Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jaguar/X-type/Jaguar X-type I рестайлинг (2008-2009)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Выбросы в результате испарения: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Выбросы в результате испарения: Диагностика Jaguar X-type I рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 2 иллюстрации ~20 мин чтения

Диагностические процедуры (2,0 л)

  1. Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений, перегоревших предохранителей и т.д.
  2. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  3. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и приступите к диагностике, используя одобренную Jaguar диагностическую систему, если таковая имеется.
  4. Сводки расшифровка кода ошибки генерируются для поддержки одобренной Jaguar диагностической системы, а также обеспечивают основу для диагностики проблем, связанных с БД, с использованием подходящего универсального сканирующего инструмента в сочетании с электрическими направляющими. До тех пор, пока сводки расшифровка кода ошибки и электрические направляющие не будут доступны, система испарительных выбросов может быть точно диагностирована только с использованием одобренной Jaguar диагностической системы. Для получения дополнительной информации обратитесь в службу технической поддержки дилера.

Предварительный осмотр

  1. Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений, перегоревших предохранителей и т.д.
  2. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  3. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и приступите к диагностике, используя одобренную Jaguar диагностическую систему, если таковая имеется.
  4. При наличии оборудования K-Line его следует использовать в качестве вспомогательного средства для диагностики.

Диагностические циклы привода

После настройки расшифровка кода ошибки необходимо выполнить соответствующий ремонт и проверить нормальную работу системы. Это будет сделано путем выполнения серии ездовых циклов, которые позволят транспортному средству эксплуатировать систему испарительных выбросов в качестве функциональной проверки. Следующие ездовые циклы охватывают использование утвержденной диагностической системы Jaguar, инструмента GDS510 и испытания без дополнительного оборудования, где это возможно.

40 тысяч тестов с использованием одобренной диагностической системы Jaguar

  1. Избегая высоких нагрузок на двигатель, устойчиво управляйте автомобилем в диапазоне от 64 до 97 километров в час. (От 40 до 60 миль в час). Используя диагностическую систему, одобренную Jaguar, контролируйте рабочий цикл испарительного клапана (рабочий цикл клапана управления продувочными парами), состояние CCV (система улавливания паров с закрытым клапаном) и FTPS (система улавливания паров под давлением в топливном баке). Одобренная Jaguar диагностическая система выдаст индикацию, когда тест активен, в зависимости от уровня концентрации паров, она может занять до 30 минут.

20 тысяч тестов с использованием одобренной диагностической системы Jaguar

  1. Продолжайте управлять транспортным средством устойчиво между 64 и 97 километрами в час. (40 и 60 миль в час). избегая высоких нагрузок на двигатель в течение следующих 10 минут.
  2. Избегая чрезмерного перемещения топлива, аккуратно приведите автомобиль в состояние покоя. (Берегите до остановки).
  3. Дайте автомобилю поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
  4. Используйте одобренную Jaguar диагностическую систему для мониторинга рабочего цикла испарительного клапана (рабочий цикл клапана управления продувочным паром), состояния CCV (система закрытия клапана канистры - улавливания паров) и FTPS (система восстановления давления топливного бака - улавливания паров). Одобренная Jaguar диагностическая система даст индикацию, когда тест активен. Когда тест инициализирован (CCV закрыт), для его завершения потребуется до 90 секунд.

Если тест 20 тысяч не был запущен, вполне вероятно, что концентрация пара в системе продувки слишком велика. В этом случае выполните следующее

  1. Управляйте транспортным средством устойчиво в течение следующих 30 минут, избегая чрезмерного перемещения топлива.
  2. Избегая чрезмерного перемещения топлива, аккуратно приведите автомобиль в состояние покоя. (Берегите до остановки).
  3. Дайте автомобилю поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
  4. Используйте одобренную Jaguar диагностическую систему для мониторинга рабочего цикла испарительного клапана (рабочий цикл клапана управления продувочным паром), состояния CCV (система закрытия клапана канистры - улавливания паров) и FTPS (система восстановления давления топливного бака - улавливания паров). Одобренная Jaguar диагностическая система даст индикацию, когда тест активен. Когда тест инициализирован (CCV закрыт), для его завершения потребуется до 90 секунд.

