Коммуникационная сеть модуля: Обзор Jaguar S-type I рестайлинг

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Принципы работы

Автомобиль имеет четыре модульные сети связи. Только три из этих сетей подключены к диагностическому разъему. Стандартный корпоративный модуль диагностики (SCP) и контроллер зональной сети (CAN), которые представляют собой неэкранированную витую пару кабеля: шина данных плюс и шина данных минус и сеть связи Международной стандартной организации (ISO) 9141, которая представляет собой однопроводную сеть. Цифровая шина данных (D2b), которая представляет собой волоконно-оптическую кольцевую сеть, может быть доступна только через сеть SCP.

Коммуникационная сеть ISO 9141 не допускает межмодульной связи. Когда одобренная диагностическая система Jaguar связывается с модулями в коммуникационной сети ISO 9141, диагностическая система должна запрашивать всю информацию; модули инициируют связь.

Коммуникационная сеть SCP сохраняет работоспособность даже при обрыве одного из проводов шины. Связь также продолжится, если один из проводов шины закорочен на массу или напряжение батареи положительное (B +), или если потеряны некоторые, но не все, оконечные резисторы.

В отличие от коммуникационной сети SCP, коммуникационная сеть ISO 9141 не будет функционировать, если провод закорочен до земли или положительного напряжения батареи (B +). Также, если один из модулей в сети ISO 9141 потеряет питание или произойдет внутреннее короткое замыкание, связь с этим модулем выйдет из строя.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS), контроля тяги (Tc) и контроля динамической устойчивости (DSC) подключен к сети связи CAN. Он контролирует тормозное давление на четыре колеса, чтобы держать автомобиль под контролем во время торможения. Этот модуль также связывается с датчиками угла поворота и рулевого колеса, чтобы помочь в обнаружении потери контроля над автомобилем. Для получения дополнительной информации см. " Антиблокировочное управление - помощь стабильности ".

Аудиоблок развлекательной системы подключается к сети связи SCP, а также к сети D2b. D2b осуществляет связь с компакт-диском и приемопередатчиком сотового телефона и усилителем. Дополнительную информацию о компакт-диске см. в разделе " Информационно-развлекательная система - Общие сведения ". Дополнительную информацию о сотовом телефоне см. в разделе " Сотовый телефон ".

Модуль климат-контроля подключен к сети связи CAN. Узел климат-контроля автоматически поддерживает выбранную температуру для внутренней части автомобиля. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Система климат-контроля - Общая информация ".

Колонка приборов (Ic) сконфигурирована для подключения к коммуникационным сетям CAN и SCP. Приборная панель отображает информацию, полученную на SCP, включая предупреждения о спидометре, одометре, топливе и центре сообщений. Приборная панель отображает информацию, полученную на CAN, включая ABS, кондиционер, трансмиссию и состояние двигателя. Приборная панель также управляет пассивной противоугонной системой (PATS) и приводом блокировки рулевой колонки (SCLA). Для работы приборной панели см. " Приборная панель и подсветка ". (/jaguar/s-type/i-2004-2008/remont/pribory-i-panel-priborov/#podsvetka-pribornoi-paneli-i-paneli)

Передний электронный модуль (FEM) подключен к коммуникационной сети SCP. FEM управляет внутренним и передним внешним освещением, функциями опасности и индикатора, регулируемыми педалями, уровнями (низкий уровень тормозной / омывающей жидкости, низкое давление масла) и функциями памяти. Для получения дополнительной информации см. " Многофункциональные электронные модули ".

