Идентификация
| Применение транспортного средства | Модель коробки передач | ||
|---|---|---|---|
| 1997 | |||
| Омбр | |||
| 2.2L 4-цилиндр | NV1500 | ||
| 4.3L V6 | NV3500 | ||
| Родео и паспорт | |||
| 2.6L 4-цилиндр | Компания Borg-Warner T5R | ||
| 3.2L V6 | MUA5C | ||
| Trooper и SLX | MUA5C | ||
| 1998 | |||
| Друг | |||
| 2.2L 4-цилиндр | Компания Borg-Warner T5R | ||
| 3.2L V6 | MUA5C | ||
| Омбр | |||
| 2.2L 4-цилиндр | NV1500 | ||
| 4.3L V6 | NV3500 | ||
| Родео и паспорт | |||
| 2.6L 4-цилиндр | Компания Borg-Warner T5R | ||
| 3.2L V6 | MUA5C | ||
| Trooper и SLX | AR-5 | ||
ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ
Описание системы сцепления: обзора
Все узлы сцепления однодискового типа с нажимным диском диафрагменной пружины. Все сцепления имеют гидравлический привод. Сцепления Amigo, Passport и Rodeo 3.2L, SLX и Trooper используют нажимную пластину тянущего типа. На муфтах тягового типа подшипник выкидывания сцепляется с рычагом расцепления, и муфта расцепляется при вытягивании пальцев диафрагмы. Hombre использует концентрический цилиндр выключения сцепления, установленный внутри картера коробки передач. В некоторых гидравлических системах управления сцеплением используется гидравлический демпфер.