Главная ОтзывыВозврат
Главная/Isuzu/Rodeo/Isuzu Rodeo II (1998-2004)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Подвеска - электронная: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Подвеска - электронная: Диагностика Isuzu Rodeo II

Электронная подвеска 5 иллюстраций ~22 мин чтения

Общая диагностическая информация

Проблемы интеллектуальной системы подвески можно разделить на два типа

  1. Те, которые могут быть обнаружены с помощью предупреждающего огня
  2. Те, которые могут быть выявлены водителем как неисправность транспортного средства

В любом случае локализуйте неисправность в соответствии с основной диагностической блок-схемой и устраните ее. См.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

. Обратитесь к соответствующей статье ПОДВЕСКИ для диагностики ненормальных шумов, тяги транспортного средства, чрезмерного износа шин, скачка и перелива колес, тряски или вибрации. См.

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

ЗАДНИЙ - AMIGO

Или

СЗАДИ -- РОДЕО И РОДЕО СПОРТ

Диагностическая Блок-Схема

Схема диагностики приведена на рисунке. (Рисунок 8)

Схема №20

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)

  1. Расшифровка кода ошибки может отображаться на дисплее блока управления путем закорачивания клемм 3 и 4 или 5 диагностического разъема (C-34), расположенного на левой стороне приборной панели. (Рисунок 9)
  2. Если какой-либо код мигает, подождите, пока лампа не начнет мигать. Проведите тормозной переключатель ВКЛ / ВЫКЛ 6 или более раз при условии, что одна операция в течение 2 секунд.
  3. После этого предупреждающая лампа будет выключена в течение 3,5 секунд, а затем будет мигать каждый расшифровка кода ошибки. Когда есть более чем 9 вспышек, это означает, что индикатор постоянно мигает в течение 4 секунд и горит в течение 0,5 секунд. Это означает, что нет расшифровка кода ошибки хранится в памяти. Когда есть менее 9 вспышек, вы увидите расшифровка кода ошибки цифры, и когда все коды были отображены, они снова отображаются, начиная с первого. расшифровка кода ошибки " ы всегда отображаются в 10 (
Код (или расшифровка кода ошибки)Описание
2 Перегрузка по току катушки привода
3 (1) Обрыв цепи или короткое замыкание катушки привода / датчика положения
4 (1) Обрыв цепи или короткое замыкание G-датчика
5 Обрыв или короткое замыкание датчика скорости транспортного средства
6 Выключатель стоп-сигнала Обрыв цепи, короткое замыкание или неисправность контактной точки
7 Сигнал скорости двигателя обрыв цепи или короткое замыкание
9 Неисправность блока управления
9-1 Блок управления перегорел предохранитель для привода Fr
9-2 Блок управления с перегоревшим предохранителем для исполнительного механизма Fl
9-3 Блок управления перегорел предохранитель для Rr амортизатора
9-4 Блок управления перегорел предохранитель для амортизатора Rl
(1) Включает сигнальную лампу.
(1)Включает сигнальную лампу.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24

Диагностические тесты

ПримечаниеЧтобы помочь в диагностических тестах, обратитесь к разделу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". (ref-150590-S13001736642002111900000)

Расшифровка кода ошибки 2: обмотка привода по току

ПримечаниеДля размещения соединителей (Рис. 6) и (Рис. 7).

Описание цепи

Напряжение постоянного тока 12V подается между клеммами A и C и клеммами B и D, так что масляные клапаны амортизатора вращаются с шагом 7,5 °.

Средства диагностики

  1. Проверьте проводку на предмет плохого электрического соединения между 24-ходовым разъемом блока управления и разъемами привода. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте также слабое натяжение клемм. Также проверьте натянутый провод, который может замкнуться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции.
  2. При диагностике возможного кратковременного короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сменой испытательного оборудования

