Водяной насоса
Водяной насос имеет обычную конструкцию и приводится в движение шкивом коленчатого вала через ремень привода вспомогательных устройств. Натяжение ремня водяного насоса поддерживается автоматическим устройством натяжения ремня привода. См. статью " Привод вспомогательных устройств ". (ref-311304-S25691955162009032500000)
Термостат
Термостат расположен в корпусе термостата и позволяет быстро прогреть двигатель, ограничивая поток охлаждающей жидкости через радиатор ниже примерно 92°C. Термостат также помогает поддерживать рабочую температуру двигателя в заданных пределах.
Когда двигатель холодный и термостат закрыт, хладагент течет от водяного насоса через двигатель. Затем он возвращается к водяному насосу через верхний шланг хладагента.
Когда двигатель теплый и термостат открыт, охлаждающая жидкость течет в радиатор через верхний шланг охлаждающей жидкости. Затем она возвращается в водяной насос из радиатора через нижний шланг охлаждающей жидкости и охладитель моторного масла.
Сердечник нагревателя находится в параллельной цепи и на него не влияет положение термостата.
Радиатор
Радиатор имеет алюминиевую конструкцию с пластиковыми концевыми баками. Пенопластовые уплотнения установлены на радиаторе, чтобы предотвратить прохождение охлаждающего воздуха через сердцевину радиатора. В нижнем концевом баке радиатора предусмотрена сливная пробка для охлаждающей жидкости для слива охлаждающей жидкости. Кожух вентилятора охлаждения прикреплен к радиатору.
Вентилятор охлаждения
Один двигатель вентилятора охлаждения с переменной скоростью прикреплен к кожуху вентилятора, расположенному за радиатором. Скорость определяется температурой охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и давлением кондиционирования воздуха и температурой трансмиссионного масла.
В условиях горячей эксплуатации вентилятор может продолжать работать в течение четырех минут после выключения двигателя.
Система регенерации теплоносителя
Используется система с расширительным баком хладагента под давлением, которая непрерывно отделяет воздух от системы охлаждения и пополняет систему через выходной шланг расширительного бака хладагента, присоединенный к шлангу возврата нагревателя.
Непрерывное вентиляционное отверстие от двигателя и радиатора к расширительному бачку охлаждающей жидкости предотвращает образование воздушных пробок в системе охлаждения.
На резервуаре хладагента предусмотрена точка ручного стравливания.
Расширительный бак хладагента служит местом для
- Служебная заливка.
- Расширение теплоносителя при прогреве.
- Отделение воздуха во время работы.
- Наддув системы по колпачку давления охлаждающей жидкости.
- Расширительный бак хладагента рассчитан на подачу приблизительно от 0,5 до 1 литра воздуха в холодном состоянии, чтобы обеспечить возможность расширения хладагента.
Охлаждающая жидкость двигателя
Хладагент двигателя с длительным сроком службы рассчитан на пять лет или 240 000 км. Хладагент не содержит силиката и имеет оранжевый цвет. Хладагент двигателя с длительным сроком службы не должен смешиваться с обычным хладагентом двигателя.
Схема №125
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Расширитель охлаждающей жидкости |
| 2 | Выход охлаждающей жидкости из двигателя |
| 3 | Охладитель моторного масла и топлива |
| 4 | Охладитель рециркуляция отработавших газов |
| 5 | Двойной клапан расхода охлаждающей жидкости |
| 6 | Датчик температуры (встроенный в вспомогательный нагреватель) |
| 7 | Вспомогательный нагреватель |
| 8 | Сердцевина нагревателя |
| 9 | Охладитель рециркуляция отработавших газов |
| 10 | Впуск охлаждающей жидкости двигателя |
| 11 | Водяной насос |
| 12 | Охладитель трансмиссионного масла |
| 13 | Клапан управления охлаждающей жидкостью охладителя трансмиссионного масла |
| 14 | Насос расхода теплоносителя вспомогательный |
| 15 | Термостат |
| 16 | Радиатор |