Главная ОтзывыВозврат
Главная/Isuzu/Rodeo/Isuzu Rodeo I (1989-1998)/Руководство по ремонту/Технические характеристики системы управления двигателем/Органы управления двигателем - технические условия: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Технические характеристики системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - технические условия: Прочее Isuzu Rodeo I

Технические характеристики системы управления двигателем 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Обороты холостого хода

ПрименениеОбороты холостого хода
Амиго и пикап
2.3L (1) (2)900
2.6L (1) (3) (4)900
3.1L750
Родео
2.6L900
3.2L750
Стилус (1)
АКПП940
МКПП850
Десант (5)750
(1) Трансмиссия или трансаксель в парковке или нейтрали. (2) Отключить и заглушить вакуумные линии опережения, продувки канистр и вакуумные линии рециркуляция отработавших газов. (3) Отключить регулятор давления топлива Vacuum Switching клапан (Vsv). Отключить и заглушить линии продувки канистр и вакуумные линии рециркуляция отработавших газов. (4) На транспортных средствах отключить и заглушить вакуумную линию для вакуумного переключающего клапана рециркуляция отработавших газов. (5) Частота холостого хода регулируется блок управления двигателем и не регулируется.
(1)Коробка передач или трансмиссия в Park или Neutral.
(2)Отсоединить и заглушить вакуумные линии опережения, продувки канистр и рециркуляция отработавших газов.
(3)Отключить регулятор давления топлива Vacuum Switching клапан (VSV). Отсоединить и заглушить линии продувки канистр и вакуумные линии рециркуляция отработавших газов.
(4)На транспортных средствах в Калифорнии отсоединить и заглушите вакуумную линию для вакуумного клапана переключения рециркуляция отработавших газов.
(5)Частота вращения на холостом ходу контролируется блок управления двигателем и не регулируется.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

ПримечаниеПроцедуры регулировки датчика / переключателя положения дроссельной заслонки описаны в соответствующей статье ON-VEHICLE регулировки.

Компрессия двигателя

ПрименениеХарактеристика
Степень сжатия
Амиго и пикап
2.3L8.3:1
2.6L8.6:1
3.1L8.5:1
Родео
2.6L8.6:1
3.2L9.3:1
Стилус
1.6L9.1:1
1.8L9.7:1
Солдат
SOHC9.3:1
DOHC9.8:1
Давление сжатия
Амиго и пикап
2.3L и 2.6L(1) 142-171 фунт/кв. дюйм (9,9-12,0 кг/см2)
3.1L(2)
Родео
2,6 л и 3,2 л (3)170 фунт/кв. дюйм (12,0 кг/см2)
Стилус
1.6L178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2)
1.8L185 фунт/кв. дюйм (13,0 кг/см2)
Десант (3)
SOHC170 фунт/кв. дюйм (12,0 кг/см2)
DOHC178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2)
(1) Минимальное давление 786 кПа (8,0 кг / см2). (2) Информация от производителя отсутствует. (3) Минимальное давление 883 кПа (9,0 кг / см2).
(1)Минимальное давление составляет 786 кПа (8,0 кг/см2).
(2)Информация от производителя отсутствует.
(3)Минимальное давление составляет 883 кПа (9,0 кг/см2).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Зазор клапана

ПримечаниеPickup 3.1L оснащен регулируемыми гидравлическими подъемниками клапанов. Регулировка зазора не является частью регулярного графика технического обслуживания. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. Rodeo 3.2L и Trooper оснащены гидравлическими регуляторами ресниц. Регулировка не требуется.

Применение(1) В. (мм)
Амиго, пикап и родео
2.3L и 2.6L
Впуск.006 (.15)
Выпускная система.010 (.25)
Стилус
1.6L
Впуск.006 (.15)
Выпускная система.010 (.25)
1.8L(2)
(1) Отрегулировать зазор клапана при холодном двигателе. (2) См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ.
(1)Регулировка зазора клапанов при холодном двигателе.
(2)См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

ПримечаниеПравая и левая стороны относятся к двигателю, если смотреть с маховика.

Правая сторона

Весь забор.

Левая сторона

Все выхлопы.

Пикап 3.1л

Правая сторона - E-I-E-I-I-E (спереди назад)

Левая сторона - E-I-I-E-I-E (спереди назад)

Родео и Trooper

Впускные клапаны находятся со стороны головки, ближайшей к впускному коллектору. Выпускные клапаны находятся со стороны головки, ближайшей к выпускному коллектору.

Дистрибьютор

ПрименениеВ. (мм)
Амиго, пикап и родео
2.3L и 2.6L.012-.020 (.30-.50)
3.1L.008-.016 (.20-.40)
Стилус.008-.016 (.20-.40)

ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР ПРИЕМНОГО ЗМЕЕВИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

ПрименениеОмы
Амиго, пикап и родео
2.3L и 2.6L(1)
3.1L500-1500
Стилус500-1500
(1) Информация от производителя отсутствует.
(1)Информация от производителя отсутствует.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

Катушка зажигания

Применение (1)Предварительные выборыВторичный
Амиго, пикап и родео
2.3L1.2-1.48600-13,000
2.6L.81-.997500-11,300
3.1L.60-1.06500-10,200
Родео 3.2L и Trooper(2)(2)
Стилус1.2-1.510,200-13,000
(1) Сопротивление изоляции не должно превышать 10 МО м. (2) Информация от производителя отсутствует.
(1)Сопротивление изоляции должно быть не более 10 мегомм.
(2)Информация от производителя отсутствует.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C

