Приборные панели: Диагностика Isuzu Oasis I

Испытание переключателя положения коробок передач A / T

1. Отсоедините 10-контактный разъем жгута переключателя передач A / T, расположенный со стороны трансакселя. Проверьте целостность соединения между клеммами каждого переключателя в указанных положениях рычага переключения передач. (Рисунок 1) Отрегулируйте переключатель передач по мере необходимости. Для настройки переключателя передач перейдите к следующему шагу.
2. Установите трансмиссию в нейтральное положение. Снимите переключатель положения передачи с трансмиссии. Убедитесь, что вал управления в трансмиссии находится в нейтральном положении. Установите переключатель положения передачи в нейтральное положение. Переключатель будет щелкать, если переведен в нейтральное положение.
3. Установите переключатель передач на вал управления трансосью. Повторно подсоедините разъем жгута. Включите зажигание. Переместите рычаг переключения передач через все положения передачи и проверьте, синхронизирован ли переключатель передач с индикатором на комбинации приборов. Если положение передачи синхронизировано, перейдите к следующему шагу. Если положение переключателя не синхронизировано, повторите шаг 1.
4. Запустите двигатель и переместите рычаг переключения передач через все передачи. Выключите двигатель. Убедитесь, что двигатель не запустится ни в каком другом положении передачи, кроме " P " (парковка) или " N " (нейтраль). Проверьте, включаются ли резервные огни, когда рычаг переключения передач находится в положении " R " (реверс). Если двигатель запускается, как указано, и резервные огни загораются, как указано, система в порядке. Если двигатель не запускается, как указано, или резервные огни не загораются, повторите шаг 1, " A / T проверка ". (ref-4252-S25308186962000061700000)

Схема №1

Войти

Испытание топливомера

1. Выключите зажигание. Проверьте предохранитель № 1 (10-ампер) в блоке предохранителей / реле под дизелем. Снимите панель доступа к топливному баку в багажном отделении. Отсоедините 3-контактный разъем от блока отправки показаний топливомера.
2. Подключите положительный провод DVOM к желтому / белому проводу, а отрицательный провод - к черному проводу. Включите зажигание. Если показание составляет 5-8 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не составляет 5-8 вольт, проверьте наличие разомкнутой цепи в желтых, желтых / белых, черных или черных / белых проводах. Проверьте наличие плохих соединений массы. Если цепи и соединения в порядке, замените датчик топлива.
3. Выключите зажигание. Установите перемычку между желто-белым проводом и черным проводом. Включите зажигание. Убедитесь, что стрелка топливомера начинает двигаться к метке " F " на манометре. Если стрелка топливомера не двигается, замените топливомер. Если топливомер в порядке, проверьте блок отправки топливомера. См. " ТЕСТ БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА ". (ref-4252-S35701900992000061700000)

Испытание узла отправки топливомера

1. Выключите зажигание. Снимите панель доступа к топливному баку в багажном отделении. Отсоедините 3-контактный разъем блока отправки показаний топливомера. Используйте ключ датчика топлива (07NAC-SR20100) или отверните 5 гаек, чтобы снять блок отправки показаний топливомера.
2. Проверьте с помощью мультиметр сопротивление между клеммами " А " и " Б " узла подачи топлива при удержании поплавка узла подачи топлива в пустом (нижнем), полуполном (среднем) и полном (верхнем) положениях. (Рисунок 2) Сравните показания с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ", при несоответствии значений сопротивления замените узел подачи топлива. (ref-4252-S10342100332000061700000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА

Схема №2

Войти

Испытание сигнализатора опасности

Осторожно откиньте переключатель предупреждения об опасности от тире. Отсоедините разъем переключателя предупреждения об опасности. Когда переключатель опасности находится в указанном положении, используйте DVOM для проверки целостности между клеммами переключателя. (Рисунок 3) Если целостность не соответствует указанному, замените переключатель предупреждения об опасности.

