Диагностика - крутящий момент по требованию: Диагностика Isuzu VehiCross I

Тест в: режим 4WD не активен при включенном выключателе 4WD (TROOPER)

1. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки 26 или 31. Если присутствует расшифровка кода ошибки 26 или 31, перейдите к соответствующему тесту кода неисправности. Если расшифровка кода ошибки 26 или 31 отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки 28, 32 или 33. Если присутствует расшифровка кода ошибки 28, 32 или 33, перейдите к соответствующему тесту кода неисправности. Если расшифровка кода ошибки 28, 32 или 33 нет, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Наблюдайте за индикатором TOD при перемещении передаточного рычага через все положения. Если индикатор TOD соответствует положению передаточного рычага, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не соответствует положению рычага, см. " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОТ ИНДИКАТОРА TOD ". (ref-9488-S41540345282000102800000)
4. Запустите двигатель. Переведите рычаг передачи в положение 4l. Полностью поверните рулевое колесо влево или вправо. Поместите автомобиль в " D " и выполните маневр торможения на повороте. Если происходит торможение на повороте, перейдите к следующему шагу. Если торможение на повороте не происходит, проблема в сборке передачи. Отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к шагу 7.
5. Отсоедините 30-контактный разъем ЭБУ. Переведите рычаг переключения в верхнее положение. Запустите двигатель. Включите широко открытый дроссель и измерьте напряжение между контактами разъема ЭБУ № 4 и 20. (Острие 6) Если напряжение не превышает 1 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 1 вольта, замените ЭБУ. Перейдите к шагу 7.
6. При закрытой дроссельной заслонке замерьте напряжение между контактами разъема ЭБУ № 4 и 20. (Острие6) Если напряжение не менее 3 вольт, то муфта TOD изношена. Замените муфту и переходите к следующему шагу. Если напряжение не 3 вольта, замените ЭБУ. Переходите к следующему шагу.
7. Убедитесь, что все механические и электрические компоненты установлены правильно. Если все компоненты установлены правильно, тест завершен. Перепроверьте работу системы. Если какие-либо компоненты установлены неправильно, отремонтируйте или замените при необходимости. Повторите тест привода и посмотрите, повторяется ли симптом.

Тест C: система переключения передач на лету генерирует шумы передачи (TOOPER)

1. Проверьте индикатор TOD. Если индикатор отображает правильное состояние, перейдите к следующему шагу. Если индикатор TOD не отображает правильное состояние, см. " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОТ ИНДИКАТОРА TOD ". Перейдите к следующему шагу. (ref-9488-S41540345282000102800000)
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки 28, 32 или 33. Если присутствует расшифровка кода ошибки 28, 32 или 33, перейдите к соответствующему тесту кода неисправности. Если расшифровка кода ошибки 28, 32 или 33 нет, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините 30-контактный разъем ЭБУ. Включите зажигание. Измерьте напряжение между контактами разъема ЭБУ № 1 и 20. (Рис. 6) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 5.
4. Установите переключатель 4WD в положение 2WD. Приподнимите левую переднюю шину над землей. Если шестерни передней оси вышли из зацепления и передний карданный вал не поворачивается при повороте левой передней шины, проблема прерывистая. Перейдите к шагу 6. Если шестерни передней оси не вышли из зацепления и / или передний карданный вал поворачивается, система переключения на лету вышла из строя. Отремонтируйте переднюю ведущую ось.
5. Проверьте напряжение батареи. Если напряжение батареи не на должном уровне, отремонтируйте цепь батареи и / или замените батарею. Если напряжение батареи в порядке, отремонтируйте цепь зарядки.
6. Убедитесь, что все механические и электрические компоненты установлены правильно. Если все компоненты установлены правильно, тест завершен. Перепроверьте работу системы. Если какие-либо компоненты установлены неправильно, отремонтируйте или замените при необходимости. Повторите тест привода и посмотрите, повторяется ли симптом.

