Главная/Jaguar/X-type/Jaguar X-type I рестайлинг (2008-2009)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Jaguar X-type I рестайлинг

Средства связи ~86 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверьте наличие явных признаков механических, электрических или оптических повреждений.

Электрооборудование
Предохранители Модуль электрошкафа Модуль свободного или корродированного подключения Модуль управления электроприемником (CAN) Модуль управления электроприемником Модуль управления электроприбором Модуль управления электроприбором Модуль управления электроприбором Модуль управления электроприбором Модуль управления электроприбором Модуль управления электроприбором Модуль управления электроприбором Модуль управления электроприбором Модуль управления электроприбором Модуль управления электроприбором Модуль управления электроприбором (ABS / DSC)

Электрооборудование

Предохранители Модуль электрошкафа Модуль свободного или корродированного подключения Модуль управления электроприемником (CAN) Модуль управления электроприемником Модуль управления электроприбором Модуль управления электроприбором Модуль управления электроприбором Модуль управления электроприбором Модуль управления электроприбором Модуль управления электроприбором Модуль управления электроприбором Модуль управления электроприбором Модуль управления электроприбором Модуль управления электроприбором Модуль управления электроприбором (ABS / DSC)

Оптический
Прокладка волоконно-оптических жгутов Правильное подключение оптических соединителей Правильное размещение оптических соединителей (порядок колец) Повреждение волокна (натирание, истирание, скручивание, порезы и т.д.) Правильная сборка оптических соединителей (отступление и т.д.)

Оптический

Прокладка волоконно-оптических жгутов Правильное подключение оптических соединителей Правильное размещение оптических соединителей (порядок колец) Повреждение волокна (натирание, истирание, скручивание, порезы и т.д.) Правильная сборка оптических соединителей (отступление и т.д.)

Карта визуального контроля

Диаграмма симптомов

ПримечаниеСетевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть установлены ошибкой или сбоем связи в сети. Отдельные коды неисправностей находятся в таблице, рядом с их соответствующими модулями, но также могут быть установлены комбинацией факторов, влияющих на сеть, что приведет к тому, что для одной ошибки будет установлено несколько коды неисправностей, или, как в случае разомкнутой цепи, расшифровка кода ошибки не будет установлен.

