Регулирование скорости: Прочее Jaguar S-type I рестайлинг

Переключатель RESUME

Когда переключатель RESUME нажат, когда транспортное средство движется выше 27 миль / ч (43 км / ч) с системой в режиме STANDBY, позволяет транспортному средству ускоряться до тех пор, пока не будет возобновлена последняя установленная скорость. Переключатель RESUME не будет функционировать, если переключатель зажигания был циклически включен или если скорость транспортного средства ниже 27 миль / ч (43 км / ч).

Переключатель отмены

При нажатии на кнопку отмена (отмена), когда скорость транспортного средства превышает 27 миль / ч (43 км / ч), система переходит в режим STANDBY (ожидание).

Переключатель SET

При нажатии переключателя SET + / -, когда транспортное средство движется со скоростью выше 27 миль / ч (43 км / ч), система позволяет поддерживать скорость транспортного средства на уровне ± 1 мили / ч (1,62 км / ч). Нажатие переключателя SET + / - будет увеличивать или уменьшать скорость транспортного средства соответственно до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Если соответствующий переключатель нажат мгновенно, скорость будет увеличиваться или уменьшаться с приращением в 1 милю / ч.

Переключатель положения педалей тормоза (BPP)

Если педаль тормоза активирована, в то время как система управления скоростью активна, блок управления двигателем получает сигнал от переключателя положения педали тормоза. Это отменит управление скоростью и позволит лопатке дроссельной заслонки вернуться в положение, требуемое педалью акселератора.

Если педаль тормоза активирована, в то время как система управления скоростью активна, блок управления двигателем получает сигнал от выключателя деактиватора управления скоростью. Это отменит управление скоростью и позволит лопасти дроссельной заслонки вернуться в положение, требуемое педалью акселератора.

Если педаль сцепления активирована, в то время как система управления скоростью активна, блок управления двигателем получает сигнал от переключателя положения педали сцепления. Это отменит управление скоростью и позволит лопасти дроссельной заслонки вернуться в положение, требуемое педалью акселератора.

На транспортных средствах для определенных рынков в качестве опции устанавливается адаптивная система контроля скорости. В дополнение к обычным функциям контроля скорости транспортного средства, эта система позволяет поддерживать заданное расстояние за движущимся транспортным средством непосредственно впереди, без вмешательства водителя.

Автоматическое выключение - транспортные средства с адаптивным управлением скоростью

Адаптивное управление скоростью отключится, но не очистит память, когда

1. Кнопка отмена активирована.
2. Педаль тормоза нажата.
3. Скорость транспортного средства падает ниже 26 км / ч (16 миль / ч).
4. Нейтральное, парковое или заднее положения передачи выбираются.
5. Активируется управление тягой.

Адаптивное управление скоростью отключится и очистит память, когда

1. Выключатель зажигания установлен в положение ' 0 '.

1. Достигается максимальная скорость транспортного средства.
2. Включается стояночный тормоз.
3. В системе адаптивного регулирования скорости возникает неисправность.

Схема №18

Войти

Оповещение о переадресации

Система переднего оповещения включается и выключается переключателем переднего оповещения. Система переднего оповещения дополнительно выдает предупреждения, пока адаптивное управление скоростью не активировано.

Схема №19

Войти

Модуль адаптивного управления скоростью содержит радиолокационный датчик и датчик скорости рыскания для обеспечения функций управления системой.

Сбой адаптивного управления скоростью

Если во время какой-либо операции адаптивного управления скоростью возникнет неисправность, система адаптивного управления скоростью будет отключена и останется в этом состоянии до тех пор, пока неисправность не будет устранена. Центр сообщений отобразит " КРУИЗ НЕДОСТУПЕН ".

