Антиблокировочная система: Прочее Isuzu VehiCross I

Сигнальный огонь АБС

Предупреждающая лампа янтарного цвета ABS расположена на комбинации приборов. Сигнальная лампа АБС будет светиться во время запуска двигателя около 3 секунд. Если сигнальный огонь АБС остается включенным, то неисправность присутствует. Антиблокировочная функция торможения отключается до тех пор, пока система не будет отремонтирована.

Электронный гидравлический блок управления

Электронный гидравлический блок управления (Ehcu) включает в себя цепи управления ABS, детектор неисправностей и отказоустойчивую систему. Ehcu управляет гидравлическим блоком по сигналам, полученным от датчика / акселерометра " G ", выключателя тормозной системы и каждого датчика скорости колеса. Ehcu определяет, начинает ли колесо блокироваться. Если обнаружено состояние блокировки, Ehcu посылает сигнал в гидравлический блок, регулируя тормозное давление, чтобы обеспечить максимальное торможение без блокировки колеса.

Ehcu монтируется на правой передней стороне моторного отсека и состоит из двигателя, плунжерного насоса, электромагнитных клапанов и обратного клапана. Коробка реле, содержащая реле двигателя и реле клапана, монтируется снаружи Ehcu. Функции компонентов Ehcu следующие:

Обратный клапан

Обратный клапан управляет потоком тормозной жидкости.

Двигатель

Двигатель управляет плунжерным насосом по сигналу Ehcu.

Плунжерный насос

Плунжерный насос подает тормозную жидкость в главный цилиндр из резервуара.

Электромагнитные клапаны

Электромагнитные клапаны снижают или поддерживают давление жидкости суппорта для переднего и заднего тормозов, как определено сигналом Ehcu.

Датчик / акселерометр " G "

Датчик " G " установлен под центральной консолью и используется для обнаружения замедления транспортного средства во время работы 4WD. Это позволяет управлению ABS компенсировать изменения в состоянии дорожного покрытия.

Датчик частоты вращения колеса

Датчики частоты вращения колес относятся к типу с переменным магнитным сопротивлением. Каждый датчик установлен в непосредственной близости от зубчатого кольца. Когда зубья проходят мимо головки датчика, создается напряжение переменного тока. Частота сигнала датчика увеличивается с увеличением скорости вращения кольца.

Тормозная система стравливания

Главный тормозной цилиндр

1. Очистите крышку главного цилиндра и окружающую область, а затем снимите крышку. Заполните главный цилиндр, сохраняя уровень жидкости не менее половины полного во время процедуры стравливания. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Отсоедините тормозную линию заднего колеса от главного цилиндра (линия, наиболее удаленная от усилителя тормозов). Нажмите педаль тормоза один раз медленно и удерживайте нажатой. Закройте открытое отверстие подачи на главном цилиндре пальцем и отпустите педаль тормоза. Удалите палец, когда педаль тормоза полностью вернется. Повторите процедуру до тех пор, пока тормозная жидкость не потечет из отверстия подачи.
3. Подсоедините тормозную линию к главному цилиндру. Нажмите на педаль тормоза один раз медленно и удерживайте нажатой. Ослабьте тормозную линию заднего колеса на главном цилиндре, чтобы выпустить воздух. Затяните тормозную линию и медленно отпустите педаль тормоза. Повторите процедуру до тех пор, пока пузырьки воздуха больше не появятся. Повторите всю процедуру для тормозной линии переднего колеса, а затем выпустите суппорты. См. " Суппорты ". (ref-4491-S12767744982000063000000)

Кронциркуль

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Установите прозрачный шланг стравливания на первый винт стравливания в последовательности стравливания. Последовательность стравливания тормозов - правая задняя, левая задняя, правая передняя, а затем левая передняя. Поместите другой конец шланга стравливания в контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью. Прокачайте тормозную педаль 3 раза и удерживайте нажатой. Откройте винт стравливания, пока тормозная жидкость не потечет через шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Если жидкость не течет через шланг, необходимо стравить главный цилиндр. См. " Главный цилиндр ". (ref-4491-S27757131522000063000000)
2. Закройте выпускной винт и медленно отпустите педаль. Повторите процедуру до тех пор, пока поток тормозной жидкости не станет прозрачным и свободным от пузырьков. Повторите процедуру для каждого колеса. Установите главный предохранитель ABS и заполните главный цилиндр до максимального уровня по завершении.

Использование предупредительного огня ABS

1. Когда сигнальная лампа ABS остается освещенной, Ehcu хранит коды неисправностей и отключает систему ABS. Если коды неисправностей не отображается, жгут проводов от Ehcu до сигнальной лампы ABS может быть отсоединен. Проверьте и отремонтируйте жгут, если необходимо.
2. Убедитесь, что зажигание выключено и педаль тормоза отпущена. С помощью соединительного провода, перемычки диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) клеммы № 4 и 12. (Таблица 1) Включите зажигание. расшифровка кода ошибки отображается мигающим предупреждающим сигналом ABS. (Таблица 2)
3. Сохраненный расшифровка кода ошибки отображается 3 раза, каждый из которых отделен паузой в 3,2 секунды. Если установлено несколько коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), второй расшифровка кода ошибки будет следовать после того, как первый расшифровка кода ошибки будет отображен в третий раз. Все коды неисправностей содержат 2 цифры. Первая цифра расшифровка кода ошибки идентифицируется серией вспышек в 4 секунды. После паузы в 1,2 секунды, вторая цифра расшифровка кода ошибки будет следовать в другой серии вспышек в 4 секунды. Если не было сохранено ни одного коды неисправностей, предупредительный световой сигнал ABS будет повторять систему расшифровка кода ошибки 12.
4. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) извлечены, см. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление ". Определите расшифровка кода ошибки и выполните указанную диагностическую процедуру. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". После ремонта коды неисправностей должны быть очищены. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если коды неисправностей не извлечены, диагностируйте по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-4491-S03130922162000063000000)(ref-4491-S21212238672000063000000)(ref-4491-S28446430432000063000000)(ref-4491-S32226177982000063000000)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Коды неисправностей 41-46: электромагнитный клапан неисправен

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Ehcu. Проверьте разъем жгута на наличие повреждений, коррозии или незакрепленных клемм. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 3. Если разъем жгута в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Замените Ehcu. После ремонта перейдите к следующему шагу.
3. Повторно подключите все компоненты. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Проверьте работу системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-4491-S28446430432000063000000)(ref-4491-S30304645672000063000000)

Испытания компонентов