Схема №3

Войти

Испытание реле давления масла

Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора давления масла (расположен над масляным фильтром). С помощью DVOM проверьте целостность соединения между клеммой сигнализатора давления масла и землей. При выключенном двигателе целостность должна существовать. При работающем двигателе целостность не должна существовать. Если сигнализатор не работает как описано, проверьте уровень масла в двигателе и давление масла. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". Если уровень масла и давление масла в порядке, замените сигнализатор давления масла. (ref-4252-S42208765742000061700000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Испытание термометра

1. Выключите зажигание. Проверьте предохранитель № 1 (10-ампер) в блоке предохранителей / реле, отсоедините и заземлите электрический соединитель с блоком отправки датчика температуры охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Убедитесь, что стрелка датчика начинает двигаться к метке " H ".
2. Если указатель датчика не перемещается, проверьте обрыв в желтом проводе или желтом / зеленом проводе. Если цепи исправны, замените датчик температуры. Если датчик исправен, проверьте устройство отправки датчика температуры. См. " ТЕСТ УСТРОЙСТВА ОТПРАВКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-4252-S04590406332000061700000)

Испытание устройства отправки датчика температуры

1. Отсоедините электрический соединитель от блока отправки датчика температуры, проверьте с помощью мультиметр сопротивление блока отправки датчика температуры на холоде двигателя, запустите двигатель и дайте температуре охлаждающей жидкости повыситься.
2. Проверьте сопротивление датчика температуры при повышении температуры охлаждающей жидкости. Если значения сопротивления отличаются от спецификаций, замените датчик температуры. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-4252-S08394883222000061700000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ И ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

Испытание входного сигнала индикатора положения зубчатой передачи A / T

Демонтировать блок приборов / измерительный прибор в сборе. См. " БЛОК ПРИБОРОВ / ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить соединители жгутов. (Рисунок 4) Проверить наличие погнутых, ослабленных или корродированных клемм и отремонтировать при необходимости. Если клеммы в порядке, выполнить входной тест индикатора положения зубчатой передачи. Если входные тесты соответствуют указанным, заменить печатную плату. (ref-4252-S29500109612000061700000)

Схема №4

Войти

Испытание датчика неисправности тормозной системы

1. Убедитесь, что тормозные фонари загораются при нажатии на педаль тормоза. Если все тормозные фонари загораются, перейдите к следующему шагу. Если один из тормозных фонарей не загорается, проверьте наличие неисправной лампочки тормозного фонаря или плохого массы. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если все тормозные фонари не загораются, проверьте цепь тормозного фонаря. (ref-4252-S20625411962000061700000)
2. Откройте левую панель доступа к задней подсветке. Подключите 8-контактный разъем кабеля датчика неисправности тормозной подсветки № 1 (белый / зеленый провод) к земле. См. раздел " электросхемы ". Нажмите на педаль тормоза и поверните переключатель зажигания из положения " ВЫКЛ " в положение " ВКЛ ". Если в индикаторе безопасности загорается лампа " ЛАМПА ТОРМОЖЕНИЯ ", перейдите к шагу 4. Если лампа " ЛАМПА ТОРМОЗА " в индикаторе безопасности не загорается, перейдите к следующему шагу. (ref-4252-S15450306602000061700000)
3. Проверьте на обрыв в Белом / Зеленом проводе между индикатором безопасности и левым задним фонарем или неисправной печатной платой индикатора безопасности. При необходимости отремонтируйте. После ремонта повторно проверьте работу системы.
4. Откройте правую панель доступа к задней подсветке. Подключите 8-контактный разъем жгута датчика отказа тормозной подсветки № 1 (Зеленый провод). Нажмите на педаль тормоза и поверните переключатель зажигания из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ. Если лампа ЛАМПА ТОРМОЗА в индикаторе безопасности не погасла, переходите к следующему шагу. Если лампа ЛАМПА ТОРМОЗА в индикаторе безопасности погасла, переходите к шагу 6.
5. Проверьте обрыв в Зеленый провод между левым и правым задними фонарями в сборе. См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. При исправности цепи замените неисправный датчик отказа левого заднего фонаря. (ref-4252-S15450306602000061700000)
6. Соедините правый 8-контактный разъем разъема жгута датчика неисправности тормозного фонаря № 4 (Черный провод) с землей. Нажмите на педаль тормоза и поверните переключатель зажигания из положения " ВЫКЛ " в положение " ВКЛ ". В индикаторе безопасности должна загореться и выключиться лампа ЛАМПА ТОРМОЗА. Если лампа ЛАМПА ТОРМОЗА в индикаторе безопасности не погасла, проверьте наличие неисправного правого датчика неисправности. При необходимости замените и перепроверьте работу системы.