DTC	Описание	Возможный источник	Действие
P1573	Ошибка угла дросселирования CAN	Ошибка датчика Tp (дополнительные коды неисправностей зарегистрированы) Ошибка сообщения CAN блок управления двигателем	Для испытаний цепи датчика Tp, см. " Электронные элементы управления двигателем - 2.0L " и " Электронные элементы управления двигателем - 2.5L / 3.0L ". Сообщение об ошибке отправлено по CAN, но не связано с CAN. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей, указывающих причину. (ref-311888-S11926124682009040700000)(ref-311888-S18643268782009040700000)
P1601	Неправильный блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), установленный на транспортном средстве	Конфигурация блок управления двигателем Конфигурация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)	Настройте модули с помощью одобренной Jaguar диагностической системы.
P1603	Отказ EEPROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)	Батарея отключена при включенном зажигании B + цепь питания; обрыв цепи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отказ	Для получения информации о тестах блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) EEPROM см. раздел " диагностический тест B ". (ref-311871-S10914432442009040700000)
P1609	Отказ связи микропроцессора блок управления двигателем с микропроцессором	Отказ блок управления двигателем	Пожалуйста, проверьте, что деталь не находится на какой-либо форме предварительного разрешения до замены.
P1611	Отказ подчиненного ЦП блок управления двигателем	Отказ блок управления двигателем	Пожалуйста, проверьте, что деталь не находится на какой-либо форме предварительного разрешения до замены.
P1633	Отказ основного ЦП блок управления двигателем	Отказ блок управления двигателем	Пожалуйста, проверьте, что деталь не находится на какой-либо форме предварительного разрешения до замены.
P1634	Неисправность цепи " сторожевой собаки " дроссельной заслонки	Отказ блок управления двигателем	Пожалуйста, проверьте, что деталь не находится на какой-либо форме предварительного разрешения до замены.
P1637	Неисправность сети между блок управления двигателем CAN и ABS / TCCM или модулем управления DSC	Источник питания модуля или прерывание массы Отказ разомкнутой цепи CAN; Отказ ABS / TCCM или DSC к блок управления двигателем CAN короткое замыкание ABS / TCCM или отказ модуля DSC Отказ блок управления двигателем	Обратитесь к тесту питания и массы для подозрительного модуля. Для тестирования цепи ABS / TCCM или DSC CAN обратитесь к " диагностический тест C ". Пожалуйста, проверьте, что деталь не находится в какой-либо форме предварительного разрешения перед заменой. (ref-311871-S11163411502009040700000)
P1638	Неисправность сети CAN блок управления двигателем / Ic	Отказ источника питания модуля или обрыв массы CAN при обрыве цепи; отказ микросхемы в блок управления двигателем CAN короткое замыкание Отказ микросхемы в блок управления двигателем	Обратитесь к тесту питания и массы для подозрительного модуля. Для испытаний цепи CAN Ic см. " диагностический тест D ". Пожалуйста, проверьте, что деталь не находится ни на одной из форм предварительного разрешения перед заменой. (ref-311871-S02202986362009040700000)
P1642	Неисправность цепи CAN	Источник питания модуля или прерывание массы Короткое замыкание CAN Отказ модуля управления; Проверьте наличие дополнительных зарегистрированных данных для определения источника модуля	Обратитесь к тесту питания и массы для подозрительного модуля. Тесты короткого замыкания в сети см. в разделе " диагностический тест E ". (ref-311871-S11297263202009040700000)
P1643	Неисправность сети CAN блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)	Источник питания модуля или прерывание массы Отказ разомкнутой цепи CAN; блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к блок управления двигателем CAN короткое замыкание Отказ блок управления трансмиссией Отказ блок управления двигателем	Обратитесь к тесту питания и массы для подозрительного модуля. Для тестов разомкнутой цепи CAN см. " диагностический тест A ". Для тестов короткого замыкания в сети см. " диагностический тест E ". Пожалуйста, проверьте, что деталь не находится в какой-либо форме предварительного разрешения перед заменой. (ref-311871-S22666740852009040700000)(ref-311871-S11297263202009040700000)
P1646	Неисправность управления датчиком блок управления двигателем HO2, правый банк	HO2 отказ нагревателя датчика HO2 цепь датчика; короткое замыкание на массу, короткое замыкание на высокое напряжение, обрыв цепи блок управления двигателем отказ	Для испытаний схемы датчика HO2, обратитесь к " Электронные средства управления двигателем - 2.0L " и " Электронные средства управления двигателем - 2.5L / 3.0L ". Пожалуйста, проверьте, что деталь не находится ни на одной из форм предварительного разрешения перед заменой. (ref-311888-S11926124682009040700000)(ref-311888-S18643268782009040700000)
P1647	Неисправность управления датчиком блок управления двигателем HO2, левый берег	HO2 отказ нагревателя датчика HO2 цепь датчика; короткое замыкание на массу, короткое замыкание на высокое напряжение, обрыв цепи блок управления двигателем отказ	Для испытаний схемы датчика HO2, обратитесь к " Электронные средства управления двигателем - 2.0L " и " Электронные средства управления двигателем - 2.5L / 3.0L ". Пожалуйста, проверьте, что деталь не находится ни на одной из форм предварительного разрешения перед заменой. (ref-311888-S11926124682009040700000)(ref-311888-S18643268782009040700000)
P1648	Отказ по самоконтролю блок управления двигателем Ks	Отказ блок управления двигателем	Пожалуйста, проверьте, что деталь не находится на какой-либо форме предварительного разрешения до замены.
P1656	Неисправность цепи усилителя датчика Тр	Отказ блок управления двигателем	Пожалуйста, проверьте, что деталь не находится на какой-либо форме предварительного разрешения до замены.
P1699	Неисправность сети CAN блок управления двигателем to EATCM	Источник питания модуля или прерывание массы Неисправность разомкнутой цепи CAN; короткое замыкание EATCM на блок управления двигателем CAN; Отказ EATCM на блок управления двигателем EATCM	Обратитесь к тесту питания и массы для подозрительного модуля. Для тестов с разомкнутой цепью EATCM см. " диагностический тест A ". Для тестов с коротким замыканием в сети см. " диагностический тест F ". Пожалуйста, проверьте, что часть не находится в какой-либо форме предварительного разрешения перед заменой. (ref-311871-S22666740852009040700000)(ref-311871-S13294715772009040700000)
P1777	Ошибка снижения крутящего момента CAN	Ошибка сообщения CAN блок управления двигателем	Сообщение об ошибке отправлено по CAN, но не связано с CAN. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей, указывающих на причину.
P1796	Неисправность сети CAN	Сбой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из-за короткого замыкания модуля на массу или прерывания питания CAN	Обратитесь к тесту питания и массы для подозрительного модуля. Для проверки короткого замыкания в сети, см. " диагностический тест A ". (ref-311871-S22666740852009040700000)
P1797	Неисправность сети CAN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) / блок управления двигателем	Источник питания модуля или прерывание массы Отказ разомкнутой цепи CAN; блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к блок управления двигателем CAN короткое замыкание Отказ блок управления трансмиссией Отказ блок управления двигателем	Обратитесь к тесту питания и массы для подозрительного модуля. Для испытаний блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на обрыв / короткое замыкание см. " диагностический тест C ". (ref-311871-S11163411502009040700000)
P1799	Неисправность сети CAN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к ABS / TCCM или модулю DSC	Источник питания модуля или прерывание массы Отказ при коротком замыкании CAN Отказ модуля ABS / TCCM или DSC отказ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)	Обратитесь к тесту питания и массы для подозрительного модуля. Для тестов короткого замыкания ABS / TCCM см. " диагностический тест G ". (ref-311871-S19416057302009040700000)
U1041	Неверные данные о скорости транспортного средства в сети GEM SCP	Ошибка в сообщении о скорости колеса ABS / DSC сетевая ошибка SCP	Для сетевых тестов GEM SCP обратитесь к разделу " диагностический тест H ". (ref-311871-S06779486812009040700000)
U1135	GEM SCP сеть invalid Выключатель зажигания data (Неверные данные выключателя зажигания в сети GEM)	Ошибка сообщения переключателя зажигания приборной панели Ошибка сети SCP	Для сетевых тестов GEM SCP обратитесь к разделу " диагностический тест H ". (ref-311871-S06779486812009040700000)
U1147	GEM противоугонная система SCP сеть invalid зажигание ключ-in data (Неверные данные ключа зажигания для противоугонной SCP-сети)	Ошибка сообщения об ошибке ключа GEM в сети SCP	Для сетевых тестов GEM SCP обратитесь к разделу " диагностический тест H ". (ref-311871-S06779486812009040700000)
U1262	Отсутствует сообщение о состоянии сетевого выключателя зажигания GEM SCP	Цепь (и) SCP; обрыв цепи Ошибка сети SCP	Для сетевых тестов GEM SCP обратитесь к разделу " диагностический тест H ". (ref-311871-S06779486812009040700000)
U1262	Неисправность цепи сети ICE SCP	Цепь сети SCP; обрыв цепи, короткое замыкание на B +, короткое замыкание на массу Неисправность цепи сети SCP Неисправность аудиоблока	Для сетевых тестов ICE SCP обратитесь к разделу " диагностический тест I ". (ref-311871-S00746315742009040700000)
U1900	Отсутствуют сообщения контрольно-измерительных приборов CAN	Управление двигателем, ABS или отказ DSC отказ сети CAN	Для сетевых тестов ABS / DSC CAN обратитесь к разделу " диагностический тест G ". (ref-311871-S19416057302009040700000)
U1900	Автоматический климат-контроль CAN неисправность	Цепь CAN; обрыв цепи, короткое замыкание на B +, короткое замыкание на массу Модуль автоматического климат-контроля внутренняя неисправность CAN Неисправность CAN Неисправность сети CAN	Для сетевых тестов EATC CAN обратитесь к разделу " диагностический тест F ". (ref-311871-S13294715772009040700000)
U1900	Неисправность ABS CAN	Цепь CAN: обрыв цепи, короткое замыкание на B +, короткое замыкание на массу, внутренняя неисправность модуля управления ABS, неисправность CAN, неисправность сети CAN	Для сетевых тестов ABS / DSC CAN обратитесь к разделу " диагностический тест G ". (ref-311871-S19416057302009040700000)
U1900	Отказ DSC CAN	Цепь CAN; обрыв цепи, короткое замыкание на B +, короткое замыкание на массу Внутренняя неисправность модуля управления DSC Неисправность CAN Неисправность сети CAN	Для сетевых тестов ABS / DSC CAN обратитесь к разделу " диагностический тест G ". (ref-311871-S19416057302009040700000)
U2003	Устройство автоматической смены дисков не отвечает в сети D2b	Цепь пробуждения сети D2b; короткое замыкание на B +, короткое замыкание на массу	Для испытаний цепи D2b ' пробуждения ' обратитесь к " Контрольному тесту K ". Для сетевых тестов CD-автомата D2b обратитесь к " Контрольному тесту J ". Для испытаний постоянного питания D2b обратитесь к " Контрольному тесту R ". (ref-311871-S39685245232009040700000)(ref-311871-S36841727032009040700000)(ref-311871-S13382298612009040700000)
U2008	Сотовый телефон не отвечает в сети D2b	Цепь пробуждения сети D2b; короткое замыкание на B +, короткое замыкание на массу	Для проверки цепи D2b ' пробуждения ' обратитесь к разделу " Проверка точечной точки K ". Для проверки сети D2b сотового телефона обратитесь к разделу " Проверка точечной точки L ". Для проверки постоянной подачи питания D2b обратитесь к разделу " Проверка точечной точки R ". Для проверки питания аксессуара D2b обратитесь к разделу " Проверка точечной точки S ". Для проверки импульсного питания D2b обратитесь к разделу " Проверка точечной точки ". (ref-311871-S39685245232009040700000)(ref-311871-S30900702062009040700000)(ref-311871-S13382298612009040700000)(ref-311871-S15677675432009040700000)(ref-311871-S21963574102009040700000)
U2019	VACM не отвечает в сети D2b	Цепь пробуждения сети D2b; короткое замыкание на B +, короткое замыкание на массу	Для проверки цепи D2b ' пробуждения ' обратитесь к " Контрольному тесту K ". Для проверки сети VACM D2b обратитесь к " Контрольному тесту M ". Для проверки коммутируемого питания аксессуара D2b обратитесь к " Контрольному тесту S ". Для проверки коммутируемого питания зажигания D2b обратитесь к " Контрольному тесту T ". (ref-311871-S39685245232009040700000)(ref-311871-S16736685282009040700000)(ref-311871-S15677675432009040700000)(ref-311871-S21963574102009040700000)
U2196	Недопустимое сообщение о частоте вращения двигателя CAN в комбинации приборов	Проверить целостность системы управления двигателем, неисправность сети CAN	Для сетевых тестов CAN кластера приборов обратитесь к разделу " диагностический тест D ". (ref-311871-S02202986362009040700000)
U2197	Недопустимое сообщение о частоте вращения двигателя CAN в комбинации приборов	Проверить целостность системы управления двигателем, неисправность сети CAN	Для сетевых тестов CAN кластера приборов обратитесь к разделу " диагностический тест D ". (ref-311871-S02202986362009040700000)
U2199	Недопустимое сообщение о температуре охлаждающей жидкости двигателя CAN в комбинации приборов	Проверить целостность системы управления двигателем, неисправность сети CAN	Для сетевых тестов CAN кластера приборов обратитесь к разделу " диагностический тест D ". (ref-311871-S02202986362009040700000)
U2200	Недопустимое сообщение счетчика одометра CAN комбинации приборов	Проверка целостности системы ABS или DSC при сбое сети CAN	Для сетевых тестов CAN кластера приборов обратитесь к разделу " диагностический тест D ". (ref-311871-S02202986362009040700000)
U2202	Недопустимые данные конфигурации CAN модуля управления DSC, полученные от блок управления двигателем	Реконфигурируйте блок управления двигателем с помощью одобренной Jaguar диагностической системы CAN сеть неисправность	Для сетевых тестов CAN блок управления двигателем обратитесь к разделу " диагностический тест E ". (ref-311871-S11297263202009040700000)
U2202	Недопустимые данные конфигурации CAN модуля управления ABS, полученные от блок управления двигателем	Реконфигурируйте блок управления двигателем с помощью одобренной Jaguar диагностической системы CAN сеть неисправность	Для сетевых тестов CAN блок управления двигателем обратитесь к разделу " диагностический тест E ". (ref-311871-S11297263202009040700000)
U2509	Блок управления двигателем не может выполнить запрос на снижение крутящего момента ABS CAN	Проверить целостность системы управления двигателем, неисправность сети CAN	Для сетевых тестов ABS / DSC CAN обратитесь к разделу " диагностический тест G ". (ref-311871-S19416057302009040700000)
U2509	Блок управления двигателем не может выполнить запрос на снижение крутящего момента DSC CAN	Проверить целостность системы управления двигателем, неисправность сети CAN	Для сетевых тестов ABS / DSC CAN обратитесь к разделу " диагностический тест G ". (ref-311871-S19416057302009040700000)
U2510 (код защитной вспышки 23)	Несоответствие идентификационных данных блок управления двигателем для защиты от кражи	Ошибка конфигурации блок управления двигателем Установлен неверный блок управления двигателем	Переконфигурируйте блок управления двигателем, используя одобренную диагностическую систему Jaguar. Пожалуйста, проверьте, что деталь не находится ни на одной форме предварительного разрешения перед заменой.
U2511	Недопустимые данные блок управления двигателем для защиты от кражи	Ошибка конфигурации блок управления двигателем Неправильная ошибка установленной сети SCP блок управления двигателем	Переконфигурируйте блок управления двигателем, используя одобренную диагностическую систему Jaguar. Пожалуйста, проверьте, что деталь не находится ни на одной форме предварительного разрешения перед заменой.
U2514	GEM wash / wipe SCP сеть сообщение о скорости автомобиля отсутствует	Цепь (и) SCP; обрыв цепи Ошибка сети SCP	Для сетевых тестов GEM SCP обратитесь к разделу " диагностический тест H ". (ref-311871-S06779486812009040700000)
U2520	Гнезда памяти	Неисправность разомкнутой цепи CAN: от модуля гнезда памяти до диагностического разъема Неисправность короткого замыкания CAN Отказ модуля гнезда памяти	Для испытаний CAN на обрыв / короткое замыкание обратитесь к разделу " диагностический тест A ". (ref-311871-S22666740852009040700000)
U2600	Сбой цепи пробуждения сети Audio D2b	Цепь " пробуждения " сети D2b; короткое замыкание на B +	Для проверки цепи D2b ' пробуждения ' обратитесь к разделу " Контрольная точка K ". (ref-311871-S39685245232009040700000)
U2601	Сбой цепи пробуждения сети Audio D2b	Цепь " пробуждения " сети D2b; короткое замыкание на B +	Для проверки цепи D2b ' пробуждения ' обратитесь к разделу " Контрольная точка K ". (ref-311871-S39685245232009040700000)
U2601	Неисправность цепи " пробуждения " сети D2b модуля речевой активации	Цепь пробуждения сети D2b; короткое замыкание на массу	Для проверки цепи D2b ' пробуждения ' обратитесь к разделу " Контрольная точка K ". (ref-311871-S39685245232009040700000)
U2602	Обрыв оптического кольца ОТ головного блока ДВС (передатчика)	Оборвано сетевое оптическое кольцо D2b отключенного сетевого модуля D2b	Для тестирования оптического кольца обратитесь к разделу " диагностический тест P ". (ref-311871-S25533856282009040700000)
U2603	Обрыв оптического кольца в головном блоке (приемнике) ДВС	Оборвано сетевое оптическое кольцо D2b отключенного сетевого модуля D2b	Для испытаний оптического кольца обратитесь к разделу " диагностический тест Q ". (ref-311871-S13138387982009040700000)
U2609	Сигнал " пробуждения " сети D2b модуля речевой активации не соответствует спецификации	Схема " пробуждения " сети D2b; высокое сопротивление Отказ модуля речевой активации	Для проверки цепи D2b ' пробуждения ' обратитесь к разделу " Контрольная точка K ". (ref-311871-S39685245232009040700000)
U2610	Не получен " отчет о состоянии позиции " в сети D2b модуля речевой активации	Сбой сети D2b	Для проверки цепи D2b ' пробуждения ' обратитесь к разделу " Контрольная точка K ". (ref-311871-S39685245232009040700000)
U2611	Модуль голосовой активации D2b сеть ' alarm сброс command ' не принят	Сбой сети D2b	Для проверки цепи D2b ' пробуждения ' обратитесь к разделу " Контрольная точка K ". (ref-311871-S39685245232009040700000)
U2613	Модуль навигационного управления не отвечает в сети D2b	Цепь " пробуждения " сети D2b; короткое замыкание на B +, короткое замыкание на массу Неисправность сети D2b Модуль постоянная неисправность питания Модуль аксессуар коммутируемая неисправность питания Модуль зажигание коммутируемая неисправность питания	Для проверки цепи D2b ' пробуждения ' обратитесь к разделу " Проверка точки контакта K ". Для оптических тестов навигационного модуля обратитесь к разделу " Проверка точки контакта N ". Для постоянных тестов питания D2b обратитесь к разделу " Проверка точки контакта R ". Для коммутируемых тестов питания аксессуаров D2b обратитесь к разделу " Проверка точки контакта S ". (ref-311871-S39685245232009040700000)(ref-311871-S14411859662009040700000)(ref-311871-S13382298612009040700000)(ref-311871-S15677675432009040700000)
U2614	Усилитель не отвечает в сети D2b	Цепь пробуждения сети D2b; короткое замыкание на B +, короткое замыкание на массу	Для проверки цепей пробуждения D2b обратитесь к разделу " Проверка точки контакта K ". Для оптических испытаний усилителя обратитесь к разделу " Проверка точки контакта O ". Для проверки постоянного питания D2b обратитесь к разделу " Проверка точки контакта R ". Для проверки коммутируемого питания аксессуара D2b обратитесь к разделу " Проверка точки контакта S ". (ref-311871-S39685245232009040700000)(ref-311871-S26126534932009040700000)(ref-311871-S13382298612009040700000)(ref-311871-S15677675432009040700000)
Ничего	Неисправность цепи ISO, RCM	RCM K-line цепь; обрыв RCM K-line цепь; короткое замыкание	Для испытаний RCM ISO см. " диагностический тест AP ". (ref-311871-S10371256892009040700000)
Ничего	Неисправность цепи ISO, модуль HID	HID модуль K-line цепь; обрыв цепи HID модуль K-line цепь; короткое замыкание	Для испытаний ISO модуля HID см. " диагностический тест Aq ". (ref-311871-S24597418732009040700000)
Ничего	Неисправность цепи ISO, модуль консоли крыши	Кровельный консольный модуль K-line цепь; обрыв цепи Кровельный консольный модуль K-line цепь; короткое замыкание	Для испытаний ISO модуля консоли крыши см. " диагностический тест AR ". (ref-311871-S08978312902009040700000)
Ничего	Неисправность цепи ISO, модуль помощи при парковке задним ходом	Обратная цепь K-линии модуля помощи при парковке; разомкнутая цепь Обратная цепь K-линии модуля помощи при парковке; короткое замыкание	Для обратных тестов ISO для модуля помощи при парковке см. " диагностический тест AS ". (ref-311871-S01919764572009040700000)
Ничего	Неисправность цепи ISO, блок управления двигателем	Блок управления двигателем K-line цепь; обрыв цепи блок управления двигателем K-line цепь; короткое замыкание	Для тестов ISO блок управления двигателем см. " диагностический тест AT ". (ref-311871-S31072589262009040700000)
Ничего	Неисправность контура ISO, модуль подогревателя топлива (Ffh)	Ffh модуль K-line цепь; обрыв в цепи Ffh модуль K-line цепь; короткое замыкание	Для испытаний ISO модуля Ffh обратитесь к разделу " диагностический тест Au ". (ref-311871-S12517559612009040700000)

Индекс проверки цепей питания и массы

Модули могут регистрировать коды неисправностей, если прерывается питание или масса. Тесты питания и масса рассматриваются ниже по имени модуля.

