Шум, вибрации и резкость: Диагностика Jaguar S-type I

Диагностическая теория

Диагностика - это больше, чем просто выполнение ряда взаимосвязанных шагов, чтобы найти решение конкретного состояния. Это способ взглянуть на системы, которые не функционируют так, как они должны, и выяснить, почему. Также это знание того, как должна работать система и правильно ли она работает.

Существуют основные правила диагностики. Если эти правила соблюдены, то причину состояния обычно находят с первого раза через систему.

Не вылечить симптом и оставить причину

Снижение давления в передней шине может исправить состояние транспортного средства, наклоняющегося в одну сторону, но это не исправляет первоначальное состояние.

Диагностические карты

Диаграммы - это простой способ выражения взаимосвязи между базовой логикой и физической системой компонентов. Они помогают обнаружить причину состояния за наименьшее время. Диагностические карты объединяют многие области диагностики в один визуальный дисплей

1. Вероятность определенных вещей, происходящих в системе
2. Скорость проверки определенных компонентов или функций перед другими
3. Простота проведения определенных тестов перед другими
4. Исключение проверки огромных частей системы путем проведения простых тестов
5. Уверенность в сужении поиска до небольшой части перед проведением углубленного тестирования

Самый быстрый способ найти условие - работа с инструментами, которые есть в наличии. Это означает работу с проверенными диагностическими картами и правильным специальным оборудованием для системы.

Инспекция и проверка

1. Проверьте опасения клиента, управляя транспортным средством, чтобы продублировать состояние.
2. Визуальный осмотр транспортного средства для определения любой очевидной причины (причин) проблемы (проблем).
3. Если при осмотре выявляются очевидные причины, которые можно легко выявить, отремонтируйте по мере необходимости.
4. Если проблема (проблемы) остается после проверки, определите симптом (ы) и перейдите к " THE SYMPTOM CHART ". (ref-199519-S32396068162005101900000)

Как использовать эту диагностическую процедуру

1. Проблемы шума, вибрации и резкости (Nvh) стали более важными, поскольку транспортные средства стали более чувствительными к этим вибрациям. Эта статья предназначена для помощи в выявлении этих ситуаций.
2. В статье представлены диагностические процедуры, основанные на симптомах. Например, если состояние возникает на высокой скорости, наиболее вероятным местом для начала является высокий скорость Shake.
3. Процедура дорожных испытаний расскажет, как отсортировать условия по категориям и как отличить вибрацию от тряски.
4. Предусмотрена серия быстрых проверок дорожных испытаний, чтобы убедиться, что причина либо выявлена, либо устранена.
5. Назовите состояние, перейдите к соответствующей статье и найдите правильный диагноз. Когда состояние идентифицировано, работа частично выполнена.
6. Выполните диагностическую процедуру, как описано выше.
7. Быстрые проверки описаны в рамках шага, в то время как более вовлеченные тесты и регулировки изложены в Общих процедурах.
8. Всегда точно следуйте каждому шагу и делайте заметки, чтобы позже вспомнить важные выводы.

Дорожное испытание

Блок с зубчатым приводом будет производить определенное количество шума. Некоторый шум допустим и может быть слышен при определенных скоростях или при различных условиях движения, как на недавно проложенной дороге с черным верхом. Легкий шум никоим образом не вреден и должен считаться нормальным.

Дорожный тест и собеседование с клиентом (если доступно) предоставляют информацию, необходимую для выявления состояния и указания правильной отправной точки для диагностики.

1. Делайте записи на протяжении всей процедуры диагностики. Обязательно запишите даже самую мелкую порцию информации, ведь она может оказаться самой важной.
2. Не трогайте ничего до тех пор, пока не будет проведено дорожное испытание и тщательный визуальный осмотр транспортного средства. Оставьте давления в шинах и нагрузку транспортного средства именно там, где они были при первом наблюдении состояния. Регулировка давления в шинах, нагрузки на транспортное средство или проведение других регулировок может привести к снижению интенсивности условий до такой степени, что ее невозможно будет четко определить. Он также может вводить что-то новое в систему, препятствуя правильной диагностике.
3. Сделайте визуальный осмотр в рамках процедуры предварительной диагностики, записывая все, что не выглядит правильно. Обратите внимание на давления в шинах, но пока не регулируйте их. Обратите внимание на протекающие жидкости, ослабленные гайки и болты или яркие пятна, где компоненты могут тереться друг о друга. Проверьте багажное отделение на наличие необычных нагрузок.
4. Провести дорожное испытание транспортного средства и определить его состояние, воспроизводя его несколько раз во время дорожного испытания.
5. Проведите " БЫСТРЫЕ ПРОВЕРКИ ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ ", как только условие будет воспроизведено. Это определит правильную диагностическую процедуру. Проведите быстрые проверки дорожных испытаний более одного раза, чтобы убедиться, что они дают действительный результат. Помните, быстрые проверки дорожных испытаний могут не сказать, где проблема, но они скажут, где ее нет. (ref-199519-S01211959822005101900000)