Если тест 20 thou не удается запустить во второй раз, повторите весь тест.

  1. Проверить наличие Дтк. Устранить, как указано.

40 thou тест, используя GDS510

  1. Избегая высоких нагрузок на двигатель, управляйте автомобилем стабильно от 64 до 97 километров в час. (От 40 до 60 миль в час)
  2. Когда тест инициализируется, с помощью GDS510 контролируйте рабочий цикл испарительного клапана, состояние CCV и FTPS. (GDS510 даст индикацию, когда тест активен).
  3. Когда тест инициализирован (CCV закрыт), его завершение займет до 90 секунд.
  4. Чтобы убедиться, что тест завершен, необходимо проверить TID 08 в режиме 6. (Если тест не завершен, этот TID будет отображать 0. Любое другое значение указывает на завершение теста).
  5. Если тест не был завершен, повторите тест.

20 thou тест, используя GDS510

  1. Продолжайте управлять транспортным средством устойчиво между 64 и 97 километрами в час. (40 и 60 миль в час) избегая высоких нагрузок на двигатель в течение еще 10 минут.
  2. Избегая чрезмерного перемещения топлива, аккуратно приведите автомобиль в состояние покоя. (Берегите до остановки).
  3. Дайте автомобилю поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
  4. Когда тест инициализируется, с помощью GDS510 контролируйте рабочий цикл испарительного клапана, состояние CCV и FTPS. (GDS510 даст индикацию, когда тест активен).
  5. Когда тест инициализирован (CCV закрыт), его завершение займет до 90 секунд.
  6. Чтобы убедиться, что тест завершен, необходимо проверить TID 06 в режиме 6. (Если тест не завершен, этот TID будет отображать 0. Любое другое значение указывает на завершение теста).
  7. Если тест не был завершен, повторите тест.
  8. Если 20-тысячное испытание не проводилось, то, скорее всего, концентрация пара в системе продувки слишком велика. В этом случае ведите транспортное средство устойчиво в течение еще 30 минут, избегая чрезмерного перемещения топлива, а затем повторите испытание.
  9. Проверить наличие Дтк. Устранить, как указано.

Диагностические таблицы кодов неисправностей

Код неисправности (DTC)ОписаниеВозможный источникДействие
P0441Проверка расхода испарительного продувочного клапана.Испарительный продувочный клапан. Шланг и соединения.Обратитесь к разделу " Диагностический тест A ". (ref-311895-S42863702922009040700000)
P0442Утечка обнаружена. 40 тыс.Шланги и соединения. Крышка заливной горловины топливного бака. Угольная канистра. Канистра закрывает клапан.Обратитесь к разделу " диагностический тест B ". (ref-311895-S14316950832009040700000)
P0443Утечка через испарительный продувочный клапан.Испарительный продувочный клапан.См. " диагностический тест C ". (ref-311895-S24297740862009040700000)
P0444Открыта цепь испарительного продувочного клапана.Испарительный продувочный клапан или контур.Обратитесь к разделу " диагностический тест D ". (ref-311895-S42257496732009040700000)
P0445Цепь испарительного продувочного клапана закорочена.Испарительный продувочный клапан или контур.Обратитесь к разделу " диагностический тест E ". (ref-311895-S06567547272009040700000)
P0446Клапан закрытия канистры застрял в закрытом состоянии.Фильтровальная коробка. Шланги и соединения. CCV. Порт паров топливного бака. Угольная канистра.Обратитесь к разделу " диагностический тест F ". (ref-311895-S14826953072009040700000)
P0447Канистра замыкает цепь клапана разомкнутую цепь.CCV или цепь.Обратитесь к разделу " диагностический тест G ". (ref-311895-S42812488082009040700000)
P0448Цепь клапана закрытия канистры закорочена.CCV или цепь.Обратитесь к разделу " диагностический тест H ". (ref-311895-S06236953342009040700000)
P0450Неисправность датчика давления топливного бакаFTPS.Обратитесь к разделу " диагностический тест I ". (ref-311895-S39832549442009040700000)
P0452Низкий вход FTPS.FTPS или канал.Обратитесь к разделу " диагностический тест J ". (ref-311895-S40635169072009040700000)
P0453Высокий вход FTPS.FTPS или канал.Обратитесь к разделу " диагностический тест J ". (ref-311895-S40635169072009040700000)
P0455Полная утечка.Топливный бак и трубопроводы. Заливная крышка топливного бака. Угольная канистра. Клапан испарительной продувки застрял в закрытом состоянии. CCV. Закупорка паропроводов от двигателя к топливному баку.Обратитесь к разделу " диагностический тест K ". (ref-311895-S12725842542009040700000)
P0456Обнаружена течь. 20 тыс.Топливный бак и трубопроводы. Крышка заливной горловины. Угольная канистра. CCV.См. раздел " диагностический тест L ". (ref-311895-S33395031762009040700000)

