Система сцепления: Диагностика Isuzu Trooper II

Контроль (все модели)

1. Проверьте диск сцепления на наличие ослабленных заклепок или пружин. Выбросьте диск, если он сгорел, изношен или поврежден. Убедитесь, что ступица диска сцепления плавно скользит по шлицам входного вала. Проверить толщину накладки сцепления. Первоначальная глубина облицовки 0 063 "(1,6 мм). Минимальная глубина облицовки - 0 008 "(0,20 мм) над головками заклепок.
2. Измерить биение диска сцепления по внешнему краю циферблатным индикатором. Максимальное биение 0 039 "(1,0 мм). Проверьте трущиеся поверхности маховика и нажимного диска на наличие задиров, шероховатостей, тепловых трещин или перекосов. Заменить маховик и нажимную пластину, если поверхность глубоко забита.
3. Измерьте толщину прижимной пластины. Стандартная толщина - 0,39 "(1,0 мм). С помощью линейки и щупа проверьте плоскостность фрикционной поверхности нажимного диска не менее чем в 4-х направлениях. Максимальный предел 0.012 "(.3 мм). На моделях с вилкой выключения сцепления осмотрите шаровое гнездо рычага выключения сцепления, контактную поверхность подшипника выключения сцепления и удерживающую шарик пружину на предмет повреждений. Пружина должна плотно прижимать спусковой рычаг к шаровой шпильке.
4. Проверьте контактные площадки выжимного подшипника и выжимной вилки на предмет чрезмерного износа. Повернуть выжимной подшипник и муфту переключения для проверки на шум или шероховатость. Осмотрите возвратную пружину и отпустите пружину подшипника на предмет износа.
5. На моделях, использующих концентрический выжимной цилиндр, установленный внутри корпуса, осмотрите выжимной подшипник на предмет износа. Убедитесь, что цилиндр сброса находится в хорошем состоянии и нет утечек гидравлической жидкости.

Как проверить систему сцепления: диагностики

Проверьте все компоненты на предмет чрезмерного износа или повреждения. Стандартный зазор между расточкой цилиндра и поршнем - 0 003 "(0,07 мм). Если зазор превышает 0 006 "(0,15 мм), замените цилиндр.

Проверьте все компоненты на предмет чрезмерного износа или повреждения. Стандартный зазор между расточкой цилиндра и поршнем - 0 003 "(0,07 мм). Если зазор превышает 0 006 "(0,15 мм), замените цилиндр.