| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
ПримечаниеНекоторые процедуры могут несколько отличаться из-за конструкции двигателя.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять все необходимые воздуховоды. Положение № 1 цилиндра в ВМТ такта сжатия. Совместите метки времени. (Схема №1) Снять вентилятор и кожух вентилятора. Снять приводные ремни приспособления. Снять шкив водяного насоса. При необходимости снять радиатор и брызговик.
- Не допускайте вращения двигателя, и снять шкив синхронизации коленчатого вала. Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. (Схема №2) Снять пружину с натяжного шкива. Ослабить регулировочный болт и переместить шкив в сторону водяного насоса. Снять ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что цилиндр № 1 находится в ВМТ при вращении распределительного вала, иначе это может привести к повреждению.
Схема №1
Схема №2
| Важно | Если распределитель был снят с головки цилиндров, установить распределитель с цилиндром № 4 в ВМТ такта сжатия. |
|---|
- Полностью оттяните натяжное устройство в сторону водяного насоса и временно затянуть стопорный болт. Убедиться, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия, вращая коленчатый вал до совмещения шпоночной канавки с меткой на переднем корпусе уплотнения коленчатого вала (12 часов). Вращать распределительный вал до совмещения метки ГРМ на эксцентрике (стрелка) с меткой на верхней крышке распределительного вала (насечка). (Схема №1)
- Расположить ремень ГРМ над звездочкой коленчатого вала, звездочкой масляного насоса, звездочкой распределительного вала и натяжным устройством в таком порядке. Убедиться, что ремень расположен в заданной последовательности и без зазора между звездочками. Ослабить регулировочный болт шкива натяжителя, позволяя натяжению пружины затянуть ремень. Временно затянуть регулировочный болт.
- Временно установить болт шкива коленчатого вала и вращать коленчатый вал 2 полные обороты в противоположную сторону вращения двигателя, до повторного совмещения меток на коленчатом валу и переднем фиксаторе масляного уплотнения. (Схема №1) Ослабить стопорный болт натяжного устройства, чтобы полностью отрегулировать натяжение пружины натяжного устройства. Затянуть стопорный болт натяжного устройства.
- Установить крышки ремней ГРМ. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
