Моменты затяжки
| Описание | Н.м |
|---|---|
| Нижние болты крепления впускного коллектора | 10 |
| Болты крепления подающего коллектора впрыска топлива | 10 |
| Крепежные болты датчика давления топлива | 10 |
| Болты крепления корпуса дросселя | 10 |
Моменты затяжки
Схема №1
Используемая электронная безвозвратная топливная система имеет преимущества, заключающиеся в уменьшении паров топлива в топливном баке, требует меньше электроэнергии и не требует линии возврата топлива.
Топливо подается под высоким давлением к форсункам по топливной магистрали, которая включает в себя шесть топливных форсунок, регулятор давления топлива и датчик температуры топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) поддерживает 380 к Па на форсунках, увеличивая сигнал широтно-импульсной модуляции на контроллер топливного насоса. Это, в свою очередь, управляет выходом напряжения на топливный насос.
| Внимание | Использование дополнительных присадок к маслу или топливу не допускается, если это не указано Jaguar Cars в форме служебного сообщения или директивы. |
|---|
Клапан сброса давления топлива установлен на топливной направляющей в передней части крышки распределительного вала. Этот клапан позволяет разгерметизировать топливную систему во время обслуживания и устранения неисправностей.