Испытание D: слишком длинный тормозной путь даже при включенном АБС

1. Проверьте базовую тормозную систему и тормозную систему ABS. Если тормозная система в порядке, перейдите к следующему шагу. Если в тормозной системе обнаружены какие-либо проблемы, отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к шагу 4.
2. Отсоедините 30-контактный разъем ЭБУ. Включите зажигание. Измерьте напряжение между контактами разъема ЭБУ № 1 и 20. (Рисунок 6) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановите цепь батареи. Перейдите к шагу 4.
3. При включенном зажигании установите переключатель 4WD в положение 2WD. Измерьте напряжение между контактами разъема ЭБУ № 3 и 19. (Таблица 6) Если напряжение колеблется в пределах 7,5-16 вольт каждые 1 / 10 секунды, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". Если напряжение не колеблется в пределах 7,5-16 вольт каждые 1 / 10 секунды, замените ЭБУ. Перейдите к следующему шагу. (ref-9488-S33734668422000102800000)
4. Убедитесь, что все механические и электрические компоненты установлены правильно. Если все компоненты установлены правильно, тест завершен. Перепроверьте работу системы. Если какие-либо компоненты установлены неправильно, отремонтируйте или замените при необходимости. Повторите тест привода и посмотрите, повторяется ли симптом.

Общая диагностика

Проблемы, которые могут быть идентифицированы по состоянию освещения индикаторных ламп TOD, разбиты на 2 категории: Диагностика неисправностей по кодам неисправностей и диагностика неисправностей по индикатору TOD.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Электронный блок управления (ECU) может выполнять самодиагностику. Если во время запуска системы возникает проблема, ECU мигает индикатором проверить и сохраняет код неисправности. Если происходит периодическая неисправность, ECU перестает мигать, когда неисправности больше нет. Код неисправности сохраняется в ECU.

Для извлечения кодов неисправностей заземлите клемму № 8 разъема диагностической связи, расположенную под левой стороной приборной панели. Если коды неисправностей отсутствуют, код 12 отображается непрерывно. Если какие-либо коды неисправностей существуют, код 12 мигает 3 раза, затем отображаются коды неисправностей, начиная с наименьшего номера до наибольшего. Коды отображаются 3 раза каждый.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

Сброс диагностических кодов неисправностей

1. Выключите зажигание, переведите рычаг переключения в нейтральное положение (индикатор TOD выключен), заземлите клемму № 8 разъема диагностического звена.
2. Включите зажигание и нажмите на педаль тормоза 5 раз, в течение 5 секунд. Индикатор TOD будет отображать 4l всякий раз, когда педаль тормоза нажата.
3. Коды неисправностей с ЭБУ очищаются. Код 12 должен постоянно отображаться, указывая на то, что система работает нормально.

Дорожное испытание неисправного транспортного средства

Если коды неисправностей отсутствуют и TOD индикатор работает нормально, водитель все еще может испытывать неисправности системы. Дорожный тест используется для диагностики этих проблем.

1. Запустите двигатель. Убедитесь, что индикатор TOD горит в течение 2 секунд в виде лампочки, а затем гаснет. Индикатор проверить должен быть выключен, а индикатор TOD должен отображать указанный режим привода. Если индикатор TOD мигает, проверьте наличие кодов неисправности.
2. Когда транспортное средство остановлено, включите переключатель 4WD и рычаг переключения передач следующим образом: Режим 2h, в режим TOD, в режим 4l, в режим TOD, в режим 2h. Убедитесь, что индикатор TOD отображает правильное состояние при переключении рычага. Если состояние перехода отображается во время переключения, запустите автомобиль, чтобы завершить переключение.
3. Медленно запустите автомобиль в режиме TOD, а затем ускорьтесь до 25 миль в час и поддерживайте скорость в течение 2 минут. Доведите автомобиль до полной остановки. Повторите 3 раза.
4. Поверните рулевое колесо в полностью левое или правое положение в режиме TOD и ведите по полному кругу 5 раз. Повторите процедуру в режиме 2h.
5. Медленно запускайте автомобиль в режиме TOD, а затем разгоняйтесь до 25 миль в час. Осторожно меняйте режимы с TOD на 2h, на TOD, обеспечивая при этом завершение переключения при каждом изменении режима. Приводите автомобиль к полной остановке.
6. Медленно запустите автомобиль в режиме TOD, а затем ускорьтесь до 25 миль в час. Примените тормоза, чтобы была создана остановка ABS. Доведите автомобиль до полной остановки.
7. Медленно запустить транспортное средство в режиме 4l, а затем разогнаться как минимум до 13 миль в час. Довести транспортное средство до полной остановки.
8. Если индикатор проверить начинает мигать во время тестового запуска, проверьте наличие расшифровка кода ошибки и обслуживание по мере необходимости. Если индикатор TOD отображается неправильно, выполните соответствующую процедуру. См. " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ОТ ИНДИКАТОРА TOD ". (ref-9488-S41540345282000102800000)
9. Пока двигатель не выключен, индикатор TOD будет продолжать мигать после ремонта. Выключите двигатель, а затем включите зажигание. Индикатор TOD не должен показывать неисправное состояние.