Диагностический тест

  1. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы привода C-45, C-44, F-7 и F-6. Измерьте сопротивление между стороной привода разъема C-44 и клеммами № 1 и 2 (красный провод и белый провод). Сопротивление между 6,4-7,2 Ом? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 3.
  2. Измерьте сопротивление между стороной привода разъема C-44 и клеммами № 3 и 4 (зеленый провод и синий провод). Сопротивление между 6,4-7,2 Ом? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Замените передний правый привод, а затем перейдите к следующему шагу. См. " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-150590-S33045587642002112200000)
  4. Измерьте сопротивление между разъемом C-45 на стороне привода и клеммами 1 и 2 (красный провод и белый провод). Сопротивление между 6,4-7,2 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
  5. Измерьте сопротивление между стороной привода разъема C-45 и клеммами 3 и 4 (зеленый провод и синий провод). Сопротивление между 6,4-7,2 Ом? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  6. Замените передний левый привод, а затем перейдите к следующему шагу. См. " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-150590-S33045587642002112200000)
  7. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 бокового разъема амортизатора Ф-6 (Белый провод и Красный провод). Сопротивление 6,4-7,2 Ом? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 9.
  8. Измерьте сопротивление между клеммами 7 и 8 бокового разъема амортизатора F-6 (Синий провод и Зеленый провод). Сопротивление 6,4-7,2 Ом? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  9. Замените правый задний амортизатор, а затем перейдите к следующему шагу. См. " ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-150590-S23425813472002112200000)
  10. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 бокового разъема амортизатора Ф-7 (Белый провод и Красный провод). Сопротивление 6,4-7,2 Ом? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 12.
  11. Измерьте сопротивление между клеммами 7 и 8 разъема F-7 на стороне амортизатора (синий провод и зеленый провод). Сопротивление 6,4-7,2 Ом? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  12. Замените левый задний амортизатор и перейдите к шагу 16. См. раздел " ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-150590-S23425813472002112200000)
  13. Если все шаги верны, проверьте целостность цепи между клеммой блока управления № C-50 клеммой № 1 (Черный провод) и клеммой № C-50 разъема № 4, C-50 клеммой № 17, C-50 клеммой № 5, C-50 клеммой № 18, C-50 клеммой № 6, C-50 клеммой № 19, C-50 клеммой № 7, C-50 клеммой № 2, C-50 клеммой № 8, C-50 C-50 C-50 C-50 C-50 C-50 C-50
  14. Восстановите цепь, а затем перейдите к шагу 16.
  15. Замените блок управления и перейдите к шагу 16. См. раздел " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-150590-S17789215272002111900000)
  16. Повторно подключите все компоненты, убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Был ли этот шаг завершен? Если да, перейдите к базовой диагностической блок-схеме. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ БЛОК-СХЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-150590-S21802958742002112000000)(ref-150590-S39584041002002112000000)

Расшифровка кода ошибки 3: обрыв или короткое замыкание катушки привода / датчика положения

ПримечаниеДля размещения соединителей (Рис. 6) и (Рис. 7).

A, B, C и D являются клеммами катушки двигателя привода. Напряжение постоянного тока 12V подается между клеммами A и C и клеммами B и D так, что масляные клапаны амортизатора поворачиваются с шагом 7,5 °. PSW является сигналом положения привода и определяет относительные углы между шатуном и тягой. Привод выводит PSW на блок управления.