Входной тест контроллера яркости DASH LIGHTS

Осторожно выведите контроллер из приборной панели. Отсоедините 3-контактный разъем жгута контроллера. Проверьте, нет ли изогнутых, ослабленных или корродированных клемм, и при необходимости отремонтируйте. Если клеммы в порядке, выполните входной тест контроллера. (Рисунок 5) Если входные тесты соответствуют указанным, замените регулятор яркости тире.

Схема №5

Войти

Испытание на вход сигнальных огней безопасности

Демонтировать блок приборной панели / датчика в сборе. См. " БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ / ДАТЧИКА В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить соединители жгута приборной панели / датчика. (Таблица 6) Проверить наличие изогнутых, ослабленных или корродированных клемм и при необходимости отремонтировать. Если клеммы в порядке, выполнить входной тест индикаторных ламп. Если входные тесты соответствуют указанным, заменить печатную плату. (ref-4252-S29500109612000061700000)

Схема №6

Войти

Испытание цепи датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))

Как протестировать цепь (без кодов неисправностей)

1. Проверьте предохранитель № 1 (10-амп.) в блоке предохранителей / реле под шиной. Проверьте целостность цепи между 22-контактным разъемом кабеля датчика " C ", клеммой C11 и клеммами массы (G401, G402 и G404). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P0715 или расшифровка кода ошибки P0720. См. " Скорость расшифровка кода ошибки P0715: главный вал ". P0720 P0715 P0720 (ref-4252-S20625411962000061700000)(ref-4252-S17765595502000061700000)(ref-4252-S07127499362000061700000)
2. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Отсоедините 22-контактный разъем жгута датчика в сборе " С ". Подключите положительный вывод DVOM к клемме разъема кабеля C6 (синий / белый провод), а отрицательный вывод - к земле. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Установите трансаксел в нейтральное положение. Заблокируйте одно из передних колес. Медленно вращайте другое колесо примерно до 3 миль в час. Если импульсы напряжения 0-5 вольт или больше, замените датчик в сборе, если напряжение не превышает 0-5 вольт или больше. (ref-4252-S15450306602000061700000)
3. Подключите положительный вывод DVOM к 32-контактному разъему кабельного жгута " A " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и отрицательный вывод к земле. Включите зажигание. Установите трансаксель в нейтральное положение. Заблокируйте одно из передних колес. Медленно поверните другое колесо примерно на 3 миль в час. Если напряжение не пульсирует 0-5 вольт или выше, перейдите к следующему шагу. Если импульсы напряжения 0-5 вольт или выше, откройте синюю / белую проводку между измерительным прибором и блоком управления круиз-под напряжением или встроенным блоком.
4. Отсоедините разъем " А " 32-контактного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте целостность цепи между землей и 32-контактным разъемом жгута " А " (синий / белый провод). Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание в синем / белом проводе между узлом датчика и блок управления силовым агрегатом или встроенным блоком управления, или блоком круиз-контроля. Проверьте работу системы. Если целостность цепи не существует, проверьте наличие изогнутых, ослабленных или корродированных клемм. При необходимости устраните неисправность, если клеммы исправны, замените неисправный блок управления силовым агрегатом.