Диагностические тесты кода неисправности

Расшифровка кода ошибки 13 и 15: опорная цепь замкнута на землю или питание

1. Запустите двигатель. С помощью вольтметра измерьте напряжение, поддерживая разъем ЭБУ с положительным выводом на клемме № 15 и отрицательным выводом на клемме № 19. Если напряжение 5-9 вольт, перейдите к шагу 8. Если напряжение не 5-9 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Если напряжение на предыдущем шаге меньше 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не меньше 5 вольт, перейдите к шагу 7.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ЭБУ. Проверьте целостность цепи между клеммами 15 и 19 разъема ЭБУ. Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, замените ЭБУ. Перейдите к шагу 8.
4. Отсоедините 9-контактный линейный разъем H17. См. " электросхемы ". Проверьте целостность цепи между клеммами разъема № 1 (зеленый провод) и 8 (черный провод). Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 6. (ref-9488-S17898988742000110200000)
5. Отсоедините 12-контактный разъем датчика скорости M27. См. раздел " электросхемы ". Проверьте целостность цепи между клеммами разъема № 2 (зеленый провод) и 7 (черный провод). Если целостность цепи присутствует, замените передний датчик скорости. Перейдите к шагу 8. Если целостность цепи отсутствует, устраните замыкание на массу в зеленом и / или черном проводе. Перейдите к шагу 8. (ref-9488-S17898988742000110200000)
6. Отсоедините 12-контактный разъем датчика скорости M27. См. " электросхемы ". Проверьте целостность цепи между клеммами разъема № 1 (зеленый провод) и 7 (черный провод). Если целостность цепи присутствует, замените задний датчик скорости. Перейдите к шагу 8. Если целостность цепи отсутствует, устраните короткое замыкание на массу в зеленом и / или черном проводе. Перейдите к шагу 8. (ref-9488-S17898988742000110200000)
7. Выключить зажигание. Отсоединить разъем ЭБУ. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами разъема ЭБУ № 15 и 19. При наличии напряжения батареи отремонтировать Зеленый и / или Черный / Синий провод. Перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи заменить ЭБУ. Перейти к следующему шагу.
8. Убедитесь, что все механические и электрические компоненты установлены правильно. Очистите расшифровка кода ошибки. Если все компоненты установлены правильно, тест завершен. Перепроверьте работу системы. Если какие-либо компоненты установлены неправильно, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Повторите тест привода и посмотрите, повторяется ли симптом.

Расшифровка кода ошибки 14: передний датчик скорости разомкнут или закорочен

1. Запустите двигатель. Выберите режим TOD 4h. Если расшифровка кода ошибки 14 отсутствует, перейдите к шагу 3. Если расшифровка кода ошибки 14 присутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ЭБУ. С помощью омметра проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 24 (зеленый / белый провод) разъема ЭБУ. Если целостность цепи присутствует, замените передний датчик скорости. Перейдите к шагу 6. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте зеленый / белый провод. Перейдите к шагу 6.
3. Если расшифровка кода ошибки 24 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 24 отсутствует, перейдите к шагу 2.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ЭБУ. С помощью омметра проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 24 (зеленый / белый провод) разъема ЭБУ. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 23 (зеленый / желтый провод) разъема ЭБУ. Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте зеленый / белый и / или зеленый / желтый провод. Перейдите к шагу 6.
5. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 15 (зеленый провод) разъема ЭБУ. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 18 (зеленый / красный провод) разъема ЭБУ. При наличии целостности замените передний и задний датчики скорости. Перейдите к шагу 6. При отсутствии целостности цепи восстановите зеленый и / или зеленый / красный провод. Перейдите к шагу 6.
6. Убедитесь, что все механические и электрические компоненты установлены правильно. Очистите расшифровка кода ошибки. Если все компоненты установлены правильно, тест завершен. Перепроверьте работу системы. Если какие-либо компоненты установлены неправильно, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Повторите тест привода и посмотрите, повторяется ли симптом. Также см. " ПЕРЕМЕЖИТЕЛИ ". (ref-9488-S12874670032000102800000)