Блок управления двигателем подключен к сетям связи CAN и ISO 9141. блок управления двигателем контролирует производительность двигателя, электронное зажигание, контроль выбросов, контроль скорости и бортовую диагностику. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Электронные средства управления двигателем ". Или обратитесь к разделу " Электронные средства управления двигателем ". (/jaguar/s-type/i-2004-2008/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#elektronnoe-upravlenie-dvigatelem-25l-i-30l)(/jaguar/s-type/i-2004-2008/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#elektronnye-organy-upravleniia-dvigatelem-42l)

Модуль системы экстренного сообщения транспортного средства (VEMS) подключен к сети связи D2b. Модуль позволяет пользователю запросить экстренную помощь (полиция, скорая помощь, пожар, восстановление) или направление в нужное место нажатием кнопки. Кроме того, если какая-либо из подушек безопасности транспортного средства развернута, когда система VEMS включена, система автоматически выдает вызов для экстренной помощи. Для получения дополнительной информации см. " Телематика ".

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) подключен к коммуникационной сети ISO 9141. RCM управляет развертыванием подушек безопасности на основе входного сигнала датчика. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система ".

Модуль голосового управления (VACM) подключен к сети связи D2b. Это позволяет пользователю выбирать функции путем подачи девяти голосовых команд. VACM передает командную информацию с помощью D2b в правильный модуль или звуковой блок.

Модуль управления навигацией (NAV) подключен к сети SCP. Модуль управления навигацией принимает входы от антенны GPS и различных других датчиков. Дополнительная информация приведена в разделе " Навигационная система ".

Модуль двери водителя (DDM) подключен к коммуникационной сети SCP. Модуль управляет многими функциями, включая стеклоподъемники, блокировки питания и дистанционный доступ без ключа. DDM также взаимодействует с модулем сиденья водителя (DSM) для управления сиденьем и зеркальной памятью. Для получения дополнительной информации см. " Многофункциональные электронные модули ".

Модуль сиденья водителя (DSM) подключен к коммуникационной сети SCP. DSM управляет сиденьем водителя. Модуль также взаимодействует с DDM для управления памятью сиденья водителя и обеими функциями зеркала внешней памяти. Для получения дополнительной информации см. " Многофункциональные электронные модули ".

Задний электронный модуль управления (REM) подключен к сети SCP. REM управляет внешними задними фонарями, обогреваемым задним окном, работой инерционного переключателя, функциональностью прицепа, схемой водителя топливного насоса и крышкой багажного отделения. Для получения дополнительной информации см. " Многофункциональные электронные модули ".

Привод блокировки рулевой колонки (SCLA) подключен к коммуникационной сети SCP. Модуль управляет блокировкой рулевой колонки и оборудован только на автомобилях с ручными коробками передач. Управляется с помощью комбинации приборов. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " Переключатели рулевой колонки ".

Модуль адаптивного демпфирования подключается к коммуникационной сети SCP. Модуль рассчитывает движение автомобиля и соответствующим образом регулирует подвеску. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " Динамическая подвеска автомобиля ".

Модуль электронного стояночного тормоза (EPB) подключен к коммуникационной сети SCP. Модуль электронного стояночного тормоза управляет электрическими функциями системы стояночного тормоза. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " Стояночный тормоз и включение ".

Модуль разрядной фары высокой интенсивности (HID) подключен к коммуникационной сети ISO 9141, а также к коммуникационной сети CAN. Модуль разрядной фары высокой интенсивности регулирует выход лампы. Для получения дополнительной информации См. " Внешнее освещение ".

Рычаг селектора трансмиссии (Jgm) подключен к коммуникационной сети CAN. Рычаг селектора трансмиссии связан с модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), а также осуществляет собственный внутренний мониторинг неисправностей. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " Внешняя система управления автоматической коробкой передач / трансакселем ".

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подключен к сети связи CAN. блок управления трансмиссией управляет соленоидами управления автоматической коробкой передач, а также взаимодействует с другими компонентами силового агрегата в сети связи CAN. блок управления трансмиссией также предусматривает законодательную диагностику. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Автоматическая коробка передач / трансмиссия ".

Модуль помощи при парковке задним ходом подключен к сети связи ISO 9141. Модуль помощи при парковке задним ходом управляет электрическими компонентами системы помощи при парковке.

