Технические характеристики механической коробки передач/трансмиссии: технического характеристики
| Описание | Характеристика |
|---|---|
| Жидкость для трансмиссии с ручным управлением | WSD-M2C200-C |
Смазочные материалы, жидкости, герметики и клеи
| Описание | Количество |
|---|---|
| Трансмиссионное масло механической коробки передач | 1,75 л или 0-5 мм (0-0,20 дюйма) ниже нижнего края отверстия заливной пробки |
Заправочные ёмкости
| Описание | Нм |
|---|---|
| Фиксирующие болты для трансаксела | 48 |
| Выключатель лампы заднего хода | 20 |
| Болты крепления двигателя стартера - автомобили с 2.0L, 2.5L и 3.0L двигателем | 35 |
| Крепежный болт и шпильки для крепления к трансакселу | 80 |
| Стопорная гайка крепления трансаксела | 133 |
| Сливная пробка трансакселя | 45 |
| Заливная пробка трансакселя | 45 |
| Болты крепления двигателя стартера - автомобили с дизельным двигателем | 25 |
| Гайка стопорная электросоединителя электродвигателя стартера | 12 |
| Стопорная гайка электроразъема электромагнита стартера | 6 |
| Болты крепления кронштейна опоры впускного коллектора | 10 |
| Крепежные гайки кронштейна опоры троса механизма переключения передач | 25 |
| Кронштейн крепления воздухоочистителя, удерживающий гайки и болты - автомобили с двигателем 2.0L, 2.5L и 3.0L | 6 |
| Гайки крепления левого приводного вала - автомобили с 2,0-литровым или дизельным двигателем | 25 |
| Вакуумные соленоиды и крепежные болты крепления вакуумного резервуара - автомобили с дизельным двигателем | 23 |
| Гайки крепления амортизатора и пружины в сборе | 25 |
| Жгут проводов к крепежной шпильке крышки распределительного вала, крепежной гайке | 6 |
| Крепежные болты кронштейна задней подвески крышки двигателя - автомобили с дизельным двигателем | 23 |
| Труба охладителя наддувочного воздуха | 4 |
Моменты затяжки
Схема №1
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Корпус трансмиссия - сторона сцепления |
| 2 | Первичный вал |
| 3 | Дифференциал |
| 4 | Выходной вал |
| 5 | Шестерня заднего хода холостого хода |
| 6 | Корпус трансмиссии |
| 7 | Механизм переключения |
Механическая коробка передач MTX 75 представляет собой двухвальную коробку передач.
MTX 75 означает
- M = Ручной
- T = Коробка передач
- X = трансмиссия (передний привод)
- 75 = Расстояние от входного и выходного валов в мм
Алюминиевый корпус состоит из двух закрытых секций. Усиленные ребра на корпусе трансмиссии предназначены для снижения шума и вибрации. С " 2-х вальной трансмиссией " все зубчатые колеса находятся в постоянном зацеплении. В каждой передаче необходимое передаточное отношение достигается с помощью пары зубчатых колес. При выборе реверса промежуточная шестерня изменяет направление вращения выхода. Входной и выходной валы вращаются на конических роликовых подшипниках. Для дальнейшего улучшения устойчивости и переключения передач используется не требующий технического обслуживания механизм управления тросом.
Вращающий момент двигателя передается от коленчатого вала через муфту на входной вал трансмиссии, который затем передает привод на выходной вал с использованием компоновки шестерен. Когда выбрана передача заднего хода, направление выходного вала изменяется с помощью узла промежуточной шестерни.
В нейтрали ни одна из шестерен не связана с входным или выходным валом через соответствующий блок синхронизатора Крутящий момент на дифференциал не передается.
Примечание
- См. также:
- Домкраты и подъемные устройства