Расшифровка кода ошибки 16: передний датчик скорости не имеет импульса рабочей скорости

1. Подключите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в режиме TOD и проверьте сканирующее устройство. Если индикация переднего датчика скорости изменяется со скоростью транспортного средства, перейдите к следующему шагу. Если индикация переднего датчика скорости не изменяется со скоростью транспортного средства, проверьте тональное колесо переднего датчика скорости. Отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к шагу 4.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ЭБУ. С помощью омметра проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 24 (зеленый / белый провод) разъема ЭБУ. Если целостность цепи присутствует, замените передний датчик скорости. Перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте зеленый / белый провод. Перейдите к следующему шагу.
3. Очистить расшифровка кода ошибки. Управлять автомобилем на скорости 25 миль в час в режиме TOD в течение 30 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки 16 присутствует, замените ECU, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 16 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что все механические и электрические компоненты установлены правильно. Очистите расшифровка кода ошибки. Если все компоненты установлены правильно, тест завершен. Перепроверьте работу системы. Если какие-либо компоненты установлены неправильно, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Повторите тест привода и посмотрите, повторяется ли симптом. См. " ПЕРЕМЕЖИТЕЛИ ". (ref-9488-S12874670032000102800000)

Расшифровка кода ошибки 21: датчик положения дросселя (Tp) имеет неисправное напряжение

1. Выключите зажигание. Проверьте напряжение батареи. Если напряжение батареи в норме, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не в норме, зарядите или замените батарею. Перейдите к шагу 6.
2. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение, поддерживая разъем ЭБУ положительным выводом на клемме № 21 и отрицательным выводом на клемме № 19. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 6. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ЭБУ. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами 21 и 19 разъема ЭБУ. Если напряжение батареи присутствует, замените ЭБУ. Перейдите к шагу 6. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить жгут ЭБУ на наличие коррозии или повреждений и при необходимости отремонтировать. Перейти к следующему шагу.
5. Измерьте напряжение датчика Тр на холостом ходу и широко открытой дроссельной заслонке. Если напряжение на холостом ходу составляет 44-.87 вольт и 3,7-4,6 вольт при широко открытой дроссельной заслонке, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик Тр. Переходите к следующему шагу.
6. Убедитесь, что все механические и электрические компоненты установлены правильно. Очистите расшифровка кода ошибки. Если все компоненты установлены правильно, тест завершен. Перепроверьте работу системы. Если какие-либо компоненты установлены неправильно, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Повторите тест привода и посмотрите, повторяется ли симптом.

Расшифровка кода ошибки 23, 36, 37 и 38: отказ блока управления (ЭБУ)

1. Включите зажигание. Если система не работает, замените КРД. Выполните " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ НЕИСПРАВНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если система работает, перейдите к следующему шагу. (ref-9488-S12950305432000102800000)
2. Очистить расшифровка кода ошибки. Выполнить " ROAD проверка OF FAILED VEHICLE ". Если проблема присутствует во время тестового запуска, заменить ECU. Выполнить " ROAD проверка OF FAILED VEHICLE ". Перейти к следующему шагу. Если проблема отсутствует, см. " INTERMITTENTS ". Перейти к следующему шагу. (ref-9488-S12950305432000102800000)(ref-9488-S12950305432000102800000)(ref-9488-S12874670032000102800000)
3. Убедитесь, что все механические и электрические компоненты установлены правильно. Очистите расшифровка кода ошибки. Если все компоненты установлены правильно, тест завершен. Перепроверьте работу системы. Если какие-либо компоненты установлены неправильно, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Повторите тест привода и посмотрите, повторяется ли симптом.