  1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений между 16-сторонним разъемом блока управления и разъемами привода. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте также слабое натяжение клемм. Также проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции.
  2. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сменой испытательного оборудования.
  1. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы привода C-50, C-45, C-44, F-7 и F-6. Есть ли неразрывность между клеммами разъема C-44 № 1 и 2 (Красный провод и Белый провод)? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 3.
  2. Есть ли непрерывность между клеммами C-44 разъема № 3 и 4? Если да, то переходите к шагу 4. Если нет, то переходите к следующему шагу.
  3. Замените передний правый привод, а затем перейдите к следующему шагу. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-150590-S33045587642002112200000)
  4. Есть ли неразрывность между клеммами C-45 разъема № 1 и 2 (Красный провод и Белый провод)? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 6.
  5. Существует ли непрерывность между клеммами C-45 разъема № 3 и 4? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  6. Замените передний левый привод, а затем перейдите к следующему шагу. См. " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-150590-S33045587642002112200000)
  7. Есть ли неразрывность между разъемами F-6 клемм № 3 и 4? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 9.
  8. Есть ли неразрывность между клеммами разъема Ф-6 № 7 и 8? Если да, переходите к шагу 10. Если нет, переходите к следующему шагу.
  9. Замените правый задний амортизатор, а затем перейдите к следующему шагу. См. " ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-150590-S23425813472002112200000)
  10. Есть ли неразрывность между выводами соединителя Ф-7 № 3 и 4? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 12.
  11. Есть ли неразрывность между клеммами разъема Ф-7 № 7 и 8? Если да, то переходите к шагу 13.
  12. Замените левый задний амортизатор, а затем перейдите к следующему шагу. См. " ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-150590-S23425813472002112200000)
  13. Есть ли непрерывность между разъемом C-44 клемма № 1 и разъемом C-50 клемма № 4? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 15.
  14. Существует ли непрерывность между разъемом C-44 клемма № 3 и разъемом C-50 клемма № 17? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  15. Восстановите цепь, а затем перейдите к следующему шагу. См. " электросхемы ". (ref-150590-S30698387882002111900000)
  16. Существует ли непрерывность между разъемом C-44 клемма № 2 и разъемом C-50 клемма № 5? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к шагу 18.
  17. Существует ли непрерывность между клеммами C-44 разъема № 4 и клеммой C-50 разъема № 18? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  18. Восстановите цепь, а затем перейдите к следующему шагу. См. " электросхемы ". (ref-150590-S30698387882002111900000)
  19. Существует ли непрерывность между разъемом C-45 клеммы № 1 и разъемом C-50 клеммы № 6? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 21.
  20. Существует ли непрерывность между разъемом C-45 клемма № 3 и разъемом C-50 клемма № 19? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  21. Восстановите цепь, а затем перейдите к следующему шагу. См. " электросхемы ". (ref-150590-S30698387882002111900000)
  22. Есть ли непрерывность между разъемом C-45 клемма № 2 и разъемом C-50 клемма № 7? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 24.
  23. Имеется ли непрерывность между клеммой № 4 разъема C-45 и клеммой № 20 разъема C-50? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  24. Восстановите цепь, а затем перейдите к следующему шагу. См. " электросхемы ". (ref-150590-S30698387882002111900000)
  25. Существует ли непрерывность между клеммой 4 разъема F-6 и клеммой 8 разъема C-50? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 27.
  26. Существует ли непрерывность между клеммой 8 разъема F-6 и клеммой 21 разъема C-50? Если да, перейдите к шагу 28. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  27. Отремонтируйте цепь и перейдите к следующему шагу. См. " электросхемы ". (ref-150590-S30698387882002111900000)
  28. Непрерывность между разъемом F-6 клемма № 3 и разъемом C-50 клемма № 9? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 30.
  29. Существует ли непрерывность между клеммой 7 разъема F-6 и клеммой 22 разъема C-50? Если да, перейдите к шагу 31. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  30. Отремонтируйте цепь и перейдите к следующему шагу. См. " электросхемы ". (ref-150590-S30698387882002111900000)
  31. Есть ли неразрывность между разъемом F-7 клемма № 4 и разъемом C-50 клемма № 10? Если да, то перейти к следующему шагу. Если нет, то перейти к шагу 33.
  32. Существует ли непрерывность между клеммой 8 разъема F-7 и клеммой 23 разъема C-50? Если да, перейдите к шагу 34. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  33. Отремонтируйте цепь и перейдите к следующему шагу. См. " электросхемы ". (ref-150590-S30698387882002111900000)
  34. Существует ли непрерывность между клеммой 3 разъема F-7 и клеммой 11 разъема C-50? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 36.
  35. Имеется ли непрерывность между клеммой 7 разъема F-7 и клеммой 24 разъема C-50? Если да, перейдите к шагу 37. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  36. Отремонтируйте цепь, а затем перейдите к следующему шагу. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
  37. Отсоединить соединители C-51, C-43, C-46, F-6 и F-7. Имеется ли непрерывность между соединителем C-51 клеммой № 29 и C-43 клеммой № 6, C-51 клеммой № 37 и C-46 клеммой № 6, C-51 клеммой № 33 и F-6 клеммой № 2, C-51 клеммой № 4 и F-7 клеммой № 2. Если да, то переходите на следующий шаг, если нет, то переходите к шагу 41, переходите к шагу, Если к шагу 41, Если к шагу 41,
  38. Имеется ли непрерывность между клеммой № 1 разъема C-50 (черный провод) и клеммами № 29 разъема C-51 (синий провод), 33, 37 и 41? Если да, перейдите к шагу 41. Если нет, переходите к следующему шагу.
  39. Есть ли неразрывность между разъемом C-51 клемма № 27 и C-51 клемма № 35, C-51 клемма № 31 и C-51 клемма № 39, C-51 клемма № 32 и C-51 клемма № 40, и C-51 клемма № 34 и C-51 клемма № 42? Если да, переходите к шагу 41. Если нет, переходите к следующему шагу.
  40. Имеется ли непрерывность между клеммой разъема C-50 № 1 (Черный провод) и клеммами разъема C-51 № 27, 31, 32 и 34? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 42.
  41. Восстановите схему, а затем перейдите к шагу 44.
  42. Если все шаги верны, замените следующие блоки один за другим в следующем порядке. Дайте тест-драйв и, если нормальный, переустановите его. Правый передний привод Передний левый привод Правый задний амортизатор Левый задний амортизатор Остается ли DTC3? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 44.
  43. Замените блок управления, а затем перейдите к следующему шагу.
  44. Подключите все компоненты, убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Был ли этот шаг завершен? Если да, тест завершен. Если нет, перейдите к основной схеме диагностики. См. " СХЕМА ДИАГНОСТИКИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-150590-S21802958742002112000000)(ref-150590-S39584041002002112000000)

