Привод
- Снимите предохранитель топливного насоса.
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет.
- Проверните двигатель примерно на пять секунд, чтобы убедиться, что давление в подающем коллекторе впрыска топлива сброшено.
- Установите предохранитель топливного насоса.
Схема №1
Переходник 310-131 линии подачи топлива
Схема №2
Схема №3
- Отсоедините кабель массы батареи.
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Отсоедините питающую линию.
- Установите специальный инструмент в магистраль подачи топлива.
- Используя соответствующее сливное оборудование, подсоедините сливное оборудование к специальному инструменту и слейте топливный бак. Следуйте инструкциям по эксплуатации производителя.
Схема №4
Снять / Заменить стопорную гайку 310-072A топливного насоса / датчика
Транспортное средство объемом 2,0 л
- Отсоедините кабель массы батареи, дополнительную информацию см. в разделе.
- Снимите крышку заливной горловины.
- Используя подходящее сливное оборудование, слейте топливный бак. Следуйте инструкциям по эксплуатации производителя.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Отсоедините кабель массы батареи, дополнительную информацию см. в разделе.
- Снимите топливный бак. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу ТОПЛИВНЫЙ БАК И ЛИНИИ.
- Отсоедините электрический соединитель.
- Отсоедините электрический соединитель.
- С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо.
- Отсоедините насос перекачки топлива.
- Снимите насос перекачки топлива, отсоедините перепускные трубопроводы, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
- Отсоедините электрический соединитель.
- Отсоедините электрический соединитель.
- Отсоедините трубопровод подвода топлива.
- С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо.
- Проведите модуль топливного насоса через отверстие.
- Направление перепускных труб через проем.
- Снимите модуль топливного насоса и перепускные трубопроводы, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
- Используя отверстия для доступа к топливному насосу, чтобы получить доступ к топливу, удалите топливо из топливного бака с помощью подходящего оборудования для слива топлива из топливного бака. Следуйте инструкциям по эксплуатации производителя.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- Отсоедините кабель массы батареи.
- Сбросьте давление топлива.
- Отсоедините быстроразъемную муфту топливопровода, нажмите на фиксирующие язычки быстроразъемной муфты топливопровода и отсоедините быстроразъемную муфту топливопровода.
- Отсоедините быстроразъемную муфту топливопровода. Потяните стопорный язычок быстроразъемной муфты топливопровода. Протолкните зажим через быстроразъемную муфту топливопровода, чтобы освободить топливопровод.
- Отсоедините быстроразъемную муфту топливопровода, нажмите на фиксирующие язычки быстроразъемной муфты топливопровода и отсоедините быстроразъемную муфту топливопровода.
- Отсоедините быстроразъемную муфту топливопровода, нажмите на кнопки быстроразъемной муфты топливопровода и потяните топливопровод на себя для разъединения.
- Отпустите быстроразъемную муфту линии вентиляции топливного бака и нажмите на быстроразъемную муфту линии вентиляции топливного бака, зафиксировав муфту.
- Отсоединить быстроразъемную муфту вентиляционной линии топливного бака.
- Отпустите быстроразъемную муфту топливопровода, нажмите на быстроразъемную муфту топливопровода, зафиксировав освобождающую манжету.
- Отсоедините быстроразъемную муфту топливопровода.
- С помощью соответствующего расцепляющего устройства для быстроразъемного соединения топливопровода и вторичного блокирующего язычка.
- Привести в действие первичный блокирующий язычок быстроразъемного соединения топливопровода. Вставить первичный блокирующий язычок быстроразъемного соединения топливопровода в быстроразъемное соединение топливопровода.
- Отсоедините топливопровод от быстроразъемной муфты топливопровода.
Соединиться
| Предупреждение | Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся пары присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Не носите и не эксплуатируйте сотовые телефоны при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся пары присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Эта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | После проведения ремонта топливная система должна быть проверена визуально на наличие утечек. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала. |
|---|
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Установите топливопровод в быстроразъемную муфту топливопровода.
- Вставьте второй стопорный язычок быстроразъемной муфты топливопровода в быстроразъемную муфту топливопровода.
- Установите быстроразъемную муфту топливопровода.
- Установить муфту быстроразъемного соединения вентиляционной линии топливного бака.
- Установите быстроразъемную муфту топливопровода.
- Установите быстроразъемную муфту топливопровода.
- Установите быстроразъемную муфту топливопровода, установите стопорный язычок быстроразъемной муфты топливопровода и поверните стопорный язычок быстроразъемной муфты топливопровода в нужное положение.
- Установите быстроразъемную муфту топливопровода, установите быстроразъемную муфту топливопровода и нажмите на стопорный язычок быстроразъемной муфты топливопровода.
Схема №28
Пружинный замок Coupler Tool или аналог 23--040
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- Отсоедините кабель массы батареи, дополнительную информацию см. в разделе.
- Сбросьте давление топлива, дополнительную информацию см. в разделе.
- Снимите предохранительную скобу с муфты пружинного замка.
- Установите стыковочный инструмент пружинного замка.
- Закройте и протолкните стыковочный инструмент пружинного замка в открытую сторону обоймы.
- Отделите фитинг.
- Снимите стыковочный инструмент пружинного замка.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Осмотрите и очистите оба конца муфты. При необходимости установите новые уплотнительные кольца и пружины подвязки.
- Вставьте охватываемый фитинг в охватывающий конец и надавите до тех пор, пока охватывающая пружина не защелкнется на расширяющемся конце охватываемого фитинга.