Расшифровка кода ошибки 24: задний датчик скорости разомкнут или закорочен

1. Запустите двигатель. Выберите режим TOD 4h. Если расшифровка кода ошибки 24 отсутствует, перейдите к шагу 3. Если расшифровка кода ошибки 24 присутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ЭБУ. С помощью омметра проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 23 (зеленый / желтый провод) разъема ЭБУ. Если целостность цепи присутствует, замените задний датчик скорости. Перейдите к шагу 6. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте зеленый / желтый провод. Перейдите к шагу 6.
3. Если расшифровка кода ошибки 14 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 14 отсутствует, перейдите к шагу 2.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ЭБУ. С помощью омметра проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 24 (зеленый / белый провод) разъема ЭБУ. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 23 (зеленый / желтый провод) разъема ЭБУ. Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте зеленый / белый и / или зеленый / желтый провод. Перейдите к шагу 6.
5. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 15 (зеленый провод) разъема ЭБУ. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 18 (зеленый / красный провод) разъема ЭБУ. При наличии целостности замените передний и задний датчики скорости. Перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности цепи отремонтируйте зеленый и / или зеленый / красный провода. Переходите к следующему шагу.
6. Убедитесь, что все механические и электрические компоненты установлены правильно. Очистите расшифровка кода ошибки. Если все компоненты установлены правильно, тест завершен. Перепроверьте работу системы. Если какие-либо компоненты установлены неправильно, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Повторите тест привода и посмотрите, повторяется ли симптом. См. " ПЕРЕМЕЖИТЕЛИ ". (ref-9488-S12874670032000102800000)

Расшифровка кода ошибки 25 и 35: проверьте, что лампа замкнута на питание или на землю

1. Включите зажигание. Если индикатор проверить всегда горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор проверить не всегда горит, перейдите к шагу 3.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ЭБУ. Включите зажигание. Если индикатор проверить горит всегда, цепь лампы проверить замыкается на массу. Восстановите цепь. Перейдите к шагу 7. Если индикатор проверить горит не всегда, замените ЭБУ. Перейдите к шагу 7.
3. Включите зажигание. Если индикатор проверить горит всегда, перейдите к следующему шагу. Если индикатор проверить горит не всегда, перейдите к шагу 6.
4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами разъема ЭБУ № 30 и 19. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, то провода световой цепи проверить оборваны, или перегорела лампочка. Отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к шагу 7.
5. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами разъема ЭБУ № 30 и 19. Если напряжение батареи присутствует, батарея закорочена. Восстановите цепь освещения проверить. Перейдите к шагу 7. Если напряжение батареи отсутствует, замените ЭБУ. Перейдите к шагу 7.
6. Включите зажигание. Если индикатор проверить гаснет через 2 секунды, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ". Если индикатор проверить не гаснет через 2 секунды, перейдите к следующему шагу. (ref-9488-S12874670032000102800000)
7. Убедитесь, что все механические и электрические компоненты установлены правильно. Очистите расшифровка кода ошибки. Если все компоненты установлены правильно, тест завершен. Перепроверьте работу системы. Если какие-либо компоненты установлены неправильно, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Повторите тест привода и посмотрите, повторяется ли симптом.

Расшифровка кода ошибки 26: электромагнитная катушка замкнута на землю

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ЭБУ. Измерьте сопротивление между клеммами 4 и 20 разъема ЭБУ. Если сопротивление 1-5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 1-5 Ом, переходите к шагу 3.
2. Снова подсоедините разъем ЭБУ. Запустите двигатель. Переведите транспортное средство в режим TOD. Измерьте напряжение между клеммами 4 и 20 ЭБУ при полностью закрытой дроссельной заслонке, а затем полностью откройте. Если напряжение составляет 1 вольт при закрытой дроссельной заслонке и 1,0 вольт при открытой дроссельной заслонке, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ ". Перейдите к шагу 4. Если напряжение не соответствует указанному, замените ЭБУ. Перейдите к шагу 4. (ref-9488-S12874670032000102800000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 12-контактный линейный разъем M27. См. " электросхемы ". Измерьте сопротивление между клеммами разъема M27 № 7 и 8. Если сопротивление составляет 1-5 Ом, отремонтируйте откройте в черном и / или светло-синем проводах. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 1-5 Ом, замените электромагнитную катушку. Перейдите к следующему шагу. (ref-9488-S17898988742000110200000)
4. Убедитесь, что все механические и электрические компоненты установлены правильно. Очистите расшифровка кода ошибки. Если все компоненты установлены правильно, тест завершен. Перепроверьте работу системы. Если какие-либо компоненты установлены неправильно, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Повторите тест привода и посмотрите, повторяется ли симптом.

