоративный протокол (SCP) и сеть контроллеров (CAN), которые представляют собой неэкранированный кабель типа " витая пара ": шина данных + и шина данных - и сеть связи Международной стандартной организации (ISO) 9141, которая представляет собой однопроводную сеть.

Бытовая шина данных (D2b), которая представляет собой волоконно-оптическую кольцевую сеть, может быть диагностирована через сеть SCP и с помощью тестера оптической шины.

Сети SCP, CAN и ISO могут быть подключены к одобренной Jaguar диагностической системе с помощью одного диагностического разъема. Это облегчает поиск неисправностей в этих системах, позволяя одному умному тестеру диагностировать любой модуль в трех сетях с одного разъема. Бортовая диагностика сети D2b осуществляется через головку для развлечений в автомобиле (ICE).

Диагностический разъем расположен под панелью приборов.

Коммуникационная сеть ISO 9141 не позволяет межмодульную связь. Когда одобренная Jaguar диагностическая система взаимодействует с модулями в коммуникационной сети ISO 9141, диагностическая система должна запрашивать всю информацию, модули не будут инициировать связь.

Коммуникационная сеть SCP остается работоспособной даже при обрыве одного из проводов шины. Связь также будет продолжена, если один из проводов шины закорочен на массу или положительное напряжение батареи (B +), или если потеряны некоторые (но не все) оконечные резисторы.

В отличие от коммуникационной сети SCP, коммуникационная сеть ISO 9141 не будет функционировать, если провод закорочен до земли или положительного напряжения батареи (B +). Также, если один из модулей в сети ISO 9141 потеряет питание или произойдет внутреннее короткое замыкание, связь с этим модулем выйдет из строя.

Модуль антиблокировочного управления тормозами подключен к сети связи CAN. Модуль поставляется в двух формах. Первый тип - это стандартная оснащенная антиблокировочная тормозная система (ABS) с управлением тягой. Он контролирует тормозное давление на четыре колеса, чтобы держать автомобиль под контролем во время торможения. Второй тип ABS является дополнительным и называется динамическим контролем устойчивости (DSC). Этот модуль добавляет датчики угла поворота и поворота рулевого колеса в пакет, чтобы помочь в обнаружении потери управления транспортным средством. Для дополнительной информации: " Помощь " антиблокировочного управления ".

Головка in car entertainment (ICE) подключается к коммуникационному модулю SCP, а также к сети D2b. D2b осуществляет связь с проигрывателем компакт-дисков, приемопередатчиком сотового телефона, навигационной системой, усилителем и модулем голосового управления. Для получения дополнительной информации о компакт-диске обратитесь к разделу " Аудиосистема ". Для получения дополнительной информации о сотовом телефоне обратитесь к разделу " Сотовый телефон ". Для получения дополнительной информации о системе управления обратитесь к разделу " Система навигации ".

Электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC) подключен к сети связи CAN. Модуль EATC управляет автоматическими климатическими функциями, которые поддерживают автомобиль при постоянной настройке температуры. Для получения дополнительной информации см. " Система климат-контроля ".

Приборная панель (также известная как модуль приборной панели блок управления зажиганием) подключена к сетям связи CAN и SCP. Приборная панель отображает информацию, полученную на SCP, включая предупреждения о спидометре, одометре, топливе и центре сообщений. Приборная панель отображает информацию, полученную на CAN, включая ABS, кондиционер, передачу и состояние двигателя. Приборная панель также управляет пассивной противоугонной системой (PATS). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Приборная панель и панель " Управление приборной панелью ". (/jaguar/x-type/i-2008-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#podsvetka-pribornoi-paneli-i-paneli)

Общий электронный модуль (GEM) подключен к коммуникационной сети SCP. GEM управляет как внутренним, так и внешним освещением, активными противоугонными функциями и предупредительными уторами. Для получения дополнительной информации о внутренних лампах см. " Внутреннее освещение ". Для получения дополнительной информации о внешнем освещении см. " Фары ". Для получения дополнительной информации об активной противоугонной защите см. " Противоугонная защита - активная ". Для получения дополнительной информации о предупредительных уторах см. " Предупреждающие устройства ".

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подключается к сетям связи CAN и ISO 9141. блок управления двигателем контролирует производительность двигателя, электронное зажигание, контроль выбросов, контроль скорости и бортовую диагностику. Для получения дополнительной информации обратитесь к " Электронные элементы управления двигателем - 2.5L / 3.0L " и " Электронные элементы управления двигателем - 2.0L " или " Электронные элементы управления двигателем ".

Модуль телефона подключен к сети связи D2b и включает в себя VEMS или систему аварийного обмена сообщениями транспортного средства. Модуль позволяет пользователю запрашивать экстренную помощь (полиция, скорая помощь, пожар, восстановление) или направление в нужное место одним нажатием кнопки. Кроме того, если какая-либо из подушек безопасности транспортного средства развернута, когда система VEMS включена, система автоматически выдает вызов для экстренной помощи.

Модуль удерживающих устройств подушек безопасности подключен к коммуникационной сети ISO 9141. Модуль управления подушками безопасности управляет развертыванием подушек безопасности на основе входного сигнала датчика. За дополнительной информацией обратитесь к " Дополнительной удерживающей системе подушек безопасности (SRS) ".

Модуль голосового управления (VACM) подключается к сети связи D2b. Это позволяет пользователю выбирать функции, подавая голосовую команду. VACM отправляет командную информацию с помощью D2b в правильный модуль или звуковой блок.

Навигационная система (Нвг) подключена к сети связи D2b и осуществляет свою диагностику через сеть SCP. Нвг получает входы от антенны GPS и различных других датчиков. Дополнительная информация приведена в разделе " Навигационная система ".