Схема №20

Войти

Когда переключатель RESUME приводится в действие, когда транспортное средство движется со скоростью выше 32 км / ч (20 миль / ч) с системой в режиме STANDBY, транспортное средство может ускоряться до тех пор, пока не будет возобновлена последняя установленная скорость. Переключатель RESUME не будет функционировать, если переключатель зажигания был включен циклически или если скорость транспортного средства ниже 32 км / ч (20 миль / ч).

При срабатывании переключателя отмена (ОТМЕНА), когда транспортное средство движется со скоростью выше 32 км / ч (20 миль / ч), система переходит в режим STANDBY (ОЖИДАНИЕ).

Когда переключатель SET + / - работает, когда транспортное средство движется выше 32 км / ч (20 миль / ч), система позволяет поддерживать скорость транспортного средства на уровне ± 1,62 км / ч (1 миля / ч). Нажатие переключателя SET + / - увеличит или уменьшит скорость транспортного средства соответственно до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Если соответствующий переключатель нажат мгновенно, скорость будет увеличиваться или уменьшаться с приращениями 1,62 км / ч (1 миля / ч).

Схема №21

Войти

Если педаль тормоза работает, когда система управления скоростью активна, блок управления двигателем получает сигнал от переключателя Bpp. Это отменит управление скоростью транспортного средства и позволит лопасти дроссельной заслонки вернуться в положение, требуемое педалью акселератора.

Если педаль тормоза активирована, в то время как система управления скоростью активна, блок управления двигателем получает сигнал от выключателя деактивации управления скоростью. Это отменит управление скоростью и позволит лопасти дроссельной заслонки вернуться в положение, требуемое педалью акселератора.

Схема №22

Войти

Если педаль сцепления активирована, в то время как система управления скоростью активна, блок управления двигателем получает сигнал от переключателя положения педали сцепления. Это отменит управление скоростью и позволит лопасти дроссельной заслонки вернуться в положение, требуемое педалью акселератора.

На транспортных средствах для определенных рынков в качестве опции устанавливается адаптивная система контроля скорости. В дополнение к обычным функциям контроля скорости транспортного средства, эта система позволяет поддерживать заданное расстояние за движущимся транспортным средством непосредственно впереди, без вмешательства водителя.

Автоматическое выключение - транспортные средства с адаптивным управлением скоростью

Адаптивное управление скоростью отключится, но не очистит память, когда

1. Нажата кнопка отмена (отмена).
2. Педаль тормоза нажата.
3. Скорость транспортного средства падает ниже 32 км / ч (20 миль / ч).
4. Нейтральное, парковое или заднее положения передачи выбираются.
5. Активируется управление тягой.
6. Обход круиза активируется более чем на пять минут.

Адаптивное управление скоростью отключится и очистит память, когда

1. Выключатель зажигания установлен в положение ' 0 '.
2. В системе адаптивного регулирования скорости возникает неисправность.

Схема №23

Войти

Центр сообщений будет держать водителя в курсе событий, отображая сообщения и предупреждения.

Схема №24

Войти

Оповещение о переадресации

Система прямого оповещения включается и выключается переключателем прямого оповещения, который включен в переключатель центра сообщений. Система прямого оповещения дополнительно выдает предупреждения, пока адаптивное управление скоростью не активировано.

Схема №25

Войти

Модуль управления скоростью обеспечивает функции управления системой.

Схема №26

Войти

Датчик контроля скорости содержит радиолокационный датчик переднего обзора.

Сбой адаптивного управления скоростью

Если во время какой-либо операции адаптивного управления скоростью возникает неисправность, адаптивная система управления скоростью отключается и остается в этом состоянии до тех пор, пока неисправность не будет устранена. Сообщение ' CRUISE NOT AVAILABLE ' будет отображаться в центре сообщений по ' требованию ', пытаясь управлять переключателями управления рулевым колесом. Эта стратегия ' по ' требованию ' предназначена для того, чтобы показать, что адаптивное управление скоростью недоступно, и может существовать другая неисправность. Например, если антиблокировочная система тормозов или сообщение об ошибке управления тягой силой НЕ будут отображаться, это будет означать, что тормозная система отображает или НЕ.

