Система Климат-Контроля - общие сведения: Прочее Jaguar X-type I рестайлинг

Нагрев / размораживание

Нагревательная система представляет собой смешанную воздушную систему, получающую наружный воздух через воздухоприемное отверстие, которое соединено с верхним обтекателем. Воздух направляется через и / или вокруг сердцевины нагревателя и смешивается и выпускается через выпускные отверстия в приточной установке к полу, панели или соплам для размораживания, по желанию.

Дополнительную информацию по отоплению и размораживанию см. в статье " Отопление и вентиляция " или " Вспомогательное отопление ". (ref-311903)(ref-311904)

Сердцевина нагревателя

Сердцевина нагревателя состоит из ряда ребер и трубок в устройстве для извлечения тепла из охлаждающей жидкости двигателя и передачи этого тепла воздуху, который проходит через сердцевину нагревателя.

Электродвигатель вентилятора отопителя

Мотор воздуходувки вытягивает воздух из воздухозаборника и нагнетает его в приточный узел, где он смешивается и распределяется. Мотор воздуходувки управляется электронно контроллером NAV / EATC.

Кондиционер

Система кондиционирования воздуха хладагент хладагент R-134a использует хладагент на основе гидрофторуглерода (HFC) без CFC, хладагент хладагент R-134a требует использования масла Jaguar или эквивалентного масла, соответствующего спецификации Jaguar. Не используйте инструменты и оборудование R-12 при ремонте системы хладагент хладагент R-134a, если это не указано в статье. Никогда не смешивайте R-12 и хладагент хладагент R-134a хладагенты и масла. Они не совместимы.

Система кондиционирования

Система кондиционирования воздуха представляет собой многокомпонентную конструкцию в одном корпусе со встроенным вентилятором. Система позволяет оператору контролировать температуру путем подачи нагретого или охлажденного воздуха для поддержания постоянной температуры. Кроме того, во время работы кондиционера воздуха он снижает относительную влажность воздуха внутри автомобиля. Предусмотрены элементы управления для регулировки температуры и функций системы, включены скорости двигателя вентилятора для желаемого воздушного потока. Наружный воздух забирается из воздухозаборника капота чуть ниже лобового стекла во время всех операций системы, кроме MAX A / C. (ref-311831)

Входы системы управления

Входы системы климат-контроля выбираются от головки климат-контроля.

Выходы системы управления

Двери для распределения воздуха и смешивания температуры воздуха управляются электронными шаговыми двигателями. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " Компоненты управления ". (ref-311905)

Вспомогательные нагреватели

Существует два типа вспомогательного нагревателя, устанавливаемого на автомобили с дизельным двигателем в соответствии с предполагаемым рынком. Электрический бустерный нагреватель, который является стандартной арматурой, или топливный бустерный нагреватель, который предназначен для конкретных рынков с экстремальным холодным климатом.

Электрический бустерный обогреватель использует 3 светящиеся свечи, смонтированные в корпусе, включенном в контур охлаждающей жидкости, светящиеся свечи управляются автоматически системой управления двигателем.

Дутьевой подогреватель топлива использует отдельный корпус сгорания и теплообменник для нагрева хладагента путем сжигания дизельного топлива, взятого из топливного бака автомобиля. Дутьевой подогреватель топлива управляется автоматически с помощью электронного блока управления, который также использует данные из системы управления двигателем.

Восстановление, эвакуации и зарядка системы кондиционирования воздуха (A / C) - Общие процедуры

1. Подключите зарядную станцию. Для получения дополнительной информации обратитесь к инструкциям производителя оборудования.
2. Восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к инструкциям по оборудованию производителя.
3. Выполните необходимую процедуру ремонта согласно статье " Кондиционирование воздуха ". (ref-311831)
4. Добавьте необходимое количество масла в систему кондиционирования воздуха в зависимости от процедуры ремонта. См. " Добавление масла хладагента - общие процедуры ". (ref-311839-S18585719932009040700000)
5. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к инструкциям производителя оборудования.
6. Проверьте наличие достаточного вакуума в системе кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к инструкциям по оборудованию производителя.
7. Заправьте систему кондиционирования хладагентом.
8. Проверьте корректность работы системы кондиционирования воздуха.
9. Провести тест на обнаружение утечки.