Расшифровка кода ошибки 4: обрыв или короткое замыкание датчика G

ПримечаниеДля размещения соединителей (Рис. 6) и (Рис. 7).

G-датчик посылает на блок управления напряжение (Vout), соответствующее вертикальной гравитации автомобиля. Блок управления подает на каждый G-датчик мощность постоянного тока 5V (Vcc). Блок управления следит за работой G-датчика через сигнал Vcc.

  1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений между 16-сторонним разъемом блока управления и разъемами привода. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте также слабое натяжение клемм. Также проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции.
  2. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сменой испытательного оборудования.
  1. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы C-51, C-52, C-46 и F-5. Есть ли неразрывность между разъем-клеммой C-51 клеммой № 28 и C-43 клеммой № 5, C-51 клеммой № 30 и C-46 клеммой № 5 и C-52 клеммой № 45 и F-5 клеммой № 1? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
  2. Есть ли преемственность между разъёмом-клеммой C-51 клеммой № 27 и C-43 клеммой № 3, C-51 клеммой № 31 и C-46 клеммой № 3 и C-52 клеммой № 44 и F-5 клеммой № 2? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 5.
  3. Есть ли преемственность между разъемом C-51 клеммой № 36 и C-43 клеммой № 2), C-51 клеммой № 38 и C-46 клеммой № 2 и C-52 клеммой № 56 и F-5 клеммой № 3? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
  4. Отсоедините разъемы C-50, C-51 и C-52, если есть непрерывность между разъемом-клеммой C-51 клеммой № 28 и C-51 клеммой № 35, C-51 клеммой № 30 и C-51 клеммой № 39, C-52 клеммой № 45 и C-52 клеммой № 55, C-51 клеммой № 27 и xtag10 клеммой № 35, 1 клеммой № 31 и txx10 клеммой № C-51 C-51 C-51 C-52 C-52 C-51 C-51 C-51 C-51 C-52 C-52
  5. Отремонтируйте цепь и перейдите к следующему шагу. См. " электросхемы ". (ref-150590-S30698387882002111900000)
  6. Замените следующие блоки один за другим в следующем порядке. Испытайте автомобиль и, если он нормальный, установите его заново. G3 Датчик Передний левый исполнительный механизм Передний правый исполнительный механизм Блок управления Перейти к следующему шагу.
  7. Подключите все компоненты, убедитесь, что все компоненты правильно смонтированы. Очистите расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Был ли этот шаг завершен? Если да, тест завершен. (ref-150590-S21802958742002112000000)

Расшифровка кода ошибки 5: обрыв или короткое замыкание датчика скорости транспортного средства

ПримечаниеДля размещения соединителей (Рис. 6) и (Рис. 7).

Выходная информация о скорости передается в блок управления датчиком скорости транспортного средства. Датчик скорости транспортного средства генерирует пульсирующее напряжение переменного тока. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением скорости транспортного средства. Затем блок управления преобразует пульсирующее напряжение в скорость транспортного средства.