Диагностическая таблица кодов неисправностей

Диагностический тест A: P0441. проверка расхода испарительного продувочного клапана. клапан застрял в закрытом положении

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КЛАПАНА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ ПРОДУВКИ
  1. Отсоедините паропровод от впускного отверстия клапана испарительной продувки (т.е. от топливного бака).
  2. ЗАПУСТИТЕ двигатель на 2 минуты, убедившись, что двигатель достиг нормальной рабочей температуры.
  3. ПРОВЕРЬТЕ, работает ли клапан испарительной продувки, прикосновением или звуком. (Используя стетоскоп, можно будет услышать, как работает клапан).
Работает ли клапан?
ДА Перейдите к шагу 2. → A2
НЕТ Проверьте наличие расшифровка кода ошибки P0444, P0445. Выполните " зеленый " ездовой цикл блок управления двигателем. Дополнительные сведения см. в разделе " " Диагностические циклы дисковода " " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)
A2 ПРОВЕРКА ВАКУУМА НА ИСПАРИТЕЛЬНОМ ПРОДУВОЧНОМ КЛАПАНЕ
  1. ПРОВЕРЬТЕ наличие вакуума на клапане.
Присутствует ли вакуум?
ДА Возможная периодическая ошибка. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните проверку расхода, контролируйте цикл привода. RECHECK коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. раздел " " Диагностические циклы привода " " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)
НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3
A3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ БЛОКИРОВОК В СИСТЕМЕ
  1. ПРОВЕРЬТЕ наличие засоров при бурении впускного коллектора и трубопровод от впускного коллектора до клапана испарительной продувки.
Была ли обнаружена закупорка?
ДА Устраните блокировку. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните цикл управления монитором проверки потока. Для получения дополнительной информации см. раздел " " Диагностические циклы управления " " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый испарительный продувочный клапан. См. " Испарительный выпускной продувочный клапан канистры - снятие и установка ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните проверку расхода, контролируйте цикл привода. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " " Диагностические циклы привода " " выше. (ref-311895-S25884560672009040700000)(ref-311895-S30994066552009040700000)

Диагностический тест B: P0442. обнаружена утечка. 40 тыс.

Диагностический тест B

B1 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ КРЫШКИ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ И СОСТОЯНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ И ШТУЦЕРОВ
  1. Проверьте правильность установки и затяжки крышки заливной горловины (не менее 3 щелчков).
  2. Проверьте состояние всех доступных труб и штуцеров в паропроводе.
Все ли трубы и штуцера в исправном состоянии?
ДА Подозрительная проблема со сборкой топливного бака или сборкой угольного баллона.
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните полный цикл управления монитором испарительной системы. RECHECK коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " " Диагностические циклы управления " " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)

Диагностический тест C: P0443. утечка из испарительного продувочного клапана

Диагностический тест C

C1 ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА
  1. Отсоедините выпускной трубопровод от клапана испарительной продувки (от клапана к коллектору).
  2. Подайте вакуум на выходную трубу клапана.
Удерживает ли клапан вакуум?
ДА Возможная периодическая ошибка. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните полный ездовой цикл системного монитора EVAP. RECHECK коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Дополнительные сведения см. в разделе " " Диагностические циклы дисковода " " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый испарительный продувочный клапан. См. " Испарительный выпускной продувочный клапан канистры - снятие и установка ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните полный цикл привода монитора испарительной системы. RECHECK. Для получения дополнительной информации см. " " Диагностические циклы привода " " выше. (ref-311895-S25884560672009040700000)(ref-311895-S30994066552009040700000)