Сопротивление высокопрочной проволоки

ПрименениеСопротивление
Амиго, пикап и родео
2.3L и 2.6L
Проволока катушки(1)
Провода свечи зажигания9600-22,400
3.1L
Проволока катушки1500-3900
Проволока свечи зажигания No12900-7500
Проволока свечи зажигания № 23500-8500
Проволока свечи зажигания № 32200-7200
Проволока свечи зажигания No42400-7400
Проволока свечи зажигания No52400-7400
Проволока свечи зажигания № 62100-7100
Родео 3.2L и Trooper
SOHC
Проволока катушки(2)
Проволока свечи зажигания No16400-14,900
Проволока свечи зажигания № 25700-13,100
Проволока свечи зажигания № 36200-14,400
Проволока свечи зажигания No45800-13,300
Проволока свечи зажигания No56400-14,900
Проволока свечи зажигания № 66900-16,000
DOHC
Проволока катушки(2)
Проволока свечи зажигания No16200-14,200
Проволока свечи зажигания № 27200-16,700
Проволока свечи зажигания № 36500-14,900
Проволока свечи зажигания No46800-15,800
Проволока свечи зажигания No56900-16,000
Проволока свечи зажигания № 66300-14,500
Стилус
1.6L
Проволока катушки2280-5330
Проволока свечи зажигания No16550-15280
Проволока свечи зажигания № 25200-12140
Проволока свечи зажигания № 34530-10570
Проволока свечи зажигания No43280-7660
1.8L
Проволока катушки2740-6380
Проволока свечи зажигания No15800-13,300
Проволока свечи зажигания № 25200-12,000
Проволока свечи зажигания № 34300-9900
Проволока свечи зажигания No44200-9600
(1) Информация не доступна от производителя. (2) DIS не требует провода катушки.
(1)Информация от производителя отсутствует.
(2)DIS не требует провода катушки.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ

Свечи зажигания

ПрименениеNGK/AC
ДругBPR5ES-11/R43XLS
Пикап и родео
2.3L и 2.6LBPR5ES-11/R43XLS
3.1LR43TSK
3.2LBKR6E-11
Стилус
1.6LBPR6ES-11/R42XLS
1.8LBKR6E-11
СолдатBKR6E-11

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

ПрименениеGap In. (мм)Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м)
Амиго, пикап и родео
2.3L и 2.6L.041 (1.05)14 (19)
3.1L.045 (1.14)14 (19)
Родео 3.2L и Trooper.041 (1.05)14 (19)
Стилус.041 (1.05)14 (19)

Технические характеристики свечей зажигания

Порядок работы цилиндров и отметки времени

ПрименениеБазовая синхронизация
Амиго, пикап и родео
2.3L6 @ 900
2.6L12 @ 900
3.1L10 @ 800
Родео 3.2L и Trooper5 @ 750
Стилус(1) 10 @ 850
(1) В режиме диагностики.
(1)В режиме диагностики.

УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)

Порядок работы цилиндров и вращение распределителя (4-цилиндровый). Схема №1
Порядок работы цилиндров и вращение дистрибьютора (пикап - V6). Схема №2
Порядок работы цилиндров (Rodeo 3.2L и Trooper). Схема №3

Топливный насос

ПрименениеДавление psi (кг/см2)Мин. т. в 30 сек. птс. (Л)
Amigo 2.3L и пикап 2.3L3.56 (.25)(1)
(1) Информация от производителя отсутствует.
(1)Информация от производителя отсутствует.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (КАРБЮРИРОВАННЫЙ)

ПрименениеНерегулируемое давление psi (кг/см2)Регулируемое давление psi (кг/см2)
Амиго и пикап
2.6L(1) (2) 42 (2.9)(3) 35 (2.4)
3.1LН/Д9-13 (.62-.91)
Родео
2.6L(1) (2) 43 (3.0)(3) 36 (2.5)
3.2LН/Д9-13 (.62-.91)
Стилус(4) 35-42 (2,4-2,9)(5) 25-30 (1.7-2.1)
Солдат(4) 41-46 (2,8-3,2)(5) 25-30 (1,4-2,4)
(1) При отсоединенном соединителе вакуумного клапана переключения (Vsv) и отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления. (2) При подсоединенном вакуумном шланге регулятора давления 12 вольт подается на клемму синего провода и клемму черного провода, заземленную на Vsv. (3) При подсоединенном вакуумном шланге регулятора давления и отсоединенном вакуумном клапане переключения (Vsv). (4) При включенном зажигании и отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления. (5) При работе двигателя на холостом ходу или при приложенном давлении 12-14 дюймов.
(1)При отсоединенном соединителе вакуумного клапана переключения (VSV) и отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления.
(2)При подсоединенном вакуумном шланге регулятора давления напряжение 12 В подается на клемму синего провода и клемму черного провода, заземленные на VSV.
(3)При подсоединенном вакуумном шланге регулятора давления и отсоединенном вакуумном переключающем клапане (VSV).
(4)С включенным зажиганием и вакуумным шлангом, отсоединенным от регулятора давления.
(5)С двигателем на холостом ходу или с 12-14 в. Hg вакуум вручную подается на регулятор давления.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (ВПРЫСК ТОПЛИВА)

Сопротивление инжектора

ПрименениеОмы
Амиго и пикап
2.6L13.8
3.1LБольше 1,2
Родео
2.6L2-3
3.2L11.8-12.6
Стилус2.0
Солдат.2-3.0

СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРА

Другие статьи — Органы управления двигателем - технические условия