  1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений между 16-сторонним разъемом блока управления и разъемами привода. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте также слабое натяжение клемм. Также проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции.
  2. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сменой испытательного оборудования.
  1. Поднимите и поддержите заднюю ось на подставке. Измените режим раздаточной коробки на 2WD, используя кнопочный переключатель 4WD на панели приборов. Переведите рычаг трансмиссии в переднее положение и поверните задние колеса. Работает ли спидометр? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 3.
  2. Откройте дроссель и увеличьте частоту вращения двигателя. С помощью вольтметра измерьте напряжение между клеммами 7 разъема I-2 измерителя B. и клеммой 16 (Земля). Изменяется ли напряжение поочередно между O и 12 вольтами? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к шагу 5.
  3. Выключите выключатель зажигания и отсоедините контрольные разъемы C-50 и C-52. Проверьте целостность цепи между разъемом C-50 блока управления клеммой № 1 (Черный провод) и разъемом C-52 блока управления клеммой № 48. Есть ли целостность цепи? Если да, переходите к шагу 5. Если нет, переходите к шагу 6.
  4. Проверьте целостность соединения между разъемом C-50 блока управления клемма № 1 (черный провод) и разъемом C-52 блока управления клемма № 48. Есть ли целостность? Если да, перейдите к следующему шагу, если нет, перейдите к шагу 6.
  5. Отремонтируйте или замените датчик скорости автомобиля, а затем перейдите к шагу 8.
  6. Отремонтируйте цепь между клеммой № 3 разъема датчика скорости автомобиля и клеммой № 7 разъема И-2 измерителя В или цепь между клеммой № 48 разъема C-52 блока управления и клеммой № 3 разъема датчика скорости. Перейдите к шагу 8.
  7. Восстановите цепь между разъемом H-6 клемма № 16 и разъемом C-52 клемма № 48 блока управления или замените блок управления. См. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перейдите к следующему шагу. (ref-150590-S17789215272002111900000)
  8. Снова подключите все компоненты, убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Был ли этот шаг завершен? Если да, перейдите к основному диагностическому потоку. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ БЛОК-СХЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-150590-S21802958742002112000000)(ref-150590-S39584041002002112000000)

Расшифровка кода ошибки 6: обрыв цепи выключателя Стоп-Сигнала, короткое замыкание или неисправность контактной точки

ПримечаниеДля размещения соединителей (Рис. 6) и (Рис. 7).

Тормозной переключатель используется для индикации состояния педали тормоза. Нормально разомкнутая цепь напряжения сигнала тормозного переключателя разомкнута. Тормозной переключатель подает сигнал B + по цепи RED на блок управления при включении тормозов. Блок управления использует этот сигнал для работы управления пикированием при включении тормозов.

  1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блоке управления и тормозном переключателе. Проверьте возможные изогнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте также слабое натяжение клемм. Также проверьте натянутый провод, который может замкнуться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции.
  2. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сменой испытательного оборудования.
  3. Проверьте привычки вождения клиента и / или необычные условия вождения (например, остановка и движение, шоссе)
  4. Проверьте правильность монтажа и регулировки тормозного переключателя
  1. При выключенном двигателе поверните переключатель зажигания в положение ON. Если установлен код ABS, проверьте применимый предохранитель. Примените, затем отпустите педаль тормоза. Включается ли тормозная лампа с нажатой педалью тормоза, а затем выключается, когда педаль тормоза отпущена? Если да, перейдите к " Диагностическим средствам ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-150590-S01193138282002112100000)
  2. Подключите контрольную лампу к заземлению. Верните зонд к разъему цепи питания зажигания I-18 клемма № 1 на тормозном переключателе. Включена ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
  3. Подключите контрольную лампу к заземлению. Верните разъем I-18 на клемму 4 тормозного переключателя. Тестовая лампочка выключена? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к шагу 5.
  4. Устраните обрыв в разъеме цепи питания батареи I-18 клемма № 1 к тормозному выключателю. Если предохранитель разомкнут, проверьте разъем цепи I-18 клемма № 4 на короткое замыкание на массу. Тестовая лампочка выключена? Если да, перейдите к шагу 13.
  5. Отсоедините разъем тормозного переключателя I-18 и включите выключатель зажигания. Горит ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверьте тормозной переключатель на короткое замыкание. Была ли обнаружена проблема? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 10.
  7. Проверить разъем цепи I-18 клемма № 4 на короткое замыкание до напряжения. Включить выключатель зажигания. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к шагу 10.
  8. Отсоедините разъем блока управления C-52. Проверьте разъем схемы I-18 клемма № 4 на короткое замыкание на напряжение. Была ли обнаружена проблема? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 10.
  9. Замените тормозной переключатель. Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 13.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снова подсоедините разъем блока управления C-52. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Включается ли тормозная лампа при включенном тормозе, затем выключается при отпущенной педали тормоза? Если да, перейдите к " Диагностическим средствам ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-150590-S01193138282002112100000)
  11. Проверьте блок управления на наличие неисправных или прерывистых соединений. Была ли обнаружена и устранена проблема? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  12. Замените блок управления. См. раздел " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-150590-S17789215272002111900000)
  13. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Сигнал переключателя должен указывать О вольт в течение 1 секунды с нажатой педалью тормоза. Проведите тест-драйв. Проверьте расшифровка кода ошибки. Не прошел ли последний тест или отображается текущий расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, тест завершен. (ref-150590-S21802958742002112000000)