Диагностический тест D: P0444. обрыв цепи испарительного продувочного клапана

Диагностический тест D

D1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ НА ИСПАРИТЕЛЬНОМ ПРОДУВОЧНОМ КЛАПАНЕ
  1. Отсоединить электрический соединитель клапана испарительной продувки, JB170.
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Измерить напряжение на JB170, контакт 1 (Gu).
Напряжение больше 10 вольт?
ДА Перейдите к шагу 2. → D2
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между электрическим разъемом клапана испарительной продувки, JB170, контакт 1 (Gu) и реле управления EMS. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим СХЕМАМ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Дополнительную информацию см. в разделе " Диагностические циклы привода " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)
D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ СИГНАЛЬНОГО ПРОВОДА ИСПАРИТЕЛЬНОГО ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА
  1. Отсоедините электрический соединитель блок управления двигателем, EN16.
  2. Измерьте сопротивление между EN16, контакт 66 (Uy) и JB170, контакт 2 (Uy).
Сопротивление меньше 5 Ом?
ДА Перейдите к шагу 3. → D3
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между EN16, контакт 66 (Uy) и JB170, контакт 2 (Uy). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Дополнительную информацию см. в разделе " Диагностические циклы привода " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)
D3 ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОГО ПРОВОДА ИСПАРИТЕЛЬНОГО ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА НА ЗЕМЛЮ
  1. Измерьте сопротивление между JB170, контакт 2 (Uy) и масса.
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим СХЕМАМ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. раздел " Диагностические циклы привода " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)
НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4
D4 ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОГО ПРОВОДА ИСПАРИТЕЛЬНОГО ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА НА БАТАРЕЮ
  1. Подсоедините электрический соединитель блок управления двигателем, EN16.
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Проверьте наличие напряжения на JB170, контакт 2 (Uy).
Напряжение больше 1 вольта?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание на батарею. Для получения дополнительной информации см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Переведите переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. раздел " " Диагностические циклы привода " " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)
НЕТ Перейдите к шагу 5. → 5
D5 ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛАПАНА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ ПРОДУВКИ
  1. ПРОВЕРЬТЕ сопротивление между контактами 1 и 2 клапана испарительной продувки.
Сопротивление от 30 до 34 Ом при 20°C?
ДА УСТАНОВИТЕ новый блок управления двигателем. Обратитесь к статье " Электронные средства управления двигателем - добавление A Trailing A " или " Электронные средства управления двигателем - добавление A Trailing B ". Прежде чем заменить блок управления двигателем, обратитесь в службу технической поддержки дилера. (ref-311888)(ref-311889)
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый испарительный продувочный клапан. См. " Испарительный выпускной продувочный клапан канистры - снятие и установка ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода " выше. (ref-311895-S25884560672009040700000)(ref-311895-S30994066552009040700000)

Диагностический тест E: P0445. цепь испарительного продувочного клапана закорочена

Диагностический тест E

E1 ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОГО ПРОВОДА ИСПАРИТЕЛЬНОГО ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА НА ЗЕМЛЮ
  1. Отсоединить электрический соединитель JB170 клапана испарительной продувки.
  2. Отсоедините электрический соединитель блок управления двигателем, EN16.
  3. Измерьте сопротивление между JB170, контакт 2 (Uy) и землей.
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим СХЕМАМ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. раздел " Диагностические циклы привода " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)
НЕТ Короткое замыкание не обнаружено. Короткое замыкание в цепи питания клапана испарительной продувки может привести к перегоранию предохранителя 36, PDFB. См. первоначальные проверки. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Переведите переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Дополнительную информацию см. в разделе " Диагностические циклы привода " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)

