Настройка - дизель: Прочее Isuzu Trooper I

Компрессия двигателя

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, снимите чувствительный резистор, разъемы свечи накала, свечи накала и разъем электромагнита отсечки топлива, отсоедините провод плавкой вставки системы " Быстрый запуск " у разъема жгута.
2. Установите адаптер манометра сжатия (J 29762) и манометр сжатия. Запустите стартер и считайте сжатие при 200 об / мин.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Зазор клапана

1. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Замерьте клапанный зазор между регулировочным винтом и торцевой крышкой штока клапана. Поршнем № 1 в ВМТ отрегулируйте впускные клапаны на цилиндрах № 1 и 2 и выпускные клапаны на цилиндрах № 1 и 3.
2. Проверните коленчатый вал на один полный оборот, пока поршень № 4 не окажется в ВМТ такта сжатия. Отрегулируйте впускные клапаны на цилиндрах № 3 и 4 и выпускные клапаны на цилиндрах № 2 и 4.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Расположение клапанов

1. E-I-I-E-E-I-I-E (Спереди-назад).

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Убедитесь, что линия на фланце насоса впрыска выровнена с линией на переднем кронштейне насоса впрыска. Переведите поршень в цилиндре № 1 в ВМТ такта сжатия. При снятой крышке ремня ГРМ убедитесь, что ремень ГРМ правильно натянут и метки ГРМ выровнены.
2. Отсоедините нагнетательный трубопровод от насоса. Снимите винт с головкой распределителя и прокладку. Установите циферблатный индикатор (J 28827) на насос. Отрегулируйте подъем приблизительно на 0,04 " (1 мм). Переместите поршень в цилиндре № 1 в точку 45-60 градусов BTDC.
3. Откалибруйте циферблатный индикатор на ноль. Поверните коленчатый вал (в направлении нормального вращения) до тех пор, пока 15 градусов BTDC (13 градусов BTDC для моделей Calif.) надрез на шкиве демпфера не совпадет с указателем. Читать циферблатный индикатор.
4. Показания циферблатного индикатора должны составлять 0 020 " (0,5 мм). Если показания не соответствуют спецификациям, удерживайте коленчатый вал при 15 градусах BTDC (13 градусов BTDC для моделей Calif.). Ослабьте гайки на фланце ТНВД. Перемещайте ТНВД до тех пор, пока показания циферблатного индикатора не составят 0 020 " (0,5 мм)

Обороты холостого хода

1. Установите стояночный тормоз, заблокируйте ведущие колеса и переведите трансмиссию в положение " НЕЙТРАЛЬ " или " ПАРК ". Выключив кондиционер (если он оборудован) и установив воздухоочиститель, запустите двигатель и работайте до достижения нормальной рабочей температуры.
2. Подключите тахометр и проверьте частоту вращения холостого хода. Если частота вращения холостого хода правильная, ослабьте контргайку регулировочного винта частоты вращения холостого хода и поверните регулировочный винт для достижения правильной частоты вращения холостого хода. Затяните контргайку.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Схема №3

Войти

1. Запустите двигатель и проработайте до достижения нормальной рабочей температуры. Подсоедините тахометр (J 28885). Отсоедините шланги № 1 и 2 от клапана вакуумного выключателя. ( 3) Соедините шланги между собой с помощью трубы или трубки.
2. Проверьте высокую частоту вращения на холостом ходу. Если высокая частота вращения на холостом ходу неверна, ослабьте регулировочную контргайку 4. (Рисунок 4) Отрегулируйте винт.

Схема №4

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ХОЛОСТОГО ХОДА

Контроль выбросов

См. раздел " ВЫБРОСЫ ".

Впрыск топлива

Все дизельные модели Isuzu используют механические впрыски дизельного топлива Bosch

Аккумулятор

Технические характеристики аккумулятора

Стартер

Все дизельные модели Isuzu используют стартеры Hitachi.

Технические характеристики стартера

Генератор

Все дизельные модели Isuzu используют генераторы переменного тока Hitachi.

Технические характеристики генератора

Регулятор генератора переменного тока

Все дизельные модели Isuzu используют регуляторы переменного тока Hitachi.

РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА ПРИ 20°C