Описание	Возможный источник	Действие
Питание ИС или замыкание на массу	B + отказ питания Ign + отказ питания Acc + отказ питания масса	Для испытаний цепей ИС обратитесь к разделу " диагностический тест U ". (ref-311871-S19207066062009040700000)
Источник питания SWRS или замыкание на массу	Отказ питания модуля НАЗЕМНЫЙ отказ	Для испытаний цепи SWRS обратитесь к разделу " диагностический тест V ". (ref-311871-S30512454192009040700000)
Питание датчика угловой скорости рыскания или замыкание на массу	Отказ питания модуля НАЗЕМНЫЙ отказ	Испытания цепи датчика угловой скорости рыскания см. в разделе " диагностический тест W ". (ref-311871-S10890607692009040700000)
Питание ABS / TCCM или замыкание на массу	Ign + отказ подачи Насос + отказ подачи Соленоид + отказ подачи ЗЕМЛЯ отказ двигателя ЗЕМЛЯ отказ	Для испытаний цепи ABS / TCCM обратитесь к разделу " диагностический тест X ". (ref-311871-S39672042302009040700000)
Питание модуля DSC или замыкание на массу	Ign + отказ подачи Насос + отказ подачи Соленоид + отказ подачи ЗЕМЛЯ отказ двигателя ЗЕМЛЯ отказ	Для получения информации о тестах схемы модуля DSC см. раздел " Тест точки Y ". (ref-311871-S29347292232009040700000)
Питание модуля GSI или замыкание на массу	Ign + отказ питания масса отказ	Для получения информации о тестах схемы модуля GSI см. раздел " Тест Pinpoint Z ". (ref-311871-S33089409132009040700000)
Питание модуля HID или замыкание на массу	Ign + отказ питания масса отказ	Для получения информации о тестах схемы модуля HID обратитесь к разделу " Тест Pinpoint Aa ". (ref-311871-S39456055852009040700000)
Питание модуля EATC или замыкание на массу	B + отказ питания B + отказ резервного питания Ign + отказ питания масса	Испытания цепей модуля EATC описаны в разделе " диагностический тест AB ". (ref-311871-S29680470242009040700000)
Питание модуля гнезда памяти или замыкание на массу	B + 1 отказ питания B + 2 отказ питания Ign + отказ питания Electronic масса отказ питания Питание масса отказ сигнала масса отказ	Для получения информации о тестах схемы модуля гнезда памяти см. раздел " Тест Pinpoint AC ". (ref-311871-S31775716792009040700000)
Источник питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или замыкание на массу (16 бит)	B + отказ питания Ign + отказ питания масса	Для получения информации о 16-разрядных тестах схемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел " Тестирование точечной точки AD ". (ref-311871-S41847609772009040700000)
Питание блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или замыкание на массу (32 бита)	B + отказ питания Ign + отказ питания масса	Для получения информации о тестировании 32-разрядных каналов блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел " Тестирование точечных выводов Ae ". (ref-311871-S05702688402009040700000)
Питание блок управления двигателем или замыкание на массу, автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л	B + Отказ питания памяти Отказ управления Отказ питания ЗЕМЛЯ	Для испытаний схемы блок управления двигателем, транспортных средств с бензиновыми двигателями 2.0 л, см. " диагностический тест Af ". (ref-311871-S21327583802009040700000)
Питание блок управления двигателем или замыкание на массу, автомобили с бензиновым двигателем 2.5 / 3.0L	B + Отказ питания памяти Отказ управления Отказ питания ЗЕМЛЯ	Для испытаний схемы блок управления двигателем, транспортных средств с бензиновыми двигателями 2,5 / 3,0 л, см. " диагностический тест AG ". (ref-311871-S16127386592009040700000)
Питание блок управления двигателем или замыкание на массу, автомобили с дизельным двигателем 2.0 л	Vpwr отказ питания Отказ питания управления масса отказ	Для испытаний схемы блок управления двигателем, транспортных средств с дизельными двигателями 2.0 л, см. " диагностический тест Ah ". (ref-311871-S17871428762009040700000)
Питание ДВС или замыкание на массу	B + отказ питания памяти Acc + отказ питания масса	Для проверки цепи ДВС обратитесь к разделу " Контрольная точка AI ". (ref-311871-S06509709492009040700000)
Источник питания CD или замыкание на массу	B + отказ питания НАЗЕМНЫЙ отказ	Для получения информации о тестах цепи устройства замены компакт-дисков обратитесь к разделу " Тест Pinpoint Aj ". (ref-311871-S37543950492009040700000)
Питание модуля Нвг или замыкание на массу	B + отказ питания Acc + отказ питания масса	Проверки цепей модуля NAV описаны в разделе " Контроль точечный Ak ". (ref-311871-S08223644082009040700000)
Питание модуля Ffh или замыкание на массу	B + отказ питания Ign + отказ питания масса	Для получения информации о тестах схемы модуля Ffh см. раздел " Тест Pinpoint AL ". (ref-311871-S09578075482009040700000)
Питание модуля помощи при парковке или замыкание на массу	Ign + отказ питания масса отказ	Для получения информации о тестах цепи модуля помощи при парковке обратитесь к разделу " Тестирование Pinpoint AM ". (ref-311871-S18819045822009040700000)
Питание RCM или замыкание на массу	Ign + отказ питания масса отказ	Для получения информации о тестах цепей RCM см. раздел " Диагностика тестовой AN ". (ref-311871-S37455484812009040700000)
Питание GEM или замыкание на массу	B + сбой питания	Для испытаний цепи GEM обратитесь к разделу " диагностический тест Ao ". (ref-311871-S33204484312009040700000)
Питание усилителя или замыкание на массу	B + отказ питания НАЗЕМНЫЙ отказ	Для получения информации о тестах схемы усилителя см. раздел " Тест Pinpoint Av ". (ref-311871-S31127040132009040700000)

Диагностический тест A: проверьте целостность сети контроллера (CAN)

ПримечаниеСледующий тест основан на максимальном количестве модулей в сети. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для получения информации о сетях с меньшим количеством модулей.

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ СЕТИ БАНОК

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между контактами 06 (Y) и 14 (G) диагностического разъема.

Сопротивление между 50 и 70 Ом?

ДА Перейдите к шагу 3. → A3

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

A2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ БАНОК НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между контактами 06 (Y) и 14 (G) диагностического разъема.

Сопротивление меньше 50 Ом?

ДА ПРОВЕРЬТЕ сеть на короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Очистите все датчики, протестируйте систему на нормальную работу.

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ CAN + МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И ДАТЧИКОМ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Отсоедините разъем датчика поворота рулевого колеса, IP19.
Измерьте сопротивление между IP19, контакт 03 (Y) и диагностическим разъемом, контакт 06 (Y).

Сопротивление больше 5 Ом?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь с высоким сопротивлением. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Очистите все коды неисправностей, протестируйте систему на нормальную работу.

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

A4 ПРОВЕРЬТЕ CAN - ЦЕПЬ МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И ДАТЧИКОМ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Измерьте сопротивление между IP19, контакт 04 (G) и диагностическим разъемом, контакт 14 (G).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 5. → 5

A5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ CAN + МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И ДАТЧИКОМ УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ

Отсоедините разъем датчика угловой скорости рыскания, IP20.
Измерьте сопротивление между IP20, контакт 03 (Y) и диагностическим разъемом, контакт 06 (Y).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 6. → 6

A6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БАНКИ МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И ДАТЧИКОМ УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ

Измерьте сопротивление между IP20, контакт 02 (G) и диагностическим разъемом, контакт 14 (G).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 7. → 7

A7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ CAN + МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И МОДУЛЕМ ГНЕЗДА ПАМЯТИ (ЕСЛИ УСТАНОВЛЕН)

Отсоедините разъем модуля гнезда памяти, DM01.
Измерьте сопротивление между DM01, контакт 12 (Y) и диагностическим разъемом, контакт 06 (Y).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 8. → 8

A8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БАНКИ МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И МОДУЛЕМ ГНЕЗДА ПАМЯТИ (ЕСЛИ ОН УСТАНОВЛЕН)

Измерьте сопротивление между DM01, контакт 02 (G) и диагностическим разъемом, контакт 14 (G).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 9. → 9

A9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ CAN + МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И МОДУЛЕМ ABS / DSC

Отсоедините разъем ABS / TCCM, JB45, или разъем модуля DSC, JB185.
Измерьте сопротивление между JB45/JB185, контакт 24 (Y) и диагностическим разъемом, контакт 06 (Y).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 10. → 10

A10 ПРОВЕРЬТЕ CAN-ЦЕПЬ МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И МОДУЛЕМ ABS / DSC

Измерьте сопротивление между JB45/JB185, контакт 40 (G) и диагностическим разъемом, контакт 14 (G).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 11. → 11

A11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ CAN + МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И МОДУЛЕМ HID (ЕСЛИ ОН УСТАНОВЛЕН)

Отсоедините разъем модуля HID, IP130.
Измерьте сопротивление между IP130, контакт 02 (Y) и диагностическим разъемом, контакт 06 (Y).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 12. → 12

A12 ПРОВЕРЬТЕ CAN - ЦЕПЬ МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И HID-МОДУЛЕМ (ЕСЛИ УСТАНОВЛЕН)

Измерьте сопротивление между IP130, контакт 03 (G) и диагностическим разъемом, контакт 14 (G).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Неисправность цепи не обнаружена. Проверьте коды неисправностей на наличие признаков неисправности модуля.

Точный тест L: P1603. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) EEPROM отказ

Диагностический тест L

L1 Расшифровка кода ошибки УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ТРЕМЯ ВОЗМОЖНЫМИ ФАКТОРАМИ

Проверьте напряжение батареи.

Разряжен ли аккумулятор до напряжения, при котором двигатель не проворачивался бы?

ДА ЗАРЯДИТЕ и протестируйте аккумулятор. При необходимости установите новый аккумулятор. См. " Аккумулятор ". Выполните ездовой цикл. Автомобиль может потерять адаптивные значения и должен будет их переучить. Эти значения будут зависеть от стиля вождения владельца и могут быть изучены только при обычном использовании. (ref-311867-S19994281762009040700000)

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

L2 Расшифровка кода ошибки УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ТРЕМЯ ВОЗМОЖНЫМИ ФАКТОРАМИ

Проверьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на наличие признаков попадания воды.

Показывает ли блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) какие-либо признаки попадания воды?

ДА УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу. (ref-311854)

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

L3 Расшифровка кода ошибки УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ТРЕМЯ ВОЗМОЖНЫМИ ФАКТОРАМИ

Проверьте, не отключился ли аккумулятор при включенном зажигании.

Отключился ли аккумулятор при включенном зажигании?

ДА Выполните ездовой цикл. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки JTIS. Автомобиль может потерять свои адаптивные значения и должен будет их переучить. Эти значения будут зависеть от стиля вождения владельца и могут быть изучены только при обычном использовании.

НЕТ УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу. (ref-311854)

Точный тест A: P1637: неисправность сети CAN, модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРКА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Осмотреть блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Указывает ли блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на какие-либо признаки повреждения?

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

A2 ПРОВЕРИТЬ CAN + НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 06, (Y) и масса.

Сопротивление меньше 10000 Ом?

ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Дополнительную информацию см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

A3 ПРОВЕРЬТЕ КАНИСТРУ + НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 06 (Y) и контактом 16 (Oy).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

A4 ПРОВЕРИТЬ КАНИСТРУ - НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 14 (G) и ЗАЗЕМЛЕНИЕМ.

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 5. → 5

A5 ПРОВЕРИТЬ КАНИСТРУ - НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 14 (G) и контактом 16 (Oy).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 6. → 6

A6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ CAN + И CAN -

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 6 (Y) и 14 (G).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 7. → 7

A7 ПРОВЕРЬТЕ ОБРЫВ ЦЕПИ НА CAN + МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Транспортные средства с 16-разрядными модулями
Транспортные средства с 32-разрядными модулями

Сопротивление больше 5 Ом?

ДА ВОССТАНОВИТЕ высокоомную цепь. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

НЕТ Перейдите к шагу 8. → 8

A8 ПРОВЕРЬТЕ ОБРЫВ ЦЕПИ НА КАНИСТРЕ - МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 14 (G) и
Транспортные средства с 16-разрядными модулями
Транспортные средства с 32-разрядными модулями

Сопротивление меньше 5 Ом?

ДА Перейдите к шагу 9. → A9

НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ CAN - цепь. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

A9 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШИНЫ

Повторно подключите разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), JB131 или JB230.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 06 (Y) и 14 (G).

Сопротивление между 50 и 70 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 10. → 10

A10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ CAN + ЦЕПИ МЕЖДУ блок управления двигателем И Ic

К испытанию
Автомобили с двигателем 2.5 и 3.0L
Автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л
Автомобили с дизельным двигателем 2.0 л

Сопротивление больше 5 Ом?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему CAN +. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

НЕТ Перейдите к шагу 11. → 11

A11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ CAN-ЦЕПИ МЕЖДУ блок управления двигателем И Ic

Измерьте сопротивление между
Автомобили с двигателем 2.5 и 3.0L
Автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л
Автомобили с дизельным двигателем 2.0 л

Сопротивление больше 5 Ом?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ CAN - цепь. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

НЕТ Перейдите к шагу 12. → 12

A12 ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ ПРЕКРАЩЕНИЯ В ПРЕДЕЛАХ блок управления двигателем

К испытанию
Автомобили с двигателем 2.5 и 3.0L
Автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л
Автомобили с дизельным двигателем 2.0 л

Сопротивление между 110 и 140 Ом?

ДА Перейдите к шагу 13. → A13

НЕТ Пожалуйста, проверьте, что деталь не находится на какой-либо форме предварительного разрешения до замены.

A13 ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ ПРЕКРАЩЕНИЯ ДЕЙСТВИЯ В ПРЕДЕЛАХ ВЗО

Измерьте сопротивление между контактами 17 и 18 ИС.

Сопротивление между 110 и 140 Ом?

ДА ВОЗМОЖНАЯ периодическая неисправность. Перепроверить коды неисправностей.