Диагностический тест F: P0446. канистра закрывает клапан застревает в закрытом положении

Диагностический тест F

F1 ПРОВЕРКА ПРОТОЧНОЙ СИСТЕМЫ
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от тяжести закупорки возможно, что во время дозаправки была испытана некоторая трудность.
  2. Отсоедините паропровод от впускного отверстия испарительного продувочного клапана и подайте низкое давление.
  3. ПРОВЕРЬТЕ наличие свободного потока воздуха через следующие, обращая внимание на перекрученные или сплющенные трубы.
Есть ли ограничение?
ДА УСТРАНИТЕ при необходимости. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните полный цикл привода монитора испарительной системы, RECHECK коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " " Диагностические циклы привода " " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)
НЕТ ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Выполните полный цикл управления монитором испарительной системы, RECHECK коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " " Диагностические циклы управления " " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)

Диагностический тест G: P0447. канистра закрывает цепь клапана разомкнутая цепь

Диагностический тест G

G1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ НА CCV
  1. Отсоедините канистру, закройте электрический соединитель клапана, FT5.
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Измерить напряжение на FT5, контакт 1 (Gu).
Напряжение больше 10 вольт?
ДА Перейдите к шагу 2. → G2
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между FT5, контакт 1 (Gu) и управляющим реле EMS. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Дополнительную информацию см. в разделе " Диагностические циклы привода " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)
G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ СИГНАЛЬНОГО ПРОВОДА CCV.
  1. Отсоедините электрический соединитель блок управления двигателем, EN16.
  2. Измерьте сопротивление между EN16, контакт 67 (O) и FT5, контакт 2 (O).
Сопротивление меньше 5 Ом?
ДА Перейдите к шагу 4. → G4
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между EN16, контакт 67 (O) и FT5, контакт 2 (O). Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим СХЕМАМ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Дополнительную информацию см. в разделе " Диагностические циклы привода " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)
G3 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОГО ПРОВОДА CCV НА БАТАРЕЮ
  1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  2. Проверьте напряжение при FT5, контакт 2 (O).
Напряжение больше 1 вольта?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание на батарею. Для получения дополнительной информации см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Переведите переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. раздел " " Диагностические циклы привода " " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)
НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4
G4 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ CCV
  1. ПРОВЕРЬТЕ сопротивление между контактами 1 и 2 CCV.
Сопротивление от 25 до 30 Ом при 20°C?
ДА УСТАНОВИТЕ новый блок управления двигателем. Обратитесь к статье " Электронные средства управления двигателем - добавление A Trailing A " или " Электронные средства управления двигателем - добавление A Trailing B ". Прежде чем заменить блок управления двигателем, обратитесь в службу технической поддержки дилера. (ref-311888)(ref-311889)
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый CCV. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " " Диагностические циклы привода " " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)

Диагностический тест H: P0448. цепь CCV закорочена.

Диагностический тест H

H1 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОГО ПРОВОДА CCV НА ЗЕМЛЮ.
  1. Отстыкуйте электрический соединитель CCV, FT5.
  2. Отсоедините электрический соединитель блок управления двигателем, EN16.
  3. Измерьте сопротивление между FT5, контакт 2 (O) и землей.
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим СХЕМАМ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. раздел " Диагностические циклы привода " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)
НЕТ Короткое замыкание не обнаружено. Короткое замыкание в цепи питания CCV может привести к перегоранию предохранителя 36, PDFB. См. Первоначальные проверки.

Точный тест I: P0450. неисправность датчика давления топливного бака.

ПримечаниеПрежде чем приступить к этому испытанию, обратитесь к статье " Электронные средства управления двигателем - добавление A в направлении A " или " Электронные средства управления двигателем - добавление A в направлении B " Электронные средства управления двигателем, диагностика и испытания, цепи питания датчиков и массы. (ref-311888)(ref-311889)

ПримечаниеДоступ к датчику FTP включает в себя удаление топливного бака. Чтобы уменьшить объем необходимой работы, можно использовать ведомый жгут и датчик. Это может быть подключено к порту доступа под задним сиденьем. Затем тесты могут быть выполнены через ведомый жгут и датчик. Если работа системы нормальная с ведомым жгутом и датчиком, неисправность кроется в жгуте или датчике автомобиля.

