Сигнальный огонь АБС
ПримечаниеДвигатель может заглохнуть, если батарея полностью разряжена и двигатель запускается через соединительные кабели. Это связано с тем, что антиблокировочная тормозная система (ABS) требует большого количества электроэнергии. В этом случае подождите, пока батарея не будет перезаряжена, или установите ABS в нерабочее состояние, сняв предохранитель для ABS (50A). После того, как батарея была перезаряжена, остановите двигатель и установите предохранитель ABS. Снова включите двигатель и подтвердите, что предупреждение ABS не горит.
Транспортные средства, оснащенные антиблокировочной системой, должны иметь желтый сигнальный огонь " ABS " в соответствии с приборной панелью. Сигнальный огонь " ABS " загорается, если неисправность в антиблокировочной системе обнаружена электронным гидравлическим блоком управления (Ehcu). В случае электронной неисправности Ehcu включит " ON " сигнальный огонь " ABS " и отключит функцию антиблокировочного торможения.
Электронный гидравлический блок управления
Электронный гидравлический блок управления (Ehcu) включает в себя цепи управления ABS, детектор неисправностей и отказоустойчивую систему. Ehcu управляет гидравлическим блоком по сигналам, полученным от датчика / акселерометра " G ", выключателя тормозной системы и каждого датчика скорости колеса. Ehcu определяет, начинает ли колесо блокироваться. Если обнаружено состояние блокировки, Ehcu посылает сигнал в гидравлический блок, регулируя тормозное давление, чтобы обеспечить максимальное торможение без блокировки колеса.
Ehcu монтируется на правой задней стороне моторного отсека и состоит из электродвигателя, плунжерного насоса, электромагнитных клапанов и обратного клапана. Коробка реле, содержащая реле электродвигателя и реле клапана, монтируется снаружи Ehcu.
Обратный клапан
Обратный клапан управляет потоком тормозной жидкости.
Двигатель
Двигатель управляет плунжерным насосом по сигналу Ehcu.
Плунжерный насос
Плунжерный насос подает тормозную жидкость в главный цилиндр из резервуара.
Водохранилище
Временно удерживает тормозную жидкость, которая возвращается из передних суппортов и задних тормозов.
Электромагнитные клапаны
Электромагнитные клапаны снижают или поддерживают давление жидкости суппорта / колесного цилиндра для переднего и заднего тормозов, как определено сигналом Ehcu.
Датчик / акселерометр " G "
ПримечаниеДатчик / акселерометр " G " может также называться датчиком " G ". Датчик " G " применяется к транспортным средствам, оборудованным 4WD.
Датчик " G " установлен внутри Ehcu и используется для обнаружения замедления транспортного средства во время работы 4WD. Это позволяет управлению ABS компенсировать изменения в состоянии дорожного покрытия.
Датчик частоты вращения колеса
Он состоит из датчика и ротора. Датчик прикреплен к кулаку на передних колесах и к корпусу заднего моста на заднем дифференциале. Ротор переднего датчика прикреплен к каждому тормозному ротору болтами. Задний ротор запрессован в корпус дифференциала. Магнитный поток, создаваемый электродами, намагниченными магнитом в датчике, изменяется из-за вращения ротора, и электромагнитная индукция генерирует переменное напряжение в катушке. Это напряжение рисует " синусоидальную кривую " с частотой, пропорциональной частоте вращения ротора, и позволяет определить скорость колеса.
Тормозная система стравливания
| Внимание | См. соответствующую статью ANTI-замок тормоз SAFETY PREVARIES (МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ АНТИБЛОКИРОВКЕ ТОРМОЗОВ) в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
| Внимание | Перед стравливанием системы снимите основной предохранитель ABS (60-ампер), расположенный в коробке реле / предохранителей. Отказ от снятия предохранителя может привести к повреждению гидравлического блока. Убедитесь, что двигатель работает при стравливании тормозов, в противном случае может произойти повреждение вакуумного усилителя. |
|---|
| Внимание | Используйте только тормозную жидкость DOT3 или DOT4. Никогда не смешивайте указанную тормозную жидкость с любой другой тормозной жидкостью, так как это значительно снизит эффективность торможения. Тормозная жидкость повредит окрашенные поверхности. Если тормозная жидкость пролилась на окрашенную поверхность, немедленно протрите ее и промойте водой. |
|---|
Главный тормозной цилиндр
- Полностью установите стояночный тормоз. Очистите крышку главного цилиндра и окружающую область, а затем снимите крышку. Заполните главный цилиндр, сохраняя уровень жидкости не менее половины полного во время процедуры стравливания. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Часто проверяйте уровень жидкости в главном цилиндре во время процедуры стравливания. Не позволяйте тормозной жидкости в резервуаре опуститься ниже половины отметки.
- Отсоедините тормозную линию заднего колеса от главного цилиндра (линия, наиболее удаленная от усилителя тормозов). Нажмите педаль тормоза один раз медленно и удерживайте нажатой. Закройте открытое отверстие подачи на главном цилиндре пальцем и отпустите педаль тормоза. Удалите палец, когда педаль тормоза полностью вернется. Повторите процедуру до тех пор, пока тормозная жидкость не потечет из отверстия подачи.