НЕТ УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. См. " Приборная панель ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу. (ref-311863)

Точный тест A: P1638: CAN сеть FAILFUNCTION, комбинация приборов (Ic)

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРИТЬ ИС НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Осмотрите ИС на предмет повреждений.

Указывает ли ИС на какие-либо признаки повреждения?

ДА УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. См. " Приборная панель ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу. (ref-311863)

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

A2 ПРОВЕРИТЬ CAN + НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 06 (Y) и масса.

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

A3 ПРОВЕРЬТЕ КАНИСТРУ + НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 06 (Y) и контактом 16 (Oy).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

A4 ПРОВЕРИТЬ КАНИСТРУ - НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 14 (G) и ЗАЗЕМЛЕНИЕМ.

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 5. → 5

A5 ПРОВЕРИТЬ КАНИСТРУ - НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 14 (G) и 16 (Oy).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 6. → 6

A6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ CAN + И CAN -

Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 06 (Y) и 14 (G).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 7. → 7

A7 ПРОВЕРЬТЕ ОБРЫВ ЦЕПИ НА CAN + МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И МИКРОСХЕМОЙ

Отсоедините разъем ИС, IP10.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 06 (Y) и IP10, контакт 17 (Y).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 8. → 8

A8 ПРОВЕРЬТЕ ОБРЫВ ЦЕПИ НА КАНИСТРЕ - МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И МИКРОСХЕМОЙ

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 14 (G) и IP10, контакт 18 (G).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 9. → 9

A9 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШИНЫ

Повторно подключите разъем ИС, IP10.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 06 (Y) и 14 (G).

Сопротивление между 50 и 70 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 10. → 10

A10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ CAN + ЦЕПИ МЕЖДУ блок управления двигателем И Ic

К испытанию
Автомобили с двигателем 2.5 и 3.0L
Автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л
Автомобили с дизельным двигателем 2.0 л

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 11. → 11

A11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ CAN-ЦЕПИ МЕЖДУ блок управления двигателем И Ic

Измерьте сопротивление между
Автомобили с двигателем 2.5 и 3.0L
Автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л
Автомобили с дизельным двигателем 2.0 л

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 12. → 12

A12 ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ ПРЕКРАЩЕНИЯ В ПРЕДЕЛАХ блок управления двигателем

Измерьте сопротивление между
Автомобили с двигателем 2.5 и 3.0L
Автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л
Автомобили с дизельным двигателем 2.0 л

Сопротивление между 110 и 140 Ом?

ДА Перейдите к шагу 13. → A13

A13 ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ ПРЕКРАЩЕНИЯ ДЕЙСТВИЯ В ПРЕДЕЛАХ ВЗО

Измерьте сопротивление между контактами 17 и 18 ИС.

Сопротивление между 110 и 140 Ом?

ДА Возможная периодическая неисправность. Перепроверить коды неисправностей.

Точный тест A: P1642; P1643; P1797: CAN сеть неисправности, блока управления двигателем

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРЬТЕ блок управления двигателем НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Проверьте блок управления двигателем.

Указывает ли блок управления двигателем на какие-либо признаки повреждения?

ДА Пожалуйста, проверьте, что деталь не находится на какой-либо форме предварительного разрешения до замены.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

A2 ПРОВЕРИТЬ CAN + НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 06, (Y) и масса.

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

A3 ПРОВЕРЬТЕ КАНИСТРУ + НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 06 (Y) и контактом 16 (Oy).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

A4 ПРОВЕРИТЬ КАНИСТРУ - НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 14 (G) и ЗАЗЕМЛЕНИЕМ.

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 5. → 5

A5 ПРОВЕРИТЬ КАНИСТРУ - НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 14 (G) и 16 (Oy).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 6. → 6

A6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ CAN + И CAN -

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 06 (Y) и 14 (G).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 7. → 7

A7 ПРОВЕРЬТЕ ОБРЫВ ЦЕПИ НА CAN + МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И блок управления двигателем

Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Автомобили с двигателем 2.5 и 3.0L
Автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л
Автомобили с дизельным двигателем 2.0 л

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 8. → 8

A8 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПИ НА КАНИСТРЕ - МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И ЭСУД

К испытанию
Автомобили с двигателем 2.5 и 3.0L
Автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л
Автомобили с дизельным двигателем 2.0 л

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 9. → 9

A9 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШИНЫ

Повторно подключите соединитель ЕСМ.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 06 (Y) и 14 (G).

Сопротивление между 50 и 70 Ом?

ДА Пожалуйста, проверьте, что деталь не находится на какой-либо форме предварительного разрешения до замены.

НЕТ Перейдите к шагу 10. → 10

A10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ БАНКА +

К испытанию
Автомобили с двигателем 2.5 и 3.0L
Автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л
Автомобили с дизельным двигателем 2.0 л

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 11. → 11

A11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ КАНИСТРЫ

Измерьте сопротивление между
Автомобили с двигателем 2.5 и 3.0L
Автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л
Автомобили с дизельным двигателем 2.0 л

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 12. → 12

A12 ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ ПРЕКРАЩЕНИЯ В ПРЕДЕЛАХ блок управления двигателем

Измерьте сопротивление между
Автомобили с двигателем 2.5 и 3.0L
Автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л
Автомобили с дизельным двигателем 2.0 л

Сопротивление между 110 и 140 Ом?

ДА Перейдите к шагу 13. → A13

A13 ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ ПРЕКРАЩЕНИЯ ДЕЙСТВИЯ В ПРЕДЕЛАХ ВЗО

Измерьте сопротивление между контактами 17 и 18 ИС.

Сопротивление между 110 и 140 Ом?

ДА Возможная периодическая неисправность. Перепроверить коды неисправностей.

Диагностический тест C: P1699: неисправность сети CAN, электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC)

Диагностический тест C

C1 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ЕАТС НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Осмотрите модуль ЕАТС на наличие повреждений.

Указывает ли модуль ЕАТС на какие-либо признаки повреждения?

ДА Установите новый модуль EATC. См. " Система климат-контроля ". Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу. (ref-311839)

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

C2 ПРОВЕРИТЬ CAN + НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 06 (Y) и масса.

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

C3 ПРОВЕРЬТЕ КАНИСТРУ + НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 06 (Y) и контактом 16 (Oy).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

C4 ПРОВЕРИТЬ КАНИСТРУ - НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 14 (G) и ЗАЗЕМЛЕНИЕМ.

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 5. → 5

C5 ПРОВЕРИТЬ КАНИСТРУ - НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 14 (G) и контактом 16 (Oy).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 6. → 6

C6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ CAN + И CAN -

Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 06 (Y) и 14 (G).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 7. → 7

C7 ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ НА CAN + МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И МОДУЛЕМ EATC

Отсоедините разъем модуля EATC, IP101.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 06 (Y) и IP101, контакт 22 (Y).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 8. → 8

C8 ПРОВЕРЬТЕ ОБРЫВ ЦЕПИ НА КАНИСТРЕ - МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И МОДУЛЕМ ЕАТС

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 14 (G) и IP101, контакт 23 (G).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 9. → 9

C9 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШИНЫ

Повторно подключите разъем модуля EATC, IP101.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 06 (Y) и 14 (G).

Сопротивление между 50 и 70 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 10. → 10

C10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ CAN + ЦЕПИ МЕЖДУ блок управления двигателем И Ic

К испытанию
Автомобили с двигателем 2.5 и 3.0L
Автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л
Автомобили с дизельным двигателем 2.0 л

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 11. → 11

C11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ CAN-ЦЕПИ МЕЖДУ блок управления двигателем И Ic

Измерьте сопротивление между
Автомобили с двигателем 2.5 и 3.0L
Автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л
Автомобили с дизельным двигателем 2.0 л

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 12. → 12

C12 ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ ПРЕКРАЩЕНИЯ В ПРЕДЕЛАХ блок управления двигателем

Измерьте сопротивление между
Автомобили с двигателем 2.5 и 3.0L
Автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л
Автомобили с дизельным двигателем 2.0 л

Сопротивление между 110 и 140 Ом?

ДА Перейдите к шагу 13. → C13

C13 ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ ПРЕКРАЩЕНИЯ ДЕЙСТВИЯ В ПРЕДЕЛАХ ВЗО

Измерьте сопротивление между контактами 17 и 18 ИС.

Сопротивление между 110 и 140 Ом?

ДА ВОЗМОЖНАЯ периодическая неисправность. Перепроверить коды неисправностей.

Диагностический тест A: P1799: неисправность сети CAN, антиблокировочный тормоз (ABS) / модуль контроля динамической устойчивости (DSC)

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ABS ИЛИ DSC НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Осмотрите модуль ABS / TCCM или DSC.

Указывает ли модуль ABS / TCCM или DSC на какие-либо признаки повреждения?

ДА Установите новый модуль ABS / TCCM или DSC. См. " Гидравлический блок управления (Hcu) ". Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу. (ref-311870-S11531618062009040700000)

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

A2 ПРОВЕРИТЬ CAN + НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 06 (Y) и масса.

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

A3 ПРОВЕРЬТЕ КАНИСТРУ + НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 06 (Y) и контактом 16 (Oy).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

A4 ПРОВЕРИТЬ КАНИСТРУ - НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 14 (G) и ЗАЗЕМЛЕНИЕМ.

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 5. → 5

A5 ПРОВЕРИТЬ КАНИСТРУ - НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 14 (G) и контактом 16 (Oy).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 6. → 6

A6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ CAN + И CAN -

Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 06 (Y) и 14 (G).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 7. → 7

A7 ПРОВЕРЬТЕ ОБРЫВ ЦЕПИ НА CAN + МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И МОДУЛЕМ ABS ИЛИ DSC

Отсоедините разъем ABS / TCCM, JB45, или разъем модуля DSC, JB185.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 06 (Y) и JB45/JB185, контакт 24 (Y).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 9. → 9

A8 ПРОВЕРЬТЕ ОБРЫВ ЦЕПИ НА КАНИСТРЕ - МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И МОДУЛЕМ ABS ИЛИ DSC

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 14 (G) и JB45/JB185, контакт 40 (G).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 9. → 9

A9 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШИНЫ

Повторно подключите разъем модуля ABS / TCCM, JB45, или разъем модуля DSC, JB185.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 06 (Y) и 14 (G).

Сопротивление между 50 и 70 Ом?

ДА Установите новый модуль ABS / TCCM или модуль DSC. См. " Гидравлический блок управления (Hcu) ". Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу. (ref-311870-S11531618062009040700000)

НЕТ Перейдите к шагу 10. → 10

A10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ CAN + ЦЕПИ МЕЖДУ блок управления двигателем И Ic

К испытанию
Автомобили с двигателем 2.5 и 3.0L
Автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л
Автомобили с дизельным двигателем 2.0 л

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 11. → 11

A11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ КАНИСТРЫ

Измерьте сопротивление между
Автомобили с двигателем 2.5 и 3.0L
Автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л
Автомобили с дизельным двигателем 2.0 л

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 12. → 12

A12 ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ ПРЕКРАЩЕНИЯ В ПРЕДЕЛАХ блок управления двигателем

Измерьте сопротивление между
Автомобили с двигателем 2.5 и 3.0L
Автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л
Автомобили с дизельным двигателем 2.0 л

Сопротивление между 110 и 140 Ом?

ДА Перейдите к шагу 13. → A13

A13 ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ ПРЕКРАЩЕНИЯ ДЕЙСТВИЯ В ПРЕДЕЛАХ ВЗО

Измерьте сопротивление между контактами 17 и 18 комбинации приборов.

Сопротивление между 110 и 140 Ом?

ДА Возможная периодическая неисправность. Перепроверить коды неисправностей. Повторить тесты из A1.

Точное тестирование E: Неисправность сети SCP, общий электронный модуль (GEM)

Диагностический тест E

E1 ПРОВЕРКА ДРАГОЦЕННОГО КАМНЯ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Осмотрите GEM на предмет повреждений.

Указывает ли GEM на какие-либо признаки повреждения?

ДА УСТАНОВИТЕ новый GEM. См. " Общий электронный модуль (GEM) ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу. (ref-311923-S36983963702009040700000)

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

E2 ПРОВЕРИТЬ ГКП + НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 02 (Y) и ЗАЗЕМЛЕНИЕМ.

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

E3 ПРОВЕРИТЬ SCP + НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 02 (Y) и 16 (Oy).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

E4 ПРОВЕРИТЬ ГКП - НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 10 (U) и масса.

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 5. → 5

E5 ПРОВЕРИТЬ ГКП - НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 10 (U) и 16 (Oy).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 6. → 6

E6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ SCP + И SCP -

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакты 10 (U) и 02, (Y).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 7. → 7

E7 ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ SCP + МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И GEM

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Отсоедините разъем GEM, IP05.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 02 (Y) и IP05, контакт 19 (Y).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 8. → 8

E8 ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ НА SCP - МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И GEM

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 10 (U) и IP05, контакт 18 (U).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 9. → 9

E9 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ ЗАВЕРШЕНИЯ ШИНЫ НА SCP +

Повторно подключите отрицательный вывод батареи.
Повторно подключите разъем GEM, IP05.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 02 (Y) и ЗАЗЕМЛЕНИЕМ.