Обращение с загрязненным хладагентом - Общие процедуры

1. Если обнаружен загрязненный хладагент, НЕ извлекайте хладагент в ваше оборудование для регенерации / рециркуляции хладагент хладагент R-134a ИЛИ R-12. Выполните следующие действия: Повторите тест, чтобы проверить наличие загрязненного хладагента. Сообщите клиенту о загрязненной системе кондиционирования воздуха и любых дополнительных расходах на ремонт системы. Клиент может пожелать вернуться в ремонтный центр, выполнив последний ремонт кондиционера. Восстановите загрязненный хладагент, используя подходящее оборудование, предназначенное только для улавливания и хранения загрязненного хладагента. Это оборудование должно быть использовано только для того, чтобы предотвратить контакт с другим оборудованием.

Разгрузка и восстановление - Общие процедуры

1. Подсоедините центральный шланг (шланги) хладагента хладагент хладагент R-134a A / C к отверстиям манометра транспортного средства и входным фитингам центра хладагента хладагент хладагент R-134a A / C.
2. Включите питание центра хладагента хладагент хладагент R-134a A / C, чтобы начать процесс восстановления. Позвольте центру хладагента хладагент хладагент R-134a A / C восстановить хладагент из системы до тех пор, пока давление на станции не перейдет в вакуум. На одном оборудовании насос будет автоматически отключен переключателем низкого давления в электрической системе. На других агрегатах может потребоваться ручное отключение насоса.
3. Как только центр хладагента хладагент хладагент R-134a A / C восстановит хладагент системы A / C транспортного средства, закройте впускной клапан центра хладагента хладагент хладагент R-134a A / C (если он оборудован). Затем отключите электропитание.
4. Оставьте систему кондиционирования воздуха транспортного средства закрытой примерно на две минуты. Наблюдайте за уровнем вакуума в системе, как показано на манометре. Если давление не повышается, отсоедините центральный шланг (шланги) хладагента хладагент хладагент R-134a A / C.
5. Если давление в системе повышается, повторите шаги 2-4, пока уровень вакуума не останется стабильным в течение двух минут.
6. Выполните необходимые операции, затем эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Восстановление, эвакуация и зарядка системы кондиционирования воздуха (A / C) - Общие процедуры ". (ref-311839-S13397978812009040700000)

Обнаружение утечек - Общие процедуры (-электронный течеискатель)

1. Присоедините набор манометров впускной коллектор хладагент хладагент R-134a к клапанам рабочего манометра. Оставьте оба манометра впускной коллектор хладагент хладагент R-134a закрытыми. Оба манометра должны показывать 413-551 к Па (60-80 фунт / кв. дюйм) при 24°C при выключенном двигателе. Если указано небольшое давление или его нет, зарядите систему хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Разгрузка и восстановление - Общие процедуры ". (ref-311839-S14327724692009040700000)
2. Используйте R134-a Автоматический калибровочный галогенный течеискатель для проверки герметичности системы хладагента. Следуйте инструкциям, прилагаемым к течеискателю для методов обработки и эксплуатации.
3. Если обнаружена утечка, восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации см. " Разгрузка и восстановление - Общие процедуры ". (ref-311839-S14327724692009040700000)

Обнаружение утечек. Общие процедуры

1. Проверьте наличие утечек с помощью УФ-точечной лампы мощностью 120 Вт.
2. Просканируйте все компоненты, фитинги и линии системы кондиционирования.
3. После устранения течи удалите любые следы подтекающего красителя масляным растворителем общего назначения.
4. Проверьте ремонт, работая с системой в течение короткого времени и проверяя с помощью УФ-лампы.

Добавление масла хладагента - Общие процедуры

1. Новый компрессор воздуха A / C содержит 150 мл (5 унций) охлаждающего масла. Если количество масла, слитого из снятого компрессора A / C, составляет от 90 до 150 мл (от 3 до 5 унций), залейте такое же количество плюс 28 мл (1 унция) чистого масла в новый компрессор A / C. Если количество масла, слитого из старого компрессора A / C, превышает 150 мл (5 унций), залейте только 150 мл (5 унций) чистого масла в новую систему масла.

Испытания системы хладагента - Общие процедуры

1. Использовать центр хладагента хладагент хладагент R-134a A / C для эвакуации и восстановления системы A / C. Следовать процедурам изготовления оборудования и инструкциям по использованию оборудования.