Автомобиль имеет четыре модульные сети связи. Только три из этих сетей подключены к диагностическому разъему. Стандартный корпоративный модуль диагностики (SCP) и контроллер зональной сети (CAN), которые представляют собой неэкранированную витую пару кабеля: шина данных плюс и шина данных минус и сеть связи Международной стандартной организации (ISO) 9141, которая представляет собой однопроводную сеть. Цифровая шина данных (D2b), которая представляет собой волоконно-оптическую кольцевую сеть, может быть доступна только через сеть SCP.

Коммуникационная сеть ISO 9141 не допускает межмодульной связи. Когда одобренная диагностическая система Jaguar связывается с модулями в коммуникационной сети ISO 9141, диагностическая система должна запрашивать всю информацию; модули инициируют связь.

Коммуникационная сеть SCP сохраняет работоспособность даже при обрыве одного из проводов шины. Связь также продолжится, если один из проводов шины закорочен на массу или напряжение батареи положительное (B +), или если потеряны некоторые, но не все, оконечные резисторы.

В отличие от коммуникационной сети SCP, коммуникационная сеть ISO 9141 не будет функционировать, если провод закорочен до земли или положительного напряжения батареи (B +). Также, если один из модулей в сети ISO 9141 потеряет питание или произойдет внутреннее короткое замыкание, связь с этим модулем выйдет из строя.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS), контроля тяги (Tc) и контроля динамической устойчивости (DSC) подключен к сети связи CAN. Он контролирует тормозное давление на четыре колеса, чтобы держать автомобиль под контролем во время торможения. Этот модуль также связывается с датчиками угла поворота и рулевого колеса, чтобы помочь в обнаружении потери контроля над автомобилем. Для получения дополнительной информации см. " Антиблокировочное управление - помощь стабильности ".

Аудиоблок развлекательной системы подключается к сети связи SCP, а также к сети D2b. D2b осуществляет связь с компакт-диском и приемопередатчиком сотового телефона и усилителем. Дополнительную информацию о компакт-диске см. в разделе " Информационно-развлекательная система - Общие сведения ". Дополнительную информацию о сотовом телефоне см. в разделе " Сотовый телефон ".

Модуль климат-контроля подключен к сети связи CAN. Узел климат-контроля автоматически поддерживает выбранную температуру для внутренней части автомобиля. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Система климат-контроля - Общая информация ".

Колонка приборов (Ic) сконфигурирована для подключения к коммуникационным сетям CAN и SCP. Приборная панель отображает информацию, полученную на SCP, включая предупреждения о спидометре, одометре, топливе и центре сообщений. Приборная панель отображает информацию, полученную на CAN, включая ABS, кондиционер, трансмиссию и состояние двигателя. Приборная панель также управляет пассивной противоугонной системой (PATS) и приводом блокировки рулевой колонки (SCLA). Для работы приборной панели см. " Приборная панель и подсветка ". (/jaguar/s-type/i-2004-2008/remont/pribory-i-panel-priborov/#podsvetka-pribornoi-paneli-i-paneli)

Передний электронный модуль (FEM) подключен к коммуникационной сети SCP. FEM управляет внутренним и передним внешним освещением, функциями опасности и индикации, регулируемыми педалями, уровнями (низкий уровень тормозной / омывающей жидкости, низкое давление масла) и функциями памяти. Для получения дополнительной информации см. " Многофункциональные электронные модули ".