Сопротивление от 150 до 210 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 10. → 10

E10 ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ СХЕМЫ SCP + ОБЩЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (GEM)

Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Отсоедините разъем GEM, IP05.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 02 (Y) и IP05, контакт 19 (Y).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 11. → 11

E11 ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ SCP + ПРЕКРАЩЕНИЕ ДЕЙСТВИЯ В РАМКАХ GEM

Отсоедините разъем GEM, IP06.
Измерьте сопротивление между IP05, контакт 19, и IP06, контакт 01, GEM.

Сопротивление от 320 до 400 Ом?

ДА Перейдите к шагу 12. → E12

НЕТ УСТАНОВИТЕ новый GEM. См. " Общий электронный модуль (GEM) ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу. (ref-311923-S36983963702009040700000)

E12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ SCP + ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic)

Отсоедините разъем ИС, IP10.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 02 (Y) и IP10, контакт 22 (Y).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 13. → 13

E13 ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ КОНЦЕВЫХ ЗАДЕЛОК ГКП + В ПРЕДЕЛАХ ГРУППЫ ПРИБОРОВ

Измерьте сопротивление между контактами 22 и 08 ИС.

Сопротивление от 320 до 400 Ом?

ДА Возможная периодическая неисправность. Перепроверить коды неисправностей.

НЕТ УСТАНОВИТЕ новую ИС. Обратитесь к разделу " Приборная панель ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу. (ref-311863)

Точный тест в: неисправность сети SCP, в автомобильной развлекательной (ICE) головке

Диагностический тест B

B1 ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Осмотрите головку ДВС на предмет повреждений.

Указывает ли головка ДВС на какие-либо признаки повреждения?

ДА УСТАНОВИТЕ новую головку ДВС. Обратитесь к разделу " Аудиоблок ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальное функционирование. (ref-311916-S25600179912009040700000)

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

B2 ПРОВЕРИТЬ ГКП + НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 02 (Y) и ЗАЗЕМЛЕНИЕМ.

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

B3 ПРОВЕРИТЬ SCP + НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 02 (Y) и 16 (Oy).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

B4 ПРОВЕРИТЬ ГКП - НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 10 (U) и масса.

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 5. → 5

B5 ПРОВЕРИТЬ ГКП - НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 10 (U) и 16 (Oy).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 6. → 6

B6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ SCP + И SCP -

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 10 (U) и 02 (Y).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 7. → 7

B7 ПРОВЕРЬТЕ ОБРЫВ ЦЕПИ НА SCP + МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И ГОЛОВКОЙ ДВИГАТЕЛЯ

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Отсоедините разъем ДВС, IP65.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 02 (Y) и IP65, контакт 09 (Y).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 8. → 8

B8 ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ НА ГКП - МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И ГОЛОВКОЙ ДВИГАТЕЛЯ

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 10 (U) и IP65, контакт 10 (U).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 9. → 9

B9 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ ЗАВЕРШЕНИЯ ШИНЫ НА SCP +

Повторно подключите разъем ICE, IP65.
Повторно подключите отрицательный вывод батареи.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 02 (Y) и ЗАЗЕМЛЕНИЕМ.

Сопротивление от 150 до 210 Ом?

ДА УСТАНОВИТЕ новое головное устройство ДВС. Обратитесь к разделу " Звуковое устройство ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальное функционирование. (ref-311916-S25600179912009040700000)

НЕТ Перейдите к шагу 10. → 10

B10 ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ СХЕМЫ SCP + ОБЩЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (GEM)

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Отсоедините разъем GEM, IP05.
Измерьте сопротивление между IP22, контакт 02 (Y) и IP05, контакт 19 (Y).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 11. → 11

B11 ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ SCP + ПРЕКРАЩЕНИЕ ДЕЙСТВИЯ В РАМКАХ GEM

Отсоедините разъем GEM, IP06.
Измерьте сопротивление между IP05, контакт 19, и IP06, контакт 01, GEM.

Сопротивление от 320 до 400 Ом?

ДА Перейдите к шагу 12. → B12

НЕТ УСТАНОВИТЕ новый GEM. См. " Общий электронный модуль (GEM) ". (ref-311923-S36983963702009040700000)

B12 ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ SCP + МИКРОСХЕМЫ

Отсоедините разъем ИС, IP10.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 02 (Y) и IP10, контакт 22 (Y).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 13. → 13

B13 ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ ГКП + ПРЕКРАЩЕНИЕ В ПРЕДЕЛАХ ВЗО

Измерьте сопротивление между IP10, контакт 22 (Y) и IP11, контакт 08 микросхемы.

Сопротивление от 320 до 400 Ом?

ДА Возможная периодическая неисправность. Перепроверить коды неисправностей.

Диагностический тест J: U2003: устройство замены Компакт-Дисков не отвечает

Внимание

Следующие испытания включают отсоединение волоконно-оптических жгутов. Соединители жгута должны быть защищены подходящими пылезащитными колпачками, как только они отсоединены, или это может привести к повреждению. Следует избегать использования инструментов для расцепления разъемов, или функция блокировки разъема может быть потеряна. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению транспортного средства.

ПримечаниеСледующая тестовая последовательность основана на сети с пятью узлами. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для конфигурации сети для сетей с различным количеством узлов (все возможные комбинации сетей показаны в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ).

ПримечаниеЕсли в кольце D2b произошел обрыв, то в зависимости от места обрыва будут установлены коды, U2602 или U2603. U2602 будет установлен, если обрыв происходит в оптическом жгуте ОТ головного блока ДВС (сигнал передатчика). U2603 будет установлен, если обрыв происходит в оптическом жгуте К головному блоку ДВС (сигнал приемника). См. раздел " диагностический тест П ". См. раздел " Проверка точечной точки ". (ref-311871-S25533856282009040700000)(ref-311871-S13138387982009040700000)

Диагностический тест J

J1 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ CD-чейнджер С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА ОПТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Подключите тестер оптической шины к волоконно-оптическому соединителю CD02.
Установите тестер оптической шины в положение BY-PASS.
Очистите расшифровка кода ошибки.
Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
Подождите 10 секунд.
Проверьте наличие " не отвечает " коды неисправностей.

Установлен ли параметр U2003?

ДА ПРОВЕРЬТЕ сигнал " пробуждения " в модуль.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

J2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки U2602 ИЛИ U2603

Проверить коды неисправностей.

Регистрируются ли коды U2602 или U2603?

ДА ПРОВЕРЬТЕ обрыв в оптическом жгуте.

НЕТ Перепроверить коды неисправностей. Отсутствие обрыва в оптическом жгуте.

Точный тест K: один или несколько модулей D2b не отвечают. ошибка сигнала " пробуждения "

ПримечаниеСигнал " пробуждения " D2b не является константой, но будет генерировать импульс при каждом цикле ключа зажигания. Ключ зажигания должен быть повернут в положение ВЫКЛ после каждого шага испытаний и повернут в положение, указанное шагом испытаний для каждого модуля. Чтобы избежать пропуска сигнала, используйте помощника для работы с ключом во время считывания осциллографа. Линия " пробуждения " - это напряжение аккумулятора, переключение на 0 вольт в течение от 50 миллисекунд до 110 миллисекунд, так как блок сигнала ICE посылает.

Диагностический тест K

K1 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ " ПРОБУЖДЕНИЕ " ДЛЯ УСТРОЙСТВА СМЕНЫ КОМПАКТ-ДИСКОВ

Отсоедините разъем CD changer, CA301.
Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
Измерьте напряжение между CA301, контакт 03 (O) и масса с помощью осциллографа (см. примечание выше).

Осциллограф показывает сигнал " пробуждения ", как описано?

ДА Перейдите к шагу 2. → K2

НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между CA301, контакт 03 и разъемом головного блока ДВС, IP65, контакт 19. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.

K2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ СИГНАЛА " ПРОБУЖДЕНИЕ " НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ С ГОЛОСОВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

Отсоедините разъем модуля управления с голосовой активацией, PH02.
Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
Измерьте напряжение между PH02, контакт 14 (O) и масса с помощью осциллографа (см. примечание выше).

Осциллограф показывает сигнал " пробуждения ", как описано?

ДА Перейдите к шагу 3. → K3

НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между PH02, контакт 14 и разъемом головного блока ДВС, IP65, контакт 19. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.

K3 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ СИГНАЛА " ПРОБУЖДЕНИЕ " НА ТЕЛЕФОННЫЙ МОДУЛЬ

Отсоедините разъем ' телефонного модуля, PH01.
Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
Измерьте напряжение между PH01, контакт 23 (O) и масса с помощью осциллографа (см. примечание выше).

Осциллограф показывает сигнал " пробуждения ", как описано?

ДА Перейдите к шагу 4. → K4

НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между PH01, контакт 23 и разъемом головного блока ДВС, IP65, контакт 19. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

K4 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ " ПРОБУЖДЕНИЕ " НА НАВИГАЦИОННЫЙ КОМПЬЮТЕР

Отсоедините разъем навигационной системы, NA07.
Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
Измерьте напряжение между NA07, контакт 03 (O) и масса с помощью осциллографа (см. примечание выше).

Осциллограф показывает сигнал " пробуждения ", как описано?

ДА Перейдите к шагу 5. → K5

НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между NA07, контакт 03 и разъемом головного блока ДВС, IP65, контакт 19. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

K5 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ " ПРОБУЖДЕНИЯ " НА УСИЛИТЕЛЕ

Отсоедините разъем усилителя, CA425.
Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
Измерьте напряжение между CA425, контакт 05 (O) и масса с помощью осциллографа (см. примечание выше).

Осциллограф показывает сигнал " пробуждения ", как описано?

ДА Проверить для коды неисправностей, указывающих на отказ модуля.

НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между CA425, контакт 05 и разъемом головного блока ДВС, IP65, контакт 19. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

Точный тест L: U2008: ' телефонный модуль не отвечает

Диагностический тест L

L1 ПРОВЕРКА ТЕЛЕФОННОГО МОДУЛЯ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА ОПТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Подключите тестер оптической шины к волоконно-оптическому соединителю CD03.
Установите тестер оптической шины в положение BY-PASS.
Очистите расшифровка кода ошибки.
Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
Подождите 10 секунд.
Проверьте наличие " не отвечает " коды неисправностей.

Установлен ли параметр U2008?

ДА ПРОВЕРЬТЕ сигнал " пробуждения " в модуль.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

L2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки U2602 ИЛИ U2603

Проверить коды неисправностей.

Регистрируются ли коды U2602 или U2603?

ДА ПРОВЕРЬТЕ обрыв в оптическом жгуте.

НЕТ RECHECK коды неисправностей. Отсутствие обрыва в оптическом жгуте.

Точный тест M: U2019: модуль голосового управления не отвечает

Диагностический тест M

M1 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ГОЛОСОВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА ОПТИЧЕСКОЙ ШИНЫ.

Подключите тестер оптической шины к волоконно-оптическому соединителю CD04.
Установите тестер оптической шины в положение BY-PASS.
Очистите расшифровка кода ошибки.
Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
Подождите 10 секунд.
Проверьте наличие " не отвечает " коды неисправностей.

Установлен ли параметр U2019?

ДА ПРОВЕРЬТЕ сигнал " пробуждения " в модуль.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

M2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки U2602 ИЛИ U2603

Проверить коды неисправностей.

Регистрируются ли коды U2602 или U2603?

ДА ПРОВЕРЬТЕ обрыв в оптическом жгуте.

НЕТ RECHECK коды неисправностей. Отсутствие обрыва в оптическом жгуте.

Диагностический тест N: U2613: навигационный управляющий модуль не отвечает

Диагностический тест N

N1 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ НАВИГАЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА ОПТИЧЕСКОЙ ШИНЫ.

Подключите тестер оптической шины к волоконно-оптическому разъему CD05.
Установите тестер оптической шины в положение BY-PASS.
Очистите расшифровка кода ошибки.
Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
Подождите 10 секунд.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки.

Установлен ли параметр U2613?

ДА ПРОВЕРЬТЕ сигнал " пробуждения " в модуль.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

N2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки U2602 ИЛИ U2603

Проверить коды неисправностей.

Регистрируются ли коды U2602 или U2603?

ДА ПРОВЕРЬТЕ обрыв в оптическом жгуте.

НЕТ RECHECK коды неисправностей. Отсутствие обрыва в оптическом жгуте.

Диагностический тест O: U2614: усилитель не отвечает

Диагностический тест O

O1 ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА ОПТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Подключите тестер оптической шины к волоконно-оптическому разъему CD07.
Установите тестер оптической шины в положение BY-PASS.
Очистите расшифровка кода ошибки.
Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
Подождите 10 секунд.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки.