Диагностический тест I

I1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КЛАПАНА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ ПРОДУВКИ.
  1. Отстыкуйте электрический соединитель CA005. (Под задним сиденьем).
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Измерьте напряжение между контактами 4 и 6 CA005.
Напряжение 2,9-3,7 вольт?
ДА Перейдите к шагу 2.reconnect CA005. → I2
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый FTPS. См. статью " Топливный бак и трубопроводы ". Повторно подключите CA005. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. раздел " " Диагностические циклы привода " " выше. (ref-311891)(ref-311895-S30994066552009040700000)
I2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА НА FTPS.
  1. Запустите двигатель на две минуты, и до полного прогрева.
  2. Убедитесь, что клапан испарительной продувки работает.
  3. Неуклонно увеличивать обороты двигателя до 3000 об / мин.
  4. Измерьте напряжение между контактами 4 и 6 CA005.
Снижается ли напряжение?
ДА Возможная периодическая неисправность. RECHECK коды неисправностей, Для получения дополнительной информации см. раздел " " Диагностические циклы привода " " выше. Обратитесь в службу технической поддержки дилера. (ref-311895-S30994066552009040700000)
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый FTPS. Обратитесь к статье " Топливный бак и линии ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните полный цикл привода монитора испарительной системы. RECHECK коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " " Диагностические циклы привода " " выше. (ref-311891)(ref-311895-S30994066552009040700000)

Точный тест J: P0452, O0453. вход датчика давления топливного бака низкий / высокий.

ПримечаниеПрежде чем приступить к этому испытанию, обратитесь к статье " Электронные средства управления двигателем - добавление A в направлении A " или " Электронные средства управления двигателем - добавление A в направлении B " Электронные средства управления двигателем, диагностика и испытания, цепи питания датчиков и массы. (ref-311888)(ref-311889)

ПримечаниеДоступ к датчику FTP включает в себя удаление топливного бака. Чтобы уменьшить объем необходимой работы, можно использовать ведомый жгут и датчик. Это можно подключить к порту доступа под задним сиденьем. Затем можно провести тесты через ведомый жгут и датчик. Если система работает нормально с ведомым жгутом и датчиком, неисправность заключается в жгуте или датчике автомобиля.

