Устройство и принцип работы подвески - задняя: обзора
На всех автомобилях используется листовая рессора и сплошная система подвески заднего моста. Задний мост в сборе крепится к многолистовым рессорам П-образными болтами. Передние концы рессор крепятся к раме у передних ангаров. Задние концы рессор крепятся к раме с помощью серег, которые позволяют рессорам " изменять свою длину " во время движения автомобиля. (Таблица 1)
Управление ездой обеспечивается двумя одинаковыми амортизаторами прямого двойного действия, установленными под углом между рамой и пружинным зажимом.