Установлен ли параметр U2614?

ДА ПРОВЕРЬТЕ сигнал " пробуждения " в модуль.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

O2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки U2602 ИЛИ U2603

Проверить коды неисправностей.

Регистрируются ли коды U2602 или U2603?

ДА ПРОВЕРЬТЕ обрыв в оптическом жгуте.

НЕТ RECHECK коды неисправностей. Отсутствие обрыва в оптическом жгуте.

Диагностический тест P: U2602: обрыв в оптическом жгуте от головного блока двигателя (передатчик)

Диагностический тест P

P1 ПРОВЕРЬТЕ ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ ВЫВОД МЕЖДУ СОЕДИНЕНИЕМ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ И УСТРОЙСТВОМ СМЕНЫ КОМПАКТ-ДИСКОВ

Отсоедините волоконно-оптический разъем CD02.
Отсоедините волоконно-оптический разъем CD06.
Подключите тестер оптической шины к волоконно-оптическому разъему CD06.
Установите для тестера оптической шины значение Tx.
Включите тестер оптической шины.
Проверьте наличие световых импульсов на приемном штыре отсоединенного разъема D2b, CD02.

Видны ли световые импульсы?

ДА Перейдите к шагу 2. → P2

НЕТ УСТАНОВИТЕ новый телематический жгут между CD06 и CD02. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

P2 ПРОВЕРКА ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКОГО ЖГУТА КАБИНЫ

Отсоедините волоконно-оптический разъем CD01.
Отсоедините волоконно-оптический разъем CD06.
Подключите тестер оптической шины к CD01 с помощью вывода адаптера.
Установите для тестера оптической шины значение Tx.
Включите тестер оптической шины.
Проверьте наличие световых импульсов на приемном штыре отсоединенного разъема D2b, CD06.

Видны ли световые импульсы?

ДА Перейдите к шагу 3. → P3

НЕТ УСТАНОВИТЕ новый кабельный оптический жгут между CD06 и CD01. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

P3 ПРОВЕРКА ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКОГО ВЫВОДА МЕЖДУ ПОСТОМ " А " И ГОЛОВКОЙ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Отсоедините волоконно-оптический разъем ID01.
Подключите тестер оптической шины к ID01 с помощью вывода адаптера.
Установите для тестера оптической шины значение Tx.
Включите тестер оптической шины.
Проверьте наличие световых импульсов на приемном штыре отсоединенного разъема D2b, CD001.

Видны ли световые импульсы?

ДА Перейдите к шагу 4. → P4

НЕТ УСТАНОВИТЕ новый оптический жгут прибора между CD01 и ID01. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

P4 ПРОВЕРИТЬ ГОЛОВКУ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
Подождите 10 секунд.
Проверьте наличие световых импульсов на контакте передатчика отсоединенного разъема D2b, ID01 (задняя часть головного блока ДВС).

Видны ли световые импульсы?

ДА Перейдите к шагу 5. → P5

НЕТ УСТАНОВИТЕ новое головное устройство ДВС (см. раздел " Звуковое устройство "). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальное функционирование. (ref-311916-S25600179912009040700000)

P5 ПРОВЕРЬТЕ ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ ВЫВОД ОТ УСТРОЙСТВА СМЕНЫ КОМПАКТ-ДИСКОВ К ТЕЛЕФОННОМУ МОДУЛЮ

Отсоедините волоконно-оптический разъем CD02.
Отсоедините волоконно-оптический разъем CD03.
Подключите тестер оптической шины к CD02.
Установите для тестера оптической шины значение Tx.
Включите тестер оптической шины.
Проверьте наличие световых импульсов на контакте передатчика отсоединенного разъема D2b, CD03.

Видны ли световые импульсы?

ДА Перейдите к шагу 6. → P6

НЕТ УСТАНОВИТЕ новый телематический жгут между CD03 и CD02. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

P6 ПРОВЕРЬТЕ ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ ВЫВОД ОТ ' ТЕЛЕФОННОГО МОДУЛЯ К ГОЛОСОВОМУ МОДУЛЮ

Отсоедините волоконно-оптический разъем CD04.
Подключите тестер оптической шины к CD03.
Установите для тестера оптической шины значение Tx.
Включите тестер оптической шины.
Проверьте наличие световых импульсов на контакте передатчика отсоединенного разъема D2b, CD04.

Видны ли световые импульсы?

ДА Перейдите к шагу 7. → P7

НЕТ УСТАНОВИТЕ новый телематический жгут между CD03 и CD04. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

P7 ПРОВЕРЬТЕ ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ ВЫВОД ОТ ГОЛОСОВОГО МОДУЛЯ К НАВИГАЦИОННОМУ КОМПЬЮТЕРУ

Отсоедините волоконно-оптический разъем CD04.
Отсоедините волоконно-оптический разъем CD05.
Подключите тестер оптической шины к CD04.
Установите для тестера оптической шины значение Tx.
Включите тестер оптической шины.
Проверьте наличие световых импульсов на контакте передатчика отсоединенного разъема D2b, CD05.

Видны ли световые импульсы?

ДА Перейдите к шагу 8. → P8

НЕТ УСТАНОВИТЕ новый телематический жгут между CD05 и CD04. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

P8 ПРОВЕРЬТЕ ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ ВЫВОД ОТ НАВИГАЦИОННОГО КОМПЬЮТЕРА К УСИЛИТЕЛЮ

Отсоедините волоконно-оптический разъем CD07.
Отсоедините волоконно-оптический разъем CD05.
Подключите тестер оптической шины к CD05.
Установите для тестера оптической шины значение Tx.
Включите тестер оптической шины.
Проверьте наличие световых импульсов на контакте передатчика отсоединенного разъема D2b, CD07.

Видны ли световые импульсы?

ДА Проверьте наличие расшифровка кода ошибки U2603.

НЕТ УСТАНОВИТЕ новый телематический жгут между CD05 и CD07. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

Диагностический тест Q: U2603: разрыв оптического жгута к головному блоку двигателя (приемнику)

Диагностический тест Q

Q1 ПРОВЕРЬТЕ ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ ВЫВОД МЕЖДУ СОЕДИНЕНИЕМ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ И УСИЛИТЕЛЕМ.

Отсоедините волоконно-оптический разъем CD06.
Отсоедините волоконно-оптический разъем CD07.
Подключите тестер оптической шины к CD07.
Установите для тестера оптической шины значение Tx.
Включите тестер оптической шины.
Проверьте наличие световых импульсов на приемном штыре отсоединенного разъема D2b, CD06.

Видны ли световые импульсы?

ДА Перейдите к шагу 2. → Q2

НЕТ УСТАНОВИТЕ новый телематический жгут между CD06 и C07. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

Q2 ПРОВЕРКА ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКОГО ЖГУТА КАБИНЫ

Отсоедините волоконно-оптический разъем CD01.
Отсоедините волоконно-оптический разъем CD06.
Подключите тестер оптической шины к CD06 с помощью вывода адаптера.
Установите для тестера оптической шины значение Tx.
Включите тестер оптической шины.
Проверьте наличие световых импульсов на приемном штыре отсоединенного разъема D2b, CD01.

Видны ли световые импульсы?

ДА Перейдите к шагу 3. → Q3

Q3 ПРОВЕРКА ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКОГО ВЫВОДА МЕЖДУ ПОСТОМ " А " И ГОЛОВКОЙ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Подключите тестер оптической шины к ID01.
Установите для тестера оптической шины значение Tx.
Включите тестер оптической шины.
Проверьте наличие световых импульсов на приемном штыре отсоединенного разъема D2b, ID01.

Видны ли световые импульсы?

ДА Перейдите к шагу 4. → Q4

Q4 ПРОВЕРИТЬ ГОЛОВКУ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Подключите оптическую короткую линию связи между приемником и передатчиком головного блока ДВС.
Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
Подождите 10 секунд.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки.

Регистрируется ли U2603?

ДА УСТАНОВИТЕ новое головное устройство ДВС (см. раздел " Звуковое устройство "). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки И ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-311916-S25600179912009040700000)

НЕТ RECHECK коды неисправностей. Отказ в системе D2b не обнаружен.

Диагностический тест R: один или несколько модулей D2b не отвечают. постоянная неисправность питания

Диагностический тест R

R1 ПРОВЕРЬТЕ ПОСТОЯННОЕ ПИТАНИЕ УСТРОЙСТВА СМЕНЫ КОМПАКТ-ДИСКОВ

Отсоедините разъем CD changer, CA301.
Измерьте напряжение между CA301, контакт 02 (Oy) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между разъемом CD changer, CA301, контактом 02 и предохранителем 72 центральной блока предохранителей и реле предохранителей. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

НЕТ Проверьте модуль на наличие массы. Установите новый CD-чейнджер. " COMPACT дисковые тормоза (CD) CHANGER - снятие и установка ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальное функционирование. Перейдите к шагу 2. (ref-311350-S32271309292009032500000) → 2

R2 ПРОВЕРЬТЕ ПОСТОЯННОЕ ПИТАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ С ГОЛОСОВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

Отсоедините разъем модуля управления с голосовой активацией, PH02.
Измерьте напряжение между PH02, контакт 22 (Nr) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ВОССТАНОВИТЕ цепь между разъемом модуля управления, активируемого голосом, PH02, контактом 22 и предохранителем 71 центральной блока предохранителей и реле предохранителей. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

НЕТ ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ. УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ VACM. Обратитесь к разделу " Многофункциональный модуль с голосовым управлением - 4 двери ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальное функционирование. Перейдите к шагу 3. (ref-311923-S40100793212009040700000) → 3

R3 ПРОВЕРЬТЕ ПОСТОЯННОЕ ПИТАНИЕ ТЕЛЕФОННОГО МОДУЛЯ

Отсоедините разъем ' телефонного модуля, PH01.
Измерьте напряжение между PH01, контактами 12 и 13 (Nr) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ВОССТАНОВИТЕ цепь между разъемом телефонного модуля ', PH01, контактами 12 и 13 и предохранителем 71 центральной блока предохранителей и реле предохранителей. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

НЕТ Проверьте модуль на предмет массы. Установите новый ' телефонный модуль. Обратитесь к разделу " Модуль ". Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальное функционирование. Перейдите к шагу 4. (ref-311922) → 4

R4 ПРОВЕРИТЬ ПОСТОЯННОЕ ПИТАНИЕ НАВИГАЦИОННОГО МОДУЛЯ

Отсоедините разъем навигационного модуля, NA07.
Измерьте напряжение между NA07, контакт 01 (Oy) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА Восстановите цепь между разъемом навигационного модуля, NA07, контактом 01 и предохранителем 72 центральной блока предохранителей и реле предохранителей. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальное функционирование.

НЕТ Проверьте модуль на предмет масса. УСТАНОВИТЕ новый навигационный модуль. Обратитесь к разделу " Модуль навигационной системы - 4 двери ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальное функционирование. Перейдите к шагу 5. (ref-311919-S10478171202009040700000) → 5

R5 ПРОВЕРИТЬ ПОСТОЯННОЕ ПИТАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ

Отсоедините разъем усилителя, CA425.
Измерьте напряжение между CA425, контакт 09 (Nr) и масса.
Измерьте напряжение между CA425, контакт 03 (Nr) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА Восстановите цепь между разъемом усилителя, CA425 и предохранителем 20 основной блока предохранителей и реле. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

НЕТ ПРОВЕРЬТЕ модуль на ЗАЗЕМЛЕНИЕ. УСТАНОВИТЕ новый усилитель. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

Диагностический тест S: один или несколько модулей D2b не отвечают. неисправность коммутируемого питания аксессуара

Диагностический тест S

S1 ПРОВЕРЬТЕ КОММУТИРУЕМОЕ ПИТАНИЕ АКСЕССУАРА К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ С ГОЛОСОВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

Отсоедините разъем модуля управления с голосовой активацией, PH02.
Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
Измерьте напряжение между PH02, контакт 08 (Yg) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ВОССТАНОВИТЕ цепь между разъемом модуля управления, активируемого голосом, PH02, контакт 08 и выключателем зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу. Эта цепь включает в себя центральную распределительную коробку предохранителей, предохранитель 69.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

S2 ПРОВЕРЬТЕ КОММУТИРУЕМОЕ ПИТАНИЕ АКСЕССУАРА К ТЕЛЕФОННОМУ МОДУЛЮ

Отсоедините разъем ' телефонного модуля, PH01.
Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
Измерьте напряжение между PH01, контакт 14 (Yg) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между разъемом телефонного модуля ', PH01, контакт 14 и выключателем зажигания. Эта цепь включает центральную распределительную коробку предохранителей, предохранитель 69. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