Блок управления двигателем подключен к сетям связи CAN и ISO 9141. блок управления двигателем контролирует производительность двигателя, электронное зажигание, контроль выбросов, контроль скорости и бортовую диагностику. Для получения дополнительной информации см. " Электронные элементы управления двигателем " или см. " Электронные элементы управления двигателем ". (/jaguar/s-type/i-2004-2008/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#elektronnoe-upravlenie-dvigatelem-25l-i-30l)(/jaguar/s-type/i-2004-2008/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#elektronnye-organy-upravleniia-dvigatelem-42l)

Модуль системы экстренного сообщения транспортного средства (VEMS) подключен к сети связи D2b. Модуль позволяет пользователю запросить экстренную помощь (полиция, скорая помощь, пожар, восстановление) или направление в нужное место нажатием кнопки. Кроме того, если какая-либо из подушек безопасности транспортного средства развернута, когда система VEMS включена, система автоматически выдает вызов для экстренной помощи. Для получения дополнительной информации см. " Телематика ".

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) подключен к коммуникационной сети ISO 9141. RCM управляет развертыванием воздушных мешков на основе входного сигнала датчика. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система ".

Модуль голосового управления (VACM) подключен к сети связи D2b. Это позволяет пользователю выбирать функции путем подачи девяти голосовых команд. VACM передает командную информацию с помощью D2b в правильный модуль или звуковой блок.

Модуль управления навигацией (NAV) подключен к сети SCP. Модуль управления навигацией принимает входы от антенны GPS и различных других датчиков. Дополнительная информация приведена в разделе " Навигационная система ".

Модуль двери водителя (DDM) подключен к коммуникационной сети SCP. Модуль управляет многими функциями, включая стеклоподъемники, блокировки питания и дистанционный доступ без ключа. DDM также взаимодействует с модулем сиденья водителя (DSM) для управления сиденьем и зеркальной памятью. Для получения дополнительной информации см. " Многофункциональные электронные модули ".

Модуль сиденья водителя (DSM) подключен к коммуникационной сети SCP. DSM управляет сиденьем водителя. Модуль также взаимодействует с DDM для управления памятью сиденья водителя и обеими функциями зеркала внешней памяти. Для получения дополнительной информации см. " Многофункциональные электронные модули ".

Задний электронный модуль управления (REM) подключен к сети SCP. REM управляет внешними задними фонарями, обогреваемым задним окном, работой инерционного переключателя, функциональностью прицепа, схемой водителя топливного насоса и крышкой багажного отделения. Для получения дополнительной информации см. " Многофункциональные электронные модули ".

Привод блокировки рулевой колонки (SCLA) подключен к коммуникационной сети SCP. Модуль управляет блокировкой рулевой колонки и оборудован только на автомобилях с ручными коробками передач. Управляется с помощью комбинации приборов. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " Переключатели рулевой колонки ".

Модуль адаптивного демпфирования подключается к коммуникационной сети SCP. Модуль рассчитывает движение автомобиля и соответствующим образом регулирует подвеску. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " Динамическая подвеска автомобиля ".

Модуль электронного стояночного тормоза (EPB) подключен к коммуникационной сети SCP. Модуль электронного стояночного тормоза управляет электрическими функциями системы стояночного тормоза. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " Стояночный тормоз и включение ".

Модуль разрядной фары высокой интенсивности (HID) подключен к коммуникационной сети ISO 9141, а также к коммуникационной сети CAN. Модуль разрядной фары высокой интенсивности регулирует выход лампы. Для получения дополнительной информации см. " Внешнее освещение ".

Рычаг селектора трансмиссии (Jgm) подключен к коммуникационной сети CAN. Рычаг селектора трансмиссии связан с модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), а также осуществляет собственный внутренний мониторинг неисправностей. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " Внешняя система управления автоматической коробкой передач / трансакселем ".

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подключен к сети связи CAN. блок управления трансмиссией управляет соленоидами управления автоматической коробкой передач, а также взаимодействует с другими компонентами силового агрегата в сети связи CAN. блок управления трансмиссией также предусматривает законодательную диагностику. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Автоматическая коробка передач / трансмиссия ".

Модуль помощи при парковке задним ходом подключен к сети связи ISO 9141. Модуль помощи при парковке задним ходом управляет электрическими компонентами системы помощи при парковке.