Расшифровка кода ошибки 27: передний датчик скорости не имеет импульса

1. Подключите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в режиме TOD и проверьте сканирующее устройство. Если индикация переднего датчика скорости изменяется со скоростью транспортного средства, перейдите к следующему шагу. Если индикация переднего датчика скорости не изменяется со скоростью транспортного средства, проверьте тональное колесо переднего датчика скорости. Отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к шагу 4.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ЭБУ. С помощью омметра проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 23 (зеленый / желтый провод) разъема ЭБУ. Если целостность цепи присутствует, замените передний датчик скорости. Перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте зеленый / желтый провод. Перейдите к следующему шагу.
3. Очистить расшифровка кода ошибки. Управлять автомобилем на скорости 25 миль в час в режиме TOD в течение 30 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки 27 присутствует, замените ECU, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 27 нет, перейдите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что все механические и электрические компоненты установлены правильно. Очистите расшифровка кода ошибки. Если все компоненты установлены правильно, тест завершен. Перепроверьте работу системы. Если какие-либо компоненты установлены неправильно, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Повторите тест привода и посмотрите, повторяется ли симптом. Также см. " ПЕРЕМЕЖИТЕЛИ ". (ref-9488-S12874670032000102800000)

Расшифровка кода ошибки 28: передняя ступица не переключается между 2WD и 4WD

1. Включите зажигание. Переведите автомобиль в режим 2h. Подключите разъем ECU и измерьте напряжение между клеммами № 5 и 19. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 5.
2. Обратное зондирование разъема ЭБУ и измерение напряжения между клеммами № 10 и 19. При наличии напряжения аккумулятора переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумулятора переходите к шагу 6.
3. Переведите транспортное средство в режим TOD. Подключите разъем ECU и измерьте напряжение между клеммами № 5 и 19. Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, замените ECU. Перейдите к шагу 7.
4. Обратное зондирование разъема ЭБУ и измерение напряжения между клеммами № 10 и 19. Если напряжение отсутствует, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ ". Перейдите к шагу 7. Если напряжение присутствует, проблема в системе переключения на лету. При необходимости отремонтируйте переднюю ведущую ось. Перейдите к шагу 7. (ref-9488-S12874670032000102800000)
5. Проверьте индикатор TOD. Если индикатор показывает режим 2h, замените ECU. Перейдите к шагу 7. Если индикатор TOD не показывает режим 2h, см. " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОТ ИНДИКАТОРА TOD ". Перейдите к шагу 7. (ref-9488-S41540345282000102800000)
6. Переведите транспортное средство в режим TOD. Установите разъем ECU и измерьте напряжение между клеммами 5 и 19. Если напряжение отсутствует, проблема в системе переключения на лету. При необходимости отремонтируйте переднюю ведущую ось. Перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, замените ECU. Перейдите к следующему шагу.
7. Убедитесь, что все механические и электрические компоненты установлены правильно. Очистите расшифровка кода ошибки. Если все компоненты установлены правильно, тест завершен. Перепроверьте работу системы. Если какие-либо компоненты установлены неправильно, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Повторите тест привода и посмотрите, повторяется ли симптом.

Расшифровка кода ошибки 31: Неисправна электромагнитная катушка

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ЭБУ. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами 4 и 20 разъема ЭБУ. Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 4.
2. Снова подсоедините разъем ECU. Запустите двигатель. Переведите транспортное средство в режим TOD. Выполните обратную проверку напряжения между клеммами 4 и 20 разъема ECU. Если напряжение не превышает 4 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 4 В, замените ECU. Перейдите к шагу 5.
3. Backprobe для напряжения между клеммами 4 и 20 разъема ECU. Если напряжение батареи присутствует, устраните короткое замыкание в черных и / или светло-синих проводах. Перейдите к шагу 5. Если напряжение батареи отсутствует, проблема прерывистая. См. " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ". Перейдите к шагу 5. (ref-9488-S12874670032000102800000)
4. Отсоедините 12-контактный линейный разъем M27. См. " электросхемы ". Проверьте целостность цепи между клеммами разъема M27 № 7 и 8. Если целостность цепи присутствует, отремонтируйте черные и / или светло-синие провода. Перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, замените электромагнитную катушку. Перейдите к следующему шагу. (ref-9488-S17898988742000110200000)
5. Убедитесь, что все механические и электрические компоненты установлены правильно. Очистите расшифровка кода ошибки. Если все компоненты установлены правильно, тест завершен. Перепроверьте работу системы. Если какие-либо компоненты установлены неправильно, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Повторите тест привода и посмотрите, повторяется ли симптом.