S3 ПРОВЕРИТЬ КОММУТИРУЕМОЕ ПИТАНИЕ НАВИГАЦИОННОГО МОДУЛЯ ОТ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

Отстыкуйте электрический соединитель навигационного модуля, NA07.
Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
Измерьте напряжение между NA07, контакт 11 (Yg) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ВОССТАНОВИТЕ цепь между разъемом навигационного модуля, NA07, контакт 11 и выключателем зажигания. В эту цепь входит центральный блок предохранителей и реле предохранителей, предохранитель 69. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

НЕТ Проверьте модуль на предмет масса. УСТАНОВИТЕ новый навигационный модуль. См. " Модуль навигационной системы - 4-дверный ". Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу. (ref-311919-S10478171202009040700000)

Диагностический тест T: один или несколько модулей D2b не отвечают. неисправность переключения питания зажигания

Диагностический тест T

T1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ НА МОДУЛЬ ГОЛОСОВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Отсоедините разъем модуля управления с голосовой активацией, PH02.
Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между PH02, контакт 06 (Wr) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ВОССТАНОВИТЕ цепь между разъемом модуля управления, активируемого голосом, PH02, контакт 06 и центральной распределительной коробкой предохранителей, предохранитель 67. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

T2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ НА ' ТЕЛЕФОННЫЙ МОДУЛЬ

Отсоедините разъем ' телефонного модуля, PH01.
Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между PH01, контакт 29 (Y) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ВОССТАНОВИТЕ цепь между разъемом телефонного модуля ', PH01, контакт 29 и центральной соединительной коробкой предохранителей, предохранитель 78. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

НЕТ Проверьте модуль на предмет масса. УСТАНОВИТЕ новый ' телефонный модуль. См. " Модуль ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу. (ref-311922)

Диагностический тест U: Ic SUPPLY OR масса неисправности

Диагностический тест U

U1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ B + В ВЗО

Отсоедините разъем ИС, IP11.
Измерьте напряжение между IP11, контакт 07 (Og) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между IP11, контакт 07 и батареей. В эту цепь входит первичная блок предохранителей и реле, предохранитель 45. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

U2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ACC В ИК

Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
Измерьте напряжение между IP11, контакт 13 (Yu) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ВОССТАНОВИТЕ цепь между IP11, контакт 13 и батареей, в эту цепь входит первичная блок предохранителей и реле, предохранитель 43. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

U3 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ЗАЖИГАНИЯ НА ИК

Поверните выключатель зажигания в положение IGN.
Измерьте напряжение между IP11, контакт 11 (Gr) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между IP11, контакт 11 и аккумулятором. В эту цепь входит первичная блок предохранителей и реле, предохранитель 54. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

U4 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ИК

Измерьте сопротивление между IP11, контакт 08 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

ДА ВОССТАНОВИТЕ высокоомную цепь. Дополнительную информацию см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ При работе с источниками питания или источниками массы неисправностей не обнаружено. Проверьте наличие сигналов коды неисправностей, указывающих на неисправность модуля.

Диагностический тест V: SWRS SUPPLY OR масса неисправности (источник SWRS или замыкание на массу)

Диагностический тест V

V1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ В SWRS

Отсоедините разъем SWRS, IP19.
Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между IP19, контакт 02 (Gw) и масса.

Напряжение меньше 4 вольт?

ДА Перейдите к шагу 2. → V2

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

V2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ К SWRS НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоедините разъем модуля DSC, JB185.
Измерьте сопротивление между IP19, контакт 02 (Gw) и JB185, контакт 39 (Gw).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

V3 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА SWRS

Повторно подключите разъем модуля DSC, JB185.
Измерьте сопротивление между IP19, контакт 08 (U) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

Диагностический тест W: питание датчика скорости рыскания или замыкание на массу

Диагностический тест W

W1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ НА ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ

Отсоедините разъем датчика угловой скорости рыскания, IP20.
Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между IP20, контакт 04 (Gw) и масса.

Напряжение меньше 4 вольт?

ДА Перейдите к шагу 2. → W2

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

W2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ К ДАТЧИКУ УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ НА НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоедините разъем модуля DSC, JB185.
Измерьте сопротивление между IP20, контакт 04 (Gw) и JB185, контакт 39 (Gw).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

W3 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ

Измерьте сопротивление между IP20, контакт 01 (U) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

Диагностический тест X: питание ABS / TCCM или замыкание на массу

Диагностический тест X

X1 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ЗАЖИГАНИЯ НА МОДУЛЬ ABS / Tc

Отсоедините разъем ABS / TCCM, JB45.
Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между JB45, контакт 23 (Gw) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ВОССТАНОВИТЕ цепь между JB45, контактом 23 и аккумулятором. В эту цепь входят передняя коробка распределения питания, предохранитель 13 и реле зажигания. Дополнительную информацию см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

X2 ПРОВЕРИТЬ НАСОС + ПОДАЧУ НА АБС / TCCM

Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между JB45, контакт 02 (R) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между JB45, контакт 02 и батареей. В эту цепь входит передняя коробка распределения питания, предохранитель 41. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

X3 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД + ПОДАЧУ НА АБС / TCCM

Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между JB45, контакт 06 (R) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между JB45, контакт 06 и батареей. В эту цепь входит передняя коробка распределения питания, предохранитель 41. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

X4 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА АБС / TCCM

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между JB45, контакт 05 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 5. → 5

X5 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ НА ABS / TCCM

Измерьте сопротивление между JB45, контакт 01 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

Диагностический тест Y: питание модуля DSC или замыкание на массу

Диагностический тест Y

Y1 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ЗАЖИГАНИЯ НА МОДУЛЬ DSC

Отсоедините разъем модуля DSC, JB185.
Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между JB185, контакт 23 (Gw) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

Y2 ПРОВЕРИТЬ НАСОС + ПОДАЧУ В МОДУЛЬ DSC

Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между JB185, контакт 02 (R) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между JB185, контакт 02 и батареей. В эту цепь входит передняя коробка распределения питания, предохранитель 41. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

Y3 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТ + ПИТАНИЕ МОДУЛЯ DSC

Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между JB185, контакт 06 (R) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между JB185, контакт 06 и батареей. В эту цепь входит передняя коробка распределения питания, предохранитель 41. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

Y4 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ DSC

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между JB185, контакт 05 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 5. → 5

Y5 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ НА МОДУЛЬ DSC

Измерьте сопротивление между JB185, контакт 01 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

Точный тест Z: питание модуля GSI или замыкание на массу

Диагностический тест Z

Z1 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ЗАЖИГАНИЯ В МОДУЛЬ GSI

Отсоедините разъем модуля GSI, IP14.
Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между IP14, контакт 01 (Wr) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между IP14, контакт 01 и батареей. В эту цепь входит первичная блок предохранителей и реле, предохранитель 50. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

Z2 ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ К МОДУЛЮ GSI

Измерьте сопротивление между IP14, контакт 02 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

Диагностический тест Aa: HID модуль SUPPLY OR масса неисправности

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ЗАЖИГАНИЯ НА МОДУЛЬ HID

Отсоедините разъем модуля HID, IP130.
Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между IP130, контакт 23 (Wr) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между IP130, контакт 23 и батареей. В эту цепь входит первичная блок предохранителей и реле, предохранитель 39. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

A2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ HID

Измерьте сопротивление между IP130, контакт 24 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

Точное тестирование AB: питание модуля EATC или замыкание на массу

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ B + В МОДУЛЬ ЕАТС

Отсоедините разъем модуля EATC, IP101.
Измерьте напряжение между IP101, контакт 14 (Og) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между IP101, контакт 14 и аккумулятором. В эту цепь входит первичная блок предохранителей и реле, предохранитель 45. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

A2 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ЗАЖИГАНИЯ В МОДУЛЬ ЕАТС

Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между IP101, контакт 02 (Wr) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между IP101, контактом 02 и батареей. В эту цепь входят первичная блок предохранителей и реле, предохранитель 39 и реле зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

A3 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ B + SAVE В МОДУЛЬ EATC

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Измерьте напряжение между IP101, контакт 01 (Oy) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между IP101, контактом 01 и батареей. Эта цепь включает в себя первичную распределительную коробку, предохранитель 49 и реле сохранения батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

A4 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА МОДУЛЬ ЕАТС

Измерьте сопротивление между IP101, контакт 15 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

Точное тестирование AC: питание модуля гнезда памяти или неисправность заземления

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ B + 1 В МОДУЛЬ КРЕСЛА С ПАМЯТЬЮ

Отсоедините разъем модуля гнезда памяти, DM02.
Измерьте напряжение между DM02, контакт 01 (Og) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между DM02, контакт 01 и батареей. В эту цепь входит первичная блок предохранителей и реле, предохранитель 16. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

A2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ B + 2 В МОДУЛЬ КРЕСЛА С ПАМЯТЬЮ

Измерьте напряжение между DM02, контакт 06 (Gb) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между DM02, контакт 06 и батареей. В эту цепь входит первичная блок предохранителей и реле, предохранитель 09. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

A3 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ЗАЖИГАНИЯ НА МОДУЛЬ КРЕСЛА С ПАМЯТЬЮ

Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между DM02, контакт 04 (Gb) и масса.

Напряжение меньше 4 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между DM02, контакт 04 и батареей. В эту цепь входит первичная блок предохранителей и реле, предохранитель 07. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

A4 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОННОЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА МОДУЛЬ ГНЕЗДА ПАМЯТИ

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между DM02, контакт 10 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 5. → 5

A5 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ГНЕЗДА ПАМЯТИ

Измерьте сопротивление между DM02, контакт 05 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 6. → 6

A6 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ СИГНАЛА НА МОДУЛЬ ГНЕЗДА ПАМЯТИ

Измерьте сопротивление между DM02, контакт 03 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

Диагностический тест AD: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (16 бит) питание или замыкание на массу

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ B + В блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), JB131.
Измерьте напряжение между JB131, контакт 06 (Uy) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между JB131, контакт 06 и аккумулятором. В эту цепь входит передняя коробка распределения питания, предохранитель 32. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

A2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ЗАЖИГАНИЯ 1 НА ТКМ

Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между JB131, контакт 36 (Wu) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между JB131, контактом 36 и аккумулятором. Эта цепь включает в себя переднюю коробку распределения питания, предохранитель 11 и реле зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

A3 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ЗАЖИГАНИЯ 2 НА ТКМ

Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между JB131, контакт 54 (Wu) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между JB131, контактом 54 и аккумулятором. Эта цепь включает в себя переднюю коробку распределения питания, предохранитель 11 и реле зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

A4 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ 1 НА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между JB131, контакт 09 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 5. → 5

A5 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ 2 НА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Измерьте сопротивление между JB131, контакт 38 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

Точное тестирование Ae: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (32 BIT) питание или замыкание на массу

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ B + В блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), JB231.
Измерьте напряжение между JB231, контакт 28 (Uy) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между JB231, контакт 28 и аккумулятором. В эту цепь входит передняя коробка распределения питания, предохранитель 32. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

A2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ЗАЖИГАНИЯ 1 НА ТКМ

Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между JB231, контакт 10 (Wu) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между JB231, контактом 10 и аккумулятором. Эта цепь включает в себя переднюю коробку распределения питания, предохранитель 11 и реле зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

A3 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ЗАЖИГАНИЯ 2 НА ТКМ

Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между JB231, контакт 19 (Wu) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между JB231, контактом 19 и аккумулятором. Эта цепь включает в себя переднюю коробку распределения питания, предохранитель 11 и реле зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

A4 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ 1 НА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между JB231, контакт 25 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 5. → 5

A5 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ 2 НА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Измерьте сопротивление между JB231, контакт 38 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

Диагностический тест Af: питание блока управления двигателем или замыкание на массу (транспортные средства с бензиновым двигателем 2,0 л)

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ B + В блок управления двигателем

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоедините разъем блок управления двигателем, EN65.
Измерьте напряжение между EN65, контакт 21 (Nr) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ВОССТАНОВИТЕ цепь между EN65, контакт 21 и аккумулятором. В эту цепь входит передняя коробка распределения питания, предохранитель 36. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

A2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ УПРАВЛЯЮЩЕГО СИГНАЛА НА блок управления двигателем

Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между EN65, контакт 69 (B) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между EN65, контакт 69 и аккумулятором. В эту цепь входит управляющее реле EMS, контакт 2. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

A3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПИТАНИЯ (1) НА блок управления двигателем

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между EN65, контакт 19 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

A4 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПИТАНИЯ (2) НА блок управления двигателем

Измерьте сопротивление между EN65, контакт 18 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

Диагностический тест AG: питание блока управления двигателем или замыкание на массу (транспортные средства с бензиновым двигателем 2,5 / 3,0 л)

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ B + В блок управления двигателем

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоедините разъем блок управления двигателем, EN16.
Измерьте напряжение между EN16, контакт 22 (Nr) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ВОССТАНОВИТЕ цепь между EN16, контакт 22 и аккумулятором. В эту цепь входит передняя коробка распределения питания, предохранитель 36. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

A2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ УПРАВЛЯЮЩЕГО СИГНАЛА НА блок управления двигателем

Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между EN16, контакт 40 (B) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ВОССТАНОВИТЕ цепь между EN16, контакт 40 и аккумулятором. В эту цепь входит управляющее реле EMS, контакт 02. Дополнительную информацию см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

A3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПИТАНИЯ (1) НА блок управления двигателем

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между EN16, контакт 04 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

A4 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПИТАНИЯ (2) НА блок управления двигателем

Измерьте сопротивление между EN16, контакт 05 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

Диагностический тест Ah: питание блока управления двигателем или замыкание на массу (транспортные средства с дизельным двигателем 2,0 л)

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ B + В блок управления двигателем

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоедините разъем блок управления двигателем, DL01.
Измерьте напряжение между DL01, контакт 03 (Wg) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между DL01, контактом 03 и аккумулятором. Эта цепь включает в себя переднюю коробку распределения питания, предохранитель 21 и реле управления EMS. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

A2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ УПРАВЛЯЮЩЕГО СИГНАЛА НА блок управления двигателем

Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между DL01, контакт 09 (B) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ВОССТАНОВИТЕ цепь между DL01, контакт 09 и аккумулятором, в эту цепь входит управляющее реле EMS, контакт 02. Дополнительную информацию см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

A3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПИТАНИЯ (1) НА блок управления двигателем

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между DL01, контакт 01 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

A4 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПИТАНИЯ (2) НА блок управления двигателем

Измерьте сопротивление между DL01, контакт 02 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 5. → 5

A5 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПИТАНИЯ (3) НА блок управления двигателем

Измерьте сопротивление между DL01, контакт 28 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 6. → 6

A6 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПИТАНИЯ (4) НА блок управления двигателем

Измерьте сопротивление между DL01, контакт 66 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 7. → 7

A7 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПИТАНИЯ (5) НА блок управления двигателем

Измерьте сопротивление между DL01, контакт 88 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

Точное тестирование AI: питание двигателя или неисправность заземления

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ B + НА ДВИГАТЕЛЬ

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоедините разъем ДВС, IP65.
Измерить напряжение между IP65, контакт 11 (Nw) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между IP65, контакт 11 и аккумулятором. В эту цепь входит первичная блок предохранителей и реле, предохранитель 44. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

A2 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ACC НА ДВИГАТЕЛЬ

Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
Измерьте напряжение между IP65, контакт 02 (Yg) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ВОССТАНОВИТЕ цепь между IP65, контакт 02 и аккумулятором. В эту цепь входит первичная блок предохранителей и реле, предохранитель 43. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

A3 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ЛЕД

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между IP65, контакт 01 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

Точное тестирование Aj: CD CHANGER SUPPLY OR масса неисправности

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ B + В УСТРОЙСТВО СМЕНЫ КОМПАКТ-ДИСКОВ

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоедините разъем CD changer, CA301.
Измерьте напряжение между CA301, контакт 02 (Oy) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между CA301, контакт 02 и аккумулятором. В эту цепь входит первичная блок предохранителей и реле, предохранитель 44. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

A2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ УСТРОЙСТВА СМЕНЫ КОМПАКТ-ДИСКОВ

Измерьте сопротивление между CA301, контакт 01 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

Диагностический тест Ak: NAV модуль SUPPLY OR масса неисправности

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ Б + В МОДУЛЬ Нвг

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоедините разъем модуля NAV, NA07.
Измерьте напряжение между NA07, контакт 01 (Oy) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между NA07, контакт 01 и батареей. В эту цепь входит первичная блок предохранителей и реле, предохранитель 44. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

A2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ACC В МОДУЛЬ NAV

Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
Измерьте напряжение между NA07, контакт 11 (Yg) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ВОССТАНОВИТЕ цепь между NA07, контакт 11 и батареей. В эту цепь входит первичная блок предохранителей и реле, предохранитель 43. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

A3 ПРОВЕРЬ ЗЕМЛЮ ДО МОДУЛЯ NAV

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между NA07, контакт 02 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

Диагностический тест AL: Ffh модуль SUPPLY OR масса неисправности

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ B + В МОДУЛЬ Ffh

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоедините разъем модуля Ffh, JB232.
Измерьте напряжение между JB232, контакт 01 (Gr) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ВОССТАНОВИТЕ цепь между JB232, контакт 01 и аккумулятором. В эту цепь входит передняя коробка распределения питания, предохранитель 31. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

A2 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ЗАЖИГАНИЯ В МОДУЛЬ Ffh

Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между JB232, контакт 04 (Rw) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ВОССТАНОВИТЕ цепь между JB232, контакт 04 и аккумулятором. В эту цепь входит передняя коробка распределения питания, предохранитель 12. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

A3 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА МОДУЛЬ Ffh

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между JB232, контакт 02 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

Точное тестирование AM: PARK AID модуль SUPPLY OR масса неисправности

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ЗАЖИГАНИЯ В МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоедините разъем модуля помощи при парковке, CA418.
Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между CA418, контакт 01 (N) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между CA418, контактом 01 и аккумулятором. В эту цепь входят первичная блок предохранителей и реле, предохранитель 33 и реле зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

A2 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между CA418, контакт 16 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

Диагностический тест AN: RCM SUPPLY OR масса неисправности

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ЗАЖИГАНИЯ НА RCM

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоедините разъем RCM, IP74.
Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Измерьте напряжение между IP74, контакт 12 (G) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между IP74, контактом 12 и батареей. В эту цепь входят первичная блок предохранителей и реле, предохранитель 53 и реле зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

A2 ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ RCM

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между IP74, контакт 16 (B) и масса.

Сопротивление больше 5 Ом?

Диагностический тест Ao: GEM SUPPLY неисправность

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ B + В GEM

Отсоедините разъем GEM, JB172.
Измерьте напряжение между JB172, контакт 01 (Oy) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между JB172, контакт 01 и батареей. В эту цепь входит первичная блок предохранителей и реле, предохранитель 22. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

НЕТ С источниками питания неисправностей не обнаружено. Проверьте наличие коды неисправностей, указывающих на неисправность модуля.

Диагностический тест H: неисправность цепи ISO модуля управления ограничителями (RCM)

Предупреждение

Во избежание случайного включения и возможных травм резервный источник питания должен быть разряжен до ремонта или замены каких-либо компонентов дополнительной удерживающей системы подушки безопасности (SRS). Чтобы истощить энергию резервного источника питания, отсоедините кабель массы батареи и подождите одну минуту. Несоблюдение этой инструкции может привести к травмам.

Диагностический тест H

H1 ПРОВЕРЬТЕ RCM НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Осмотрите RCM на предмет повреждений.

Указывает ли МКС на признаки повреждения?

ДА УСТАНОВИТЕ новый RCM. См. " Модуль управления ограничителями (RCM) " или " Модуль управления ограничителями (RCM) ". Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу. (ref-311926)(ref-311865)

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

H2 ПРОВЕРИТЬ K-LINE НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 07 (W) и заземлением.

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

H3 ПРОВЕРИТЬ K-LINE НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 07 (W) и контактом 16 (Oy).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

H4 ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ НА K-ЛИНИИ МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И RCM

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Отсоедините разъем RCM, IP74.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 07 (Ш) (линия К) и IP74, контакт 11 (Ш).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ УСТАНОВИТЕ новый RCM. См. " Модуль управления ограничителями (RCM) " или " Модуль управления ограничителями (RCM) ". Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу. (ref-311926)(ref-311865)

Диагностический тест H: неисправность цепи ISO модуля регулировки фары (HID)

Диагностический тест H

H1 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ФАР НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Осмотрите модуль HID на наличие повреждений.

HID-модуль указывает на признаки повреждения?

ДА УСТАНОВИТЕ новый модуль HID. См. " Модуль выравнивания фар ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу. (ref-311910)

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

H2 ПРОВЕРИТЬ K-LINE НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 07 (W) и заземлением.

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

H3 ПРОВЕРИТЬ K-LINE НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 07 (W) и контактом 16 (Oy).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

H4 ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ НА K-ЛИНИИ МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И МОДУЛЕМ HID

Отсоедините разъем модуля HID, IP130.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 07 (W) и IP130, контакт 05 (W).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ УСТАНОВИТЕ новый модуль HID. См. " Модуль выравнивания фар ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу. (ref-311910)

Диагностический тест H: неисправность цепи ISO консоли крыши

ПримечаниеСуществует два уровня люк крыши Console. высокий-line, с лунной крышей и / или лампами для чтения, плюс VEMS и / или открыватель двери гаража (электрический разъем, RC22). низкий-line, с лунной крышей и / или только лампами для чтения (электрический разъем, RC33).

Диагностический тест H

H1 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ КОНСОЛИ КРЫШИ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Осмотрите модуль консоли крыши на предмет повреждений.

Указывает ли модуль консоли крыши на признаки повреждения?

ДА УСТАНОВИТЕ новый модуль консоли крыши. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

H2 ПРОВЕРИТЬ K-LINE НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 07 (W) и заземлением.

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

H3 ПРОВЕРИТЬ K-LINE НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 07 (W) и контактом 16 (Oy).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

H4 ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ НА K-ЛИНИИ МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И МОДУЛЕМ КОНСОЛИ КРЫШИ

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Отсоедините разъем модуля консоли крыши (RC23, высокий-line, RC33, низкий-line).
Замерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 07 (Ш) и
Транспортные средства с низколинейной консолью
Транспортные средства с консолью высокого уровня

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ УСТАНОВИТЕ новый модуль консоли крыши. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

Диагностический тест H: неисправность цепи ISO REVERSE PARK AID

Диагностический тест H

H1 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ ЗАДНИМ ХОДОМ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Осмотрите модуль помощи при парковке задним ходом на предмет повреждений.

Указывает ли обратный парковочный модуль на признаки повреждения?

ДА УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи при парковке. См. " Модуль помощи при парковке - 4 двери ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу. (ref-311912)

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

H2 ПРОВЕРИТЬ K-LINE НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 07 (W) и заземлением.

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

H3 ПРОВЕРИТЬ K-LINE НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактом 07 (W) и контактом 16 (Oy).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

H4 ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ НА K-ЛИНИИ МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И МОДУЛЕМ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Отсоедините разъем RB07 модуля помощи при парковке в обратном направлении.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 07 (W) и RB07, контакт 05 (W).

Сопротивление больше 5 Ом?

НЕТ УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи при парковке. См. " Модуль помощи при парковке - 4 двери ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу. (ref-311912)

Диагностический тест H: неисправность цепи ISO блок управления двигателем

ПримечаниеЭти точные тесты применяются только к диагностике OBD2. блок управления двигателем выполняет большую часть своей диагностики через CAN.

Диагностический тест H

H1 ПРОВЕРКА блок управления двигателем НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Проверьте блок управления двигателем на наличие повреждений.

Указывает ли блок управления двигателем на признаки повреждения?

ДА Пожалуйста, проверьте, что деталь не находится на какой-либо форме предварительного разрешения до замены.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

H2 ПРОВЕРИТЬ K-LINE НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 07 (W) и масса.

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

H3 ПРОВЕРИТЬ K-LINE НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 07 (W) и 16 (Oy).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

H4 ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ НА K-ЛИНИИ МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И блок управления двигателем

ПРИМЕЧАНИЕ: Дизельный блок управления двигателем не является частью сети ISO.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Автомобили с двигателем 2.5 и 3.0L
Автомобили с бензиновым двигателем 2.0 л

Сопротивление больше 5 Ом?

Диагностический тест Au: неисправность цепи ISO модуля топливного нагревателя (Ffh)

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ Ffh НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Осмотрите модуль Ffh на наличие повреждений.

На модуле Ffh есть признаки повреждения?

ДА Пожалуйста, проверьте, что деталь не находится на какой-либо форме предварительного разрешения до замены.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

A2 ПРОВЕРИТЬ K-LINE НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 07 (W) и масса.

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3

A3 ПРОВЕРИТЬ K-LINE НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ

Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контактами 07 (W) и 16 (Oy).

Сопротивление меньше 10000 Ом?

НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4

A4 ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ НА K-ЛИНИИ МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ И МОДУЛЕМ Ffh

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Отсоедините разъем модуля Ffh, JB232.
Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом, контакт 07 (Ш) и JB232, контакт 03 (Ш).

Сопротивление больше 5 Ом?

Диагностический тест Av: питание усилителя или неисправность заземления

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ B + НА УСИЛИТЕЛЬ

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоедините разъем усилителя, CA425.
Измерьте напряжение между CA425, контакт 03 (Nr) и масса.
Измерьте напряжение между CA425, контакт 09 (Nr) и масса.

Напряжение меньше 10 вольт?

ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между CA425, контактами 03 / 09 и батареей. В эту цепь входит первичная блок предохранителей и реле, предохранитель 20. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2

A2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ УСИЛИТЕЛЯ

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между CA425, контакт 02 (B) и масса.
Измерьте сопротивление между CA425, контакт 08 (B) и масса.

Любое из сопротивлений больше 5 Ом?