Быстрые проверки дорожных испытаний

1. 24-80 км / ч (15-50 миль / ч): При легком ускорении слышен стонущий шум, и, возможно, вибрация ощущается в передней части пола. Обычно это хуже при определенной скорости двигателя и при определенной настройке дроссельной заслонки во время ускорения на этой скорости. Это также может издавать стонущий звук, в зависимости от того, какой компонент вызывает его. См. " TIP-IN MOAN ". (ref-199519-S30209540712006082100000)
2. Ускорение / Замедление: При медленном ускорении и замедлении иногда отмечается дрожание в рулевом колесе / колонке, сиденьях, передней панели пола, панели отделки передней двери или переднем листовом металле. Это низкочастотная вибрация (около 9-15 циклов в секунду). Ее можно увеличить или не увеличить, слегка применив тормоза. См. " ХОЛОСТАЯ СТРЕЛА / ДРОЖЬ / ВИБРАЦИЯ, ИЛИ ШУДЕР ". (ref-199519-S38489008862006082100000)
3. Высокая скорость: Вибрация ощущается в передней напольной сковороде или сиденьях без видимой тряски, но с сопутствующим звуком или гулом, гудением, гулом, дроном или шумом. Двигаться накатом с нажатой педалью сцепления или переключением рычага селектора в нейтральном положении и на холостом ходу двигателя. Если вибрация все еще очевидна, она может быть связана с колесами, шинами, дисковыми тормозными дисками, ступицами колес или подшипниками передних колес. См. " ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ ТРЯСКА ". (ref-199519-S05404420792006082100000)
4. Чувствительный к оборотам двигателя: Вибрация ощущается всякий раз, когда двигатель достигает определенной частоты вращения. Она исчезнет на нейтральных побережьях. Вибрация может быть продублирована путем работы двигателя с проблемной частотой вращения, когда автомобиль неподвижен. Это может быть вызвано любым компонентом, от ремня привода вспомогательных устройств до сцепления или гидротрансформатора, который вращается со скоростью двигателя, когда автомобиль остановлен. См. " ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ ВСТРЯХИВАНИЕ ". (ref-199519-S05404420792006082100000)
5. Шум и вибрация при повороте: Щелчки, хлопки или шумы шлифования могут быть вызваны следующими причинами: Изношенный, поврежденный или неправильно установленный подшипник переднего колеса. Изношенный или поврежденный неправильно установленный полуось заднего привода.

Испытание подъемной силы

После дорожного испытания иногда полезно сделать аналогичное испытание на подъемнике.

При проведении диагностики высокоскоростного встряхивания или диагностики вибрации оборудования двигателя на подъеме следует соблюдать следующие меры предосторожности.

Нижний рычаг задней подвески должен поддерживаться как можно дальше от борта. Чтобы довести автомобиль до правильной высоты езды, полный вес автомобиля должен поддерживаться в задней части напольными домкратами. См. " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ". (ref-162814-S18052796662004061100000)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ". (ref-162814-S18052796662004061100000)
2. Изучить интересующий диапазон скоростей, используя " БЫСТРЫЕ ПРОВЕРКИ ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ ", как описано ранее. (ref-199519-S01211959822005101900000)
3. Проведите наклон вниз в нейтральном положении. Если автомобиль свободен от вибрации при работе на постоянной указанной скорости и ведет себя очень по-разному при вождении и движении по побережью, вероятны проблемы с трансмиссией. Обратите внимание, однако, что испытание на подъемнике может вызывать другие вибрации и шумы, чем дорожное испытание из-за влияния подъемника. Не является необычным обнаружение вибраций на подъемнике, которые не были обнаружены при дорожном испытании. Если состояние, найденное на дороге, может быть дублировано на подъемнике, проведение экспериментов на подъемнике может сэкономить много времени.

D1: осмотрите шины

D2: осмотреть подшипники колес

D3: осмотрите совместные ботинки с постоянной скоростью (Cv)

D4: проверка биения колеса и шины

E1: проверка отделки транспортного средства