Функциональное испытание
По завершении процедуры технического обслуживания должно быть проведено тщательное испытание, чтобы убедиться, что соответствующие системы транспортного средства работают правильно.
Как проверить общие сведение: диагностика
Перед проверкой зазора в подшипнике 0 или выполнением проверки размеров убедитесь, что он абсолютно чист; небольшое пятно смазки может скрыть начинающийся отказ. Когда компонент должен быть проверен на размер в соответствии с приведенными для него цифрами, используйте правильное оборудование (поверхностные пластины, микрометры, циферблатные манометры и т. Д.) В исправном состоянии. Использование самодельного оборудования может быть опасным. Забраковать компонент, если его размеры выходят за указанные пределы, или если обнаружено повреждение.
Бортовая диагностика (БД)
Это транспортное средство использует запрограммированные электронные системы управления для обеспечения управления двигателем и регулирования выбросов, работы автоматической коробки передач и антиблокировочного управления тормозами. Эти системы управления являются неотъемлемой частью средства бортовой диагностики (бортовая система диагностики), которое используется в сочетании с одобренной Jaguar диагностической системой или более ограниченными инструментами сканирования.
Информация БД в этом руководстве содержит процедуры диагностики и исправления для электрических и механических систем, связанных с выбросами. Информация предназначена для облегчения диагностики неисправностей и последующего исправления автомобиля без обращения к утвержденной диагностической системе Jaguar.
Руководство охватывает следующие темы БД
- Общая информация
- Система управления двигателем
- Автоматическая коробка передач
- Антиблокировочная тормозная система
Каждый раздел содержит один или несколько из следующих подразделов по мере необходимости.
Подраздел " Описание и работа " включает в себя
- Общая иллюстрация и список деталей, помогающие идентифицировать конкретную систему или компонент.
- Краткое описание рабочих характеристик системы и процедуры контроля, сопровождаемое иллюстрацией компонентов.
- Дополнительная информация, где это уместно, предоставляется в виде калибровок компонентов, характеристик и поперечных сечений.
- В комплект поставки входит локализованная принципиальная электрическая схема, обеспечивающая идентификацию цепей, разъемов, сращиваний, предохранителей, калибра проводов и цветов. См. " Принципиальные электрические схемы ". (ref-311830-S04799280232009040700000)
Подраздел " Диагностика и тестирование " посвящен поиску и устранению неисправностей и включает в себя
- Рекомендуемые специальные инструменты.
- Таблица симптомов; таблица, содержащая все соответствующие расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), их возможные причины и указание соответствующего теста.
- Специальный (ые) точечный (ые) тест (ы), разработанный (ые) так, чтобы диагностика неисправностей могла быть выполнена логичным и эффективным способом.
Крышки подраздела " Демонтаж и монтаж "
- Процедура (ы) удаления, отформатированная в рекомендуемой последовательности.
- Иллюстрированное руководство по использованию специальных инструментов.
- Иллюстрации в поддержку соответствующего текста.
- Процедура установки, как указано выше, включая специальные рекомендации по процессам, смазочным материалам и моментам затяжки.
Испытательное оборудование для воздуха высокого давления, смазки и масла
См. также " Смазочные материалы и смазки ". (ref-311830-S38070159792009040700000)
Всегда поддерживайте оборудование, работающее под высоким давлением, в исправном состоянии и регулярно проводите техническое обслуживание, особенно в местах соединений и муфт.
Никогда не направляйте сопло высокого давления, например дизельный инжектор, на кожу, так как жидкость может проникать в нижележащие ткани и т. Д. И вызывать серьезные травмы.
Как проверить прю испытании на дороге или на роликах
| Внимание | Если испытание проводится на дороге, то перед продолжением испытания следует проверить работу тормозов во время движения на низкой скорости. Если тормоза тянут в одну сторону или кажутся неисправными иным образом, не продолжайте дорожное испытание до тех пор, пока неисправность не будет обнаружена и устранена. |
|---|
- Работа педали сцепления не жесткая и не тяжелая.
- Начальное зубчатое зацепление плавное, и нет никаких признаков сопротивления сцепления.
- Управление ручным тормозом работает плавно, и ручной тормоз отпускается быстро и полностью.
- Сцепление воспринимает привод плавно, без пробуксовки и юза.
- Выходная мощность двигателя удовлетворительная, достигается полная мощность, разгон плавный и работа педали не жесткая и не тяжелая, а обороты двигателя возвращаются на холостой ход правильно.
- Нет чрезмерного или ненормально окрашенного дыма от двигателя при нормальной езде, большой нагрузке или перерасходе.
- Рулевое управление, включая усилитель руля, где установлен, является плавным, точным, не чрезмерно тяжелым или с чрезмерным свободным ходом или вибрацией. Не тянет в одну сторону и плавно центрируется после прохождения поворотов.
- Спидометр, лампа предупреждения о давлении масла, датчик температуры охлаждающей жидкости и тахометр (если он установлен) регистрируют правильные показания или работают правильно.
- Переключатели и органы управления работают плавно и положительно, предупреждающие или индикаторные фонари работают правильно и орган управления указателем поворота самостоятельно отключается при возвращении рулевого управления в положение прямо.
- Системы отопления и вентиляции работают правильно и эффективно.
- Работа тормозов и их эффективность.
Испытание тормозов
| Предупреждение | При тестировании тормозов избегайте вдыхания дыма или паров от горячих тормозов, это может содержать асбестовую пыль, которая опасна для здоровья, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ - ОПИСАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-311830-S31211060732009040700000) |
|---|
Избегайте испытания тормозов на оживленных дорогах, где это может вызвать неудобства или опасность для других участников дорожного движения.
| Внимание | Испытание тормозов, которое включает в себя применение тяжелых тормозов, не должно проводиться с новыми тормозными колодками / дисками или накладками / барабанами до тех пор, пока компоненты не будут уложены - внутрь. Новые фрикционные компоненты тормоза не достигнут полной эффективности, пока не будет завершена укладка - в процессе. |
|---|
Испытайте тормоза на нескольких скоростях в пределах нормального рабочего диапазона, используя как легкое, так и тяжелое нажатие на педаль. Обратите внимание на любую тенденцию к захвату, вытягиванию или перетаскиванию, а также на любую неоправданную задержку в применении или освобождении.
Разрешить движение транспортного средства накатом и отметить любую тенденцию тянуть в одну сторону, или доказательства того, что тормоза являются обязательными.
После остановки транспортного средства (не сразу после периода сильного торможения) тщательно проверьте температуру тормозов. Диск, который кажется горячим или заметно более горячим, чем другие, указывает на то, что тормоз является тормозным.
После завершения теста проверьте
- Утечки масла, охлаждающей жидкости, гидравлики, воздуха и топлива.
- Аномальная температура любых движущихся компонентов или узлов, например ступиц колес, трансмиссии, оси и т.д., которая может указывать на чрезмерную плотность или отсутствие смазки.