Диагностический тест J

J1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ СИГНАЛЬНОГО ПРОВОДА FTPS ДО РАЗЪЕМА CA5.
  1. Отсоедините электрический соединитель блок управления двигателем, EN16.
  2. Отстыкуйте электрический соединитель FTPS, CA5.
  3. Проверьте целостность между EN16, контакт 104 (Rg) и CA5, контакт 4 (Rg).
J2 Цепь непрерывная?
Цепь непрерывная?
ДА УСТАНОВИТЕ новый FTPS (и / или жгут, CA5 - FT1). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. RECHECK коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " " Диагностические циклы привода " " выше. Если расшифровка кода ошибки повторяется, УСТАНОВИТЕ новый блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Электронные элементы управления двигателем - Добавление A электронных элементов управления двигателем " ". (ref-311895-S30994066552009040700000)(ref-311888)(ref-311889)
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между EN16, контакт 104 (Rg) и CA5, контакт 4 (Rg). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните полный цикл привода монитора испарительной системы. Для получения дополнительной информации см. раздел " " Диагностические циклы привода " " выше. RECHECK. (ref-311895-S30994066552009040700000)
J3 ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ПИТАЮЩЕГО ПРОВОДА FTPS НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДО РАЗЪЕМА CA5
  1. Измерьте сопротивление между CA5, контакт 5 (Oy) и масса.
J4 Сопротивление меньше 10000 Ом?
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА УСТРАНИТЕ замыкание на массу. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " " Диагностические циклы привода " " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)
НЕТ Перейдите к шагу 5. → 5
J5 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНЫЙ ПРОВОД FTPS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ДО РАЗЪЕМА CA5.
  1. Подключите электрический соединитель блок управления двигателем, EN16.
  2. Измерьте сопротивление между CA5, контакт 4 (Rg) и масса.
J6 Сопротивление меньше 10000 Ом?
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА УСТРАНИТЕ замыкание на массу. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " " Диагностические циклы привода " " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)
НЕТ Перейдите к шагу 7. → 7
J7 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОГО ПРОВОДА FTPS НА БАТАРЕЮ, ДО РАЗЪЕМА CA5
  1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  2. Проверьте напряжение на CA5, контакт 4 (Rg).
J8 Напряжение больше 1 вольта?
Напряжение больше 1 вольта?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание на батарею. Для получения дополнительной информации см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Переведите переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. раздел " " Диагностические циклы привода " " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)
НЕТ Перейдите к шагу 9. → 9
J9 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ПРОВОД FTPS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ, ДО РАЗЪЕМА CA5
  1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  2. Проверьте напряжение на CA5, контакт 6 (Bg).
Напряжение больше 1 вольта?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание на батарею. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим СХЕМАМ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Проведите полный цикл привода монитора испарительной системы, RECHECK коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " " Диагностические циклы привода " " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)
НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3
J10 ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПИТАЮЩЕГО ПРОВОДА FTPS НА БАТАРЕЮ ДО РАЗЪЕМА CA5
  1. Подключите электрический соединитель блок управления двигателем, EN16.
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Проверьте напряжение при CA5, контакт 5 (Oy).
J11 Напряжение больше 5 вольт?
Напряжение больше 5 вольт?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание на батарею. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим СХЕМАМ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Проведите полный цикл привода монитора испарительной системы, RECHECK коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " " Диагностические циклы привода " " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)
НЕТ УСТАНОВИТЕ новую заднюю часть FTPS (и / или жгут, CA5 - FT1). Обратитесь к статье " Топливный бак и линии ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните полный цикл привода монитора испарительной системы, RECHECK коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода " выше. Если расшифровка кода ошибки повторяется, установите новые элементы управления блок управления двигателем. Обратитесь к статье " Электронные элементы управления двигателем - Добавление ". (ref-311891)(ref-311895-S30994066552009040700000)(ref-311888)(ref-311889)

Диагностический тест K: P0455. обнаружена общая утечка.

Диагностический тест K

K1 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ КРЫШКИ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ И СОСТОЯНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ И ШТУЦЕРОВ.
  1. Проверьте правильность установки и затяжки крышки заливной горловины (не менее 3 щелчков).
  2. Проверьте состояние всех доступных труб и штуцеров в паропроводе.
Все ли трубы и штуцера в исправном состоянии?
ДА Подозреваемая проблема с - 1. Закупорка в паропроводе. (Двигатель в топливный бак).2. Клапан испарительной продувки застрял в закрытом положении.3. Топливный бак в сборе.4. Угольная канистра в сборе.
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ при необходимости. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните полный цикл привода монитора испарительной системы, RECHECK коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " " Диагностические циклы привода " " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)

Диагностический тест L: P0456. утечка обнаружена. 20 THOU.

Диагностический тест L

L1 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ КРЫШКИ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ И СОСТОЯНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ И ШТУЦЕРОВ.
  1. Проверьте правильность установки и затяжки крышки заливной горловины (не менее 3 щелчков).
  2. Проверьте состояние всех доступных труб и штуцеров в паропроводе.
Все ли трубы и штуцера в исправном состоянии?
ДА Подозрительная проблема со сборкой топливного бака или сборкой угольного баллона.
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ при необходимости. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните полный цикл привода монитора испарительной системы, RECHECK коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " " Диагностические циклы привода " " выше. (ref-311895-S30994066552009040700000)
Схема №2
Схема №3
  1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство согласно статье " Подъем ". (ref-311833)
  2. Отсоедините трубу канистры испарительных выбросов.
  3. Отсоедините трубу канистры испарительных выбросов.
  4. Снимите крепежные болты канистры для испарительных выбросов.
  5. Удалите канистру с выбросами в результате испарения.

Другие статьи — Выбросы в результате испарения