Обнаружение

Как и в случае с большинством датчиков, существуют определенные условия, при которых могут возникнуть проблемы с обнаружением. Внимание владельца / водителя следует обратить на руководство водителя, чтобы избежать недопонимания того, что является и не является ошибкой.

Могут возникнуть проблемы с обнаружением

1. При движении по другой линии к впереди идущему автомобилю
2. Когда транспортные средства граничат с вашей полосой
3. При входе или выходе из изгиба
4. С обнаружением мотоциклов
5. С обнаружением стационарных объектов, таких как транспортные очереди, сломанные транспортные средства и т. Д.

В таких обстоятельствах система ACC может тормозить поздно или неожиданно, или может увеличить скорость. Это не ошибка, но система реагирует на проблемы обнаружения.

Руководство владельца ясно дает понять, что система должна использоваться только в подходящих условиях, но технические специалисты должны опасаться тратить время на жалобы, которые на самом деле не являются неисправностями.

Таблица информации о водителе

Определения режимов по умолчанию

LIMP-HOME MODE (ПРЕДЕЛЬНЫЙ-ДОМАШНИЙ РЕЖИМ)

1. Двигатель дроссельной заслонки отключен
2. Реле двигателя дроссельной заслонки отключено
3. Цепь двигателя дроссельной заслонки отключена
4. Вмешательство в топливную систему
5. Контроль скорости (крейсерский режим) запрещен

LIMP-HOME НЕДОСТУПНО

1. Ограничение мощности
2. Скорость транспортного средства ограничена до 120 км / ч (75 миль / ч)
3. Включена обратная прогрессия дроссельной заслонки
4. Контроль скорости (крейсерский режим)

ОБРАТНЫЙ ХОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

1. Открытие дроссельной заслонки не более 30%

ОГРАНИЧЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

1. Двигатель работает нормально, до 3000 об / мин
2. Частота вращения двигателя, ограниченная максимальным числом оборотов в минуту до 3000 об / мин, при отсечке подачи топлива

ВЫСОКИЙ МАЛЫЙ ГАЗ

1. Дроссельная заслонка удерживается в фиксированном положении двигателем
2. Контроль скорости (крейсерский режим)

РЕЗЕРВИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Ограничение мощности
2. Скорость транспортного средства ограничена до 120 км / ч (75 миль / ч)
3. Включена обратная прогрессия дроссельной заслонки
4. Контроль скорости (крейсерский режим)

Диагностические тесты

Как и в случае с большинством датчиков, существуют определенные условия, при которых могут возникнуть проблемы с обнаружением. Внимание владельца / водителя следует обратить на руководство водителя, чтобы избежать недопонимания того, что является и не является ошибкой.

Могут возникнуть проблемы с обнаружением

1. При движении по другой линии к впереди идущему автомобилю
2. Когда транспортные средства граничат с вашей полосой.
3. При входе в изгиб или выходе из него.
4. С обнаруживающими мотоциклами.
5. С обнаружением стационарных объектов, таких как транспортные очереди, сломанные транспортные средства и т. Д.

В таких обстоятельствах система ACC может тормозить поздно или неожиданно, или может увеличить скорость. Это не ошибка, но система реагирует на проблемы обнаружения.

Руководство владельца ясно дает понять, что система должна использоваться только в подходящих условиях, но технические специалисты должны опасаться тратить время на жалобы, которые на самом деле не являются неисправностями.

Нивелировка датчика ПРЛС (FLR)

Неправильно настроенный датчик FLR может привести к неправильной работе системы. Перед началом каких-либо ремонтных работ в системе ACC проверьте выравнивание датчика FLR. Это выполняется аналогично выравниванию модуля в предыдущих системах. См. " Выравнивание модуля управления скоростью ". (ref-311336-S40013927632009032500000)