Расшифровка кода ошибки 32: сигнал включения / выключения переднего концентратора отключен или замкнут в сеть

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ЭБУ. Проверьте целостность цепи между клеммами 5 и 19 разъема ЭБУ. Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, восстановите синий / желтый и / или черный / синий провода. Перейдите к шагу 3.
2. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами разъема ЭБУ № 5 и 19. Если напряжение равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно нулю вольт, цепь батареи закорочена. Восстановите цепь. Перейдите к шагу 4.
3. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем ECU. Включите зажигание. Переведите автомобиль в режим 2h. Backprobe разъем ECU для напряжения между клеммами № 5 и 19. Если напряжение батареи присутствует, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ ". Перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, замените ECU. Перейдите к следующему шагу. (ref-9488-S12874670032000102800000)
4. Убедитесь, что все механические и электрические компоненты установлены правильно. Очистите расшифровка кода ошибки. Если все компоненты установлены правильно, тест завершен. Перепроверьте работу системы. Если какие-либо компоненты установлены неправильно, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Повторите тест привода и посмотрите, повторяется ли симптом.

Расшифровка кода ошибки 33: цепь АЦП замкнута на землю

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ЭБУ. Измерьте сопротивление между клеммами 5 и 19 разъема ЭБУ. Если сопротивление 17-25 Ом, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ ". Перейдите к шагу 4. Если сопротивление не 17-25 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-9488-S12874670032000102800000)
2. Измерьте сопротивление между клеммами 5 и 19 разъема ЭБУ. Если сопротивление менее 2 Ом, то сигнальная цепь системы " Переключение-on-the-fly " замыкается на массу. Восстановите цепь. Перейдите к шагу 4. Если сопротивление более 2 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Замерьте сопротивление между клеммами разъема ЭБУ № 5 и 19. Если сопротивление 2-16 Ом, то цепь сигнала системы " Переключение-on-the-fly " закорочена, так как катушка повреждена сверхтоком. Замените НА передней оси. Переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 2-16 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что все механические и электрические компоненты установлены правильно. Очистите расшифровка кода ошибки. Если все компоненты установлены правильно, тест завершен. Перепроверьте работу системы. Если какие-либо компоненты установлены неправильно, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Повторите тест привода и посмотрите, повторяется ли симптом.

Расшифровка кода ошибки 34: сигнал идентификации дизеля / газа неисправен

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ЭБУ. Проверьте целостность цепи между клеммами 14 и 19 разъема ЭБУ. Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте черный / синий провод. Перейдите к шагу 3.
2. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами 14 и 19 разъема ЭБУ. Если напряжение отсутствует, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТОСТЬ ". Перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, замените ЭБУ. Перейдите к следующему шагу. (ref-9488-S12874670032000102800000)
3. Убедитесь, что все механические и электрические компоненты установлены правильно. Очистите расшифровка кода ошибки. Если все компоненты установлены правильно, тест завершен. Перепроверьте работу системы. Если какие-либо компоненты установлены неправильно, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Повторите тест привода и посмотрите, повторяется ли симптом.

Как продиагностировать неисправности с помощью индикатора TOD

Индикатор TOD может использоваться для диагностики неисправностей с помощью системы TOD. Функциональная проверка должна быть выполнена перед диагностикой конкретной проблемы. При включенном зажигании индикатор должен отображаться правильно. (Рисунок 8) Если состояние такое, как показано, система работает нормально. Если состояние не такое, как показано, проверьте жгут на наличие ослабленных соединений или плохого контакта клемм. Если есть какие-либо другие проблемы с индикатором TOD, перейдите к соответствующему симптому для диагностики.

Схема №1

Войти