Расшифровка кода ошибки 7: сигнал скорости двигателя обрыва цепи или короткое замыкание

ПримечаниеДля размещения соединителей (Рис. 6) и (Рис. 7).

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) преобразует сигналы от датчика положения коленчатого вала в сигналы частоты вращения двигателя (импульсные) и отправляет их в блок управления и тахометр.

  1. Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на разъеме блока управления. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Также проверьте натянутый провод, который может замкнуться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции.
  2. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сменой испытательного оборудования.
  3. Проверьте прокладку кабелей на наличие короткого замыкание на массу в черном / красном проводе.

ПримечаниеУбедитесь, что расшифровка кода ошибки P0336 или P0337 не существует.

  1. Если включены индикаторы проверить двигатель и проверить TRANS, сначала диагностируйте проблему с двигателем. Включите выключатель стартера. Запустите двигатель. Откройте дроссельную заслонку и увеличьте частоту вращения двигателя. Работает ли тахометр в соответствии с частотой вращения двигателя? Если да, перейдите к шагу 3. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  2. Отремонтируйте тахометр и перейдите к шагу 6.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте целостность цепи между разъемом блока управления C-52 клемма № 59 и разъемом ИКМ E-21 клемма F7. Есть ли целостность? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
  4. Замените блок управления и перейдите к шагу 6. См. раздел " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-150590-S17789215272002111900000)
  5. Восстановите цепь, а затем перейдите к шагу 6.
  6. Повторно подключите все компоненты, убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Проведите тест-драйв. Не прошел ли последний тест или существует текущий расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, тест завершен. (ref-150590-S21802958742002112000000)

Расшифровка кода ошибки 9: неисправность блока управления

Замените блок управления. См. раздел " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-150590-S17789215272002111900000)

Расшифровка кода ошибки 9-1: блок управления с перегоревшим предохранителем для привода Fr

  1. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем привода C-44. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема привода C-44. Сопротивление между 6,4-7,2 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 3.
  2. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема C-44 на стороне привода. Сопротивление находится в диапазоне 6,4-7,2 Ом? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Замените передний правый привод, а затем перейдите к шагу 7. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-150590-S33045587642002112200000)
  4. Если все шаги верны, проверьте целостность цепи между разъемом C-50 блока управления клеммой № 1 и разъемом C-50 клеммой № 4, C-50 клеммой № 17, C-50 клеммой № 5 и C-50 клеммой № 18. Есть ли целостность? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 6.
  5. Восстановите цепь и затем перейдите к шагу 7.
  6. Замените блок управления, а затем перейдите к следующему шагу. См. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-150590-S17789215272002111900000)
  7. Повторно подключите все компоненты, убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Был ли этот шаг завершен? Если да, перейдите к базовой диагностической блок-схеме. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ БЛОК-СХЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если нет, тест завершен. (ref-150590-S21802958742002112000000)(ref-150590-S39584041002002112000000)

Расшифровка кода ошибки 9-2: блок управления с перегоревшим предохранителем для привода Fl

ПримечаниеДля размещения соединителей (Рис. 6) и (Рис. 7).