- Подсоедините тормозную линию к главному цилиндру. Нажмите на педаль тормоза один раз медленно и удерживайте нажатой. Ослабьте тормозную линию заднего колеса на главном цилиндре, чтобы выпустить воздух. Затяните тормозную линию и медленно отпустите педаль тормоза. Повторите процедуру до тех пор, пока пузырьки воздуха больше не появятся. Повторите всю процедуру для тормозной линии переднего колеса, а затем выпустите суппорты. См. " Суппорты ". (ref-156627-S27137624482003072300000)
Кронциркуль
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Установите прозрачный шланг стравливания на первый винт стравливания в последовательности стравливания. Последовательность стравливания тормоза - правая задняя, левая задняя, правая передняя, а затем левая передняя. Поместите другой конец шланга стравливания в контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью. Прокачайте тормозную педаль 3 раза и удерживайте нажатой. Откройте винт стравливания, пока тормозная жидкость не потечет через шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Если жидкость не течет через шланг, необходимо стравить главный цилиндр. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ". (ref-156627-S08576026722003072300000)
- Закройте выпускной винт и медленно отпустите педаль. Повторите процедуру до тех пор, пока поток тормозной жидкости не станет прозрачным и свободным от пузырьков. Повторите процедуру для каждого колеса. Установите главный предохранитель ABS и заполните главный цилиндр до максимального уровня по завершении.
Использование предупредительного огня ABS
- Когда сигнальная лампа ABS остается освещенной, Ehcu хранит коды неисправностей и отключает систему ABS. Если коды неисправностей не отображается, жгут проводов от Ehcu до сигнальной лампы ABS может быть отсоединен. Проверьте и отремонтируйте жгут, если необходимо.
- Убедитесь, что зажигание выключено и педаль тормоза отпущена. С помощью перемычки, перемычки Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) клеммы № 4 и 12. (Таблица 1) Включите зажигание. расшифровка кода ошибки отображается мигающим предупреждающим светом ABS. (Таблица 2)
- Сохраненный расшифровка кода ошибки отображается 3 раза, каждый из которых отделен паузой в 3,2 секунды. Если установлено несколько коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), второй расшифровка кода ошибки будет следовать после того, как первый расшифровка кода ошибки будет отображен в третий раз. Все коды неисправностей содержат 2 цифры. Первая цифра расшифровка кода ошибки идентифицируется серией вспышек в 4 секунды. После паузы в 1,2 секунды, вторая цифра расшифровка кода ошибки будет следовать в другой серии вспышек в 4 секунды. Если не было сохранено ни одного коды неисправностей, предупредительный световой сигнал ABS будет повторять систему расшифровка кода ошибки 12.
- Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) извлечены, см. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление ". Определите расшифровка кода ошибки и выполните указанную диагностическую процедуру. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". После ремонта коды неисправностей должны быть очищены. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если коды неисправностей не извлечены, диагностируйте по симптому. См. " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-156627-S33130689482003072300000)(ref-156627-S28334793512003072300000)(ref-156627-S00582672902003072300000)(ref-156627-S24852703352003072300000)
Схема №7
Схема №8
Коды неисправностей 41, 42, 43, 44, 45 или 46: отказ электромагнитного клапана отключения / слива
- Отсоедините соединители жгута Ehcu. Проверьте цепи АБС при заданных условиях. (Рисунок 3) При необходимости отремонтируйте цепи. Если цепи исправны, переходите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Проверьте разъемы жгута Ehcu на наличие повреждений (например, коррозии, ослабленных клемм и т. Д.). При необходимости отремонтируйте. Если разъемы не в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Замените Ehcu. Повторно подключите все компоненты. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Проверьте работу системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-156627-S00582672902003072300000)(ref-156627-S05535360482003072300000)
Схема №9
Тесты системы антиблокировочной система: прочее
ПримечаниеПроверьте работу системы до и после выполнения любой из следующих диагностических процедур, а также после завершения любого ремонта. Чтобы помочь в цвете провода и идентификации клемм и / или расположении компонентов, см. " электросхемы ". См. Рисунок для идентификации клемм разъема жгута Ehcu. (Рисунок 4) (ref-156627-S32169760032003072300000)
Диагностика симптомов охватывает неисправности, не диагностированные сигнальной лампой АБС, и которые не обнаруживаются функцией самодиагностики Ehcu. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ". Для диагностики по симптому переходите к соответствующему тесту цепи. (ref-156627-S07828608812003072300000)
| Признак | (1) Перейти к |
|---|---|
| АБС работает часто, но автомобиль не замедляется (2) | КОНТРОЛЬ А-1 |
| АБС работает часто, но автомобиль не замедляется (3) | КОНТРОЛЬ Тз-1 |
| Неравномерное торможение во время работы АБС (2) | КОНТРОЛЬ А-2 |
| Неравномерное торможение во время работы АБС (3) | КОНТРОЛЬ ТА-2 |
| Блокировка колес при торможении | КОНТРОЛЬ А-3 / ТА-3 |
| Ощущение педали тормоза ненормально | КОНТРОЛЬ А-4 |
| Звук торможения от гидравлической установки (тормоза отпущены) | КОНТРОЛЬ А-5 / ТА-5 |
| Сигнальная лампа ABS не горит (кнопка ВКЛ. / Двигатель ВЫКЛ.) | КОНТРОЛЬ Б-1 |
| (1) См. " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (2) Тест выполняется без сканирующего инструмента. (3) Тест выполняется с помощью сканирующего инструмента. (ref-156627-S24852703352003072300000) | |
| (1) | См. " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-156627-S24852703352003072300000) |
|---|
| (2) | Тест выполняется без сканирующего инструмента. |
|---|
| (3) | Испытание проведено с помощью сканирующего прибора. |
|---|
ИНДЕКС СИМПТОМОВ
Испытания компонентов
ПримечаниеПроверьте работу системы до и после выполнения любой из следующих диагностических процедур, а также после завершения любого ремонта. Чтобы помочь в цвете провода и идентификации клемм и / или расположении компонентов, см. " электросхемы ". См. Рисунок для идентификации клемм разъема жгута Ehcu. (Рисунок 4) (ref-156627-S32169760032003072300000)
Испытания напряжения выводов
Для тестовых значений напряжения на выводах (Таблица 3)