- Убедитесь, что муфта входит в зацепление, потянув за линии.
- Установите предохранительный зажим.
Схема №38
Используемая механическая безвозвратная топливная система имеет следующие преимущества
- Уменьшает нарастание давления топлива при запуске двигателя
- Поддерживает давление в топливопроводах для облегчения запуска двигателя в прогретом состоянии
- Сглаживает пульсации и снижает шум топливного насоса
Топливный бак изготовлен из полиэтилена высокой плотности и расположен под транспортным средством под задним пассажирским сиденьем. Бак удерживается двумя опорными ремнями, прикрепленными к днищу транспортного средства, при этом нижняя сторона бака защищена установленным теплозащитным экраном.
Электротурбинный топливный насос, работающий в топливном резервуаре, имеет цельную верхнюю плиту для наружной трубной обвязки и электрические соединители. Насос крепится к топливному баку винтовым пластиковым замыкающим кольцом.
Два переворачивающихся клапана соединены шлангом, который позволяет воздуху циркулировать в баке, что предотвращает накопление областей пара под высоким давлением, которые могут создаваться во время заполнения топливного бака на градиентах или когда транспортное средство находится в движении.
| Внимание | Использование дополнительных присадок к маслу или топливу не допускается, если это не указано Jaguar Cars в форме служебного сообщения или директивы. |
|---|
Топливо перекачивается из бака в топливную рейку при постоянном давлении 4,5 бар, независимо от количества топлива, впрыскиваемого в двигатель. Давление топлива постоянно поддерживается встроенным механическим регулятором давления топливного насоса, который возвращает избыточное топливо в топливный бак через тройник, расположенный непосредственно за топливным фильтром.
Схема №39
Используемая электронная безвозвратная топливная система имеет следующие преимущества
- Уменьшение паров топлива в топливном баке.
- Требует меньше электроэнергии.
- Не требует линии возврата топлива.
Интеллектуальные возможности этой системы содержатся в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Блок управления двигателем определяет требуемый расход топлива и передает эту информацию контроллеру топливного насоса. Контроллер топливного насоса имеет функции привода топливного насоса, полностью интегрированные в микропроцессор. блок управления двигателем вычисляет частоту и определяет ток, необходимый топливному насосу для поддержания правильного давления топлива на топливных инжекторах.
Топливный бак имеет седловидную конструкцию, которая включает в себя два блока датчиков. Правая сторона вмещает модуль топливного насоса. Левая сторона вмещает модуль перекачивающего насоса (струйного насоса).
| Внимание | Использование дополнительных присадок к маслу или топливу не допускается, если это не указано Jaguar Cars в форме служебного сообщения или директивы. |
|---|
Топливо подается под высоким давлением к форсункам через топливопровод, который включает в себя давление топлива и датчик температуры топлива. блок управления двигателем увеличивает давление топлива, чтобы минимизировать образование паров топлива для поддержания потока топлива через форсунки. Выключатель топлива инерционного типа отключит питание модуля топливного насоса в случае аварии.
Схема №40
Топливный бак изготовлен из полиэтилена высокой плотности и расположен под транспортным средством под задним пассажирским сиденьем. Бак удерживается двумя опорными ремнями, прикрепленными к днищу транспортного средства, при этом нижняя сторона бака защищена установленным теплозащитным экраном.
Блок датчика топлива использует систему резисторной плитки и поплавкового стержня для подачи информации на приборную панель уровня топлива. Топливная система имеет стратегию работы всухую, которая оставляет четыре литра непригодного топлива в баке. Если происходит биение топлива, не требуется заправка / прокачка системы.
| Внимание | Использование дополнительных присадок к маслу или топливу не допускается, если это не указано Jaguar Cars в форме служебного сообщения или директивы. |
|---|
Топливный фильтр расположен в верхней части переборки на правой стороне автомобиля. Топливный фильтр включает в себя функцию предварительного нагрева топлива, которая использует шаровой клапан, управляемый биметаллической полосой. Когда температура меньше 15°C, шаровой клапан позволяет теплому топливу в системе возврата топлива проходить обратно через топливный фильтр к топливному насосу для улучшения холодного хода. Как только температура превышает 31°C, весь биметаллический топливный фильтр закрывает шаровой клапан.
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если проблема визуально не проявляется, обратитесь к разделу.
P1233, P1235, -отказ первого контура топливного насоса
Возможные источники
- Поврежденный жгут.
- Разъем ослаблен или поврежден коррозией.
- Контакт (и) разъема изогнут или прослеживается между соединениями.
- Поврежденная ЗЕМЛЯ.
- Инерционный переключатель ' opped '. Действие (я), которое необходимо предпринять: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест G92510p1: P1233, P1235-топливный насос Primary цепь отказ ". (ref-209461-S42875935472005120900000)
B1201, P0460, сбой цепи датчика топлива
Возможные источники
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- Изношенные или поврежденные сенсорные дорожки.
- Поврежденный жгут.
- Разъем ослаблен или поврежден коррозией.
- Контакт (и) разъема изогнут или прослеживается между соединениями.
- Датчик уровня топлива к цепям комбинации приборов прерывистое короткое замыкание или обрыв цепи или высокое сопротивление.
- Отказ датчика уровня топлива.
- Неисправность комбинации приборов (неверные данные об уровне топлива). Действие (я), которое необходимо предпринять: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест G92510p2: B1201, P0460-Датчик уровня топлива цепь отказ ". (ref-209461-S38424071282005120900000)