  1. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем привода C-45. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема привода C-45. Сопротивление между 6,4-7,2 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 3.
  2. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема C-45 на стороне привода. Сопротивление находится в диапазоне 6,4-7,2 Ом? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Замените передний левый привод, а затем перейдите к шагу 7. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-150590-S33045587642002112200000)
  4. Если все шаги выполнены правильно, проверьте целостность цепи между разъемом C-50 блока управления клемма № 1 (Черный провод) и разъемом C-50 клемма № 6, C-50 клемма № 19, C-50 клемма № 7 и C-50 клемма № 20. Есть ли целостность? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, перейдите к шагу 6
  5. Восстановите цепь и затем перейдите к шагу 7.
  6. Замените блок управления, а затем перейдите к следующему шагу. См. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-150590-S17789215272002111900000)
  7. Повторно подключите все компоненты, убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Был ли этот шаг завершен? Если да, перейдите к базовой диагностической блок-схеме. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ БЛОК-СХЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если нет, тест завершен. (ref-150590-S21802958742002112000000)(ref-150590-S39584041002002112000000)

Расшифровка кода ошибки 9-3: блок управления с перегоревшим предохранителем для амортизатора Rr

ПримечаниеДля размещения соединителей (Рис. 6) и (Рис. 7).

  1. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем амортизатора Ф-6. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и 4 разъема стороны амортизатора Ф-6. Сопротивление между 6,4-7,2 Ом? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 3.
  2. Измерьте сопротивление между клеммами № 7 и 8 бокового разъема амортизатора Ф-6. Сопротивление между 6,4-7,2 Ом? Если да, то переходите к шагу 4. Если нет, то переходите к следующему шагу.
  3. Замените правый задний амортизатор, а затем перейдите к шагу 7. См. " ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-150590-S23425813472002112200000)
  4. Если все шаги верны, проверьте целостность цепи между разъемом блока управления C-50 клемма № 1 (Черный провод) и разъем-клемма C-50 клемма № 8, C-50 клемма № 21), C-50 клемма № 9 и C-50 клемма № 22. Есть ли целостность цепи? Если да, переходите к шагу 1. Если нет, переходите к шагу 6.
  5. Восстановите цепь и затем перейдите к шагу 7.
  6. Замените блок управления, а затем перейдите к следующему шагу. См. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-150590-S17789215272002111900000)
  7. Повторно подключите все компоненты, убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Был ли этот шаг завершен? Если да, перейдите к базовой диагностической блок-схеме. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ БЛОК-СХЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если нет, тест завершен. (ref-150590-S21802958742002112000000)(ref-150590-S39584041002002112000000)

Расшифровка кода ошибки 9-4: блок управления с перегоревшим предохранителем для амортизатора Rl

ПримечаниеДля размещения соединителей (Рис. 6) и (Рис. 7).

  1. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем амортизатора Ф-7. Замерьте сопротивление между клеммами № 3 и 4 разъема стороны амортизатора Ф-7. Сопротивление между 6,4-7,2 Ом? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 3.
  2. Измерьте сопротивление между клеммами № 7 и 8 бокового разъема амортизатора Ф-7. Сопротивление между 6,4-7,2 Ом? Если да, то переходите к шагу 4. Если нет, то переходите к следующему шагу.
  3. Замените амортизатор Rl и перейдите к шагу 7. См. раздел " ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-150590-S23425813472002112200000)
  4. Если все шаги выполнены правильно, проверьте целостность цепи между разъемом C-50 блока управления клеммой № 1 (Черный провод) и разъемом C-50 клеммой № 10, C-50 клеммой № 23, C-50 клеммой № 11 и C-50 клеммой № 24. Есть ли целостность? Если да, переходите к шагу 1. Если нет, переходите к шагу 6.
  5. Восстановите цепь и затем перейдите к шагу 7.
  6. Замените блок управления, а затем перейдите к следующему шагу. См. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-150590-S17789215272002111900000)
  7. Повторно подключите все компоненты, убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Был ли этот шаг завершен? Если да, перейдите к базовой диагностической блок-схеме. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ БЛОК-СХЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если нет, тест завершен. (ref-150590-S21802958742002112000000)(ref-150590-S39584041002002112000000)

Другие статьи — Подвеска - электронная